東大寺で行われるお水取り(修二会)は、奈良時代から1260年以上もの間一度も途絶えることなく続けられている法会です。今回は、奈良に春を呼ぶ一大イベント「東大寺のお水取り」についてご紹介します。 東大寺のお水取りとは? 出典; 奈良に春を呼ぶ、 東大寺二月堂 のお水取り。正式には「 修二会 しゅにえ 」といいます。 修二会とは、修二月会のことで、 仏の供養をする法要 のことです。 もとは陰暦2月に行われる法会だったので「修二会」と呼ばれるようになりました。 東大寺二月堂の本尊は、絶対の秘仏とされる「十一面観音」です。 その観音菩薩の前で、 東大寺の僧侶が 悔過 けか (自己の罪・過ちを悔い改める)を行い、国家の安泰と人々の幸せを祈願するもの です。 長谷寺、新薬師堂、法隆寺でも行われていますが、何といっても盛大なのは、この東大寺の修二会です!
特別陳列「お水取り」公開講座 「不退の行法、東大寺修二会(お水取り)」 北河原 公敬 師(東大寺長老) [開催日]2月17日(土) [時間]13:30~15:00(開場13:00) [場所] 奈良国立博物館 講堂 [定員]194名 聴講無料。(入場には整理券が必要です) ●公開講座の聴講受付方法 ※ 12時から講堂前にて、入場整理券(お1人様につき1枚)を配布します。 ※ 定員に達し次第、配布終了いたします。 ※ 配布は講座開始後30分で終了します。 ※ 入場整理券の受取の際には、本展の観覧券もしくはその半券、国立博物館パスポート等をご提示ください。
Juttoku. 便り 心に深い安らぎを与えてくれる「美しいカオリ」を、自然と調和する「美しいくらし」に、をコンセプトにもつJuttoku. 。 四季の美しい日本にいながら、自然と調和する暮らしのなかで、日々様々な出逢いや学びに恵まれます。それは、自然の時間の中に自分を置くことで感じることや、自然をつうじて学ぶ日本の美意識、そして旅先などで見聞することなど。本コラムでは、Juttoku.
西暦710年、奈良に平城京が造られ、東大寺において国家を挙げての盛大な大仏開眼供養が行われました。 若狭ゆかりの「良弁(ろうべん)僧正」が、その初代別当(開祖)と言われています。 良弁和尚は689年小浜下根来で生れましたが、子供の時に鷲にさらわれ、東大寺前身の奈良金鐘寺で育てられたということです。 また、お水取りを始めた印度僧実忠は良弁の弟子です。 若狭神宮寺に渡ってきたインド僧「実忠(じっちゅう)」は、その後東大寺に二月堂を建立します。そして大仏開眼の二ヶ月前から(旧暦二月)天下世界の安穏を願い、14日間の「祈りの行法」を始められたそうです。 実忠和尚は「神名(しんめい)帳」を読み上げられ、日本中の神々を招かれ行の加護と成就を請われたのです。 ところが、若狭の「遠敷(おにゅう)明神」だけが漁に夢中になり、遅れてしまったそうです。 3月12日、修二会もあと二日で終わるという日の夜中に現れました。 遠敷明神はお詫びとして、二月堂のご本尊にお供えする「閼伽水(あかすい)」(清浄聖水)を献じられる約束をされました。 そしてお祈りをされると、白と黒の二羽の鵜が飛び出て穴から清水が湧き出したそうです。 若狭の根来(ねごり)白石の川淵より地下を潜って水を導かせたと伝えられています。. この湧水の場所は「若狭井」と名付けられ、川淵は「鵜之瀬(うのせ)」と呼ばれるようになりました。 こうして 古来より若狭と奈良は地下で結ばれていると信じられてきました。 東大寺と若狭は本当に地下水が通じているかも?
