サイゴシニテサイショノジンルイ 発売日 2004/02/16 判型 四六判 ISBN 978-4-336-04538-6 ページ数 397 頁 定価 3, 080円 (本体価格2, 800円) 世界終末戦争、火星人との闘争を経て、進化の階梯を登り始めた人類は地球を脱出。金星や海王星に移住するが、ついに太陽系最後の日が……20億年に及ぶ人類の未来史を神話的な想像力で描いた伝説的作品。 オラフ・ステープルドン (オラフステープルドン) 浜口稔 (ハマグチミノル) 一九五三年、沖縄県生まれ。明治大学理工学部教授。著書に、「綾蝶」(筆名湊禎佳、七月堂)。訳書に、R・パルバース「トラップドアが開閉する音」(コナミ出版)、A・エレゴール他「言語の思想圏」(平凡社)、O・ステープルドン「スターメイカー」(国書刊行会)、J・ノウルソン「英仏普遍言語計画(工作舎)、H・ジェニングズ「パンディモニアム」(パピルス)などがある。
楽観的でも悲観的でも中道的ですらない客観性と利他性を持てるのか?
と、呆気にとられた時のような、 そんな気分に陥る作品なのです。 「スターメイカー」も「シリウス」も「オッド・ジョン」も、 この人はよくもまあ、偏見と迷信に満ち溢れた時代に、 あれだけ描ききれたものだ、と感動します!! 今読んでも、その思考法・描写術は色あせません。 どころか、今になってようやく、この人のとんでもなさを、 ぼくらは少しずつでも、理解できる人類になれた、と感じます。 ステープルドンの良さは例えば、どうだ、すごい突飛な発想だろう? なんておくびにも出さず、とにかく自分の描く世界を突き進んで 行く潔白さ、ではないかと思うのです。 どこにも届かない祈り、みたいな敬虔さも 感じます。 SFファンもともかく、ラブクラフトのクトゥルー神話の ファンにも読んでほしい!! じっくり、ゆっくり、読んで圧倒されましょう!!
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Product description 内容(「BOOK」データベースより) 数度の大戦争を経験した人類は、24世紀、ついに世界国家を実現、高度な科学文明を築くが、核エネルギーの暴発が地球のほぼ全域を焦土と化してしまう。わずかに生き残り、世界再建を果たした人類を襲う火星人の侵略、生物兵器に端を発した疫病の蔓延。度重なる災禍によって肉体的、精神的に退行した人類は、しかし再び進化の階梯を登り始め、地球を脱出して金星や海王星に移住を開始する…。20億年に及ぶ人類の未来史を驚異の神話的想像力で描いて、アーサー・C. クラークらに決定的な影響を与えた伝説的名作。 内容(「MARC」データベースより) 世界終末戦争、核エネルギーの暴発、火星人の侵略、生物兵器に端を発した疫病の蔓延。度重なる災禍によって肉体的、精神的に退行した人類は、再び進化の階梯を登り始め…。20億年に及ぶ人類の未来史を神話的想像力で描く。 Customers who bought this item also bought Customer reviews Review this product Share your thoughts with other customers Top reviews from Japan There was a problem filtering reviews right now. Please try again later. Amazon.co.jp: 最後にして最初の人類 : オラフ ステープルドン, Stapledon,Olaf, 稔, 浜口: Japanese Books. Reviewed in Japan on March 16, 2004 Verified Purchase 浜口氏がかの言語に絶するSF大作『スターメイカー』を訳してから十余年経つが、最近同書が復刊の運びとなった。これに併せて、世界観を同じくし、ステープルドンの処女小説である本書が、初版から74年も経ってからようやっと完全な形で日本に紹介されることとなった。クラーク、ベア、バクスター、ボルヘス、その他無数の大家達が絶賛し、オールディスが『十億年の宴』でウェルズと肩を並べさせた孤高の巨人のこの記念碑的大傑作が日本語で読める様になったのは実に喜ばしい限りで、二冊併せて、他の誰の追随をも許さない遙かな想像力の高みを読者は経験することになる。本書の魅力をひとつひとつ挙げてみても埒があかない。とにかくこれを読まずして何がSFか!
1ch/DCP 日本公開/2021年7月23日(金)よりヒューマントラストシネマ渋谷、新宿シネマカリテにて全国順次公開 配給/シンカ 公式サイト ©️2020 Zik Zak Filmworks / Johann Johannsson
※Google Play はGoogle LLC の商標です。 ※Nintendo Switch のロゴ・ Nintendo Switch は任天堂の商標です。 個人情報の取扱いについて 当選者に対して、当選連絡および、手続きを第三者に委託する場合があります。 その際、業務委託会社より住所・氏名・電話番号などの賞品発送に必要情報を開示することがあります。ご登録いただきました、個人情報の取扱いについては弊社 プライバシーポリシー をご覧ください。 問い合せ先 ●試乗でGETに関する問い合わせはスマートパワーアシスト搭載モデルの試乗車があるPASショップまでお問い合せください。 ●購入でGETに関する問い合わせは全国にあるお近くのPASショップまでお問い合せください。 ※ヤマハ発動機グループの従業員及び関係者は本キャンペーンの対象外となります。
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89kmと8. 99kmの0. 1kmの違いはもはや誤差と言ってもいいだろう。ところが、急な上り坂もある後半からは差がつき始め、80%時点で「1~3速」のほうが1km長く走行。70%時点では下り坂が多かったため累積で1. 4km、区間距離では400m上積みするのに止まったものの、最後は約2. 5kmもの差がついた。 コース前半は平坦かやや下り坂 後半にはかなり急な坂も 「3速固定」だと特に上り坂ではペダルを強く踏み込まなければならず、おそらくその際にアシストする力も最大限に発揮する状態になっているのだろう。1速や2速のように軽いギアでは、アシスト力自体も軽く済んでいるのかもしれない。低速走行で長時間アシストされているとどうしてもバッテリーが多く消費されているように感じ、検証中もヒヤヒヤしながら走行していたのだが、結果としては「1~3速」のほうが走行距離が伸びる、ということになった。 付け加えると、12. 電動自転車子供乗せ型落ち激安. 3Ah容量のバッテリーを搭載するPAS Withは、仕様上は「強」モードで48km走行できるとしているにも関わらず、検証結果では50%消費の時点ですでに40km以上走行できている。満充電から電池切れまで走ったとすれば、単純計算で80km以上にもなる。つまり、「3速固定」と「1~3速」とを比べれば、 最終的には2.
24kmを走行しての2分は相当に小さなものと言える。わずかな遅れで済むのであれば、体力の消耗を少しでも抑えられたほうがいい、と思うことのほうが多いはずだ。 ちなみにこの検証で得られた 差の20kcalというのは、洗濯などの家事をしたときの消費カロリーと同等 のようだ。数字だけ見るとあまり大きな差には見えないが、8. 4km走行してまだ洗濯する体力が余っている、と考えれば、日常生活を少しでもラクに過ごせるように普段の走行時から上手に変速したい、と思えるのではないだろうか。 バッテリー50%消費までに走破できる距離は?