東北の中心である 仙台市へのアクセスは25分 、 東京までは120分 とらくちんアクセス。JR東北本線と仙石線が市を縦断するように走り、 塩竈市内に合わせて4つもの駅 が点在します。電車であれば、25分で仙台駅に着くことができます。仙台市郊外から通うより早く?! 、電車の定期代も地下鉄よりJRの方がリーズナブル! 仙台の中心部へのアクセスがとても便利です。 仙台から塩釜へ 仙台~塩釜間の列車 路線 所要時間 料金(大人) 仙台~塩釜(東北本線) 約15分 230円 仙台~西塩釜(仙石線) 約25分 仙台~本塩釜(仙石線) 約27分 320円 仙台~東塩釜(仙石線) 約32分 車の場合 ルート 仙台市内から 国道45号線 塩竈、松島、石巻方面 40分 三陸自動車道 利府中IC 塩竈方面 15分 三陸自動車道 利府塩釜IC 塩竈方面 市内パーキングスポット 駐車場 住所 お問い合せ 仙都会館塩釜駐車場 塩竈市南町5−13 022-362-4231 塩竈中央公共駐車場 (現在、地震・津波被害により休止中) 塩竈市海岸通1−9 022-365-4808 タイムズ本塩釜 塩竈市海岸通1 ー 塩竈海岸通駐車場 塩竈市海岸通3−14 マリンゲート塩釜駐車場 塩竈市港町1−4−1 022-361-1500 市内タクシー情報 タクシー会社 電話 塩釜交通 022-367-9191 小松タクシー 022-365-2185 日の出タクシー 022-364-4014 ユニオン交通 022-361-3452
出発 仙台 到着 塩釜 逆区間 JR東北本線(黒磯-盛岡) の時刻表 カレンダー
(PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道, (2003年8月21日), オリジナル の2020年5月26日時点におけるアーカイブ。 2020年5月26日 閲覧。 ^ ① 塩釜駅前の広場と駐輪場を整備します ( PDF) (塩竈市「建設部ニュース Vol. 21」2014年5月1日発行) ^ 塩釜駅前広場整備のロータリーを8月4日より供用開始します ( PDF) (塩竈市「 平成26年8月定例記者会見 」) ^ "2015年5月ダイヤ改正について" (日本語) (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道仙台支社, (2015年2月26日), オリジナル の2020年5月24日時点におけるアーカイブ。 2020年12月11日 閲覧。 ^ 申16号【駅業務委託の拡大(名取駅・塩釜駅)に関する申し入れ団体交渉】 ( PDF) 参考文献 [ 編集] 塩竈市史編纂委員会 『塩竈市史2』本編2 塩竈市、1986年。 関連項目 [ 編集] ウィキメディア・コモンズには、 塩釜駅 に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 塩釜埠頭駅 外部リンク [ 編集] JR東日本 塩釜駅
法定雇用率とは、障害のある人の雇用を促進するために民間企業や国などの事業主に義務づけられた、雇用しなければならない障害のある人の割合のことです。この記事では法定雇用率の対象となる人の範囲や、2018年に行われた法定雇用率の引き上げ、今後の推移や達成率、そして2018年に発覚した障害者雇用水増し問題とその影響などについて解説します。 障害や難病がある人の就職・転職、就労支援情報をお届けするサイトです。専門家のご協力もいただきながら、障害のある方が自分らしく働くために役立つコンテンツを制作しています。
3 %に上がることとなっています。そして今後は、さらに法定雇用率が上がることが予想されています。これにより、各企業が雇用すべき障害者の割合は年を追うごとに増加することとなり、障害者の雇用機会がさらに広がるであろうと見込まれています。 障害者雇用納付金制度ってどんな制度? 障害者を雇用する際に、障害配慮としてバリアフリー化やインフラ面の整備などが必要になる場合があります。その際に事業主は環境を整えるために経済的な負担を伴うことがあります。その場合、受け入れ態勢を整え積極的に障害者の社会進出に寄与している企業と、障害者雇用に消極的で受け入れ態勢を整えていない企業の間に経済的なアンバランスが発生します。 そのアンバランスを調整するために設けられているのが、「障害者雇用納付金制度」です。法定雇用率が未達成の事業主に対し「納付金」を納める義務を課し、雇用率を達成している事業主等へ「調整金等」として支給し、障害者を雇用するにあたり被った経済的負担のバランスをとるというものです。