タイヤの形って結局どれを選べばいいの!? ストレート多いコースならバレルタイヤが良さそうです。 テクニカルなコースなら中空タイヤ、スリックタイヤ、ローハイトタイヤが良さそうですが、これは実際に色々試してみないとわからないですね。 ひとつのタイヤでコースによってセッティングを変えられるオフセットトレッドタイヤも良さそうです。 ただ最近の流行ではローハイトタイヤを付けてる人が多いそうです。 跳ねてコースアウトしたらそこで終了なので、跳ねにくいってのがいいのかもしれないです。 ミニ四駆ってすぐ跳ねてどっか行っちゃうし。 1-5. タイヤの固さによる違い タイヤの大きさ、タイヤの形ときて次はタイヤの固さです。 タイヤの固さは色で見分けることができます。 クリヤー=柔らかめ 黒=ノーマル ホワイト=硬め どの硬さが1番速いというのはないので、硬さの特徴を理解し、攻略したいコースに合わせてセッティングしましょう! ソフトタイプ(色はクリアー) 柔らかい素材でグリップ力が高く、加速力に優れています。 ソフトタイプは1番グリップがする力が強いので加速がとても速いです。 ただ柔らかいのでよく弾みます!ジャンプした後の着地の際に吹っ飛ぶ可能性があります。 ノーマルタイプ 加速もそこそこ、弾みもそこそこ、コーナーもそこそこ…。 つまりノーマルです。 バランスの取れた硬さです。 ハードタイプ(色はホワイト) カーブでの摩擦抵抗が少ないのでハードタイプが一番コーナーリングが速いです。 また硬いのでジャンプ直後に弾みにくくなっています。 ただ硬くてツルツルなので加速は1番遅いです。 2. タイヤ幅の違いについて ミニ四駆のタイヤは四輪すべてが同じ幅とは限りません。 スリックタイヤやオフセットトレッドタイヤでは、前輪の幅が後輪の幅より狭くなっています。 タイヤは同じ大きさ、同じ素材でも幅によって走りに違いが出てきます。 タイヤ幅でどんな違いが出てくるのか確認していきましょう。 2-1. タイヤの幅が広い タイヤの幅が広いとコースとの設置面積が大きいので摩擦が大きくなります。 そうするとグリップする力が強くなるので安定した走行ができるようになります! タイヤの幅が広いほうがアップダウンの多いテクニカルコース向きとなっています。 2-2. タイヤの幅が狭い タイヤの幅が狭いとコースとの設置面積が狭いため、摩擦の抵抗を受けにくくなります。 そのためより速度が出やすくなります。 ただグリップする力は小さくなるので、安定した走行が難しくなります。 なのでタイヤ幅の狭いほうがストレートの多いコース向けになります。 3.
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ローハイトタイヤは他のタイヤに比べてゴム部が薄いタイヤです。 ゴム部が薄いメリットは、軽量なのでコースのつなぎ目やジャンプなどで跳ねにくくなっています。 ローハイトタイヤは大経と中径でしかないので、ローハイトタイヤを使うなら大経か中径を選ぶことになります。 またローハイトタイヤは専用のホイールを使うので、そのホイールに他の形状のタイヤはつけることができません。 ちなみに中径タイヤはすべてローハイトタイヤになっています。 つまり中径タイヤ=ローハイトタイヤなのです! というかローハイトタイヤのことを中径タイヤって呼ぶんだと思います。たぶん。 ややこしい! 小径タイヤの特徴 径の小さいタイヤは一回転で進む距離が短く、最高速度が伸びにくくなっています。 その分加速するのが速いので、減速してもスピードの回復が早くなります。 また、小径のいいところはタイヤが小さい分車体が低くなります。 そのためコーナリングでは姿勢が安定しやすいです。 1-2セッティングによってタイヤサイズを選ぶ ギヤやモーターが最高速重視のセッティングなら小径タイヤで加速も早くするよう弱点を補う。 ギヤやモーターが加速重視なら最高速が伸びるよう大経タイヤで弱点を補う。 ジャンプが多いセクションなどテクニカルなコースは中径タイヤ、小径タイヤを選ぶ。 今あなたが攻略したいコースでどこを補いたいのか?またはより伸ばしたいのか?でタイヤ選びをしましょう! 自分の場合は現在モーター、ギヤとも最高速を伸ばすセッティングになってるので、小径タイヤもしくは中径を取り付けるのがよさそうです。 さらに自分が完走を目指しているコースは、ジャンプする箇所が多いので、中径タイヤが活躍しそうな予感。 1-3. タイヤの形は5種類 サイズの違いを理解出来たら次はタイヤの形です! タイヤの形も様々なあり主に下記の5種類から選ぶことになります。 中空タイヤ バレルタイヤ スリックタイヤ オフセットトレッドタイヤ ローハイトタイヤ これらの特徴もひとつずつ見て行きましょう! 中空タイヤ 中が空洞になっているタイヤで、触ったらプニプニしてへこむタイヤです。 コースの継ぎ目などのショックを吸収し、コースアウトを防ぐことができます。 バレルタイヤ 路面との設置面積が狭く、抵抗を受けにくいのでトップスピードが伸びやすいタイヤです。 見るからにスピードが出そうなタイヤ。 スリックタイヤ ミゾのない平らな面がしっかり設置するので、モーターの回転力を路面に確実に伝えることができるタイヤです。 オフセットトレッドタイヤ タイヤの形状が"ハ"の字状で接地面が中心からズレています。 外ばき、内ばきと2種類のつけ方が選べる特殊なタイヤです。 外ばきはストレートの長いスピードコース向け。 内ばきは連続カーブなどがあるコース向け。 ひとつのタイヤでコースによって調整ができるのが特徴です。 ローハイトタイヤ(中径タイヤ) これは上でも説明したゴムの部分が薄いタイヤです。 コースのつなぎ目やジャンプなのでミニ四駆が跳ねにくくなっています。 大経、中径の専用のホイールを使用して取り付けることができます。 1-4.
