(右)どっちにしようか迷ったけどちっさいの購入。EXUSTAR(エグザスター) バイクブーツ ダイヤル調整式 レーシングショートブーツ E-SBR2141W 店から履いて帰ってみた。履くメンドイけど運転は凄く楽。みんなこんなの使ってるんだ(´・_・`)ズルイバイクと装備品だけは速そうになって... 続きを見る テーマ一覧 テーマは同じ趣味や興味を持つブロガーが共通のテーマに集まることで繋がりができるメンバー参加型のコミュニティーです。 テーマ一覧から参加したいテーマを選び、記事を投稿していただくことでテーマに参加できます。
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プロフィール PROFILE ゼファー1100を購入して何となくブログ書くと決心(`・ω・´) ノンビリしたバイクライフと日常を書きます! フォロー 「 ブログリーダー 」を活用して、 しなちくさん をフォローしませんか? ハンドル名 しなちくさん ブログタイトル しなちくの自由帳 更新頻度 集計中 しなちくさんの新着記事 2017/09/15 00:40 ビキニカウルネジ加工リベンジ ビキニカウルに使用していたネジです。3年半前に制作して使用していたけど曲がってしまいました。三年半前の記事はコチラりずにM8とM6を溶接して作成これではまた曲がってしまうと思うと納得行かない。次の手として友人に機械加工を依頼試作品でM10から削り出しΣd(゚∀゚d)イカス!
広告 ※このエリアは、60日間投稿が無い場合に表示されます。 記事を投稿 すると、表示されなくなります。 ***はなちゃん なじょちく隊入隊*** またまたご無沙汰です。 なじょちく家のお客人、野良猫姉妹の里親募集の結果ご報告です。 はなちゃんが残ってしまっていましたが、 保護してはや半年余り、お声掛けのないまま、すくすくと育ち・・・ (お問い合わせは何件かあったのだけれどねぇ・・・) もう、離れられません! というわけで、はなちゃんは3月になじょちく隊の一員になりました。 なじょもと一緒じゃないと落ち着かないはなちゃん。 ずっと一緒にいていいですよー。 今回の保護騒動から里親探しまで 助けて下さった皆様、応援してくださった方々、 本当にありがとうございました!! カメラも抱っこも大嫌いのはなちゃんですが、よろしくです。
食べなくなった猫の余命はどれくらい? 猫の時間しなじく. 先日コチラ↓ にて猫の最期に投薬を続けるべきか質問させていただいたものです。 あれから自然に任せて見守る決心をして、猫の好きなようにさせることにしました。 から揚げ、ツナ缶、かつお節…好きなものはなんでもあげましたが、食べてくれたのは最初の1日だけ。 もうかれこれ何も食べなくなってから一週間がたちます。 お水だけはかろうじて飲んでくれていましたが、2日前から口元に持っていっても一切飲まなくなってしまいました。 それでも自力でトイレまで歩いていき、押入れに登ろうとジャンプしては落ち…を繰り返しています。 もう階段は降りれないだろうと思っていたら、今朝気が付いたら階段を降りた玄関のところにいました。 日課の日向ぼっこがしたかったみたいです。 黄疸も出てきて、足もフラフラです。 3日前くらいから1日1回くらい吐くようなしぐさをするのですが、何も食べてないせいか何も出てきません。 安楽死は考えていないのですが、正直見ていてつら過ぎて… 生きていて欲しい気持ちと、楽にしてあげたい気持ちと、何よりも自分がもう心配で夜も眠れなくて精神的にどうにかなりそうです。 もう1週間も食べてなくて、いったいどうなったら愛猫の苦痛に終わりがくるのでしょうか? これだけ生命力の強い猫に、もう少し頑張ってもらえば元気に過ごせる時間がもう少し長引いたんじゃないかと後悔ばかりしてます。 猫の最期を看取った皆様、何も食べなくなり、皮下輸液など何もしない状態でどれくらい生きてくれましたか? また、最期の症状はどんなだったでしょうか?
今日は晴れてたから、空が遠くまでオレンジ色だ。 最近は肌寒くなってきて、頬に少し冷たい風が当たり、秋の匂いがつんと鼻に通った。 秋の匂いはなんだかさみしくなるから苦手。 隣に彼氏でもいたらいいのになぁ。 学園祭の後夜祭で告白しようと思っていた彼には、タッチの差で彼女ができちゃったし。 部活は夏に惜しまれつつも引退したし。(えっへん!) あ〜あ。暇だ嫌だなんて言ってられない。 今から私は、塾に向かうのです。ちぇっ! 陸上部やサッカー部の声が空高く響き渡り、その下をくぐって帰るのは心地いい。 今日は音楽プレーヤーの充電もちょうど切れちゃって、たまにはそれもいいなと思う。 いつもの道を歩いていたら、突然聞き慣れない音… 作品情報 高校生の「私」は子猫を拾ったのだけれど・・・ 猫と「私」の期間限定のハッピーストーリー 物語へのリアクション
あまり知られていない事実ですが、2007年6月1日以前に取得した普通自動車免許を保有していれば、一部の中型車が運転できることはご存知でしょうか。しかし、すべての中型車を運転するためには中型免許の限定解除をする必要があります。この中型限定解除をすることによるメリットや費用などを本記事では解説します。 中型限定解除(中型8t限定免許の限定解除)とは?
