じゃー伊勢はわからん。 人の世界を、自分達の世界観で決めつけないでくれるかな。けぢめ見せぬ心とした男を主人公と言い張り、装っているとか思慕しているとか正気じゃない。 自分の歌を、全く知らない人が解説とか言っていたらどう思う。チョまてよなるがな。それに解説って対象より上の人だけできるんじゃないの? 元祖の歌仙の歌なのよ? 伊勢物語012)武蔵野 – 扶桑（ふさう）. 紫が一般は片端も読めないとした、無名の「伊勢の海(ほど)の深き心」とされた歌なのよ? その心が解説できるわけ? それはすごい。 紫以上に歌がわかるんだ。すごいじゃん。そんで当然源氏もわかるんでしょ? 歴史的快挙じゃん。誇っていいじゃん。そういう内容なんでしょ? よそ行き言うても行く先はあれや(荒屋=西の対へのお忍びのお偲び)、目立たないようにするのがやはり大人の嗜みというものですよね。お姫様。 こういう哲学つうか美学が、わかりますかね。美学とは理想の哲学のことだから。業平の話にどこにこんな解釈があるわけ?
(解答編) ①ちはやふる(知者也布累) ②神代もきかす(神代毛幾可寸) ③龍田川 ④からくれなひに(加良久礼奈比尓) ⑤水くゝるとは(水久ゝ類止波) いつか兼築信行 『一週間で読めるくずし字 伊勢物語』(淡交社 2006年)が欲しいんですけど絶版なんです。中古で16000円って高すぎます。3000円くらいで出たときが狙い目ですね。 あと『伊勢物語』の刊本なんかも一つくらいはいつか買おうと思います。
住吉のことか、それとも限定していないのでしょうか(後者なら「秋ならどこだって」の意味になります。こちらで解釈しているのは『全読解』)。 しかし 住吉の浜の春と秋を比べた 歌と解釈した方が素直でしょう。 (2)どの語が掛詞?
MUSASHI/R に興味があるとの事で試乗来店された小径車乗りのお客様。 御試乗後、私の折り畳み分解説明中に、お客様が、やおら自らのショルダーバッグから黒い塊を取り出しました。 「DAHONの20インチ車用輪行袋を持っているんだけど入るかなぁ?」 という事で、試してみるとー、 楽勝ではいりました。。 「使えますね、これ、、」 当社では一応、マルトさんの縦型巾着バッグSEか、小径車用ZDを推奨しています、、、 (下の写真はマルトSE) 「担いでも軽いですね」 「はい、105仕様で8. 5キロです」 めでたくブルー(紺碧色)でのご成約となりました。
私はこの写真の状態で今まで何年も輪行し、一度も注意されたことはないが、この(2020年)夏JR四国の八幡浜駅で「初めて」注意された。旅行中だったが、その日の夜ホテルで新しい輪行袋を注文した。 JR四国の八幡浜駅の駅員さんはこの状態ではダメだというのだ!ありがたくも「今回は見逃してあげますが、運転手には報告しておきました。」とまるで私が危険物でも持ち込んだかのように言うのであった! (涙) ちなみに、この写真はJR四国の八幡浜駅で注意された「後」JR九州の日豊線で大分に向かっている時に撮ったものが、JR九州ではこの時も、今まで何年もこの状態で注意されたことは一度もない。 山陽本線でも、鹿児島本線でも、山陰本線でも何年も一度も注意されたことはない。 JRの自転車に関する規則は第308条で規定されていて、JR各社共通である。 第 308 条 2 (1) 自転車にあつては、解体して専用の袋に収納したもの又は折りたたみ式自転車であつて、折りたたんで専用の袋に収納したもの。 私のブロンプトンは「折りたたんで専用の袋に収納したもの」なんですよ! ちゃんとルールを守っているんですよ! それで注意したJR四国の八幡浜の駅員さんに聞いてみました。「これのどこがいけないんですか?」 さて、問題です! 上の写真のどこがいけないんでしょう? あなたも考えてみてください! 正解は・・・ 「底が開いているからダメ」だそうです>< 確かにこれは底は空いてるけど、チェーンもタイヤ完全に覆ってるし、この状態では底が開いているかどうか、見ただけではわからないじゃないか! 走る！輪行！カスタム！ポテンシャル抜群！KHS P-20R – csn-diary. ところがこの駅員さんは、私が自転車を持って改札を通った時に、そのことに気づいたみたいなのだ。 そう、これを注意したのは車掌さんではありません! 駅員さんです。改札で切符を切っている駅員さんです。 その駅員さんが、わざわざ電車に乗り込んできて、私のところまでやってきて、注意してくださったのですよ! ん?駅員さんは切符を切るのに忙しくてそんなことに構ってられないんじゃないかって? それがですよ!八幡浜駅から乗ったのは私ひとりしかいないものだから、もう切符を切る必要はないから、わざわざ車内まで来て注意してくれたのです。 つまりですよ! その電車の車内はガラガラでほとんど人が乗っていないんですよ! 私がいつも輪行しているJR日豊線とか、山陽本線とか、よっぽど人が多いですよ!それでも車掌さんにも、駅員さんにも何年も何も言われたことないのに。 それが今まで乗った中で一番ガラガラの列車で、「これはダメだ!」と注意されたものだから、びっくりですよ!
8kg(ペダルなし) 耐荷重 :75kg 適正身長 :150~180cm フレーム素材:アルミニウム合金 販売価格¥85, 000(税別) ・発売時期 当初の発売予定は10月末の予定だったのですが、 少し遅れがでているとのことで、 11月上旬~中旬 ごろの予定となり、 現在、ご予約受付中となります。 店頭には、K3の試乗車(2020年モデル)もご用意させていただいております。 営業時間内の11:00~18:00までであれば、いつでもご試乗可能となりますので、 折り畳みテストや重量なども併せて確認してみてください。 ご来店お待ちしております! GCS@Say-G (※GCSでのDAHON社の取り扱い商品は「K3」のみとなります。)