09 ダッッッッ 106: 2021/07/30(金) 22:57:38. 24 着ない方が涼しいだろコレ 136: 2021/07/30(金) 23:05:48. 52 スベリ止めかよ 142: 2021/07/30(金) 23:09:15. 36 笑い飯西田が鎖帷子着てたの思い出した
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遭難者を救助する前に、 自衛隊 が「大事件」証拠物件を搬出するのを見届けに行ったのか? より(抜粋引用) この"重大事件"を隠蔽しようと画策し、 123便 の 横田基地 への着陸を拒否し、2機の 自衛隊 機を発進させ、遠く 御巣鷹 (=地元)の尾根まで同機を誘導させた、その命令権者としての 中曽根元総理 は、当日、一体、何を考え、何を命令したのか? 2機の 自衛隊 機が、ミサイルで 123便 を撃墜したという説(池田昌昭氏)もある。また、二つの原爆の様な「きのこ雲」が湧き立つのを見たという、多くの目撃証言もある。 さらには、墜落した 123便 の機体後部(尾翼付近)に、ミサイルAIM4(オレンジ色の機体)が突き刺さっていたという証言(佐宗邦皇氏の言)さえもある。 実際、ご遺体の識別や鑑識に関わった医師や 歯科医師 が、 「単なる墜落事故の遺体とは思えない」 と語っているのを、われわれは、すでに聞いている。 それゆえ、私は、正直に問いたい。 中曽根元総理 、あなたは、あの日、 防衛庁 、とりわけ 航空自衛隊 に対して、一体、如何なる命令を下されたのか?! 何故、あなたは、墜落後の乗客の早期救出を命じられなかったのか? 事実、墜落直後、数十名の生存者がいたというではないか。 そればかりか、 早期救出に向かおうとした数名の 自衛隊 員が、待機命令違反というだけで、なぜ、射殺されなければなかったのか?! 加藤紘一 氏(当時の 防衛庁長官 )、当日、あなたは、当時の中曽根総理から、一体、如何なる命令を受けられたのか?! 第一、あなたは、事故当夜、現場の上空まで行っていたというではないか! 日航機墜落事故 生存者 証言. 一体、何をしに行ったのか? 遭難者を救助する前に、 自衛隊 が、「大事件」の証拠物件を搬出するのを見届けに行ったとでも言うのか?! (中略) 実は、この時、操縦桿を握っていた佐々木 副操縦士 こそ、少年の頃、私が、心から憧れていた先輩である。まさに、「事実は、小説よりも奇なり」である。 佐々木先輩のご母堂は、彼の没後、私の母に、こう語られた。「息子は、戦死しました」と。今、私には、この言葉の意味が、よく分かる。今日、そのお母様も、もう、この世におられない。 『 日航 123便 はなぜ墜落したのか 2010年8月9日』 --> こちら から引用 日航 ジャンボ機墜落と 横田基地 「1985年墜落救助のぶざま、元エアマン証言」 「日本は現場到着に12時間もかけた」 横田基地 所属のC-130機が墜落現場を発見し、座間基地所属の陸軍ヘリUH-1が救助活動のため現場に入ろうとしたが、どうした訳か(日本政府から協力を拒まれ?
そこで、アメリカ側が、円を切りあげろと、いってきましたが、 竹下は、せせら笑って取り合わなかったのです。 そうしたら、アメリカは、JAL機にロケット弾を打ち込んだのです! 一発目は、尾翼部分に命中しましたが・・・・・・。 ロケット弾により、油圧装置のワイヤーが効かなくなりましたが、 日本のパイロットは優秀ですから、右のエンジンや、左のエンジンを 交互にふかして、操縦していたのですが・・・。 アメリカの戦闘機のパイロットは、1発目で墜落しなかったものですから! そこで、2発目を右の上空から左側の主翼にミサイルを打ち込んだのです! これにはジャンボ機もたまらずに、墜落してしまいました! 落ちた飛行機の損壊状況は、左側の主翼の付け根の損壊が 一番ひどかったのですね。 墜落時には、墜落現場に生存者がいましたので、米軍機は長時間、 現場上空を哨戒して、自衛隊や、救助隊を近づけなかったのです! 日本の救助隊の到着を遅らせたのです! 日航機墜落事故、30年目の初証言：日経ビジネス電子版. 生存者、つまり目撃者を消そうとしたのですね! だから生き残った3人は、墜落時に現場では、悲鳴がたくさん聞こえていた と証言していますが、他のことは絶対に何も喋らないでしょう。 恐ろしくて、しゃべれないのですよ! 事故調査にあたっていた前橋地検の山口悠介検事正は 「事故原因を、ぎりぎりまで追究すれば、戦争になる!」 と発言しています。ボイスレコーダーも公表していませんね! これにあわてた中曽根は、40日後の昭和60年9月21日に、 プラザ合意をしたのです。 そして、1ドルが、250円に決まったのですね! また米軍がグアムに移転するのに18兆円必要だったのですが、 日本が拒否して半年くらいしたころに、山手線の高田馬場と目白の区間で、 レールが二本ひん曲がっていたのです。 朝一番でレールを点検していた者が発見しました。 それを知った3日後に日本政府は、18兆円の捻出を決定しました。 レール2本で、18兆円ですから悪くありませんよね! また鹿児島でも、沖縄のP3C対潜水艦哨戒機の基地を、 鹿屋に移せと米軍が言ってきましたが、日本政府が拒否しましたところ。 鹿屋基地の前で、指宿に行く、トッピーいう船の水中翼船の後ろの羽根に アメリカの潜水艦が、火薬の抜いてある魚雷を衝突させたのですね! 水中翼船の折れ曲がったスクリューに、ペンキだけがついていたんのす! またかと、あわてた日本政府は3日後に、鹿屋基地移転を認めたのです!
JAL123便墜落事故の真犯人と その恐るべき全貌がほぼ明らかになった!
現在も残っている生存者4人の座席リスト 出典: 出典: 本航空123便墜落事故 この事故の生存者である川上慶子さんらは、実は固まった座席に座っていました。言ってみれば運命の座席というわけです。 これらの座席に座っていた生存者たちの共通点は、女性であることや、子どもであることです。 女性や子ども特有の柔らかい体が、衝撃に耐えられた要因の一因と考えられています。 また、事故当時の座席を見てみると、すべて最後尾の座席に集中していることがわかります。特に座席の真ん中のあたりに生存者が多く、座席におけるポイントは後部座席であることと真ん中寄りの座席であることだとわかります。 生存者たちは事故のその後 現在に至るまで苦しんでいる 生存者たちの現在を追ってみると、事故のその後も苦しんでいることが明らかになりました。 しかし、その中でも懸命に生きて幸せを勝ち取った人もいます。 彼女たちの幸せを願うばかりです。
123便 の乗客、乗務員はこの者達の手にかけられ、処分された。殺人鬼が迫って来る瞬間、彼等は一体何を思ったのだろうか?『お前達は何者だ!