Q10 裁判員を辞退することはできないのですか? A10 基本的にはできませんが,法律等で認められた事情がある場合は辞退することができます。 裁判員制度は,特定の職業や立場の人に偏らず,広く国民に参加してもらう制度ですので,原則として辞退はできません。ただし,参加する個々の国民の負担が,過重なものとならないようにとの配慮などから,法律や政令に例えば次のような辞退事由が定められており,裁判所がこれらの事情にあたると認めれば辞退することができます。 70歳以上の人 学生,生徒 妊娠中 出産の日から8週間以内 妻・娘の出産のための入退院の付き添いまたは出産の立ち会い 重い病気やけが 親族・同居人の通院等の付き添い 親族や同居人の養育・介護 その他の事情としては,次のようなものがあります。 とても重要な仕事があり,自分で処理しないと著しい損害が生じるおそれがある。 父母の葬式への出席など社会生活上の重要な用務があって,別の日に行うことができない。 過去一定期間内に,裁判員等の職務に従事したり,裁判員候補者等として裁判所に行ったことがある人(辞退が認められた人は除く)。 各情報の詳細は,法務省ホームページの裁判員制度のコーナー(をご覧下さい。
(このページの目的) このページは、 裁判員を辞退するための具体的な方法につき、 私が考え、 裁判員を辞退したいと考えている方々へ提供することを 目的とするページです。 裁判員になりたくない方は、 是非、このページを存分に活用されて、裁判員への道を回避し、 他の時間を有効に活用できることを お祈りいたします。 3.(呼出状が来た!) では、ここから、 2009年5月1日以降、具体的に、地方裁判所から、 裁判員候補者として呼出状が来た場合について 検討いたします。 (なお、裁判員候補者となった場合は、必ず呼出状が郵送されます。 この呼出状が来ない限り、裁判員になることはありません) まず、重要なことは、この時点で、裁判所に対し、 「私は裁判員になる意思はありません。 辞退させてください。 呼出自体を取り消してください」という意思を はっきりと示すことです。 呼出が取り消されれば、 呼出状に記載された日時に、裁判所に行く(出頭する)必要も なくなります。 もっとも、意思を示せば確実に裁判員候補者からの辞退が認められるとはいえません。 現状では、辞退の要件を満たすと判断するかどうかは、 裁判所が決定するからです。 しかし、何もしないよりも、確実に、裁判員の辞退への道は 広がります。 何もしないよりも、辞退が認められる可能性が、 格段に広がるからです。 そこで、私は、なるべく簡単に作成でき、 かつ、辞退の意思をより明確に、法律の規定に基づいて裁判所に示すことができるよう、 「裁判員候補辞退申出書及び呼出取消を求める上申書」 (以下「辞退申出書・上申書」といいます) を、作成いたしました。 4.
」って。それに、こういうニセの文書を送りつけてくる詐欺もあるじゃないですか? それかなとも思いました。内容を理解した瞬間に「断ろう!」と(笑)。引き受けようとは考えませんでした。 ◆なぜ辞退したの? 家族の看病。義母が病気で、毎日家に行ったり、病院に連れていったり大変で。それに、裁判所に行くまでどんな事件を担当するかわからないので、私が死刑を言い渡す可能性もあったわけで。私みたいな普通の人が、人の命を判断するのは……。 ◆辞退はどう連絡するの? Ｑ１０ 裁判員を辞退することはできないのですか？ | 法務省ホームページ(携帯版). 主人なんて、「それなら俺が代わりに裁判員になれないかな……?」って(笑)。でも無理なものは無理だったので。その後、呼出状が来たときに返送用書類に、辞退したい意思と理由をもう目いっぱい書き込みました(笑)。コレでダメなら、裁判所に行って、辞退理由を説明する気でした。 ◆辞退以降、気持ちに変化は? ニュース番組やワイドショーの見方が変わった部分はあるかも。それまでは「自分に関係ない」って感じだったんですけど、通知が来てからは「こんな事件じゃなければいいな」とか「私だったら、こんな事件は裁判員できないな」とか、そう考えたり。 ◆どうしたら参加しやすい? 通知書類が仰々しくないほうがいい。内容はわかりやすいけれど、「重っ! !」って感じてしまったので(苦笑)。運転免許更新のお知らせハガキくらいサラッとしているほうが、「説明は聞きに行ってみようか」と思えるかも。
