問題: クルマエビ の 名前の由来 はどれ?
2015/11/10 クルマエビの名前の由来はどれ? (姿が車輪に見える、荷車で売られていた、海底を車のように走る、最初に販売した店の名前) 解答方法について ()の中から、答えを選んでください。 問題文の後ろの()のどれか1つが正解です。 「、」が区切りになっています。 選択肢に「、」が含まれる場合は、「」で囲んであります。 問題文の後ろに()がない場合もあります。その場合は、そのまま回答してください。 問題の正解は、この後の文章を読めばわかるようになっています。 また、 ()の何番目が正解かわかるようになっており、赤文字で表示しています 。 (黒文字の場合もあり) ただし、省略されている場合があります。 正解は、下記となります。 正解が表示されていない場合は、 こちら を確認してください。
クルマエビの名前の由来はどれ? 姿が車輪に見える 荷車で売られていた 海底を車のように走る 最初に販売した店の名前 [姿が車輪に見える]
クルマエビの名前の由来はどれ? 姿が車輪に見える 荷車で売られていた 海底を車のように走る 最初に販売した店の名前 正解:姿が車輪に見える
2015年07月03日 クルマエビの名前の由来はどれ? 問題 クルマエビの名前の由来はどれ? 選択肢 ○ 姿が車輪に見える ○ 荷車で売られていた ○ 海底を車のように走る ○ 最初に販売した店の名前 答え 姿が車輪に見える 【このカテゴリーの最新記事】 この記事へのトラックバックURL ※ブログオーナーが承認したトラックバックのみ表示されます。 ※言及リンクのないトラックバックは受信されません。 この記事へのトラックバック 検索 タグクラウド プロフィール koko 当サイトにお越しいただき有難うございます。 ネット上のお得情報を発信、 どうぞごひいきに!
【意味】 クルマエビとは、内海の砂泥中にすむエビで、体長は8センチから25センチくらい。 【語源・由来・成り立ち】 クルマエビの語源・名前の由来について、体を曲げた時に縞模様が 車輪のように見える ことから名付けられたもの。 【使い方・実例・用例】 *一般大衆にも安くてうまい クルマエビ を食べさせる」という夢を追い続けた。 【漢字辞典】 「くるまえび」「クルマエビ」を漢字で書くと「車エビ」「車海老」と表記する。 Twitter facebook LINE
北陸 あす7日から冬の嵐 暴風雪・大雪に要警戒! 日本海にある低気圧が急速に発達しながら東に進み、7日夜には次第に冬型の気圧配置になる見込みです。 北陸地方の上空には強烈な寒気が流れ込むでしょう。北陸地方の各地であす7日から暴風雪や大雪、高波、雷や突風に注意・警戒が必要です。 あす7日は日本海で低気圧急発達、あさって8日は冬型の気圧配置に 低気圧が日本海を東に進んでいます。この低気圧はあす7日にかけて急発達する見込みです。 北陸地方、あすは冬の嵐となるでしょう。各地で暴風雪が予想されます。沿岸部は高波にも警戒してください。大気の状態が非常に不安定となるため、落雷や突風にも注意が必要です。 低気圧が東に進むに伴い、7日夜ころから次第に冬型の気圧配置となる見込みです。 8日朝の気圧配置をみると、日本海で等圧線が袋状に折れ曲がっています。これは「里雪型大雪」をもたらすパターンです。 日本海にはJPCZ(日本海寒帯気団収束帯)が形成され、北陸地方に活発な雪雲が次々と流れ込む予想になっています。 平地でも短時間強雪となる可能性があり、警報級の大雪になる恐れがあります。 予想される降雪量は? あす7日は、昼頃から雪が本格化してくる見込みです。 気象庁によると、あす6時~18時の12時間降雪量は、多い所で、 平地で10~20センチ、山地で25~40センチ となっています。 その後、上空の寒気が強まるにつれて降雪量が増す予想です。 7日18時から8日18時までに予想される24時間降雪量は、多い所で、 ・新潟県 平地…50から90センチ / 山沿い…90から120センチ ・富山県 平地…50から70センチ / 山間部…70から100センチ ・石川県 平地…30から50センチ / 山地 …70から100センチ ・福井県 平地…20から40センチ / 山地 …60から80センチ となっています。 JPCZにより、平地でも短時間に強い雪が降り、積雪量が一気に増加する可能性があります。 警報級の大雪となる恐れがありますので、無理のない行動をお願いいたします。 関連リンク 北陸地方の雨雲レーダー(実況) 北陸地方のアメダス実況(積雪深) 北陸地方 道路の気象影響予測 発表中の警報・注意報 おすすめ情報 2週間天気 雨雲レーダー 現在地周辺の雨雲レーダー
