Top > ゴルフスイング > ドライバーとアイアンの打ち方は違います。スイングの種類をご説明! ドライバーとアイアンの打ち方は違います 私はアイアンが得意なのですが、反対にドライバーはめちゃくちゃ苦手です。 普通に考えて、打ち方が同じならアイアン打てればドライバーも打てるはずですよね? でも打てない、ということは? ドライバーとアイアンの打ち方は違うということにつながるのではないでしょうか。 私も今は苦手なりにドライバーを打てるようになりましたが、それでもアイアンのようにキレのあるスイングはできておりません。 今の私のドライバー飛距離はだいたい240ヤードくらいですが、アイアンのようなスイングができてさえいれば、現状のスイングや体型でも260ヤードまでは伸びると思っています。 さて、横道にそれましたが、ドライバーとアイアンはなぜ打ち方が違うのか? スイングの種類が違う「レベルスイングとダウンブロー」とは? レベルスイングとダウンブローと呼ばれる振り方があります。 ・ドライバーはレベルスイング ・アイアンはダウンブロー 一般的にはこのように言われております。 では、この2種類の打ち方、一体どのような打ち方なのでしょうか? ドライバーのスイング方法「レベルスイング」とは? ドライバーはティーアップしてボールを打ちます。 ティーアップするとボールは地面より高くなりますよね? そのボールの「高さに合わせて平行に振る」←これがレベルスイングです。 要は、クラブを横に振るイメージですね。 人によって感覚は違いますが、似てる感覚と言えば、テニスで低いボールを打つ時の感覚に似てます。 それをゴルフクラブで再現するような感じです。 アイアンのスイング方法「ダウンブロー」とは? ドライバーとアイアンの打ち方3つの違いと大きな共通点！ | ゴルフ100切りのための10のポイント. 一方、「地面に置いてあるボールを地面に向かって打ち込むこと」をダウンブローと呼びます。 ドライバーと違ってクラブを縦に振るイメージです。 アイアンはダウンブローなので、打った後地面がえぐれることがあります。 このえぐれた芝を「ターフ」と呼びます。しっかりターフを取ってるということは、ダウンブローができているということです。 ダウンブローができてきたかどうかは、ターフの取れ具合でも確認できます。 さて、これらの説明だけでも、明らかにドライバーとアイアンの打ち方が違うと思いませんか? 先ほども言いましたが、感覚は人それぞれですので、一概に私の言ってることが正しいとは思いません。 ちなみに私は最初、ドライバーもアイアンも同じ打ち方でいいよと教えていただいていました。 そして元々アイアンが得意な私。同じ打ち方だと、ドライバーは必然的にダウンブローになります。 これで何が起こるかと言うと……ドスライス、テンプラが起こりまくります。 これで私は苦労しましたので、もし悩んでいる方がいれば、ぜひこのイメージを持ってみてください。 TOPページへ > TOPページへ >
?』 そんな疑問にもお答えしましょう。 ドライバーとアイアンのスイング軌道は同じなのか? ドライバーとアイアンのアッパーブローとダウンブローについて紹介しました。 この2つのスイングは違うものなのでしょうか? アイアンはスイング軌道の最下点でインパクトしますが、ドライバーは最下点を通り越して浮上するところでインパクトします。 つまり、ゴルフクラブのヘッドが動くスイング軌道自体は同じなので、クラブヘッドが通る道筋は同じと言えます。 むかしのゴルファーは少ないクラブでいろいろ違ったスイングをしたが、現代は多くのクラブを使って同じスイングをする。 ~ バーナード・ダーウィン ~ では 、なぜ「ドライバーは横ぶり」、「アイアンは縦ぶり」と言われるのでしょうか?
」と言われることが多いですからね。 ドライバーとアイアンの打ち方【ボディターン打ちは変えない】 ドライバーとアイアンは打ち方を変える必要はありません。 ボディターンスイングで打てている人にとっては「 特に変えないよ 」という場合が多いですね。 しかし、先ほどのようにリストターンでスイングされている人からすると、打ち方を変えるのでは?
578 140〜141ページより 【関連】 ゴルフスイング新常識|スイング中クラブは引きながら使う ゴルフリサーチャーTASK【世界のゴルフスイング事情】 ←キャスティングは悪なのか? なぜドラコン選手は400ヤード以上も飛ばせるのか? → Vol. 4(前回)へ Vol. 6(次回)へ シリーズ一覧へ 関連記事 気になる記事を検索
ドライバーの場合は、フェースの中央でボールを打つことを前提に作られています。 そのため、ボールは高めにティーアップするのが一般的です。(場合によってはその位置よりも若干上で打つとボールのバックスピンが減り、また、ボールが打ち出される角度も高くなるため、飛距離が出ることがあります) また、先ほども書かせていただいたようにドライバーは若干アッパーブローで打つこともありますが、そのためにも、ボールは高めにティーアップします。 どの程度の高さかというと、ボールの1/2程度がヘッドから出る高さが1つの目安になります。 ・ 図解!ドライバーのティーアップの高さとその基準 ドライバーの場合は、アイアンに比べると大きなスイングになりやすいので(スイング中の体のバランスをとるために)スタンスは広めにとるのが一般的です。 どの程度の広さを目安にしたらいいか?ということについては下記の記事にてご紹介していますのでよかったらそちらを参照下さい。 ・ ドライバーはスタンス幅が広い方がいいか?狭い方がいいか? ドライバーの場合は、体重移動をしやすくするために、アドレスの段階で、右足にやや多めに体重をかけておくという構え方をする場合があります。 やり方としては、左足が4に対して、右足に6程度のイメージです。(右利きの方の場合) ただし、アドレスでは両足に均等に体重をかけておくやり方でも構いません。(こちらの方が合っているという方が多いかも知れません) アイアンの構え方 アイアンの場合は、ドライバーに比べて、 アイアンの場合は、アッパーブローで打つことはなく、ややダウンブローで打ってゆくことも多いため、ドライバーよりも右寄りにボールを置きます。 具体的にはこんな形になります。(下記は1つの目安になります) サンドウェッジから9番アイアン スタンスの真ん中 ミドルアイアン スタンス中央からボール1個程度左 ・ アイアンのボールの位置とその基準。2つの考え方とは?