Duration 1817 FORZA STYLE 38, 936 views vw ゴルフ など3モデル、高級オーディオ「ディナウディオ」搭載の限定車発売 自動車 ニューモデル 新型車 18年2月2日(金) 11時07分 ライバル車② カローラスポーツ、マツダ3、インプレッサ フォルクスワーゲンにとって競合して手ごわいと思っているのは国産車です。 同性能なら国産車の方が価格も安いので、思わぬ大幅値引きで応戦してくれるかもしれません。 試乗 コスパ高し Vwアルテオンはレア感と質感の高さに加えて速さも十分でお買い得 写真16 Goo 自動車 Das Weltauto フォルクスワーゲン認定中古車 Passat Variant Tdi Highline Democar ホワイト系 19年 5 721km 3 970 000円 フォルクスワーゲ ン(volkswagen) CC 358 CC 18 TSI ABA3CCDAC 1111~ B2 24/600 19/475 B1 フォルクスワーゲ フォルクスワーゲン仙台南の在庫|中古車ならグーネット認定中古車 "Das WeltAuto"とは?
D. パワー社が調査している「自動車耐久品質調査」は新車を購入したオーナーから車の故障率やトラブルについての聞き取り調査を行ってそのデータをメーカーごとに集計しており、メーカーごとの故障率ランキングとして発表しています。 故障といっても新車購入から3年~5年の間の故障をカウントしており、それなりに故障が出始める時期なので実態に則したデータとなっています。 2017年 日本自動車耐久品質調査 ランキング メーカー スコア 1 トヨタ 59 2 レクサス 63 3 ホンダ 74 業界平均 74 4 メルセデス・ ベンツ 75 5 スズキ 79 6 三菱 80 6 日産 80 8 ダイハツ 82 8 スバル 82 10 MINI 88 11 マツダ 93 12 BMW 106 13 フォルクス ワーゲン 124 参考: 2017年 日本自動車耐久品質調査 この最新ランキングは日本国内の主要メーカー13社で比較されたデータですが、フォルクスワーゲンはこの中で最下位の13位という結果になっていて、故障率が一番高いことになります。 国内にはもっとたくさんの輸入車メーカーもありますがそれらは販売台数が少なくてランキング外ですので、実質台数の多いメーカーではフォルクスワーゲンが最下位というわけです。 故障の件数の多さ少なさを表すスコアも124ポイントと高く、業界平均の1. パサートヴァリアントの中古は注意【走行不能の故障】とは | 中古車買うならココに注意！. 5倍近いものとなっています。 日本メーカーの中でトップなのはトヨタでスコアは59ポイントとなっていますので、それと比べればフォルクスワーゲンは2倍の故障率の高さとなるでしょう。 またメルセデス・ベンツやMINIなどほかのドイツ車の輸入メーカーはそれなりにランキングの上位にいるのですが、フォルクスワーゲンだけが飛び抜けて高い故障率なのです。 ここまで故障率が悪くなったのにはそれなりの理由があります。 なおメーカーごとの故障率については以下の記事で詳しく解説しています。興味のある方はこちらもご参照ください。 トヨタは故障が多い?壊れやすいのか故障率をもとに解説! 壊れやすい?ベンツは故障が多いのか故障率の実態とは?! BMWは故障が多い?壊れやすいのか故障率をもとに解説! トラブルの巣窟だったDSG フォルクスワーゲンの故障率が高かった原因のひとつとして考えられるのは、日本でトラブルの発生がかなり多かったDSGと呼ばれるトランスミッションであることは間違いありません。 パサートにもここ十数年採用が続いており、パサートの故障要因の中では割合が高いものとなります。 詳細はのちほど詳しくご説明しますが、このトランスミッションは欧州ではそれなりの故障率だったものが日本市場や中国市場などにもってくるととたんに故障が増加しました。 この影響でリコールも度々行われているほどで、リコール以外のトラブルもかなりの件数が発生しました。 しかしDSGの採用はリコール以降も続いており、改良は常に行われて故障件数は減っているようですが完璧になっているわけではなく、今回のような数年前の故障件数においてはまだまだ故障率が高いのが現状です。 もちろんフォルクスワーゲンの故障はこれだけではなく、それ以外の部品でも日本車より故障が多い箇所もありますが、件数で言えばDSG関連はかなりの数にのぼるでしょう。 フォルクスワーゲンのメーカーとしての故障については、以下の記事で詳しく解説しています。こちらもあわせて参考にしてみてください。 フォルクスワーゲンは故障が多い?壊れやすいのか故障率をもとに解説!
