ステンレス=錆びないって本当?
質問日時: 2010/09/03 14:42 回答数: 12 件 鉄とステンレスではどちらの方が強度が高いのでしょうか? 今乗っている古いバイクに使用されている、いたるところのボルトやネジがサビたり劣化しており、少しの力でねじ切れてしまったりと困っています。 そこでネジやボルト等を全てホームセンター等で売っているステンレスの物に変えようかなと思っているのですが、強度がもし鉄の方があるのであればサビは仕方ないものとして、鉄製のネジ・ボルトの方がいいかなとも思っています。 そもそもなぜ鉄製のネジ・ボルトが使われているのでしょうか?やっぱり鉄の方が強度が高いからですか? A 回答 (12件中1~10件) No. 3 ベストアンサー 回答者: ultraCS 回答日時: 2010/09/03 15:58 鉄とステンレスというようなシンプルな分け方が出来るものではないのですが ホームセンターで販売しているような軟鋼のネジとステンレスのネジ、どちらが強度があるかは一概にはいえないです(錆びないのはステンですが)。 鋼も炭素含有量や熱処理によって様々な物性を示します。JIS規格のボルト用鋼材でも強度的に倍半分の関係になる場合もあります。、 ステンレス鋼にもいろいろな種類があります。 基本的には当初付いていた材質のネジを使うに越したことはありません。これらのネジは耐久性、強度、コストのバランスを取ったもので、部位に割っては消耗品に近い考えのものもあります。 少なくとも、指定トルクがあって、トルクレンチで締めるような箇所であれば、最初についていた材質のネジを使わないと重大なトラブルの元になる危険があります。 23 件 この回答へのお礼 回答有難うございました! 密会報道の日本医師会会長 相手の女性は「医師会一番の高給取り」 (2021年5月26日掲載) - ライブドアニュース. お礼日時:2010/09/04 22:57 No. 12 debukuro 回答日時: 2010/09/04 12:59 ステンレスは柔らかく伸びやすいのです ステンレスが堅いというのは加工硬化で表面が堅くなるので堅いものだと思い込む人が多いのです 機械的強度に劣るので機械部品としては特殊な部分に使われる程度です さらに困ったことにゴミを噛み込むと締まりも弛みもしなくなるのです 機械用のステンレス鋼は13クローム鋼があります 美観は劣りますが狂いがないのでノギスの嘴やマイクロメーターのアンビルに使われます 30 お礼日時:2010/09/04 22:59 No.
予防に勝るものはなし AZ(エーゼット) 長期防錆オイル 216h 50ml 塩水噴霧試験216時間A級〔防錆剤 防錆油〕(L14805) しかし、なんといっても一番はサビを予防することです。雨ざらしになっている自転車があれば、それを移動させて屋根の下に持っていく、もしくは自転車カバーをかけましょう。また、その他の金属製品も、水に濡らさない、サビ止めワックスを塗るなどして、事前の予防を心がけましょう! 車の鉄粉取り方. なんでサビはできるの? サビというのは、鉄などの金属に空気中の酸素や水が触れたままの状態になると、鉄と酸素が結びつきます。そうしてできた酸化鉄を通称サビと呼ぶわけですね。ですから、金属をサビ止めワックスなどで覆ってしまえば、サビができにくい、というわけです。 いかがでしたか? 以上にあげた7つのことを行えば、錆び付いた自転車だってピカピカになること間違いなしです!これでサイクリングを思う存分楽しむことができますね♪ぜひ、ご家庭にある自転車をきれいにしてあげてください。新品同然になること間違いなしです!
