2015/1/30 2015/1/30 電装系 お客さんから、「エンジンがかからないので助けてくれ」 と、TELがありました。 様子を電話で聞いてみると、どうもセルモーターが回らないみたいだから、 一応バッテリーをつんで行ったんです。まだまだ寒いから バッテリーがあがっちゃってるのかもしれないしね。 現場について、確認をしました。 ワゴンRでATでした。 キーを借りて、セルを回してみると 「かちっ!」 という音が聞こえるだけで、うんともすんともいいません。 完全にバッテリーが上がっていました。 自分の乗ってきた会社の車とブースターでつないで セルを回そうとおもい、接続してキーをひねると 「かちっ!」 と、セルの音が少し大きくなりましたが、回りません。 でもセルまでは電流は届いていますね。 ここで仕方ないので、会社にもどって、積載車に乗り換えて 工場に運びました。 ATの場合、セルがまわらない原因として、 インヒビタスイッチの不良もあります。 シフトポジションを感知している奴ね。ATはPとNでしかエンジンがかかりませんよね? そのポジションを感知しているのがインヒビタスイッチです。 一応、PとNにギアを入れてセルを回しましたがおんなじことでした。 まぁセルは反応しているんだもんね。 どうしてセルが回らないんだろう?工場に入れてリフトに上げて考えました。 っていうかさ、セルモーターすっげー奥にあるじゃん!? セルモーターが回らない. スポンサードリンク これを外すのって、どっから外すんだよ!? って、言うくらい嫌な位置にセルが付いているワゴンR オルタネーターを外して、引っ張り出すか、マウントを外すかしないと取れそうにない。 セルを外す前に、一応おさらいを込めて考えました。 セルモーターがまわらないということは、何がいけないか? ①バッテリーが上がっている ②ATの場合シフトポジションセンサー(インヒビタスイッチ)の不良 ③セルに電気が流れていない(ハーネスや端子をチェック) ④セルモーター自体が壊れている ⑤セルが回れないほどの負荷がかかっている とまぁこんな感じでしょうね。 1~3までは正常と判断しました。キーを捻るとセルモーターは反応するし、 ブースターでつないでもまわんないからね。 ここで怪しいのがセルモーター本体。でもなにかおかしいんだよね。 セルじゃない気がする となると⑤? セルが回れないほどの負荷 とは一体?ためしにクランクシャフトを手で回してみました ワゴンRは17mmのクランクのボルト。ここにメガネをかけて、ぐいっとね。 そうしたら まわらないんですよ もう唖然としたよね。 クランクシャフトが回らない原因として ①エンジンが焼きついている ②ATが不良 ③セルがリングギアにはまったまま それにしても2,3の場合では人力でまわせないほどの負荷がかかるとは思えない。 スズキのミッションにはクランクの回り止めのサービスホールが付いているんです。 クランクプーリーを締めるときに、そこにマイナスドライバーを突っ込んで 本締めしろって。 そこからリングギアが見えるんですよ。でも歯はかけてないし全然綺麗なんだよね。 ここで、エンジンオイルの量をチェック。入っている。 クランクが焼きついているのなら、エンジンオイルをもう少したくさん入れて、 メタルにオイルがかぶるくらいまで入れてやれば多少は潤滑するってことで、 オイルをさらに2,3リットル多めに入れてクランクを回しました。そうしたら、 ちょっとまわった!
