車の電動化を押進する日産ならではの「最適解」がe-POWER 温室効果ガスの排出元の一部として槍玉にあげられ、どんどん肩身が狭くなってきているのが、ガソリンエンジンなどの内燃機関。特に近年は、新興国でモータリゼーションがどんどんと進行していることもあり、自動車からの排出ガスを減らす・なくすことは世界的な急務になっています。 しかし、走行時の排出ガスがゼロである「ゼロ・エミッション」の車、電気自動車や燃料電池自動車は、まだラインナップが数えるほどしかないほか、航続距離が短く電気自動車では充電に数十分以上かかるなど、ガソリン車同等の使い勝手が実現できていないものが大多数。 自動車ユーザー全員が電気自動車に移行してしまうと、現在の充電インフラではパンクしてしまうのではという心配もあります。 次世代エコカーの本命が電気自動車か燃料電池自動車かはともかく、そんな車に老若男女が完全移行できるようになるまでの間は、ハイブリッド車などのエコカーが「つなぎ」として必要ですよね。 そんな現状において、電気自動車開発の強みと、ガソリン車同様の使い勝手を高次元で両立させた、理想的とも言えるエコカーが存在します。日産の「e-POWER」搭載車たちです。 e-POWERの仕組みと魅力について、詳しくご説明していきます。 ■ e-POWERの仕組みについて解説!どうやって動くの?
インテリア ビジュアル検索をご利用いただくには、 HTML5/CSS3、WebGLが必要となります。 ご使用のブラウザを変更して、再度お試しください。 警告灯・警告メッセージをご利用いただくには、 HTML5が必要となります。 ご使用のブラウザを変更して、再度お試しください。 各警告灯/表示灯をクリックすると詳細がご覧になれます。 PDFはこちら(9. 5MB) ビジュアル検索の使い方はこちら 実際の車両とは仕様・装備等が異なる場合がございます。 お問い合わせの多い項目 お客さまからお問い合わせの多い項目を掲載しております。 簡単早わかり動画 簡単早わかり動画はおクルマの基本的な操作方法をご紹介しています。 詳しい取扱い方法や安全にお使いいただくための注意事項は必ず取扱説明書をお読みください。
2リッターのHR12DE型だが、設計は大幅に見直された。 日産では、e-POWERの発電用エンジンとしては2000回転と2375回転の効率が最も優れているという。第2世代e-POWERではこの回転域を多用するチューニングを施した。しかし速度や加速感に関わらず2000回転と2375回転を維持すると、ドライバーや乗員に違和感が生じてしまう。そこで綿密な制御を行った。 そのひとつが、世界初とされる路面状態に応じた発電制御だ。 路面状態と速度から、ロードノイズ(路上をタイヤが転がる時に発する騒音)が大きいと判断された時は、エンジンを積極的に作動させてリチウムイオン電池に充電を行う。発電するエンジン音がロードノイズによって目立たなくなるからだ。 逆に路面が滑らかでロードノイズが小さい時は、エンジンもなるべく停止させて、充電された電気で走る。そうすればノイズが目立たず快適性が向上する。リチウムイオン電池の制御も変更され、滑らかな路面では、充電量が大幅に下がるまで充電を控えることも可能にした。 このようにエンジンの作動を伴う充電は、集中的に行われ、モーターのみの作動による静かな走りを積極的に楽しめる。新しいe-POWERも、従来と同じハイブリッドだが、運転感覚や快適性を電気自動車に近づけた。 MOTAおすすめコンテンツ 一年中履ける! 話題のオールシーズンタイヤ「セルシアス」の実力をテストしてみた[晴れの日編]/TOYO TIRES(PR) 日産 ノート 1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。 記事一覧を見る 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針 「車好きのみんなが見ているメルマガ」や SNSもやってます! コメントを受け付けました コメントしたことをツイートする しばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。 もし、投稿したコメントを削除したい場合は、 該当するコメントの右上に通報ボタンがありますので、 通報よりその旨をお伝えください。 閉じる
