MINI Cooper S 5 Door|ミニ クーパー S 5ドア ボディサイズ|全長 4, 000 × 全幅 1, 725 × 全高 1, 445 mm ホイールベース|2, 565 mm 重量|1, 320 kg エンジン|1, 998cc 直列4気筒 DOHC MINIツインパワーターボ 最高出力| 141 kW(192 ps)/ 5, 000 rpm 最大トルク|280 Nm /4, 600 rpm 最大トルク(オーバーブースト時)|300 Nm / 4, 600 rpm トランスミッション|6段ステップトロニック付AT 駆動方式|FF サスペンション 前|マクファーソン ストラット式 サスペンション 後|マルチリンク式 タイヤ 前/後|195/55R16 0-100km/h加速|6. 8 秒 最高速度|230 km/h トランク容量|278 リットル 燃費(JC08)|16. 4 km/ℓ 価格|350万円
ミニ本来のコンセプトに背くモデルが、5ドアのミニ? ミニに5ドア車が追加された。ミニは3ドア車であることに意味があるクルマだったが、今回のモデルではファミリー層も意識して、ユーザー層を広げるために5ドアを設定してきた。後席に乗員を乗せるには、5ドアのほうが便利だから当然の設定でもある。 現実の問題として、ミニが欲しいけど家族での使い勝手を考えると3ドアで難しいというユーザーは多い。そうしたユーザーから、5ドアが歓迎されるだろう。 日本では、ミニ以外のコンパクトカーは、いずれも5ドアが売れている。アウディA3も3ドアだけでスタートしたが、5ドアを追加したらそちらが売れ、結果的に5ドアだけになった歴史がある。そんな中で、ミニだけが3ドア車だけの設定で、それが良く売れていた。今回の5ドアの追加で、売れ行きにどのような変化が出るか、大いに注目されるところである。5ドアは、ある意味でミニ本来のコンセプトに背く部分もあるだけに、ますます売れ行きが注目される。 広くなったとはいえ、全幅は3ドアと同じなので実質4人乗り? ミニ5ドアの外観デザインは、全体的には随所にミニのアイコンが採用されていて、ミニにしか見えないものとされている。5ドアであっても、やはりミニなのだ。真横から見ても間延びした印象がないのは、リヤウインドーの傾斜を強めることでキャビンを小さく見せるデザイン処理がなされ、スポーティなイメージを強めているからだ。 ミニ3ドアとの相違点は、全長が165mm延長されて4000mm(クーパーSは155㎜延長されて4015mm)になり、ホイールベースは70mm延長されて、後席の室内空間の拡大につながっている。 ミニ3ドアの乗車定員が4名であるのに対して、5ドアは5名になる。といっても、5ドアの全幅は3ドアと変わっていないし、後席中央の部分にはフロアトンネルもあるから、実質的には4名までの乗車と考えたほうが良い。後席に2人で乗るなら、大人が座れるくらいの空間があるので、ファミリーユーザーが子供を乗せるためのシートとしては十分な広さといえる。 ミニ5ドア車で伸ばされたのは、リヤのオーバーハングで、これが95mm延長されている。このことによって、ラゲッジスペースは3ドアに対して67L大きい278Lになった。リヤシートは、非対称分割可倒式でフレキシブルな使い勝手を実現する。 ミニ クーパー/クーパーS5ドア(MINI Cooper/Cooper S)価格 ・MINI Cooper 5 DOOR 1.