問題にある図と文の「正しい組み合わせ」は、どれでしょう?って問題です。 図ア、イ、ウは、それぞれ違う日の天気図 文(a)、(b)、(c)は、図ア、イ、ウのどれかの日の地上での状況 はれの 問題文にどの図が当てはまるのかで考えます。 (a) 問題文 (a) 低気圧が日本海中部にほぼ停滞しており,北日本から西日本にかけての日本海側 で雪が降っている。 低気圧が日本海中部にほぼ停滞→切離低気圧→ 日本海の西に深いトラフがありそう。 北日本から西日本にかけての日本海側 で雪→北日本から西日本にかけて正渦度? はれの 切離低気圧できるほどトラフが深いのは、 図ウ かな。 (b) 問題文 (b) 梅雨前線が山陰沖から北日本に停滞しており,前線の活動は活発になっている。 梅雨前線が山陰沖から北日本に停滞→6月〜7月くらいの暖かい季節で、梅雨前線の北側に比べて、南側は等高度線がスカスカ(言い方w) 前線の活動は活発→正渦度でわかるかな? 宮津エコツアー · 日本海寒帯気団収束帯. はれの 北側に比べて、南側の等高度線がスカスカなのは、 図ア ですね。 (c) 問題文 (c) 九州の南に発達中の低気圧があり,北日本の一部を除き全国的に雨や雪が降っている。 九州の南に発達中の低気圧→九州の南西にトラフがあるはず。 北日本の一部を除き全国的に雨や雪→北日本の一部をのぞいて正渦度じゃないかな? はれの 九州の西側に、緩めのトラフがあって、北日本の一部以外が正渦度なのは、 図イ ですね。 というわけで、答えは④ですね! ▼問11以降は次のページをご覧ください。
寒冷前線の降水域は、教科書的には「温暖前線より幅が狭い」です。 積乱雲が発生して突風などの現象が〜は〇で良いと思うんですが。 (c) 問題文 (c) ⻄日本以⻄の梅雨前線では,一般に,下層の南北方向の温度傾度が大きく,水蒸気 量の傾度も大きい。 (c)は間違い! 西日本より西側の梅雨前線では 南北の温度傾度は小さく 南北の水蒸気量の傾度が大きい はれの 南北の温度傾度が大きいのは、オホーツク海の冷たい気団と太平洋の南から来る暖かい気団でできる「東側の梅雨前線」ですね。 (d) 問題文 (d) 梅雨前線に伴う大雨の際には,前線の南側にしばしば下層ジェットと呼ばれる強 風帯がみられる。 (d)は〇! 下層ジェットは、梅雨前線などの対流活動が活発で大雨が降っている近くに観測されます。 はれの 700hPaくらいの対流圏下層みられます。 下層ジェットができる理由の一つに、「激しい対流活動による水蒸気の凝結で大気が加熱されて、気圧傾度力が強まること」があると考えられています。 スポンサーリンク 問9:サービス問題!ダウンバーストの基本+α 問題文 ダウンバーストにより家屋や樹木の倒壊などの災害がもたらされる。その被害地域 は多くの場合, (a)円形や楕円形となる 特徴がある。ダウンバーストにより吹き出した 風が水平方向に広がる範囲は, (b)最大で約 1km に達する。 積乱雲内で形成された降水粒子の荷重に加えて,その蒸発や融解に伴う大気の冷却 により,ダウンバーストを引き起こす下降気流が強化される。特に,積乱雲の雲底が 高く, (c)雲底の下の大気が湿っている ほど,下降気流が強くなり,ダウンバーストの 発生に好都合となる。 (a)円形や楕円形となる〜は〇! 前線とは - コトバンク. これはどの参考書にもかいてあるレベルのことなんですが・・・ ダウンバーストは、冷たい空気が上から下に落ちてきて、横に広がる(バーストする)現象なので、基本的に円形から楕円形の被害があるって、納得ですよね。 (b)最大で約 1km〜は間違い! ダウンバーストにより吹き出した 風が水平方向に広がる範囲は、 数百m〜数十kmくらいです。 (c)雲底の下の大気が湿っている〜は間違い! 積乱雲の下の空気って、乾燥している方が 下降する空気塊の水蒸気が蒸発 水蒸気の蒸発で空気塊の温度が下がる 空気塊の温度が下がったことで下降気流が強まる という風に、下降気流が強まるんです。 だから「ダウンバーストの発生に好都合」なのは、「下層の空気が乾燥している時」です。 はれの ちなみに下層の空気が湿っていると、雹が降るなど、別の被害が心配なのです〜 問10:500hPa 高度・渦度解析図をマスターしてるか?!
気象庁のホームページに端的な解説が載っていますので参考にすると、ロシアや中国から冷たい風が日本の方に吹き寄せて、その冷たい風が温かい日本海(真冬でも10℃以上)の上を吹き抜ける際に、雪を降らせる雲が発生するのだとか。 わかりやすいたとえ話として、 <寒い冬に、冷えたおふろ場でおふろをわかすと、おふろから湯気(ゆげ)がたくさん立ち上ります。これは、お湯から蒸発した水蒸気が、周りの冷たい空気に冷やされて小さな水のつぶとなって空気中をただようため>(気象庁のホームページより引用) といった情報もあります。日本海側が「お風呂」で、その「お風呂」から大量の湯気が立ち上っている状態をイメージすればいいのですね。 「ラニーニャ現象」と「日本海寒帯気団収束帯」って何?
就航予想の「解説」は予想の根拠などを示したもので天気予報ではありません。 当日の船の就航状況については東海汽船のホームページから"本日の運航状況"をご覧ください。また、大型船は曜日によって就航しない日があります。就航予想の○印は就航可能の意味で、当方で常に就航日を確認しているわけではありません。実際の就航については東海汽船の時刻表で確認してください。 予想は、 気象庁 、 地球気(日本気象) 、 、 気象予報士Kasayanのお天気放談 などのデータをもとに、風向・風速・波高・視程などを考慮して行っています。ただし、船・飛行機の就航・欠航は、気象と海の状況だけで決まるものでもないようです。 当サイトは、 東海汽船 、 新中央航空 の海運・航空各社とは無関係です。 このページのTOPへ ジオパークセミナー資料