0km/L エンジン種類 直列3気筒 1, 198cc エンジン最高出力 58kW(79PS)/5, 400rpm エンジン最大トルク 103N・m(10. 5kgf・m)/3, 600-5, 200rpm モーター種類 交流同期電動機 モーター最高出力 80kW(109PS)/3, 008-10, 000rpm モーター最大トルク 254N・m(25. 9kgf・m)/0-3, 008rpm 駆動方式 前輪駆動(FF) トランスミッション - 新車価格 2, 059, 200円(消費税込) (2020年9月現在 日産 公式サイトより) ■ 【大人数移動にも相性良し】日産 セレナ e-POWER 日産 セレナ e-POWER ハイウェイスター 発進から力強いe-POWERは、7人乗れるミニバンとも相性がいいパワートレイン。セレナ e-POWERでは、より大柄な車体や大人数乗車の機会もあることから、ノート e-POWER比でモーター出力が大幅にパワーアップされており、それでいて室内の広さは余裕たっぷり。 ノートでは選べない、プロパイロットが選択可能になる点もセレナ e-POWERの特徴でしょう。ご家族揃っての長距離ドライブにも積極的に行きたくなるような、アクティブさが魅力的です。 日産 セレナ e-POWERのスペック 【日産 セレナ e-POWER X】スペック表 ボディサイズ(全長×全幅×全高) 4, 685mm×1, 695mm×1, 865mm ホイールベース 2, 860mm 最大乗車定員 7名 車両重量 1, 740kg 燃費 WLTCモード:18. 0km/L(JC08モード:26. 0km/L) エンジン最高出力 62kW(84PS)/6, 000rpm エンジン最大トルク 103N・m(10. 新型ノートの“e-POWER”（イーパワー）ってどんな仕組み！？ トヨタやホンダのハイブリッドとも比較してみた(1/2)|【話題を先取り】新型車解説2020【MOTA】. 5kgf・m)/3, 200-5, 200rpm モーター最高出力 100kW(136PS) モーター最大トルク 320N・m(32. 6kgf・m) 新車価格 2, 997, 500円(消費税込) ■ 【遂に出たSUVのe-POWER】日産 キックス 近年大流行しているSUVについに投入されたe-POWER車が、2020年6月に発売されたキックス。こちらはe-POWER搭載グレードのみのラインナップとなる点が他の2台とは異なる部分ですね。 海外ではガソリン車として2016年から発売されていましたが、タイにてe-POWER搭載車として販売され、続いて日本にも投入されました。 すでに生産終了してしまったジュークよりもSUV感の強いボディをまとうキックスは、室内の余裕でもジュークに圧勝。現時点では前輪駆動しか選べませんが、都会派SUVでキビキビ走りたいあなたにおすすめです。 日産 キックスのスペック 【日産 キックス X】スペック表 ボディサイズ(全長×全幅×全高) 4, 290mm×1, 760mm×1, 610mm ホイールベース 2, 620mm 車両重量 1, 350kg 燃費 WLTCモード:21.
4km/Lから29. 5km/Lと、1Km/L以上も向上しています。 先代との比較はこちらから 日産 セレナe-POWER 2018年2月28日、e-POWER搭載車の第2弾として販売され、人気が急上昇したセレナe-POWER。 2019年のマイナーチェンジでは全方位運転支援システムやプロパイロットの機能向上など、安全装備の強化が行われました。 2021年内の発表が予想される次期新型セレナ では、現在よりも燃費などが向上した次世代e-POWERが搭載されると考えられています。 日産 キックスe-POWER 2020年6月24日に発売されたキックスは、もともと海外で販売されており、日産 ジュークの後継機として発売されました。 ノートやセレナと違い、パワートレインは「e-POWER」のみ。駆動用モーターの最大出力は129PSで、ノートe-POWERよりも20PS(約18%)向上しています。 キックスの試乗記事はこちら おすすめ関連記事
充電がいらない! 日産 ノート e-POWER メダリスト 日産の電気自動車といえば、累計45万台以上の販売実績を誇る「リーフ」が有名ですね。 リーフのWLTCモードによる一充電走行距離は、より大容量の62kWhバッテリー搭載車では458km、リーズナブルな40kWhバッテリー搭載車でも322kmとされており、普段使いに充分すぎる走行可能レンジが実現されています。 しかし、リーフを使った遠出で300km先の目的地に到達した後、帰りはどうしましょう? 街乗りでは問題なくても、遠出してしまうと、「行き先に充電施設がなかったらどうしよう」「充電スポットに先客がいる!」「今の充電が完了したら次の人に譲って、次の充電スポットでおかわりして…」などと、様々なことに気を遣いながらのドライブとなりかねないことが、残念ながら現在の電気自動車の実情ではないかと思います。 