デザインは、5ドアよりも3ドアの方がミニクーパーらしさがあるという評価も見られますが、これは仕方ありません。3ドアの方が確かにまとまりがあるデザインではあります。 ですが5ドアでも、無理やりボディを大きくしたような不自然さは無いですし、エクステリアはMINIそのものです。個性的な感じやレトロな雰囲気を求めるのなら3ドアで、快適性や利便性を求めるなら5ドアの方がマッチしていると言えそうです。 まとめ 5ドアになることで、全長が165ミリ大きくなり、室内空間が大きく拡張される。 後部座席は大人が乗っても大丈夫なスペースが確保されている。後部座席のスペースは思ったよりも高評価。 車重が80キロ重くなってもゴーカートフィーリングが失われていない。 ゆったりシットリした乗り心地を期待すると裏切られるかもしれない、5ドアになってもあくまでミニクーパー。 人を乗せてシットリと余裕を持って走りたいならミニクラブマンかミニクロスオーバーが適している。 ミニクーパー関連記事 ミニクーパーのカスタム例!内装もオシャレにしてドレスアップ! ミニクーパーは故障しやすい!?年式と故障率は関係あるのか? ミニクーパーの評価と燃費は?試乗してみたら良くてビックリした!! ミニクーパーSの評価やスペックは?燃費も意外に良い?! MINI各車の評価や口コミ、評判をまとめてみた!あなたが気になるMINIはこんな車! いつもご覧いただきありがとうございます。また是非いらしてください。 この記事が気に入ったら いいねしよう! 最新記事をお届けします。
5km/L クラブマン 実燃費 11~12km/L クロスオーバー 実燃費 9. 0km/L 各モデルのガソリン仕様車となっています。インテリアからエクステリアまで、上位モデルにふさわしい装備が揃っています。 カタログ上の燃費と実燃費の差 カタログ値と実燃費を比較してみると、結構な差が生じているのがわかります。乗り手によっての走り方や、道路環境の違いによっても変わるようですが、高速走行をしていてもカタログ燃費まではいかないようです。選ぶ際にはカタログ燃費の5割~6割程度の燃費を予想すると良いでしょう。 まとめ ミニのラインナップが増えて、モデルから更にグレードがわかれているので、好みの車を選びやすくなっています。 しかし、選択肢が増えたことで経済的な観点で比較する方も増えてきたのではないでしょうか。となれば、燃費は非常に重要なウェイトを締めていることでしょう。 ミニに乗ると他の車が乗れなくなるほどにハマってしまう人がいるというのは珍しくない話。燃費を見比べて、ミニへと挑戦してみてはいかがでしょうか。
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疲れた日の翌日こそ走る。 フルマラソンのレースや、登山の翌日。布団から出たくないぐらい疲れていて、カラダはガチガチかもしれないが、だからこそ超回復のためのランニングを試してほしい。 ハードに使った後だからこそ、関節軟骨に修復のための栄養を届けておくべきだし、血液循環を高めて栄養と酸素を全身に送りたい。 トップアスリートたちが試合の翌日を完全休養に充てず、少なからずカラダを動かすのは、リカバリーを早めるため。そこは真似しておくべきところだろう。 ただし、どうしても走れないというレベルで疲れている場合に無理は禁物。そんなときは、交代浴でのリカバリーもおすすめだ。 2. 最大心拍数の45〜55%目安で。 超回復ランの推奨ペースは、心拍数が最大心拍数(220−年齢が目安)の45〜55%となる程度。例えば40歳なら220−40の50%で90前後ということになる。脂肪燃焼に適した心拍数が最大心拍数の60〜80%なので、それよりもさらにゆっくりで、ほとんど呼吸が乱れないペース。実際に心拍数を計測しながら走るとわかるが、普段運動をしていない人の場合、歩いているのと大きく変わらないのんびりランになる。 運動中の心拍数は自身で脈拍を計測(10秒間数えて6倍してもいい)してもいいが、心拍計測が可能なランニングウォッチがあると、心拍数をキープしやすく、オーバーペースになりにくいので便利。 3. 腕時計はつけない。 心拍計測が可能なランニングウォッチの推奨とは矛盾するのだが、ある程度自分の超回復ランのペースが摑めたら、時計を身につけずに走ることを心がけたい。 というのも、特にランナーの場合、時計があるとキロ何分ペースをキープしようとか、あと1kmで5kmだからキリがいいところまで走ろうと、ペースや距離を気にしてしまう。 超回復ランはトレーニングではなく、あくまでも疲労回復のためのもの。不必要な負荷をカラダにかけるのは本末転倒なのだ。 心拍数に関しても、あくまで目安。囚われ過ぎるのはストレスになるので、呼吸が乱れない範囲に収めるぐらいのつもりで。 4. 走ることが疲労回復につながる3つの理由と、気をつけるべき7つのこと | Tarzan Web（ターザンウェブ）. 一定のリズムを保つ。 ランニングをする際、ペースやスピードではなく、リズムを保つことを心がけたい。一定のリズムで同じ動作を繰り返す運動は、セロトニンの分泌を促すとされている。また、一定のリズムで行う運動は、細胞の修復に好影響があるともいわれている。疲労回復を目的とするならば、足運びのリズムが大きく乱れないようにするのが理想だ。 保ちやすいリズムで走り出し、途中で心拍数が上がりそうになったら、ストライドを狭めるとリズムも心拍数もキープしやすい。 ただし、リズムに関しても厳密にする必要はない。自分が心地よいと感じるリズムで走れていれば、自ずと一定の範囲に収まるはず。 5.
