自動車整備士は人命に関わる重要な仕事であり、国家資格を要する技術的な職業にも関わらず、待遇が非常に悪く転職を考える人も多いのが現状のようです。なぜこのような現状なのでしょうか?その理由について解説します。 業界の売れ行きが悪い 自動車整備士の待遇が悪い理由として一番あげられるのは、整備業界自体の売れ行きがそもそも悪いことにあります。車の整備は原資がなく、利益を生み出すような形態ではありません。会社としては維持するだけで費用をかけなければならない状態です。 また、車の整備工場はリフトといった車を整備するための特殊な工具をリース契約で設置します。環境設備を維持することだけで大きな出費が発生することから、必然的に待遇が悪くなってしまっているのが現状だといえます。 営業職が優遇されている? 営業職が頑張って車を売れば売る程、会社としては大きな利益となります。そのため、営業職のボーナスは実績に反映されやすく、優遇されている状況です。しかし、自動車整備士はいくら効率的に仕事をしたとしても給料が上がることはありません。 会社の立場として考えると、車が売れなければ売上となることはないので、営業職には一番努力してもらう必要があります。営業の待遇を悪くしてしまえば、モチベがあがらずに売上が上がるどころか下がる傾向になりかねません。そのため、企業としては営業職を優遇するような傾向にあります。 そもそも給料が全く上がらない 通常、勤務歴が長くなればそれなりに待遇はよくなり、給料は上がっていく傾向にあります。しかし、自動車整備士はいくら年数を重ねようが大幅に給料が上がることはあまりないようです。 ほとんどの方が残業代をあてにしている状況にあり、残業がない月を考えるととても生活ができないという声が聞こえてきます。 待遇が良い例もある ここではマイナス面ばかり紹介しましたが、なかにはそれほど待遇が悪くなく、自動車整備士40代にして年収500万で生活できている方もいます。 しかし、やはり平均値としては低めではあり、この先給料が上がる見込みは少ないのが現状といえるでしょう。 自動車整備士が儲かるにはどうすればいいか?
二級自動車整備士を取得するとどんな仕事ができるの? 二級自動車整備士免許を取得するのは大変…前節ではそんな内容について解説致しました。 しかしながら、二級自動車整備士免許を取得すると整備工場やディーラーにおいて、自動車整備のほとんどの部分を作業する事が出来ます。 なので、自動車整備士になりたい人は、二級自動車整備士を取得すると、ほとんどの自動車整備の求人に応募できるので、安定した資格といえます。 最後に 以上、自動車整備士のやりがいと適正について解説致しました。この記事を読まれた方は、 自動車整備士の将来性は明るい?これからの整備士の役割 についても一読することをおすすめします。 最後になりましたが、弊社ダイバージェンスでは自動車業界で働きたい「自動車整備士」「自動車検査員」向けの求人情報を多数扱っております。 自動車業界に精通したキャリアアドバイザーが、応募書類の書き方や面接の心構えなど様々な面でのサポートをいたします。未経験可の求人も多数ありますので、他業種からの転職になる方もぜひお気軽にご相談ください。
整備士になりたいと考えているけど、整備士にはどんな種類があって、どうすれば取れるんだろう?
自動車整備士 基本情報 職種 専門職 業種 運輸業 表 話 編 歴 この記事は 検証可能 な 参考文献や出典 が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加 して記事の信頼性向上にご協力ください。 出典検索?