そこで輝くのがe-POWER。普段は電気自動車譲りのモーター駆動でパワフルな走りを実現しつつ、ガソリンスタンドでレギュラーガソリンを給油しておけば、長距離のお出かけでも充電切れになる心配はありません。 e-POWERがガソリンを利用することで助かる点は、給油の早さ。キックスとノート e-POWERで41L、セレナ e-POWERで55Lの燃料タンク内をほぼ使い切ってしまっても、給油は数分で終了することでしょう。 電気自動車では「ちょっとしたコーヒー休憩の30分で〇〇km分の充電が可能」というような宣伝も見られますが、e-POWERならコーヒーを買いに行く暇もなく給油できる点は、気持ちにも余裕が生まれそうですね。 ■ e-POWERの魅力2. モーター駆動の機敏な走り! 日産 キックス エンジンルーム ノート、セレナ、キックスに搭載されているe-POWERでは、リーフに搭載されているものと同じ型式の「EM57型」モーターを駆動用に使用していることからも分かるとおり、電気自動車らしい瞬発力、ゼロ発進からの力強さはe-POWERでも健在です。 ノート e-POWERとリーフで比較してみると、モーターの最高出力はリーフが110kW(150PS)なのに対してノート e-POWERでは80kW(109PS)、最大トルクはリーフが320N・mなのに対してノート e-POWERでは254N・mと、どちらもスペックダウンしているのですが、最軽量仕様同士で車両重量を比べると、リーフ Sは1, 490kg、ノート e-POWER Xは1, 220kgと、200kg以上もノートが軽量なのです。 そのためノート e-POWERやは、スペックダウンを微塵も感じさせない、気持ちの良い加速性能を実現しています。 また、車重の増加に伴ってそれぞれ出力がアップされたキックスやセレナ e-POWERの余裕も魅力的。特にセレナでは、多人数乗車した際も扱いやすいスムーズな出力特性にチューニングされており、ご家族でのお出かけにもぴったりです。 ■ e-POWERの魅力3.
付き合ってからは期間より会う回数が大切 ここまで付き合ってからキス・おうちデート・セックスをするまでの期間を紹介してきました。 しかし、これは平均的なものや理想です。 大切なことは期間よりも会う回数です。 1ヶ月に1回しか会わないカップルと1週間に1回会うカップルでは親密度が違います。 親密度が深まってからキスやセックスなどはするもので、親密度が違えばキス・おうちデート・セックスをするまでの期間も変わってきます 。 付き合ってからの期間も大切ですが、それと同じように会う回数も大切にしましょう。 2-1. 付き合ってからキス・セックス・結婚を意識する期間は？カップルの本音まとめ | トレンディパレット. 付き合うまでのデート回数や親密度による 親しくもない人とキスやセックスをすることに抵抗を感じませんか。 キスやセックスなどはお互いの親密度が深まってから行いたいですよね。 そのため、付き合ってからの期間よりもデートを重ねてお互い親密度が深まっていることが大切です 。 デートを重ねるごとにお互いをよく知ることができ、親密度は深まってきます。 2-2. 付き合ってからはデート内容で期間に差が出る デート内容も関係しています。 遊園地に行く、映画を見る、食事をするなど2人が一緒にできることをしていれば親密になってきます。 一方、一緒の場所にいても別々のことをしていれば親密にはなかなかなれません。 共通のことをすることで親密になってくるのです 。 デート内容もキスやセックスなどをするまでの期間に影響を与えます。 2-3. 進展するデートは2人きりのシチュエーション では、どういったデートで親密になってくるのでしょうか。 それは、2人きりになれるシチュエーションを作ることです。 2人の空間では周りに大勢の人がいるよりもお互いを意識するようになります。 そして、2人きりなら周りを気にせずに2人だけで親密な時間を過ごすことができます 。 でも、たまたま2人きりになるのではなく2人きりのシチュエーションを作ることが親密になるためには大切です。 3. 付き合ってから結婚を意識するまでの期間 キス・おうちデート・セックスの次には結婚が待っています。 何度もデートを重ねることで「この人と結婚したい」と意識してくるはずです 。 でも、結婚はキスやおうちデートなどよりも勇気がいることです。 一生を決めることにもなるので慎重に考えざるを得ません。 なかなか結婚に踏み切れない方もいることでしょう。 では、結婚を意識するまでの期間はどれくらいなのでしょうか。 カップルによって付き合ってから結婚を意識するまでの期間は違うんですよ。 3-1.
