メタニウムとは メタニウムとは1992年にシマノから発売された「バンタムスコーピオンメタニウムXT」から始まったシマノのリールシリーズ。当時からシマノの技術をふんだんに使ったシマノ・ベイトリールの上位機種として、多くのバサー達に愛されてきました。今回はメタニウムの名を冠したシマノ・メタニウムシリーズの数々をご紹介していきます。 16メタニウムMGL 2016年発売のメタニウムMGL。MGL=マグナムライトスプールはスプールの側面に「ブランキング」といった肉抜き加工を施しています。回転軸から遠い場所が軽量化されている為、従来スプールより軽量ルアーの飛距離が向上。XSHIP、マイクロモジュールギアを採用し滑らかな巻き心地に仕上がっています。 ITEM シマノ リール 16 メタニウム MGL HG 右 ギア比:7. シマノのメタニウムまとめ！最新のMGLから初代までの歴史｜TSURI HACK[釣りハック]. 4 自重:175g 最大ドラグ力:5. 0kg 巻取り長さ:79cm ナイロン糸巻量(lb-m):12-100、14-90、16-80、20-65 凄い快適に投げれます。ピッチング、フルキャストしても気持ちよく投げれます。巻き心地も最高にいいです。先日、40アップも釣れて無事入魂できました!買うか迷っているなら買いですね。 出典: Amazon メタニウムMGLにつては以下のリンクで詳しく説明しています。 15メタニウムDC 2015年発売のメタニウムDC。デジタルコントロールブレーキ・I-DC5(アイディーシーファイブ)を搭載し安定したキャスト性能。XSHIP、マイクロモジュールギアを採用し滑らかな巻き心地に仕上がっています。 ITEM シマノ 15 メタニウム DC HG 左 ギア比:7. 4 自重:190g 最大ドラグ力:5. 0kg 巻取り長さ:79cm ナイロン糸巻量(lb-m):12-120/14-100/16-85/20-70 最大の利点は向かい風にフルキャストできる事です。急な突風にも対応します。行きつけの釣り場がよく風が吹く所場合の人にはオススメです。 出典: Amazon メタニウムDCにつては以下のリンクで詳しく説明しています。 13メタニウム 2013年発売の13メタニウム。外部ダイヤルで調節可能なSVSインフィニティブレーキ搭載。XSHIP、マイクロモジュールギアを採用し滑らかな巻き心地に仕上がっています。 ITEM シマノ リール 13 メタニウム ギア比:6.
4:1のローギア仕様で、糸巻き量はナイロンライン約16lbで100m。タフな状況にも耐えうる強靭さのほか、パーミング性能や巻き感度を追求しているのも魅力です。ディープクランクや重めのスピナーベイトなど、引き抵抗の大きいルアーをキャストするのに適したモデルを探している方はぜひ候補として検討してみてください。 ダイワ(Daiwa) ミリオネア CT SV 70H オールマシンカットボディを採用した丸型ベイトリール。トラブルが少なく、大小問わずさまざまな巻物系ルアーをスムーズにキャストできるのが特徴です。 本シリーズのギア比は6. 2の2種類をラインナップ。自重や最大ドラグ、巻糸量、ハンドル長さなどに違いはないので、純粋にギア比とハンドル1回転あたりの糸巻き量で使い分けられます。巻き感にこだわりたい方におすすめのモデルです。 ダイワ(Daiwa) モアザン PE 1000XHL-TW ソルトシーンにおけるシーバス専用のベイトリール。製品名の通り、PEラインとの組み合わせに適しており、遠くで掛けたランカーもしっかりと引き寄せられるのが特徴です。 ボディだけでなく、両サイドもアルミ素材を採用しており、耐久性は良好。ラインナップとしてはギア比7. ヤフオク! -「名機」(ベイトリール) (リール)の落札相場・落札価格. 1と8. 6の2種類を用意しています。 ラインキャパはいずれもPE1. 5号で200mをカバー。さらに、力強い巻上げをサポートする100mmのロングハンドルが備わっているのも魅力です。 ダイワ(Daiwa) HRF PE SPECIAL 8. 1R-TW アイナメなどを狙うロックフィッシュゲームに適したベイトリール。PEラインであれば2号で150m、フロロ14lbで100m巻きに対応しており、太めのラインが巻けるのが特徴です。 根魚をカバーから引きずり出すべく、ギア比は8. 1のハイギア仕様。自重は195gと200gを下回るスペックで、ソフトベイトを手返しよく撃っていくのはもちろん、リグの操作を軽快にできるのも魅力です。 ダイワ(Daiwa) 紅牙 TW ダイワのベイトリールのなかでもタイラバ専用に開発されたモデルです。同種の釣りは落として巻くという単純な作業に思われがちですが、一定に巻くことが重要。本製品は「巻き」に焦点を当てているのが特徴です。 巻きスピード別に2種類が用意されているのも魅力。ハンドル1回転あたり52cmのギア比4.
シマノの最新ベイトリール、バンタムMGLと、名機16メタニウムMGLを海で使用感比較!! - YouTube
シマノ(SHIMANO)の 17スコーピオンBFS (Scorpion BFS) は、シマノの人気スタンダードベイト「スコーピオン」シリーズのベイトフィネスモデルだ。 この17スコーピオンBFSには、昨年16アルデバランBFSで話題となったFTB (フィネスチューンブレーキシステム)を搭載。 非常にコストパフォーマンスに優れたモデルながら、本格的なベイトフィネス機として期待の高まる新作となっている。 17 スコーピオンBFS (Scorpion BFS) 低価格ながらFTB搭載で本格派のベイトフィネスリール! FTB (フィネスチューンブレーキシステム) 17スコーピオンBFS最大の特徴は、16アルデバランBFSや17カルカッタコンクエストBFSなど、シマノのハイエンドベイトフィネスリールにも搭載されている新技術「 FTB (フィネスチューンブレーキシステム) 」を搭載したことだ。 このFTBは、通常のベイトリールのスプールに付いているブレーキユニットを排除し、スプール自体に直接マグネットブレーキをかけるというシマノ独自の新機構だ。 スプールにブレーキユニットがないため、ベイトフィネスでの生命線となるスプール重量の軽量化に大きく貢献。スプールが低慣性化され、ピッチング性能が向上している。 マグネットながら、遠心ブレーキのような心地よさ! マグネットブレーキであるFTBのブレーキの効き方は、これまでシマノが得意としてきた遠心ブレーキSVSのフィーリングに極めて近いと評判だ。 また、17スコーピオンBFSのブレーキ力は外部ダイヤルで簡単に調整が可能。ルアーチェンジや向かい風にも、スピーディに細やかな調整で対応することができる。 さらに内部のマグネットは脱着可能。 この辺りも、外部ダイヤル+遠心ブレーキ(SVS)のシューをON/OFFするところと似ているので、遠心ブレーキに慣れ親しんだ方でも、ブレーキ調整に関しては親しみやすいだろう。 17スコーピオンBFSの自重は、予想を遥かに超える軽さ! 気になる17スコーピオンBFSの自重は165g。 私は170g程度と予想していたが、なんと170gを切る軽さを実現してきた。 ちなみに上位機種である 16アルデバランBFS の自重は流石の130gと非常に軽く、2017年に17スコーピオンBFSと並んで新登場する 17カルカッタコンクエストBFS は自重が200gと少し重め。 ▼こちらが16アルデバランBFS ▼こちらが17カルカッタコンクエストBFS 昨年発売された 16スコーピオン70/71 の自重が190gということを考えると、25gも軽量化されている17スコーピオンBFSの165gは、かなりの軽い!