回答日 2010/03/03 共感した 0 群れていないと不安で仕方ないからです。 回答日 2010/03/02 共感した 0 サービス残業って何ですか?。勤務時間外に無報酬で働くということですか?。能力給制度の確立した職種(例えば営業マンやスポーツ選手等)にそういう言葉はあるでしょうか?。給料を時間で管理するという給与システムが現実に合わなくなっているのです。サービス残業は良くないというなら、自分の半分しか仕事を処理できない人や成果の上がらない人に「同じ時間働いたんだからあなたと同じ給料ね」って支払われて、それであなたは納得できます?。でも仕事の遅い人や成果を上げれない人も辞めたら生きていけない。だから「私は人と同じ給料をもらうために人の2倍働く」となるわけです。そういう人って理解できませんか?
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(その1) あなたのエントリーシートは100点満点ですか? …と言われても、わかりませんよね。自己採点するにしても、その基準となる模範解答がなければどうしようもありません。 もしこのまま提出して、果たして大丈夫でしょうか。 そこで 先輩が実際に内定をとったエントリーシート を使いましょう。 それと比較して何が足りないのか、どう書けばいいのかがわかれば、自ずと完成度が高まっていきます。 「 Unistyle 」では、歴代就活生の合格エントリーシートを 無料ダウンロード できます。 総合商社やインフラ企業、メーカー企業、外資系企業をはじめ、超一流企業からベンチャー企業まで 3万7000通 を超えるエントリーシートが収録されています。 あなたの志望企業の合格エントリーシートもほぼ必ず見つかるサイトと言っていいでしょう 。 また、合格ESだけでなく「企業研究」「同業他社比較」「就職活動の軸別のおすすめ業界」 「志望動機の書き方」など就活に役立つ限定記事も すべて無料 で読むことができます。 ぜひ自分のエントリーシートの見直しのために、作成の参考のために手に入れておきたいですね。 →「 Unistyle 」で無料ダウンロードする 志望企業の内定者はどう書いた?内定エントリーシートを見よう! (その2) 「 ワンキャリア 」では 50, 000件 を超える合格エントリーシート・就活体験談が掲載されており、 全日本空輸(ANA)、伊藤忠商事、花王、日本航空(JAL)、味の素、アサヒビール、オリエンタルランド等日本の一流企業に加え、 ゴールドマンサックス、ボストンコンサルティング、モルガン・スタンレーなどの外資系一流企業も多数そろっています。 エントリーシートだけでなくインターンシップやその選考、WEBテスト、グループディスカッションの攻略情報、 さらに志望動機の書き方や業界研究を読むことができ、 従来では手に入らなかった情報 が満載です。 「 ワンランク上のキャリアを目指す 」というキャッチフレーズの通り、業界をリードする大手企業の資料が多く、 また総合商社、JR東海、電通、キーエンス、日本郵船、三菱地所といった一流企業の出展する 限定イベント も開催されます。 ワンキャリアは 月間60万人 の就活生が利用しています。また内定後も ES・体験談を投稿すると1件最大5000円の謝礼 がもらえ、 就活体験を翌年の就活生のために役立てることもできます。先輩の「知」を継承し、 あなたが発展させた「知」を後輩に継承する好循環を生み出しましょう。 →「 ワンキャリア 」で無料ダウンロードする 会社探しの時間を超圧縮!
多くの企業では、ワーク・ライフ・バランスにとって不況下は逆風と捉えられている。「そんなことは言っていられない。後回しだ」という風潮がある。例えば、営業職の社員からは、上司に「仕事が減ってきているのだから、新しい仕事をとってこい、ただし残業代は支払えない」と言われ、サービス残業が増えているという声が届いている。 あるいは仮に会社がサービス残業をさせようとは考えていなかったとしても、業務の平準化・効率化に着手していない職場では、社員は「賃金コストを節減したいのだろうから、サービス残業する」と誤解しやすい。 筆者はワーク・ライフ・バランスには、1. 業務をオープンにして共有する仕組み(実務の静態面)2. たえざる業務改善(実務の動態面)3. お互いさま思いやり(意識面)、3つの要素が必要と考えている。 それぞれに対して、社員には反発する理由がある。まず、エース社員は1. なぜ無くならない？サービス残業の実態と、自分の身を守る3つの方法 | 若手ビジネスパーソン向けのキャリアアップマガジン【Rebe career】. ノウハウは抱え込んだ方が「得」と考えやすい2. 業務改善をして早く業務を終わらせても、さらに仕事がふってくるという考えに陥りやすい3. 同僚が休むと自分に負荷がかかるから困る、となりやすい。 次に、非エース社員は、1. 実は自分の業務はスカスカだとばれたら困る2. 業務改善は気が乗らない3.