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。 1 名無し検定1級さん 2020/08/30(日) 19:48:49. 34 ID:gbESt4ez 846 名無し検定1級さん 2020/09/11(金) 18:10:40. 必見！電験2種おすすめ電卓！ランキング比較で最高の電卓を持つ！. 14 ID:6Ngv1Z/i そんな露骨な学歴差別のある会社で上目指すなら、経歴積んで 転職した方が良いと思うよ。仮に管理職になれたとして、 そこから先はそんな会社じゃ想像絶する辛さだぞ 良い仕事すりゃ「高卒の分際で」 失敗すりゃ「高卒だもんな」 1/500の力があるなら良いとこ転職できるだろうし 難易度(偏差値)2020. 9月最新版 70 電験1種 67 原子炉 66 技術士電電 65 電験2種 64 1級建築士 61 環境計量士濃度 60 電験3種、高圧ガス甲種(国試) 59 エネ管電気 58 電通主任 56 エネ管熱、特級ボイラー 55 高圧ガス甲種(検定) 52 ビル管、宅建 51 冷凍1種(国試) 50 工担総 49 電工1種 48 冷凍1種(検定) 47 技術士1次 44 危険物甲種 42 電工2種 格付け厨うざい よそでやれ >>845 いや、大卒組の話です。高卒組は危険物とか乙機とかくらいですね 851 名無し検定1級さん 2020/09/12(土) 00:39:50. 33 ID:9kxCyQ8t 何度もでアレだが、例え給与福利厚生が良くても、 高卒大卒で露骨な格差付けてくる会社で偉くなることは しんどいってのは嘘では無いよ。大卒ですら どこ大かで派閥ができる世界だろうし、そんな会社なら エネ管の実務証明は機械のオーナーの証明だよ。 雇用会社ではなく。 請負ならボイラーとかのオーナー会社の代表者の印鑑 会社の証明のスイッチオンオフで行けるとか言ってるが、拡大解釈重ねた上でビル所有者の代表印が必要な気がするが。 まぁスイッチオンオフでうまいこと誤魔化しを重ねて突破した猛者が実在するか、勘違いして申請して突破できたやつがいるんじゃね? 盆暗の集まりだからろくに調べなさそうだし。 853 名無し検定1級さん 2020/09/12(土) 06:40:05. 67 ID:FEfi3q14 >>852 ろくに調べないボンクラさんに教えてあげるけど、ビルオーナーの代表者印で問題ないぞw >>846 新卒で就職した会社に定年まで居続けるやつは大概能無しだけどな >>853 盆暗は君のことじゃないよ。協会側だよ。心当たりあるのかもしれないけど。 設備所有者って意味合いで頼むわ。 スイッチオンオフでいける!ってのは 最初の方にやった奴はうまい事書類も書いて社内の調整もして表面上問題なく申請したんだろうが それを鵜呑みにしてバカ正直に申請したポンコツが相当数いて わざわざ協会側もQ&Aに書くことになったんだろう と推測している >>856 省エネや節電で照明空調制御してるのを端的にスイッチオンオフってネタにしてたの真に受けてるやつが多いってことか 電験終わったので今更ながら 合否:合格 電気 挑戦回数:1回目 課目1:87% 課目2:87% 課目3:77% 課目4:68% 使用参考書:過去問10年分2週 話題になった電動力応用の積分も湿度計もほぼ間違えてたし有効数字ミスによる雪崩式の減点もあった 難問に慌てるより取れるところしっかり取ると良いと思う 859 名無し検定1級さん 2020/09/13(日) 21:18:11.
エネ管って電卓使えるんだなあ。 関数電卓はだめ。 しかし電卓使えるのに、なぜわざわざ円周率を3. メンバーログイン - いちにょきブログ. 14で計算することって書いてあるのだろうか? ゆとり教育では3って教えてるから?? H18 電動力応用 問題11 (1)物理の問題。 (2)全楊程って何だ?なんで回転数と流量で変化しちゃうんだろう?実楊程を含む管路抵抗っていうのなら意味は分るけど。 問題12 (1)送風機の種類を覚えないと。 (2)送風機の特性を理解しないと。 (3)送風機の制御方法を勉強しないと。 (4)上に同じ。 あー、ポンプと送風機を頑張って勉強しないといけないことが分った。 過去問の解説だけみててもわけ分かりませんなあ。 何か参考書を探そう。 解説読んでて反動水車の原理を考えていた。 ランナベーンの入り口側と出口側の圧力差p[Pa]が出来ている状態で、水が単位時間当たりL[m]分p[Pa]のかかる方向にランナを押せば、水が断面積A[m2]あたり単位時間当たりに行う仕事、仕事率P[W]は, P=p×L×A となる。 p[Pa]のかかる方向は中心方向であり、ランナベーンの中心方向の長さがLに相当する。 Aはランナベーンの入り口ではランナ外周長さとランナベーン高さhの積となる。 ただしランナ中心に向かうにつれて円周長さは小さくなるため、Aは中心からの距離r[m]の関数となる。 A=2πrh[m^2] 仕事率Pを積分表記すれば、 P=∫prAdr(積分範囲はL1? L2。ただしそれぞれランナ入り口半径、ランナ出口半径) =∫pr*2πrhdr =2πph∫r^2dr =2/3*πph[r^3] =2/3*πph(L1^3-L2^3) たぶん圧力差pもrの関数だろうから本当の現象とは差がありそうな気がする。 あと圧力差を求める式もひねり出さなきゃねえ。 関連記事 エネルギー管理士の受験勉強(程よくやる気なし) (2007/07/03) エネ管の勉強… (2007/06/30) エネ管の勉強 (2007/06/20) エネ管の勉強(H18年度) (2007/06/19) エネ管の勉強再開 (2007/06/18)