障害者雇用に積極的に取り組む事業主とそうでない事業主の間での経済的な負担を助成などによる調整をすることで、障害者雇用の促進と障害者が安定して働くことができる環境整備を図るのです。 詳しくは、障害者雇用納付金制度の概要(独立行政法人高齢・障害・求職者雇用支援機構)( )をご覧ください。 このように雇用を推進する企業を助成しバックアップすることで、より障害者が安定して働きやすい環境づくりに貢献しているのです。 実際に障害者雇用でどんな仕事についているのか? 法定雇用率とは 障害者. 障害者の雇用状況(平成31年4月9日現在)は下記の通りとなっています。 ※なお、法定雇用率は平成 30 年4月1日に改定されています(民間企業の場合は 2. 0%→2. 2%、対象企業を従業員数 45. 5 人以上に拡大) 障害種別雇用状況(平成31年4月9日現在)はこちらの通りです。 製造業、卸売業・小売業、医療・福祉がTOP3を占めています。特に製造業に従事する障害者が多い傾向にあります。 法定雇用率のUPは、障がい障害者にとっての追い風? 今回の法定雇用率アップに関して、一部メディアでは「企業は必ず精神障害者を採用しなければならなくなった?」「精神障害者に有利になる?」という誤解を招く表現がされています。 しかし正しくは、法定雇用率の算定式に精神障害者が追加になっただけであり、精神障害者の「雇用義務」が発生するわけではありません。例えば極端な話として、社内に身体障害者だけしかいなくても、法定雇用率を達成するということもありうるのです。 つまり、今回の法定雇用率アップで、企業が雇用する人数は増えますが、それにより有利になるのは精神障害者だけではなく、本当は障害の種類を問わず「企業が雇いたいと思う障害者全員」なのです。 法定雇用率UPに対する企業の反応や対応は?
次に、今回の法定雇用率アップに伴い、障がい者総合研究所で企業に対して実施したアンケート調査を参考に、企業側の反応や対応をご紹介します。 まず、「2018年度4月時点で法定雇用率が2. 2%になることは予想通りでしたか。」との問いに対し、従業員1, 000人以上(以下、大企業)、従業員1, 000人未満(以下、中小企業)の企業ともに90%以上が「予想通りだった」もしくは「予想よりも低かった」と回答しました。 この事から、企業としては想定内の引き上げ率であったことが分かります。 (「2018年度4月時点で法定雇用率が2. 2%になることは予想通りでしたか。」アンケート結果) しかし、「2018年4月1日の時点で2. 2%の雇用率は達成できると思いますか?」との問いに対しては、大企業の83%が「達成できると思う」と回答している一方、中小企業では44%が「達成できると思わない」と回答しました。 つまり、2. 2021年3月1日から障害者雇用（障がい者雇用）の法定雇用率引き上げ。企業がやるべきことは？｜企業法務コラム｜顧問弁護士・企業法務ならベリーベスト法律事務所. 2%の引き上げは想定していたものの、中小企業では実際に達成する見込みは立てられていない企業が多いことが分かります。 (「2018年4月1日の時点で2. 2%の雇用率は達成できると思いますか?」アンケート結果) ではなぜ、中小企業は達成する見込みが立てられていないのでしょうか。 以前、同じく障がい者総合研究所が実施したアンケート調査から、「現時点での御社の雇用率の目標を教えてください」という問いに対して、大企業の66%が、来年からの法定雇用率である2. 2%以上を目標にして雇用していました。 一方、中小企業の39. 6%は、現在の法定雇用率である2. 0%目標まででしか雇用を進められていませんでした。 つまり、大企業はすでに今回の法定雇用率アップを見越した目標設定をしていたため、達成を見込める企業が多い一方、中小企業は今まで余裕を持った目標設定が出来ていなかったことで見込みが立てられていないことが伺えます。 (「現時点での御社の雇用率の目標を教えてください」アンケート結果) まずは現場の意識から「共に働く」ということ 平成30年8月、中央省庁の水増し問題が発覚しました。同年10月に公表された検証結果では、中央省庁の28の機関で合計3, 700人余りが不適切に計上されていました。障害者雇用の見本となるべき中央省庁の不正は、積極的に障害者雇用に取り組もうとしている民間企業の士気を下げかねない事態でした。しかし、厚生労働省の「平成30年障害者雇用状況の集計結果」では民間企業(法定雇用率2.