2020年12月25日15時56分 大 王 製 紙 は25日、 北 越 コ ー ポ レ ー シ ョ ン が社債発行に絡み大 王 製 紙に損害賠償を請求した訴訟に関し、24日付で最高裁が北 越 コ ー ポ レ ー シ ョ ンの上告を受理しない決定をしたと発表した。これにより、北 越 コ ー ポ レ ー シ ョ ンの控訴を棄却した控訴審判決が確定した。 北 越 コ ー ポ レ ー シ ョ ンは2015年、社債発行に伴い保有する大 王 製 紙の株式価値が毀損(きそん)されるとして、大 王 製 紙の当時の取締役13人に約88億円を求める訴訟を東京地裁に起こした。北 越 コ ー ポ レ ー シ ョ ンは、大 王 製 紙の株式を24%(今年3月末時点)保有する筆頭株主。
2017年11月14日 6:30 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 製紙第5位の 北越紀州製紙 は14日、同社が筆頭株主である4位の 大王製紙 と5年前に結んだ技術提携の契約が切れる。最大手の 王子ホールディングス などに対抗する第三極作りを目指したが、すでに過去の話。実りは小さいばかりか、大王による株式希薄化を巡り法廷で争っている。デジタル経済の波を受けて内需が縮小するなか、これ以上空費する時間はない。 北越紀州製紙の岸本社長 北越紀州製紙が13日発表した2018年3月期見通しの連結売上高は4. 8%増の2750億円、営業利益は7.
8%下落し、時価総額も約572億円減少したこと、(5)将来的にCBが株式に転換されれば、大王の発行済み株式が増えることで北越の議決権比率が20%以下となり、持分法適用関連会社から外れること、(6)代表権を持つ阿達敏洋専務が、裁判の尋問調書で「取締役会で決めれば、有利発行であってもCBを発行して構わない」と発言していたことや、財務担当役員でありながら発行価格の調査手法を自ら精査することなく、部下任せだったことなどを「善管注意義務違反である」と問題視した。
北越コーポレーション株式会社 Hokuetsu Corporation 種類 株式会社 市場情報 東証1部 3865 大証1部(廃止) 3865 2010年7月1日上場廃止 本社所在地 日本 〒 103-0021 東京都 中央区 日本橋本石町 3-2-2 本店所在地 〒 940-0027 新潟県 長岡市 西蔵王3-5-1 設立 1907年 ( 明治 40年) 5月9日 業種 パルプ・紙 法人番号 6110001023149 事業内容 パルプ ・ 紙 (洋紙・ 白板紙 )の製造販売 代表者 代表取締役 社長 兼 CEO 岸本晢夫 資本金 420億2094万円 売上高 連結 2, 691億円 単独 1, 762億円 ( 2018年 3月 期) 純資産 連結 1, 920億円 単独 1, 401億円 (2018年3月31日現在) 総資産 連結 3, 672億円 単独 2, 880億円 (2018年3月31日現在) 従業員数 連結 4, 779名、単独 1, 581名 (2018年3月31日現在) 決算期 3月31日 主要株主 三菱商事 19. 製紙業界「新・仁義なき戦い」全内幕、北越vs大王の泥沼訴訟で判決 | Close-Up Enterprise | ダイヤモンド・オンライン. 33% 日本トラスティ・サービス信託銀行 (信託口) 6. 48% 日本マスタートラスト信託銀行 (信託口) 5. 77% 北越紀州持株会 2. 92% 損害保険ジャパン日本興亜 2.
名古屋から富士宮(富士)駅もしくは新富士駅に高速バスで行きたいのですが 調べたところ東名富士の高速下車しかでてこないのですが 駅着の高速バスはありませんか? 電車で行くしかないのでしょうか。 補足 解答いただいた皆様ありがとうございます。高速バスは少々不便なようですので電車を乗り継ぐのがベターとのご意見参考にいたします。解答ありがとうございました。 ThanksImg 質問者からのお礼コメント 解答ありがとうございました。 補足で記入間違いがですがバス電車を乗り継いで行くことにしました。 ご協力ありがとうございます。 お礼日時: 2011/9/13 10:37 その他の回答(2件) こんにちは。 富士市在住の者です。 名古屋から富士市,富士宮市の駅へ高速バスで向かうのは・・・チョッと困難かも知れませんね。 東京(横浜)方面,大阪方面へは、新富士駅からも高速バスが運行していますが・・・。 と言うことで、質問内にも書かれているように、富士市,富士宮市へ高速バスで来られるのであれば『東名富士』で降りるしかありませんが ・・・ 『東名富士』に路線バスのバス停は無かったと思うので、高速バス下車後はタクシーに乗車しなくてはならないと思います。 そうなると電車がベターなのかなぁ~ 個人的には、名古屋駅より東名バスに乗車し、『東名静岡』にて【急行】に乗り換えて、『東名松岡』で東名バスを下車して ・・・ 徒歩にて10分弱歩きますが、【JR身延線『竪堀駅』】を目指してみるのは如何でしょうか? 『竪堀駅』まで行けば【JR身延線】にて、『富士駅』にも『富士宮駅』にも容易へ行くことが出来ます。 マップURL( を添付しておきますので参考にしてみて下さい。 駅着ではないですね…。 東名富士(=富士IC)で降りて路線バスを乗り継ぐかタクシー。
前方から乗車 後方から乗車 運賃先払い 運賃後払い 深夜バス (始) 出発バス停始発 06時 (始) 06:30 発 10:19 着 (229分) 高速バス スーパーライナー 東京駅〔日本橋口〕行 途中の停留所 07時 07:30 発 11:24 着 (234分) 08時 08:30 発 12:19 着 09時 09:30 発 13:19 着 10時 10:30 発 14:19 着 11時 11:30 発 15:24 着 12時 12:30 発 16:16 着 (226分) 13時 13:30 発 17:16 着 15時 15:30 発 19:16 着 17時 17:00 発 20:46 着 途中の停留所
おすすめ順 到着が早い順 所要時間順 乗換回数順 安い順 10:08 発 → 11:37 着 総額 7, 870円 所要時間 1時間29分 乗車時間 1時間29分 乗換 0回 距離 219. 8km 運行情報 東海道・山陽新幹線 10:08 発 → (12:13) 着 7, 040円 所要時間 2時間5分 乗車時間 1時間47分 乗換 1回 距離 215. 4km 記号の説明 △ … 前後の時刻表から計算した推定時刻です。 () … 徒歩/車を使用した場合の時刻です。 到着駅を指定した直通時刻表
前方から乗車 後方から乗車 運賃先払い 運賃後払い 深夜バス (始) 出発バス停始発 09時 09:18 発 13:16 着 (238分) 高速バス スーパーライナー 名古屋駅〔新幹線口〕行 途中の停留所 10時 10:18 発 14:01 着 (223分) 11時 11:18 発 15:01 着 12時 12:18 発 16:16 着 13時 13:18 発 17:16 着 14時 14:18 発 18:16 着 15時 15:13 発 19:06 着 (233分) 17時 17:13 発 20:58 着 (225分) 18時 18:13 発 22:01 着 (228分) 19時 19:18 発 23:06 着 途中の停留所
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