管理人 もちろん 過去問自体も15年分くらい手に入るのですが、その解答の解説に参考書のページが書いてある のです。 リンク リンク リンク リンク これらの教材が 大幅な時間短縮 となったことは間違いなく、 合格に大きく近づく要因 になりえると感じます。 ②電卓2台 絶対に電験三種受験に必要なものと言えばこの " 電卓 " です。 電験三種の問題は、分野にもよりますが計算問題が多く、その導き出される答えも暗算ではできないようなものが殆ど。 ヤバいタマスケ "法規" という分野の試験でさえも、B問題はほぼ全て計算が占めます。 電卓を購入する際は、以下の2点を考慮して下さい! ポイント 1. ルート 【√】 のボタンが付いていること。 →電験三種の問題ではルートを使う計算があります。これがないと問題もありますので絶対 【√】 のボタンがあることを確認して買ってください! 2. メモリ機能 【mc】 【mR】 【m+】ボタンの有無と、位置。 →電験三種では、 関数電卓の持込は禁止 です! しかし、 メモリ機能まではOK とのことでこれを使いこなさない手はありません。 ほとんどの電卓に メモリ機能 ついてますが、その位置が機種によって異なることがあるので 「電卓を2台用意する際は、同じものを買った方がいい」 です! ちなみに 管理人 は、 ボタンの位置が違うものを一度購入する "失敗" をしてしまいました‥。。 管理人 ③勉強机とパソコン 決まった時間に勉強机に向かって座れば、開かれた参考書や解きかけの問題が目に入り『やらねば…!』と思えるのです。 管理人 勉強タマスケ また、パソコンは先述した実教出版の過去問と解説をダウンロードするだけでなく、後述するインターネット対応の教材を使用する上で不可欠ですね。 自分が勉強に取り組む モチベーションをできるだけ維持 できるように最適な環境は整えたいですね! ④通信講座の教材 かく語る管理人も "通信講座" や "イベント" に足を運んで理解を深めていました。 管理人 タマスケ博士 完全に独学でやるよりも、効率いいのが素晴らしい教材を利用することですな。 通信教材や講座を利用するメリットとして、以下の背景が挙げられます。 ☑ 参考書のみを使った 独学だと、理解できない可能性 がある。 ☑ 少々 お金を支払ってでも、確実に資格取得 したかった。 ☑ 勉強に何年もかけず、1年で合格 したかった。 特に、既に分かっている人が噛み砕いた話は、同じ様な参考書を何冊買っても得られない価値あるものだと断言できます!
33 ID:V5NXIR/S 合格したら振込用紙もくるんだよな >>878 電験が難しいのは2種から サイコロ鉛筆で受かる3種は全く大したことない 受験票に記載は合否通知の発送じゃなかったかな 9月中旬頃に発表とかで 令和元年が9月13日(金)の発表だったから 今年は明日かなと思ったわけです 試験日が全然違うじゃん 910 名無し検定1級さん 2020/09/18(金) 03:24:38. 08 ID:/4HQgBF+ 公式の標準解答のところに、合格基準は各科目とも60%としか記載無いんだけど、60%以上?それとも程度? センターは試験問題もだけど曖昧な表現やめてほしい やっぱ60%以上なのかな? なんだそのよくわからないズレた疑問 この試験には合格点調整はない 満点×0. 6が合格点、以上。 今年電験三種受かったから来年エネ管受けようかと思ってるのですが過去問10年だけじゃ合格厳しいでしょうか?参考書も買ったほうがいいですか 913 名無し検定1級さん 2020/09/18(金) 12:47:01. 40 ID:EBSe19OH 60%以上で合格って文言が理解できない人間が この試験の受験者層なんだろうな エネ管講習の検定ってどの位の難易度なの? 電験3種落ちる位アホだけど2ヶ月の勉強で行ける? >>912 電験、合格おめでとうございます とりあえず、過去問10年分やってみて、 足りない所があれば参考書を購入参照すれば、良いかと といっても良いテキストがないですが。。 問題自体はかなり難しいらしい でも合格ラインがかなり低いのでなんとかなんとか >>915 ありがとうございます。まずは過去問解いてみてからテキスト必要か考えてみます。 918 名無し検定1級さん 2020/09/18(金) 21:05:01. 22 ID:DwmhMG00 エネ管なめてた。 全く勉強せずに、電験三種と併願して全滅した。 919 名無し検定1級さん 2020/09/19(土) 09:04:29. 00 ID:kK3eS6WY >>918 そうなんですか? 電験3科目取れたから来年電験の残り一つとエネ管目指して るんですが、、、 それよりもエネ管って役に立たない国家資格5選に 挙げられてたたのが気になる 920 名無し検定1級さん 2020/09/19(土) 09:19:45. 66 ID:zkNO2+6k >>919 こちらの状況。 電験三種は2科目残しで受験して合格。 「あわよくばエネ管も」と思ってたけど世の中甘くないね…。 ちなみに、エネ管が世間的には役に立たない事は知ってるよ。 あくまでも自分の実力試し。 来年はリベンジ!