凛とした美しさが漂う プレミアムツアラー・・・ パサートヴァリアント! ベンツEクラスやアウディのA6に 相当する堂々のボディサイズは 広々とした室内空間と ラグジュアリーな存在感を もたらしてくれる・・・ しかしあなたが パサートヴァリアントを 中古で狙っているなら 注意したいポイントがあります! それはアクセルを踏んでも動かず 走行不能・立ち往生 に見舞われる 危険性がある不具合・トラブル!! パサートヴァリアントで注意したい 走行不能・立ち往生に見舞われる 不具合の原因とは・・・ 7速DSG制御コンピューターのショート! H24年12月~25年7月 の 期間に輸入された ・3CCAX 1. 4TSI のパサートヴァリアントには 7速DSGミッション内部の 制御コンピューターの基板が ショートしてしまうことで クラッチが切れっ放しになってしまい アクセルを踏んでも走らなくなる 危険性があることから リコール がアナウンスされた 経緯があるんです! これはミッションの潤滑油である ギアオイルが不適切なことから コンピューターの基板に ショートを発生させてしまい 走行不能のトラブルに発展します! パサートヴァリアント 中古の注意点 あなたが狙っている パサートヴァリアントの中古が 1. 【VW新型アルテオン】567.9万円から!「シューティングブレーク設定!」2021年7月13日マイチェン日本発売！最新情報、価格は？ - New Car/車好き新型車ニュース&動画. 4TSIの個体なら注意したい ギヤオイルに起因した 走行不能になってしまう不具合。 改善措置としては、 ・ミッションオイルを 対策品に交換する ・制御コンピューターを アップデートする といった措置がとられています。 高速道路や流れの速い幹線道路で アクセルを踏んでも加速しない 状況になってしまったら 追突事故に見舞われてしまう 危険性も否定できないため リコールに該当する個体なら 改善措置を受けたかどうか しっかり確認するのが安心です。 また、安心と言えば 中古車販売店の保証 が どうなっているかも注意! パサートヴァリアントは 輸入車・外車ということもあり、 ・セルモーター(スターター) ・オルタネーター(発電機) ・エアコンコンプレッサー ・パワーウインド ・パワステ関係 ・ミッション ・ラジエター ・電装品・・・etc. と、様々な部品が 故障した際に国産車に比べ お高くなってしまいがちです。 狙っているパサートヴァリアントの 中古車価格は魅力的であっても 万が一の不具合や故障が発生すると 「えっ?そんな高いの!
パサートはフォルクスワーゲンのラインナップの中では結構スタイリッシュなセダンで人気がありますが、こと故障のことを考えるとほかのフォルクスワーゲンと同じく不安が付きまとう車になってしまっています。 新車でも個体差や乗り方で早い時期にトラブルが起こる車もあり、信頼性の面では日本車には遠く及ばないのが現実です。 またトランスミッションがDSGしか選べないというのも不利な点であり、欧州仕様にはあるMTも導入して選択肢を広げてほしいものですね。 フォルクスワーゲン車については他にも以下の記事もございます。こちらも参考にしてみてください。 フォルクスワーゲンは高級車じゃない?大衆車?ドイツでの位置づけまで解説! フォルクスワーゲンはどこの国の車?国産車との違いはこの4つだ!
実に 渋い !! そして……なんかカッコイイ!! ・フォルクスワーゲン パサート TSI Trend line、 TSI Elegance Line、TDI Elegance Line、TSI Highline、TDI Highline、TSI R-Lineの違いは? ここでは、フォルクスワーゲン パサート のスペックの違いについて一覧してみます。 実際に中古車を購入するとき、検討する時の参考にしてみてください。 トレンドラインはベーシックグレード、そこからエレガンスライン、ハイライン、R-ラインの順に上位グレードに上がります。 また、TSI、TDIの違いは TSI が ガソリンエンジン で TDI が ディーゼルエンジン です。 Christian Giersing [ CC BY-SA 3. 0], via Wikimedia Commons 主な違いはエンジンと標準装備が異なります。 グレード名 排気量 馬力(PS) トルク(kgm) 燃費(km/l) トレンドライン 1. 4 150 25. 5 20. 4 エレガンスライン TSI 1. 4 エレガンスライン TDI 2. 0 190 40. 8 20. 6 ハイライン TSI 1. 4 ハイライン TDI 2. 6 R-ライン 2. 0 220 35. 7 15. 6 以下サイズ一覧です。 グレード名 全長 x 全幅 x 全高(mm) トレンドライン 4785×1830×1465 エレガンスライン TSI 4785×1830×1465 エレガンスライン TDI 4785×1830×1465 ハイライン TSI 4785×1830×1470 ハイライン TDI 4785×1830×1470 R-ライン 4785×1830×1460 R-ライン、は高さが1cm低く、ハイラインは0. 5cm高くなっています。 やはり TDI(ディーゼルエンジン) の方が加速の指標として見られる、トルクが太いのが分かりますね。 ・中古のフォルクスワーゲン パサートは故障しやすい?評価は? さて、中古車を購入すると考えた時に気になるのは、「 故障 」についてではないでしょうか? 中古車には故障しやすいリスクが少しはあるとはいえ、安全な車を購入して、安心して乗りたいですよね? そこで、フォルクスワーゲン パサートは故障しやすいのか?
4Lと言うことだったので、キビキビ感に乏しいかと思っていましたが、カタログデータの160PS以上の加速感があり、高速道路でも全く不満はありません。ただやはりSUVで車高もそれなりの高さがあるため、コーナリングでは沈み込みが大きく、慣れるまではやや不安があります。ですが、ロールアンダーが出るわけでもなく、沈み込んだところでしっかり姿勢をキープしてくれるので、慣れの問題かもしれません。ハンドリングも車格の割には軽快で、レーンチェンジの際にも非常にスムーズに行なえます。また高速安定性もいいので、長距離でも疲れません。街中でも気軽に運転でき、長距離でも楽なので、長く付き合える車だと思います。 1.