11 akadonta 回答日時: 2010/09/04 11:55 既出回答にもありますが、鉄といってもほぼ純粋な鉄から合金鋼まで様々あります。 また、ステンレスも耐食性を重視したものから機械的性質を重視したものまで様々です。 鉄という枠内に合金鋼まで含めて良いのであれば、マルエージング鋼のように0. 2%耐力が2, 000N/mm2に迫るものもありますし、ステンレスでも600番台のような析出硬化系ステンレス鋼は1, 500N/mm2以上の0. 2%耐力を持つものもあります。 よってステンレスか鉄かという分類だけで強度を比較することはできないと思います。 もっと正確にいうと、鉄や鉄系合金の強度はあくまで熱処理で決まりますから、材質が同じでも焼き入れ性が悪い大物部品は小物部品と比較して強度が小さくなります。 ボルトということですと、これも既出ですがボルトには強度区分というものがあって、特にエンジン部品やブレーキ、アクスル周りに使用されているようなボルトはかなり強い力に耐える必要があるため、ホームセンターで売っているようなその辺に転がっているボルトは使用できません。 カウルの止めねじや力の掛からない補機類のボルト等は特別問題ないでしょうが、整備書に締付トルクが指定されているような部分に出所のよく分からないようなボルトを使用すると、ボルト折損等の重大なトラブルの原因となります。 ちなみに鉄製のボルトが使用されている理由は設計者の思想が大きいと思いますが、特別に強度が必要な部分を除けば主にコストかと思われます。 26 No. お酢がおすすめ？簡単にできるサビ取り方法を大公開！身近で手軽なアイテムも！ | 暮らし〜の. 10 madisan 回答日時: 2010/09/04 08:23 車やバイクに使われているネジは基本的にメーカーのオーダーメードで、市販されているものとはピッチや長さが同じでも物性が異なる場合があります。 ご存知かもしれませんが、ネジが締まって外れないのは、ネジが固いバネのように伸びることで締結力を保持しているからです。だから、ネジの物性というのは非常に重要なんです。 ステンレスは硬いですがネバリがなく、トルクを掛けていくといきなり折れる場合もありますし、折れた場合の除去も面倒です。また経験から、ステンレスのネジは焼きついて外れなくなることがあったのであまり好きではありません。 車やバイクに鉄製?のネジを使うのは、物性をコントロールしやすいからだと思います。ネジの機能から考えると、ある意味ステンのネジよりも高級品だといってもいいかもしれません。 外装部品等のあまり重要ではない場所のネジをステンレスに変えるのはさほど影響ないと思いますが、機能部品については、純正のネジが良いと思います。 11 No.
いつのまにかついたサビ…簡単なサビ取りの方法は? 車の鉄粉取り方法. 金属や衣類にくっつく「サビ」。悩んでいる方はいませんか?サビというのは一度ついてしまうと、なかなか落とすことが大変です。今回は、そんなサビの簡単な落とし方について、7つの便利なやり方を紹介したいと思います。 野ざらしにしてしまった自転車にサビがついちゃった… 「長年愛用していた自転車だけど、だんだんサビが目立つようになってきた…。」このような悩みを持つ方は多いと思います。これでは休日のサイクリングも、思うように楽しむことはできませんね?通勤・通学も気持ち良くすることができません。 諦めないで!家にあるものでサビ取りはできます! もちろん、ある程度のサビ落としをやってくれる自転車屋さんもありますが、自分でやった方が安くあがります。今回の記事中に出てくるライフハックを使って、楽しく快適な自転車ライフを取り戻しましょう!今から紹介するのは、どれもご家庭にある、またはすぐに近所のお店で買えるものばかりです。 簡単サビ取りアイテム&方法1:キッチンのお酢 お酢はサビ取りにも大活躍 サビ落としで一番簡単なのは、どこのご家庭の台所にもある「お酢」です。一番身近に手に入るお酢で、気になるサビを落としてしまいましょう。 お酢+お湯でほとんどのサビは取れます! ハサミなどの小さなものであれば、お湯にお酢を溶かしたボウルなどにサビの部分を沈めてあげ、10分ほどたったらいらない雑巾などでこすります。すると、面白いほどサビがとれます。 100均のスプレーボトルも使えます 100均などで売っている「スプレーボトル」があると、さらに効果的です。 お酢を水で2倍程度に薄めたものをスプレーの中に入れ、それを気になるサビにかけるだけ♪数分おいて、いらない雑巾などでこすればけっこうサビがとれますよ。 サビが落ちるしくみ なんでサビが落ちるのでしょうか? サビというのは、簡単に説明すると「空気中の酸素と結びついた鉄」(酸化鉄)です。それに対し、お酢は酢酸という成分でできていて、酢酸に触れた酸化鉄は、鉄イオンと酸素に分解されるんですね。つまり、お酢の効果でサビが分解されてしまうのです。 簡単サビ取りアイテム&方法2:はみがき粉 使うのははみがき粉とハブラシだけ また、はみがき粉でもサビは落とすことができます。お酢と同じく、これもご家庭に必ずあるものですよね。はみがき粉と歯ブラシさえあれば、サビは落とすことができるんです。ただ、歯ブラシを一本消費しなくてはいけないのが玉にキズですが… ただひたすらこすってこすってこするだけ 歯ブラシ粉をつけたら、ただ歯ブラシでこするだけ。歯ブラシ粉には研磨剤というものが含まれています。研磨剤のおかげで、歯を磨くと私たちの歯は白くツヤツヤになるんですね。それと同様に、サビもその研磨剤で落ちていくというわけです。 簡単サビ取りアイテム&方法3:重曹 重曹ってそもそもなに?
