2020/11/23 メンテナンス コンバイン 7年放置でディーゼルエンジンがかかりません! 7年間も放置しておいたコンバインのエンジンがかからない様なんです。 どうやってエンジンをかけたら良いか解説していきますね。 ヤンマーディーゼルエンジンで、 ハウスに7年間入れっぱなしで放置していたんです。 最近になって使おうと思ってバッテリーを交換して、 エンジンをかけたんですが、 セルモーターは動くんですが、 エンジンがかかりません。 何が原因なんでしょう。 ソレノイドは、問題なく燃料は送れています。 キーを入れてONにした時に、 燃料ストップソレノイドを動かすモーター音は聞こえますか? あと、 ポンプから噴射ノズルを外してください。 セルを回した時に噴射ノズルから燃料は出ますか? え！エンジンがかからない・・？！車が動かなくなる原因と対処法、修理費用などのまとめ - CAR VALUE. そして、 ポンプの燃料調整のラックが固着していませんか? ラックがスムーズに動かないのも原因となりますよ。 ちょっと考えただけでも、 これだけ原因があります。 点検をする時に燃料ポンプを壊してしまう恐れもありますので、 作業になれていないのであれば、 農機具屋さんや、 メンテナンスに詳しい方に見てもらう方が安上がりですよ。 もし、燃料ポンプを壊してしまったら、 15万円は下らないので、気を付けてくださいね。 寒い地方でエンジンがかからない場合 軽油は使う土地で成分が違ってきます(当地適用の不凍添加剤が入っています)。 ですので、そのエリアの軽油を使用しないと凍結する可能性があります。 エンジンがかかりにくく一度かかって2度目はスムーズな場合 エンジンがかかりにくいけど、 1度かかると2回目からはスムーズにエンジンがかかる場合は、 グローの不良。もしくは、 各気筒のグローを繋いでいるプレート(マイナス)の不良の場合もあります。 エンジンがかかりにくい場合でマフラーから白煙が出る 始動直後、白煙(水蒸気ではない)が出ませんか? そんな時は恐らく圧縮比が落ちている場合があります。 かなりの重症なので、メーカー等で見てもらった方が良いですよ。 ディーゼルエンジンは、 点火プラグがありません。 圧縮の熱で着火してくれるので、 冬場エンジンが冷えていると圧縮の熱ではエンジンがかかりにくいのも事実です。 そんな時のためにグロープラグがあって、 グロープラグであらかじめエンジンを温めておいてから圧縮着火します。 ディーゼルエンジンのかかりが悪い時は、 グローが何本か切れている可能性があります。 こんな時は、整備工場に見てもらった方が良いでしょう。
2011/12/31 01:38 回答No. 4 waltz-of ベストアンサー率12% (19/154) プラグが悪いのかも 共感・感謝の気持ちを伝えよう! 回答No. 3 普通に考えられるのは前のお二人が書かれているように、 プラグ、オイルだと思います。 かかりにくいときの状態を見ていないのでなんとも言えませんが、 セルモーターの劣化もまれにあります。 出先でエンジンかからないってのはやばいので、一度見てもらったほうがよいですよ。 キャブ仕様の旧車ってことはありませんよね? 共感・感謝の気持ちを伝えよう! 2011/12/31 01:29 回答No. 2 xiansui ベストアンサー率73% (861/1164) 走行距離が不明ですが、バッテリーを交換するだけの年式を走行しているのであれば、単純に考えると「スパークプラグ」(点火プラグ)の劣化でしょうか。 また、冬場ですから、エンジンオイルの粘度が高いとかかりづらくなったりもします。 共感・感謝の気持ちを伝えよう! 2011/12/31 01:27 回答No. 1 mainPC ベストアンサー率21% (62/287) プラグが汚れているとか、オイルが古くなってるとか?? 共感・感謝の気持ちを伝えよう! エンジンのかかりが悪い 最近、エンジンのかかりが悪いです。 今朝もエンジンがかからなくなってしまいました。 バッテリーケーブルで、10回程試してようやくかかりましたが。。。 ムーブL900です。 以前同じような症状で、ディーラーで直してもらいましたが、3万ぐらいかかり、それでも1ヶ月ぐらいで、また同じような症状に戻ってしまいました。 その事をディーラーに話すと、今度は違う部分ではないか、との事。 それも3万ぐらいかかるらしいのです。 インターネットで調べていると、同じ型の車に同じような症状でリコールがかかっていたので、最初の分はお金を戻してもらいました。 (修理した後に、リコール対象になったらしいですが。。。) そこで相談ですが、車の詳しい方から見て、このような症状の原因は何が考えられるでしょうか? トヨタのランドクルーザーのバッテリー上がりの症状と対処法を解説｜カーバッテリー110番. バッテリーは雪国使用の大きい物を3年ぐらい前に交換しています。 エンジンのかかりが悪い他、走行中に停止した時もエンジン回転が不規則になり止まりそうになります。 出来れば、詳しい方から考えられる原因を聞き、それを参考に車屋に出したいと思っています。 よろしくお願いします。 ベストアンサー 国産車 バッテリー交換したけどイマイチエンジンのかかりが悪い こういったことには素人な物ですみません。 先日15年くらい乗っていたスクーターのバッテリーを新品に交換した のですが、どうもエンジンのかかりが悪い、というか、キックでないと かかりません。 バッテリーを変えた後自分で充電とかしないとだめなのですか?