わかります。 でも、ただただ「感覚的な印象」で 目利きみたいな人が 「こーんな素晴らしい絵は、等伯だ」 と言ってるわけじゃないんです。 では、何かハンコ以外の証拠が?
長谷川等伯「楓図壁貼付」智積院蔵 長谷川等伯「松林図屏風」 東京国立博物館 TNM Image Archives 大徳寺の天井画も利休の庇護の下に手等伯には、代表作とされる国宝が2点ある。金地に巨大な楓(かえで)を描いた絢爛豪華な「楓図壁貼付」と、それとは対照的に墨一色で描かれた幽玄な「松林図屏風」だ。2つの作品は5年と間を置かずに描かれたと言われている。等伯にいったい何が起こったのか? ライバル永徳の急死によって、等伯に突然のチャンスが訪れる。秀吉の亡くなった愛児の菩提寺を飾る絵の注文が舞い込んだのだ。そして完成させたのが「楓図」。豊かな色彩やデザイン感覚を打ち出したこの傑作により、等伯は秀吉に認められる。しかしその直後、等伯は跡継ぎの長男・久蔵、そして秀吉の死に相次いで直面する。その頃描かれたのが「松林図屏風」。霧に煙る松林を描いたその画面は、故郷七尾の風景を思わせる。権力者のために描き続けて絵師としての頂点を極めた等伯が、家族や故郷を思う心の内を初めて描き出した絵画、それが「松林図屏風」だったと考えられている。 参考文献 「長谷川等伯」 宮島新一 ミネルヴァ書房 「狩野派絵画史」 武田恒夫 吉川弘文館 新潮日本美術文庫3「狩野永徳」 川本桂子(解説) 新潮社 新潮日本美術文庫4「長谷川等伯」 黒田泰三(解説) 新潮社 「御用絵師 狩野派の血と力」 松本寛 講談社選書メチエ 「長谷川等伯」 土居次義 講談社
■長谷川等伯:《松林図屏風》 感想① 2017年 の続きです。初めて見た印象は、あれ? イメージと違うでした。期待が大きかったせいか、ちょっと拍子抜け。ところでこの屏風が描かれたのは、海? なんだか山に見えるのですが・・・ ということで探索がつづきます。(2017. 2. 3) ■追記しました ⇒ (2017. 7) 当初「光」を感じなかったのはなぜ? (2017. 02. 07)松林図屏風のモデルとなった松林 ■見る前の印象 東博 で毎年、同じ作品が展示されていることを知ったのはこちらの記事でした。 ⇒ お正月の楽しみ② 2015/12/31 ⇒ 東京国立博物館へ初詣? 2016-01-10 ⇒ 私の絵の見方 (3) いよいよ入館! 2016-02-09 上記では、美術を鑑賞するうえで、自分の心に逆らわず感じるままに。いいと思わなかったり、よくわからないのに、一般的な評価を、自分の言葉のようには語りたくない。と言われていて、私が絵のを見る時にも、思っていたことと同じでした。 そして、その時、全く知らない、知識もない「 長谷川等伯 」だったので、実際に見るにあたっては、そのまま予備知識を入れず、何を感じるのかということを、まず確認しようと思いました。 ■「 美の巨人たち 」でとりあげられる すると、その後、(2016 6月)「 美の巨人たち で」 長谷川等伯 が 狩野永徳 とともに取り上げられました。 ⇒ 狩野永徳vs長谷川等伯「唐獅子図屏風 松林図屏風」 また、以前は、 KIRIN~美の巨人たち~ (← こちらは2010年OA) ■ここはどこ? 〇描いた海岸が実在するのか? この時のOAで映し出された 七尾の海岸 。それを見た瞬間、この 《松林図屏風》が浮かびました 。きっとこの北陸の気候、冬の北陸の粗々しい海、そんなものが原風景になっているのでは・・・と、実物はまだ見ていなかったのですが、感じられたのです。 ただ、《松林図屏風》が七尾の海岸線の松が描かれたのかどうかよくわかりませんでした。 ここが《松林図屏風》のモデルの場所 ・・・という 言い伝えられている場所があるのか 、そのあたりのことがよくわからずに見ていました。 〇描いたのは山間部ではないか? 長谷川等伯 松林図屏風 東京国立博物館. 屏風の松はどう見ても山間部 の松に見えてしまいます。海岸線の松だとしたら一直線だったり、防風林状態で植えられても、このような奥行き感や、高さ、起伏はないはず。そのため、 《松林図屏風》が描かれたモデルの地として伝わる「海岸線」があるのか ・・・・・テレビを見た時からの疑問でした。しかしながら、海岸あたりの空気感は、《松林図屏風》と同じように感じさせられたのです。 〇心象風景ではないか?
想像するに、 等伯 が生まれた地としての原風景を保ちつつ、心象風景のようなイメージとして描かれているのではないか? あるいは、山間部にモデルとなる地があって、それと七尾の海の空気感が融合して描かれたものではないか・・・・などと想像していました。 〇地域特有の空気がある いずれにしても、湿潤な空気を屏風から感じました。関東とは違う、北陸のウェッ ティー な空気。それは春草の《落葉》の解説で、福井の 学芸員 さんから伺った、北陸の空気感を感じされたのでした。 〇実物を見て感じることは?