また、単に会社が違法な労働を強いていること意外にも、社員が「サービス残業は当たり前」という空気が蔓延っている状態だと、なかなか状況は改善されにくいです。そこで、まず自分から行動を変えてみる、という手もあります。 「定時で帰ります!」と宣言をして、それを実行するだけというシンプルな方法 です。 これにはちょっとした勇気が必要だったり、場合によっては社内や部署で孤立してしまうリスクも孕んでいます。しかし「訴えるほどでもないが、サービス残業の続く現状をなんとかしたい……」という人は、勇気を持って自分から行動を変えてみることもできます。 その他、自分1人からでもできる残業しないコツをご紹介した記事があるので、こちらも参考にしてみてください(参考記事: 周囲の目が気になる時はどうすれば?残業の理由別「残業をしないコツ」 ) 建設的な意見交換をしよう!業務効率化を提案し、生産性を上げる そもそも、なぜサービス残業するような業務設計になっているのか? を見直し、 残業をしなくても良いように業務の効率化を会社や部署で行う提案をしましょう。 これは訴えたり、1人で定時退社を続ける孤軍奮闘な戦い方ではなく、「みんなでサービス残業を無くそう」というチームでの動きなので、これが最も建設的かつ、ストレスが少ない解決方法かもしれません。 チーム全体で業務の優先順位を決めて行動する、事務手続きなどのルーティンワークはできるだけシステム化する、などです。また業務連絡なども議事録やメールなどで「可視化」すると「◯◯さんに確認しないとわからない」というコミュニケーションも減るため、時間的なロスが少なくなります。 自分の身は自分しか守れない!違和感を感じたら身を滅ぼす前に行動を! 要約で学ぶ『なぜ、残業はなくならないのか』常見 陽平 |転職ならtype. いかがでしたか? サービス残業が多くなり過ぎると正常な判断力を失ってしまい、ニュースで見聞きするような悲しい事件に繋がることもあります。自分がそうなる前に 「今、自分にできることは何か?」を見極めて、サービス残業をしない働き方を目指しましょう!
サービス残業は、なぜダメなのですか? ルール違反である事は知ってますし、会社が強制するサービス残業はもっての外です。しかし、本人が納得して自主的に行うサービス残業は、なぜダメなのですか? - Quora
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常磐線と言えば上野駅(東京都)と仙台(宮城県)を結ぶ路線と思われがちですが、正しくは東京都側の起点が上野駅から2つ目の日暮里駅(荒川区)、終点が仙台駅から6つ目の岩沼駅(宮城県)です。上野から日暮里間と岩沼から仙台間は東北本線という扱いになります。 日暮里から岩沼間だけでも343. 7キロメートルありますから結構な距離。そのうち常磐線の普通列車グリーン車の設定がされているのは、品川駅から茨城県取手方面へ、東京から上野、上野東京ラインを経由して茨城県・高萩駅までになります。 ホーム下の案内表示にグリーン車のマークがついているので、それを目印に列に並べば大丈夫です。しかし同じ常磐線でもグリーン車が連結されている車両と連結されていない車両があります。基本的に土浦駅、勝田駅などの取手駅より先が終点の列車は青色ラインで、グリーン車の設定がされています。 取手駅が終点となっている常磐線は緑色ラインの列車で、グリーン車の設定はありません。途中駅、土浦駅、水戸駅などで、グリーン車が切り離しになる場合もあるので、乗車する際はアナウンスなどを聞いてご確認ください。3時間弱の長旅、プチ贅沢をしてでもゆったりとした環境で過ごせるのは最高です。 常磐線のグリーン券、どうやって買うの? グリーン券を購入する方法は次の5つあります。駅構内にあるみどりの窓口。改札口の外にあるSuicaマークの自動券売機、ホームにある自動券売機、モバイルSuica、Apple Pay、そして電車に乗車したあとに車内で購入する方法です。 グリーン券にはSuicaなどのICカードにグリーン券情報を記録する「Suicaグリーン券」と、切符形式の「磁気グリーン券」の2種類があります。みどりの窓口や自動販売機では現金やクレジットカードが使用できます。 ほかの路線からの乗り継ぎで来た場合はホームのSuica専用グリーン券売機を利用することになります。指示に従い操作するとSuicaにグリーン券情報が記録され、1分もかからない手続きで購入できます。最も便利なのはモバイルSuicaで購入する方法です。 お持ちのモバイルSuica対応の携帯情報端末にモバイルSuicaをインストールしSuicaグリーン券を購入します。ほかにPASMO、Kitaca、TOICAも使用可能。iPhone7以降で使えるApple PayにはSuicaを登録できるので、iPhoneだけで普通車グリーン車が購入可能です。 常磐線のグリーン車、どうやって乗るの?
3:上野駅発着系統 ■ 東北本線 上野←→小金井・宇都宮・黒磯 東北本線の上野ー黒磯間は「宇都宮線」という愛称で呼ばれ、駅やホームでの案内も通常は「宇都宮線」が使われています。宇都宮ー黒磯間でのグリーン車連結列車は朝夕の数往復とごく少なめ。なお、小金井駅発着の列車が多いのは車両基地があるためです。 ■ 高崎線(上越線、両毛線) 上野←→籠原・高崎、前橋 高崎線は大宮ー高崎間ですが、すべて上野駅に発着。一部は高崎駅から上越線・両毛線を通って前橋駅まで乗り入れます。東北本線の小金井駅と同様、車両基地のある籠原(かごはら)駅止まりの列車も数多くあります。 ■ 常磐線 上野←→土浦・勝田・高萩 2007(平成19)年3月18日のダイヤ改正から、正式に普通列車グリーン車の運行が開始となりました。高萩駅発着の列車は朝夕の数本に限られます。なお、グリーン車Suicaシステム利用者限定のキャンペーンが5月6日まで行なわれています。 ところで、グリーン車には どんな車両 があるのでしょうか。また、 グリーン車の料金は? そんな疑問は次のページ以降で解決!