1 baber 回答日時: 2007/01/11 18:03 ガソリン車であれば、スパークプラグが原因ではないでしょうか。 ディーゼル車の場合は、グローランプが消えるまでエンジンを掛けなければいいだけですが。 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう!
パッソと救援車が向かい合わせになるように駐車する。向かい合わせで駐車ができない場合は、並列に駐車してください。 2. パッソのボンネットを開け、バッテリーの+端子のカバーを外す。 3. 救援車のボンネットを開ける。 4. ブースターケーブルを用意する。 【手順】 1. 赤のケーブルをパッソの+端子に接続する。 2. 赤のケーブルを救援車の+端子に接続する。 3. 黒のケーブルを救援車の-端子に接続する。 4. 黒のケーブルを、パッソのバッテリーから離れた未塗装の部分(ナットなど)につなぐ。 5. 救援車のエンジンをかけて、そのまま5分ほど待機する。 6. パッソのシフトポジションをPに入れた状態で、ブレーキペダルを踏み込みながらエンジンスイッチを押す。 7.
短距離で何度もエンジンのオンオフをする 車のバッテリーは、エンジンをかける際にセルモーターを動かすことが1番の負荷となります。エンジンの回転数でバッテリーの充電は溜まるため、走行によってエンジンを動かし、次にエンジンをかけるための充電をおこないます。 しかし、走行距離が少ないと、十分な充電は溜まりません。配達など短距離で何度もエンジンのオンオフをしていると充電がなくなってしまい、バッテリー上がりが起きてしまうことがあるのです。 2. 週末しか車に乗らない 車のバッテリーは、車を運転していないときにもセキュリティシステムなどで電気を消耗しています。週末だけしか乗らない、月に乗る回数が少ないというときには、バッテリーの放電過多によってバッテリー上がりが起きてしまうかもしれません。エンジンをかけたくても、その分の充電がないことがあるのです。 バッテリーの充電を保つためにも、週に1回30分以上の走行が理想です。最低でもバッテリー上がりを起こさないために月に2回ほどは30分以上の走行をおこないましょう。 3.
アドレスのエンジンスタート セルとキックが付いています ここんとこ、5回に2回くらいはセルは回れどエンジンが始動しない現象が出た さすが中古、ついに壊れたか? スターター不良?原因はなに? セルは回ってるんです だけど火を噴かない ネットで調べたり、友達に聞いたら「バッテリーが弱ってるんじゃない?」とのこと セル回るんですよ? バッテリーが弱いって言うのは、セルすらも回らないんじゃ・・・ 半信半疑 でもまあ、騙されたと思ってバッテリー交換してみましょ いつか交換するんだしね キックでエンジンは掛かるけど、そのためにセンタースタンド立ててキックするのも面倒なので まあ、安かったので気楽に言えてますけど (これで1万円もするようならキックしまくりですw) 右が付いていたもの、左が今回購入した互換性バッテリー バイクのバッテリーってこんなに小さいんですね 車のしか見たことなかったからビックリ でもすごく重かった・・ アドレスのバッテリーはここ この中です この中って考えたらコンパクトなのは当然ですな 他はプラスドライバーで外せるけど、ここはアーレンキー(六角レンチ)で外す マイナスドライバーをこじ入れて開けます うお ちょっと汚い けど掃除せずにそのままお取替え ズボラな私 外すときはマイナス側から、取り付けはプラス側から 交換完了! って軽く書いてるけど、結構苦労した ボルトの受け(ナット)を嵌めるのに苦労しました バッテリーコード短いしのでバッテリーセットした様態でやるんだけど、手が入らなくて上手にボルトに入らん・・・ 朝一番の涼しい時間にやったけど、暑くて、入らなくてイライラ 接着剤で付けてやろうかと思いましたw そう言えば古い方のバッテリーにグリスみたいなネバネバしたのが付いていたけど、それが必要? これはなんだろ、接着剤? 錆止めグリス!? グリスでナット側をくっつけとくのかな? よくわかんないけど、頑張って取り付けました さて、交換後のエンジンの掛かり セル始動 キュルキュル ブビビビビビ あらビックリ あっけなくエンジン始動が問題なくなっちいました バッテリーだったのね 実はプラグも買っていたのです ま、せっかくなのでプラグも交換しちゃいました U字ロック横の小さい四角のハッチがプラグ位置 ハッチを取り外し、プラグキャップを外すと奥の方にプラグが見えます かなり奥です 指入れられない・・ プラグレンチを手探りで挿して何とか外しました 何年物のプラグでしょう?