世界三大レース (せかいさんだいレース、 Triple Crown of Motorsport )とは、 モナコグランプリ 、 インディ500 、 ル・マン24時間レース という3つの自動車レースに対する伝統的な呼称である。 目次 1 概要 1. 1 インディ500 1. 2 モナコグランプリ 1. 3 ル・マン24時間レース 1. 4 各レースの比較 2 主な記録 2. 1 複数レース勝者 2. 1. 1 ドライバー 2. 2 コンストラクター 2. 残された時間はあとわずか!? 「大排気量エンジン×MT」という歓びを味わえるオススメモデル：特選車｜日刊カーセンサー. 2 最多勝・連勝 3 日本勢の活躍 3. 1 ドライバー 3. 2 コンストラクター 3. 3 エンジンサプライヤー 4 注釈 5 出典 6 参考文献 概要 [ 編集] 今日世界三大レースに数えられるレースは、いずれも モータースポーツ の歴史とほぼ等しい長い歴史と高い人気を持つ。現在では モナコGP = F1 世界選手権 インディ500 = インディカー・シリーズ ル・マン24時間レース = FIA 世界耐久選手権 の看板レースを担っている。 これらのレースは、それぞれが大きく異なる特徴を持つ。 インディ500 [ 編集] インディ500(2007年) 開催地 - インディアナポリス・モーター・スピードウェイ (2. 5 miles)/ アメリカ合衆国 ・ インディアナポリス 初開催 - 1911年 観客動員数40万人を誇るアメリカ最大のモータースポーツイベント。決められた距離を走るスプリントレースながら総走行距離が500マイル(約806 km)と非常に長く、ドライバーはその中を350 km/hを超える速さで走り続ける。クラッシュが度々起こるため何度もレースがリスタートされることや、フルコースコーション中の一斉ピットワーク、ストレート、ターンを問わずに続く サイド・バイ・サイド 、 ドラフティング ( スリップストリーム )を駆使した オーバーテイク などによって頻繁に順位が入れ替わる。そのため最終周の残り数メートルまで誰が勝つか分からないエンターテイメント性に富んだレースが展開される。 モナコグランプリ [ 編集] モナコグランプリ(1996年) 開催地 - モンテカルロ市街地コース (3. 34 km)/ モナコ公国 ・ モンテカルロ 初開催 - 1929年 市街地レース の元祖にして、F1ドライバーたちが揃って「選手権で最も重要なレース」と称するレース。シケインやタイトコーナーが連続するテクニカルコースでは、F1においてすら決勝レースの平均速度が150 km/h程度である。また、道幅が狭くエスケープゾーンも少ないため些細なミスも許されない。ゆえにセーフティーカーの出動率が52%にも達する。ドライバーの技量も大きく問われる難しいレースであり、「モナコでの一勝は、他のレースでの三勝に匹敵する」と言われる。さらにF1のサーキット中最も オーバーテイク が難しいと言われ、予選での速さが重要になる。 ル・マン24時間レース [ 編集] ル・マン24時間レース(2008年) 開催地 - サルト・サーキット (13.
ストーリー:24 自動車レースの最高峰、F1グランプリへの挑戦 - ヤマハヒストリー | ヤマハ発動機株式会社 企業情報 | モータースポーツ, 自動車レース, 自動車
2秒に対し、E92型(クーペ)のM3は4. 8秒、E90(セダン)のM3は4.
▲BMW M3クーペ(E92型)。最高出力420ps/最大トルク400N・mのビッグパワーを受け止めるため、軽量化と剛性アップが図られた新設計のサスペンションと、100km/hから0km/hまでの減速はわずか2. 6秒・35m以内で車を止める新設計ブレーキが備わる 「大排気量×MT」の絶滅まであとわずか!? まもなく電動化社会がやってくるが、その前にやり残していることはないか? 国内最高峰の自動車レース「SUPER GTシリーズ」間もなく開幕！｜プラスチックカード印刷・作成の専門店 研美社. そう、内燃機関を堪能し尽くすことだ。特に大排気量エンジンは年々減少。「いつかは……」と悠長なことを言っている場合じゃなくなった。そしてもうひとつ忘れちゃいけないのが、マニュアルトランスミッション(MT)の絶滅危機だ。 ディーゼルエンジンより発進時から豊かなトルクを発揮するモーターは、基本的にトランスミッションを必要としない。だからエンジン回転数に合わせてギアを選び、車速をどんどん乗せて、減速時にはヒール&トー……なんていう作業が、電気自動車の時代にはなくなってしまうのだ。 大排気量どころか、マニュアルトランスミッションまでも……と嘆いている暇はない。かつて「いつかは」と願った未来は、もう目の前にあるのだ。 ただでさえ大排気量のMT車は車種が少ないため、残されている中古車物件はあとわずか。もし資金に余裕があるなら、フェラーリの自然吸気V12+MTの550マラネロや456M GT、612スカリエッティあたりをオススメしたいところだが、いずれも1000万円近くする。 そこで今回は、もう少し手が届きやすい価格で狙える、4LオーバーのMT車をセレクトした。電動化時代が訪れる前に、大排気量のパワーを自らの腕で紡いで走りを楽しもう! 低回転から高回転域まで、どこを選んでも美味しいNA V8 BMW M3 クーペ(E92型)/セダン(E90型) ▲クーペはカーボンルーフを標準装備。風切り音を最小限にする専用ドアミラーなど、専用のエアロダイナミクスが盛り込まれている BMW M3といえば、真っ先に直列6気筒エンジンを思い浮かべる人も多いだろう。確かにE46型M3が積んだ最後の自然吸気3. 2L 6気筒も魅惑のエンジンだ。 しかし、今回オススメするE90/E92型の、M3史上初(スペシャルモデルのE46型M3 GTRなどは除く)となる4Lの自然吸気V型8気筒は、それにも増してすばらしいエンジンだと思う。0-100km/h加速もE46型M3の5.