30代を迎えると、いい雰囲気の男性ができたらできるだけ長くお付き合いしたいと思うものですよね。 そこで気になるのが、どのタイミングで初エッチをすれば良いのかということではないでしょうか。大人だからこそ改めて考え始めると、意外と難しいもの。この記事では30代だからこそ改めて考えたい初Hのタイミングについてご紹介していきます。 恋愛コラムニスト 齋藤緑子 関西在住ライター。マッチングアプリを利用して30人以上の男性と出会い、男女関係にまつわる様々な取材を敢行中。恋愛や不倫、セックスなど、誰にも言えない悩みを抱えた女性の心に寄り添います。 関西在住ライター。マッチングアプリを利用して30人以上の男性と出会い、男女関係にまつわる様々な取材を敢行中。恋愛や不倫... あんまり早すぎると軽いと思われそうだし、遅すぎるとタイミングを逃していつまでも2人の距離が縮まらなさそうだし…。今回は初エッチのタイミングに悩む女性のために、30代女性にとってベストな初エッチの期間を一緒に考えてみたいと思います! 徹底調査!30代女性が初エッチするまでの期間 30代女性を対象とした、初エッチをするまでの理想の期間を調査したアンケートの結果では、30代女性が彼氏との初エッチをしたいと思う理想のタイミングはほぼ4つに分かれるという結果が出ています。ここからはその結果に基づいて、30代女性が初エッチをするまでの期間についてご紹介しましょう。 付き合う前 そこそこ恋愛やセックスの経験を積んでいて、 付き合うにあたってセックスの相性が気になってしまい、付き合う前にセックスをするという30代女性もいます。 30代になると女性の身体は成熟を迎え、セックスによって愛情を感じるとともに、快感や満足感も欲するようになります。より深い快感を得るために相性を重視するのは経験を積んでいる女性ならでは。しかし付き合う前にセックスをしたいという女性は4. 5%と4つのタイミングの中でも少なめです。 付き合ってすぐ 付き合ったその日や1週間程度でセックスをしたいと答えた女性は4.
と思う人の、理想の初エッチまでの期間が2週間以内と言えそうです。言葉のフィーリングや感性の合致は付き合う前でもわかりますが、カラダの相性ばかりは、ラブタイムを迎えてみないとわかりません。短いからダメ! というわけではないと思います。 ただ、気をつけてもらいたいのは、この段階でカラダの相性がイマイチでも、別れようと思わないことです。 ラブタイムでの最大の敵は、プレッシャーや緊張で す。付き合って間もない緊張のところへ、初エッチのダブルプレッシャーの中、初エッチを成功させるほうが難しい! ですから、 せめて3回まで、期間でいえば3カ月を過ぎるまで は、うまくいかないエッチも大目にみてあげてもらいたいと思います。 3位:2週間~1カ月以内 「 付き合って2週間以降だと、デートも何度かしているはずだし 次のステップに突入してもいいと思う」 「 3~4回デートを重ねた後 だと思うから」 「 付き合ってるという実感が湧くころだから 」 コメントにもあるように 「付き合っている」実感が湧く 期間が、2週間~1カ月以内と言えそうです。 男性的にもこれくらいの初エッチの期間が、一番嬉しいのかもしれません。拙著「『3回のデートでベッドインするテクニック』を手取り足取り教えてくれるようです」でも、 ベッドインの勝負をかけやすいのが3回目のデート 、とお伝えしています。お互いの高揚感がクロスしやすいのが3回目のデートなのではないでしょうか。 おすすめのベストタイミング 私が考えるベストタイミングは、 エッチのお誘いを断った次のデート です。なぜに一度は断るか? それはお互い、次のデートでいよいよエッチするんだ…! という心構えができるからです。 初エッチは男性にとってひとつのゴール、女性にとってはスタートラインです。同じエッチなのに、あまりにも距離感が違いすぎるエッチを唐突に始めてしまうのは、 ゴールとスタートラインの距離感を縮められないままの恋愛になってしまう のではないかと考えます。この距離感の差が、エッチの不満を招く要因になると思うのです。 ですから、初めてのラブタイムはお互い共通の認識を持てるよう、「ヨーイどん!」でスタートしてもらいたいと思います。 ▼ライター:小室 友里さんプロフィール ラブヘルスカウンセラー。90年代を代表するAV女優として世界初のアダルトDVD作品を発売した。AV引退後は、舞台、海外作品を含む映画出演。ボーカリストとしても活動中。ライターとしてセックス関連のコラム、お悩み相談など寄稿。「セックスとはお互いを知ること」がモットー。 <コンテンツ提供/ラブリサーチ> ⇒この著者は他にこのような記事を書いています【過去記事の一覧】 【ラブリサーチ】 女性向けセクシャルヘルスケアブランド「 LCラブコスメ 」が運営する恋愛情報サイト。今回の記事の他、以下のような記事が掲載されています。 ★男性はいつしたくなる?
5%が5回以上、24. 3%が3回以上5回未満、男性の25.