走った後に疲労を残さないためにも、走る前には"糖質"を補給しましょう。走る時の主なエネルギー源は糖質。走る前に糖質を摂ることによって、走るための力となるエネルギーを確保することが出来ます。 それと同時にランニング中に筋肉のタンパク質が分解されて減少してしまうのを防ぐ効果もあります。走っている時にエネルギー源である糖質が不足すると、その代わりに筋肉中のタンパク質が分解されエネルギー源として使われます。そうなると、ランニング後の筋肉の修復が遅くなり、疲労が長く残ってしまいます。それを防ぐためにも走る前にしっかり糖質を確保することが大切です。 走った後は"糖質"と"アミノ酸"を補給!
関節本来の動きを取り戻す。 骨と骨の連結部である関節。骨の先端は関節軟骨という層になっており、衝撃の吸収と滑りを良くする役割を担っている。軟骨には血管が通っていないため、関節を覆う関節包の中にある関節液をスポンジが水を吸うように吸収することで、修復や新陳代謝に必要な栄養を得ている。 関節包内を関節液で満たし、それを関節軟骨が吸収するためには、関節を動かすことが必要。すなわち、デスクワーク続きで運動をしていないと、関節軟骨の新陳代謝がうまくいかず、変形性膝関節症などを引き起こす可能性がある。 さまざまな関節を動かすランニングは、全身の関節軟骨に効率的に栄養を運べるので、関節のコンディションキープにとても有効なのだ。 また関節をさまざまな方向に動かすことも、本来持っている可動域を取り戻すために有効だ。例えばテニスを趣味にする人の場合、肩関節は外旋・内旋することが多いので、ランニングで屈曲・伸展させたり、肩を動かすことで、肩関節の本来の動きを維持し続けることができる。 2. "第二の心臓"から血液の循環を促す。 疲労回復のためには、血液の循環を促し、カラダの隅々まで栄養と酸素を行き渡らせることが重要になる。例えばアスリートたちが、試合の翌日を完全オフとせず、軽いジョグなどでカラダを動かすのは、疲労回復を促進するため。全身を使う有酸素運動であるランニングは、血液循環を高めるのに有効なのだと、中野さんは言う。 「カギはふくらはぎの筋肉。収縮と伸展を繰り返して血管に働きかける、ミルキングアクションと呼ばれる筋肉のポンプ作用が起こると全身の血液循環が良くなります。ランニングは当然、ふくらはぎの筋肉を使う運動なので、ミルキングアクションが起こります」 経験したことがある人も多いだろうが、長時間のデスクワークやフライトで足がむくんでしまうのは、血行不良が原因。カラダをマメに動かしていないと、血液はスムーズに流れ続けてはくれないのだ。 とはいえ、運動した翌日、ケガや炎症がある場合のランは厳禁だ。アイシングをして安静に努めよう。 3. 頭の棚卸しとストレス緩和。 運動はメンタルに与える影響も大きい。例えば、うつ病にかかった人には投薬と同等の効果が運動にあると考えられており、患者にはウォーキングが推奨されることが多い。 運動をすると、幸せホルモンと呼ばれるセロトニンや、鎮静効果や多幸感をもたらす効果があるとされるエンドルフィンが分泌される。どのような運動やスポーツが抑うつ状態やうつ病の改善につながるのかは結論が出ていないものの、ランニングがストレスからカラダを守る手段になるのは間違いなさそうだ。 ランナーの人であれば、経験したことがあるかもしれないが、のんびりとしたペースで走るランニング中は、頭の中が整理されることが多い。これはトップアスリートにも共通すると、中野さん。 「アスリートに帯同していると、試合中や競技の練習中よりも、アクティブレストに充てた日のジョグ中に練習や試合の反省、技術・戦術の見直しができている選手が多いなと感じます。強度が高くなく、適度にカラダを動かしている状態が思考の整理に適しているのかもしれません」 超やさしい、超回復ランの7か条。 1.