9 M16A3 回答日時: 2010/09/04 05:48 >そもそもなぜ鉄製のネジ・ボルトが使われているのでしょうか?やっぱり鉄の方が強度が高いからですか? 車 の 鉄 粉 取扱説. コストの問題でしょう。ホームセンターのネジのコーナーで確認してみてくださいな。同じサイズのステンレスのネジは、鉄製と比べて高価です。 個人でクルマ用のネジをステンレス化するのは良いですが、ホムセンで売ってるネジは、クルマ・バイク用のネジとネジ山のピッチが異なりますから注意が必要ですよ。 9 No. 8 tamamomi 回答日時: 2010/09/03 19:27 外装のボルトやネジはステンレスの方が錆びないので良いかもしれませんね。 強度は普通の鉄(ユニクロ)より普通のステンレスの方があります。 しかし、それゆえに注意が必要です。 何かというと、ステンレスのボルトやネジを使うことによりメス側の強度よりオス側の強度が強くなってしまうと、もしボルトやビスがしっかし噛みあっていない状態で締めるとメス側を削ってしまいます。 同じ太さのネジでもネジのピッチが違うものがあります。 また、ボルトの太さはミリとインチと2種類あります。 この辺りを注意してください。 それから、同じ大きさだとステンレスの方が重いです。 ステンレスのマフラーが軽量なのは鉄より強度があるため、肉薄にできるからであって、鉄と同じ肉厚にするとステンレスマフラーの方が重くなってしまいます。 ここも注意ポイントです。 7 No. 7 santana-3 回答日時: 2010/09/03 19:01 ステンレスのベースは鉄(Fe)です。 ここでは鉄=「炭素鋼」としましょう。 ステンレス鋼と炭素鋼との比較としても、含有成分と熱処理で色々と変化してくるので、一概には言えません。 バイクの外観で露出している部分のボルト・ネジならステンレス鋼に変えても問題ないでしょう。 >鉄製のネジ・ボルトが使われているのでしょうか?やっぱり鉄の方が強度が高いからですか 高張力炭素鋼、高強度炭素鋼等以外ではコストの面で安いからです。(ステンレスボルト・ナットの方が高い) No. 6 rgm79quel 回答日時: 2010/09/03 18:40 お話を伺う範疇では ステンをお勧め致します。 例えば無料のナンバー取り付けボルトは鉄ですが (錆びてきて赤くたれてみっともないです、最後はぼろぼろになります) ディーラーオプションの お値段の高い方のナンバーフレームには ステンボルトが付属します。 鉄が使用される理由はコストです。 3 お礼日時:2010/09/04 22:58 No.
メンテナンス・日常点検[2016. 08. 31 UP] 車の鉄粉取り(除去)おすすめな方法と頻度とは goo-net編集チーム 十分に洗車したのにも関わらず、ボディがザラザラしていることはありませんか? ざらつきの原因の一つとして「鉄粉(てっぷん)」があります。 車のボディに付いた鉄粉は、どうやって除去すればいいのでしょうか?