ええ,よくわかりました。オタスケ博士,どうもありがとう。 裁判員制度について,これからも関心を持っていただきますよう,よろしくお願いします。 わたしも,引き続き裁判員制度の研究に努めることにいたします。
名古屋市は12月1日、「名鉄名古屋本線(桜駅~本星崎駅間)連続立体交差事業に伴う地質調査業務」の入札後資格確認型一般競争入札を公告した。 名鉄名古屋本線の高架化区間。まず本星崎駅付近(赤)と呼続駅付近(緑)を高架化し、その後残りの区間(青)を高架化する方向で事業が進められる見込みだ。【作成:鉄道プレスネット編集部/国土地理院の地図を加工】 対象となる調査地点は、名古屋市南区寺崎町と呼続4丁目の2カ所。業務内容は概略設計で必要な地質調査とその解析になる。開札日時は12月17日9時15分、履行期間は契約締結日から2021年3月19日まで。予定価格(税抜き)は1132万6000円。12月14日から16日17時まで、入札書と積算内訳書の提出を受け付ける。 この連立事業は、名古屋市南区呼続2丁目から阿原町地内までの約3. 9kmで、名古屋鉄道(名鉄)名古屋本線の線路を高架化。12カ所ある踏切を解消する。桜・本笠寺・本星崎の3駅が高架駅になる。このほか、この連立事業区間の北寄りにある呼続駅付近も、河川整備事業の一環として高架化される。 連立事業は本星崎駅付近の第1期区間と、それ以外の区間の第2期区間に分けて実施することが考えられている。事業認可から14~15年かけて第1期区間を整備し、これと同時期に呼続駅付近の高架化も実施。第2期区間は事業認可の15年目から35年目にかけて整備される見込みだ。来年度2021年度中にも都市計画の変更手続きが行われ、変更手続きが完了次第、事業認可される見通し。
注目は、中部国際空港行き専用ホームが設けられるかどうかです。 島式2面4線の配置では、1線全てを空港行き専用にすると非効率なので、実現は難しそうです。東側にホームを加える3面4線なら、1面を空港行き専用ホームとするのに適しています。 名鉄が公表した配置図を見ると、駅のスペースが南北に長く、300m程度のホーム長は確保できそうです。ならば、2面4線であっても、列車の停車位置を変えることで、ホーム端に中部空港行き専用スペースを設けることができそうです。 安藤隆司社長は、記者会見で「初めて名古屋を訪れた人にもわかりやすい駅にしたい」などと述べました。であるなら、なんらかの形で中部空港行きの専用乗車スペースが設けられる可能性は高いでしょう。 駅ビルの着工は2022年度、駅機能の使用開始は、リニア中央新幹線が開業する2027年を目指します。リニア開業に向けて、名古屋駅周辺では、名鉄以外でも交通基盤の整備が進められており、これからその姿を大きく変えそうです。 関連記事
名古屋鉄道が名古屋駅周辺の再開発計画について10日に開いた会見。 南北約400メートルにわたる高層ビルを建設するとした現計画を変更するかについて、今の計画はオフィスやホテルを集積する前提で「コロナによる社会変容でどう変わるか考えたい」と、規模縮小も視野にいれることを明らかにしました。 また駅ビル開発に合わせて、名鉄名古屋駅の4線化、具体的には中部国際空港域の専用ホームを作る計画についても、利便性の面では最適との考え方に変わりはないものの、ビル開発と一体となっているため、予定していた2027年の完成は難しいとしています。 東海の最新ニュース