・・・ということで意外と知られていないようです・・・ 写真にあるギアの部分は、プランジャーによって2cmほど押されてフライホイールのギアとの噛合うのですが、その噛合いが悪いことで発生します。これも 「カチ」 の中の一つなのですが、どちらかと言うと 「カッチーン」 っとハンマーパンチ的な音です。 この動作を繰り返すことでギアは毎回フライホイールに叩きつけられ先端が徐々に平らになってきます。するとこのギアが飛びだせずに C ・ D に接触する位置までプランジャーが動けずモーターが回らない。つまり 「カチ」 で止まってしますのです。「バッテリー交換や充電」「接点交換」してもエンジンが掛からない場合は、これしかないと診断できます。※マグネットスイッチへの配線抵抗(古い配線など)の場合もあります。 あとがき 実際に外出先でセルモーターが回らないと焦ります。これら3つのケースでは高性能のジャンプスターターなら緊急回避も可能ですが、その場しのぎです。 バッテリーは5千円~3万円くらい、セルモーターは新品で10万円ほどで交換すれば先ず直ります。DIYメンテナンスの場合は別途工具などが必要になりますが部品代は0円~数千円です。カーマニアックな皆さん頑張ってください! 幸運を祈っています!予報は晴れのち快晴です。サニー@でした。 ▼私が緊急時に使っているジャンプスターターです。いろいろ買って試してみましたが、結局これじゃないとダメでした。 リンク 《カーマニアック》カテゴリにもどる リンク リンク リンク
!】 - 故障した時の対処法 - エンジントラブル
セルモータートラブルは簡単なことで回復することもあるので覚えておいても損はないと思います。 出先などでセルモーターが回らない場合、押し掛けという最終手段もありますが、これはまた説明すると長くなるのでまた機会があった時に。 ◆公式SNSにて更新情報をお届け! Follow @bikelifelab ■筆者プロフィール Bike Life Lab supported by バイク王 ~バイクがあれば もっと楽しい~ すべてのライダーに贈るバイクコンテンツサイト「Bike Life Lab」では、お役立ちコラムからおすすめバイクロード、Bike Life Lab研究員によるお楽しみコンテンツまで幅広く掲載中。
いや~困りましたね…。 エンジンがかかりません(涙) キーを回してもうんともすんとも言わないんですね。 困った困った。 ボンネットが開かなかった時 もかなり困りましたが、今回はそれ以上です。 だってクルマが動かせないんですもの。 どうしようもないんですもの。 唯一の救いが 自宅の駐車場で故障が発生 したということでしょうか。 出先とかで不動になったらマジで最悪でしたね。レッカー代が数万円飛んでいきますから。 とは言っても動かないことには変わりありません。 業者に修理してもらうにしてもレッカーは不可避! ここはDIYで何とか解決したいものですね。 いや~しかし、「エンジンがかからない」という故障は私のカーライフでも初めてですね。 もっと正確に言うと「セルモーターが回らない」です。 さらに言うとこの症状は以前にも何回かありました。 その時は一度キーをOFFにしてからもう一度キーを回すと何事もなくエンジンがかかりました。 でも最近はこの症状がわりと頻繁に起きていたような気がします。 エンジンがかからない原因は?
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アレがまた美味しいです 1人 がナイス!しています
ここ最近 気になるCMがあります。それは唐沢寿明のミツカン「味ぽん」。 「味ぽん」CMは長く唐沢寿明メインでやってられます。その際に味ぽんを使った簡単レシピが紹介されてます。 今、放送されているのが、「キッチンさっぱり亭 鶏のさっぱり煮」 手羽元を使ってます。マイムも圧力鍋を使って酢で煮込む物を作ったりしてました。それで、気になりました。ミツカンHPから調べてみました。 ヽ(*'0'*)ツ え、味ぽんと水だけ。 この時、キャーインの天野君の顔が浮かびました。彼は「肉じゃが」を作る時は「麺つゆ」をお勧めしてます。麺つゆには色々な調味料が入ってるからです。 マイムが圧力鍋で作る時は酢や醤油やみりん等を入れてます。「味ぽん」も「麺つゆ」同様に色々な調味料が入ってます。 (*'▽') よーし。だったらトライしてみよう。昨夜作りました。 味ぽん 水 1カップづつ。 20数分煮込みました。 数個をお皿に取り出しました。 スタミナドリンクのお供とご飯のオカズにしました。 サッパリ煮というだけあって、サッパリとしてました。 チョッと何か足したい気もします。でも、飽きない味になってます。 昨夜、半分だけ食べて、残りを鍋に置いたままにしました。 1日置いて、更に味が染込み美味しくなりました。
臭いしまずい 忙しい時にさっと作れるので買い置きしてます。 ニンニク風味が強い感じがします。 だし汁感ほとんど無しですが、逆に癖も無いので家ご飯のベースにしています。辛味を足したり、野菜を炒めのせたりしています。 お値段的には4. 5かもですが、麺がもう少し伸びが遅く、喉ごしよい麺で、味噌のスープに深みがあるとうれしいかな。調味料や具材の工夫でカバーすべき範囲かと。 ただ、インスタントラーメンを食べるときにはビタミンやカルシウムの配合されたものを食べたいので、健康に配慮した商品も考えて頂けると助かります! お手頃価格だったので試に購入してみました。個人的には、濃口好みなので、物足りない感が否めません。やはり、値段なりのお味かと・・・。なので☆2つです。 評価見て食べましたが バリまずでした? 生姜味? コスパは、最高なんですがね。 個人の意見ですので。 安いし。具沢山にすれば楽しいし。味噌薄いとか言うけど値段考えれば具材買えれば同じだと思います。カップ麺一個で5食食えれば貧乏な時役に立ちます 薄味なので、中華だしの素などを加えて食べています。 卵や野菜を入れて食べると美味しくて満足しています。 驚く程、薄味。 味噌ラーメンじゃないです。 自分で味噌足しました。 こんなに安いのに、充分美味しいです。 この値段にしてはまあまあアリだけど果たして美味しいのか?