)のオートマ車のガタガタ変えるタイプのシフトノブは 扱いにくいですよね。 少々のギアチェンジで車が痛むことはないですが、 できそうにないと思われたら、無理せず他の方法も考えましょう。 まとめ いかがでしたでしょうか? 雪道のスタックからの脱出方法について、お話してきました。 できれば、一人でどうにかしたいものですが、慣れが必要なこともあります。 私も運転したての頃は助けてもらったことがあります。 もちろん、手伝うこともありますよ。 けっこう楽しいんです。脱出できた時の充実感もありますし。 おそらく、助けてくれる方は経験者です。 こんな記事を書きましたが、無理と判断した際には、お願いしましょう。 - 暮らし - 冬, 生活
車のタイヤが泥や雪などによってスタックしてしまったときは大ピンチ! とくに冬のシーズンは、雪によるスタックが起こる可能性が増えてしまうので要注意です。 今回は、 車がスタックしてしまった場合に自力で脱出する方法 をご紹介します。 車のスタックを自力で脱出する方法 1. 泥や砂によるスタックの場合 泥や砂によって車がスタックした場合は、アクセルを強引に踏まずにタイヤをゆっくり前後に動かしてみましょう。 少しだけバックしながら前進する 「ふりこ」のような動き を何度か繰り返しているうちに、その反動で泥や砂から車を脱出することができる可能性もあります。 【ポイント】周りの人に協力してもらおう 同乗者や周囲の人に協力してもらって、車体を押して勢いをつけることも有効です。 人の押す力を最大限に活用するために、力を入れる瞬間とアクセルがピッタリになるように声をかけ合いましょう。 2. 凍った雪道によるスタックの場合 ツルツルに滑る雪道でスタックしてしまった場合は、スコップなどのような固いものを使って、地面の凍った部分に傷を付けてみましょう。 脱出のときにスピードを出すと、思わぬ方向へ進んだり車が回転したりする危険性があるので、充分に注意! スタックしたらどう脱出する？用意したほうがいいグッズは？ - みんカラ. 【ポイント】周りの雪を固めよう タイヤが雪に埋もれてスタックしてしまったときは、タイヤ周辺にある雪を踏み固めるイメージで、タイヤをゆっくりと前後に動かしてみましょう。 それでも脱出できなければ、タイヤ周辺にある雪を 足で踏んだりスコップで叩いたり しながら、雪を固めてみてください。 雪を固めることでタイヤの空転を防ぎ、スタック状態から脱出できる可能性があります。 もし、大きな雪の塊の上に乗り上げてしまった場合は、スコップでタイヤ周辺や車体の下にある雪を外にかき出してから、ゆっくりと発進しましょう。 スタック脱出のために常備しておきたいカーグッズ 泥や雪によるスタックに備えるために、スタック対策用のカーグッズを常備しておくのもオススメです。 1. スノーヘルパー 泥や雪によって車がスタックしてしまった場合は、 タイヤの前に動きにくいものを敷く ことで脱出しやすくなります。 便利なのは、緊急脱出用の スノーヘルパー 。 スノーヘルパーは、樹脂などでできており、自動車用品店などで購入することができます。 スノーヘルパーがない場合は、運転席の足元に敷いてある フロアマット や 段ボール などで代用できる可能性もありますよ。 2.
車中にあるものでスタックからの脱出に役立つのはフロアマットです。フロアマットを駆動輪の脱出したい側(つまり前進で脱出するなら前側)に置いてクルマを動かします。つまり雪とタイヤの間に何かグリップのいいものを介在させればいいのです。昔のクルマ雑誌などでは「毛布を積んでおく」などの記述が見られますが、毛布を積むくらいなら脱出機具を積んだほうがいいでしょう。ただし毛布はサバイバルにも使えます(脱出を試みた毛布は濡れて使えないでしょうが)。 脱出用品として便利なものは? カー用品店には脱出したときに便利な用品が販売されています。もっとも一般的な脱出用品はスロープなどです。スロープは左右に使えるように2枚セットになっているものが多いです。また、スロープにも使える脱出スコップというものもあります。これはスコップとして周囲の雪を除去することも、乗り上げてスロープとしても使えるということで便利な用品です。ただし1本ごとになってしまうので、2本積むとそれなりにスペースを圧迫するのが困りものです。 もしチェーンを装着できるようなシチュエーションならチェーンを巻いてしまうのもひとつの手段です。チェーンを巻くときにジャッキアップする必要がある場合は、30×30センチ程度の板があると雪の上でもジャッキアップしやすく(車重にもよります)なります。ただしジャッキアップできるのは平坦な場所だけです。坂道でジャッキアップすると多くの場合はクルマが動いてジャッキが外れます。そのほかタイヤに被せるタイプの簡易チェーンなども役立ちます。 (諸星陽一) 関連するユーザー投稿 2008年11月30日 Roomba Driver
けん引ロープ けん引ロープは、身動きが取れなくなった車が、他の車に引っ張ってもらうときに使うロープです。 雪以外にも、泥や溝にはまった場合の救出にも使う事ができるので、持っていると便利です。 なお、 けん引をしてもらう場合は、アクセルを軽く踏んで引っ張られる方向に力をかけると、スタックから抜け出し易くなります よ。 注 :けん引ロープは便利ですが、引っ張る車が四駆で力のある車でないと、一緒になって滑ってしまう可能性があります。 車スタック対処グッズ5.