1レベルの微細な粒子を自動で99. 95%除去 空気中の花粉やウィルス、バクテリア、PM2. 5も除去します。 有害なガスも除去 活性炭を3倍に増やし、トリス緩衝液を浸透させた活性炭フィルターで、VOC(揮発性化合物)やニオイなども除去します。 オートモード 室内の空気の状態をモニター、反応し、風量を自動で調整します。 ナイトモード 静音運転に切り替え、LEDディスプレイを減光します。 ジェットフォーカステクノロジー搭載 遠くまでパワフルな風を届けるフォーカスモード。 より広範囲に風を届けるワイドモード。 360度グラスHEPAフィルター 従来フィルターと比べ活性炭を3倍に増やし、有害なガスを捕えます。 大気汚染は、屋外だけの問題ではありません。室内の問題でもあります 実は、室内の空気は、屋外より最大5倍汚染されていることがあります。 Products related to this item Customer Questions & Answers Customer reviews Review this product Share your thoughts with other customers Top reviews from Japan There was a problem filtering reviews right now. Please try again later.
5. 0 out of 5 stars 買って損なし!! By ぷにら on July 19, 2018 Images in this review Reviewed in Japan on April 30, 2020 Color: white/silver Verified Purchase 昨年12月に購入。真冬はリビングのエアコン暖房を使用していたのでこのダイソンは3月下旬から使用し始めた。休日に何気なくダイソンのコンセント先が変色している事に気付いた。良く見ると焦げたいた…。火災寸前だった(写真参照)家の埋立接地コンセントは勿論焦げており使用できる状態ではなかった。(ちなみに我が家は5年前購入した新築一戸建てなので家の埋立接地コンセントが古い事が原因でない) 非常に危険な案件だと感じた。コンセント先には「警告」のステッカーが貼っているが、このアマゾン購入画面にも「警告」内容を記載すべきだと訴えた。購入検討者には商品のベネフィットばかり記載しているがリスクは全く記載していない。ユーザーは購入して満足を得るのではなく、使用して初めて満足感が得られるものである。 本当に火災が発生していたらと思うと今後使用するのが怖い…。 直ぐに「ダイソンお客様相談室」へ連絡した…。 1. 0 out of 5 stars 【危険】コンセントの先が焦げた By Amazon カスタマー on April 30, 2020 Reviewed in Japan on December 25, 2018 Color: white/silver Verified Purchase Your browser does not support HTML5 video. 商品到着後電源を入れた途端「ジーーーー」と異音。(動画では最初と最後が聞こえやすいです。カバーを取ってますが実際はもっと大きい音です。) 扇風機の羽に紙きれが当たっているような音でとても就寝時に使えるような音とは思えないのでメーカーサービスに電話。 電話では送風音しか聞こえないようで「送風の標準的な音ではないか」と言われましたが確認するとのことでメーカーに返送。 3日ほどで送られてきたら異音は消えてました。修理内容は「調整」とのこと。検品が甘いのかな、、、?
3/5 (2021年3月時点の平均) 使い方 LCDディスプレイによる表示 本体搭載のLCDディスプレイに、空気中に浮遊する汚染物質を種類別に表示し、リアルタイムでお知らせします。さらに、温度、湿度やフィルターの寿命もお知らせします。 室内の空気質(AQI) 直近の12秒間と直近の24時間の空気質データをグラフで示します。 粒子状物質(PM 2. 5) たばこの煙や細菌など、2.