世の中 【独自】名鉄名古屋駅「4線化」2030年ごろ目指す 本紙インタビューに新社長:中日新聞Web 適切な情報に変更 エントリーの編集 エントリーの編集は 全ユーザーに共通 の機能です。 必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。 このページのオーナーなので以下のアクションを実行できます タイトル、本文などの情報を 再取得することができます 記事へのコメント 6 件 人気コメント 新着コメント {{#tweet_url}} {{count}} clicks {{/tweet_url}} {{^tweet_url}} dzod 10年ぐらいで済むような工事なんかこれ imwks 地上ビルもまるごとやっつけるやつね。名古屋駅もサグラダファミリア化するのか・・ katamachi 名古屋鉄道新社長が、名鉄名古屋駅4線化について、2030年ごろ完成目標と発言。コロナ禍で名駅の大規模開発に不透明感が漂っていたのを打ち消す。ただ、地下駅拡張以外の再開発全体については規模も時期も言及を避ける 鉄道 駅 nezuku 見出しだけ見るとまじでやるの!? 、10年でで完成を目指すのできるのか!? とちょっとびっくり RRD そんな工事、永久に終わる気がしない。 人気コメント算出アルゴリズムの一部にヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています リンクを埋め込む 以下のコードをコピーしてサイトに埋め込むことができます プレビュー 関連記事 名古屋鉄道 の 高崎 裕樹 社長 は、大規模 再開発 を 計画 している 名鉄名古屋駅 について、 現在 2本ある 線路 を4本... 名古屋鉄道 の 高崎 裕樹 社長 は、大規模 再開発 を 計画 している 名鉄名古屋駅 について、 現在 2本ある 線路 を4本に増 やす 「4線化」構想がある同駅の整備を、 2030年 ごろまでに完成させる 目標 を明ら かに した。当初完成時期を27年めどとしていたが、 コロナ 禍でいったん延期となっていた。 あらた めて具体的な完成時期を トップ が 提示 するのは初めて。 名古屋 愛知 交通 あとで読む ブックマークしたユーザー すべてのユーザーの 詳細を表示します ブックマークしたすべてのユーザー 同じサイトの新着 同じサイトの新着をもっと読む いま人気の記事 いま人気の記事をもっと読む いま人気の記事 - 世の中 いま人気の記事 - 世の中をもっと読む 新着記事 - 世の中 新着記事 - 世の中をもっと読む
豊田都市計画都市高速鉄道事業 名鉄三河線若林駅付近連続立体交差事業は愛知県豊田市の名鉄三河線竹村駅~三河八橋駅間約2. 23kmを高架化する計画で、若林駅も高架化されます。 なお、若林駅は高架化に伴い、2面2線での敷設となりますが、将来の需要増大や本線からの直通特急が当駅で普通電車を追い越すことを見越して、2面4線敷設可能な形態で高架駅が建設されます。 鉄道高架化と道路整備により踏切を除却することで安全で円滑な道路交通環境を確保し、東西に分断した地域の一体化の実現を図るものとされています。 2020年12月末時点では、既存の地上駅のままとなっており、現在は仮線を敷くための準備工事が行われている段階となります。 ◆参考資料、引用元 ・ 豊田市 名鉄三河線若林駅付近連続立体交差事業 出典:豊田市 ■概要 ・名称 名鉄三河線若林駅付近連続立体交差事業 ・name Continuous grade crossing project near Wakabayashi Station on the Meitetsu Mikawa Line ・中文名 名铁三河线若林站附近的连续平交道口工程 ・区間 愛知県豊田市花園町小平田~若林東町棚田 ( 竹村駅~三河八橋駅 約2.
〜〜JR&大手私鉄各社の2021年「設備投資計画」から〜〜 年度替わりとなる春は、JRと大手私鉄複数各社から2021年度の「設備投資計画」、もしくは「事業計画」が発表される。同プランにはさまざまな分野の計画が盛り込まれるが、本サイトでは「新車両投入」というポイントにしぼり注目してみたい。 各社の計画を見ると、なかなか興味深い新車両導入の傾向がうかがえる。具体的にどのような車両が新造されるのか、また新車両の導入により既存の車両はどうなるのか、予測も含め考察していきたい。 【関連記事】 新車、引退、コロナ‐‐2020年「鉄道」の注目10テーマを追う【前編】 【新車投入計画①】まずJR東日本で気になる新車両は?