4cm(無帽、正面、上三分身、無背景)お客様ご自身でご持参の場合、基準に満たない場合があるのでご注意下さい。 認印 眼鏡やコンタクト(視力検査があるため、必要な方は持参) その他各教習所で指定されているもの 一発試験の場合 【申請手数料】1, 400円 【車の使用料】1, 450円 ※不合格の場合はその都度かかります。 限定解除審査申請書(試験場にあります) 受験票(試験場にあります) 受験資格 年齢:20歳以上(AT限定のみの解除は除きます) 運転経験:普通免許取得後2年以上 視力:両目で0. 8以上、1眼で各々0.
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もう立秋ですか!? なんとも季節が巡るのは早いもので・・・もう少ししたらトレーニングもしやすくなるのでしょうか?? さて、前回の中型自動車運転免許の限定解除に行った話のその2です。前回の話では、法改正に伴って勝手に切り替わっていた中型の8t限定免許を解除するのを急に思い立って、俗言いう一発試験(正しくは一般試験)を受けて受かった話でした。今回はその2の話で、1回目の受験について書いてみます。 コウタの住んでいるエリアの免許試験場は、朝8:30~9:30の受付です。試験を受けるのには、免許証サイズの写真と受験料がひとまず必要です。 勿論みなさんは試験場まで車で行くでしょうから免許証は持っていくでしょうが、それも必要です。 初めての受験の際には、県の収入証紙と受験申請書を出します。 んで、適性検査が行われます。この適性検査は、他のサイトでも紹介されていますが、視力検査です。 しかも、ただの視力検査とただでない視力検査の深視度検査と呼ばれる空間把握能力の検査です。古い試験場などでは、物理的に動く棒が並んだ時にボタンを押す検査です。 コウタの受けた深視度検査は、現代的な機械で、前後に動くというよりピントを合わせる感じでした。 ぼやけた真ん中の線を横の線と同じピントになった時にボタンを押す感じ。前後に合わせる感じで見ると難しいような気はしますが、ピントを合わせる感じとするとそこまで難しくないかも? 3回平均が誤差2cm以内だと合格です。ちなみにコウタは1. 8、0. 8、1. 2だったそうです。 ただの視力検査も、両目で0. 8と少し厳しめ。 さて、限定解除の試験内容はどうでしょうか? 中型8ｔ限定解除一発試験① - YouTube. 限定解除なので、試験は構内の乗車試験だけです。 一応、限定だけど中型免許は持っているということで、仮免試験も路上試験もありません。 ネットの情報は探しましたが、一発試験(一般試験)の限定解除についてはほどんど情報はありませんでしたので、改めてここに記したいと思います。 限定解除は構内の乗車試験だけです! また、構内での一部の試験項目はありません。具体的には坂道発進だけでしたが・・・ 路端停止、方向転換、後方間隔、クランク、S字、あい路の技能課題と法規走行。 まあ、1種免許で課題ですし、今までの試験と同じ・・・ 1回目は試験を完遂させて?くれました。 点数を聞くとなんと! 0点!! 合格点は70点ですが・・・ いろいろ、アドバイスをもらいましたが、どの教本にも載っていて、よく言われることでした。 方向指示器を出すのが遅いことと左後方 (巻き込み) 確認不足。 技術課題は、減点無しでうますぎると言われたので、法規走行の問題だったようです。 やはり、技能課題よりも法規走行の問題だとよく言われますが、それは技能課題はミスや減点がわかりやすいからで、法規走行は逆だからです。 限定解除が一般には向かない理由は、 法規走行が難しすぎるから!
本日、中型8t限定解除審査(一発試験)を受けてきたのですが、予想通りボロボロの結果でした。 精密に(軽く)踏もうと意気込んでいたエアブレーキも普通自動車とは違い、実際の大型特殊自動車のように重いため、軽く踏むだけでは全く効かず、ギア位置の不適切や、左折・バックが出来ずに脱輪したりで、本当に散々な結果でした。 さて、そこでいくつかの質問をしたいのですが、第一に中型自動車の採点上の解釈が分かりません。車両の大きさゆえに多少の大回りは認められるものなのでしょうか?数ヶ月前に普通二種を取得したばかりですが、当時は左折時にとにかく左寄せして側端ギリギリを通過してましたが、中型自動車では同じ要領になるわけにもいかず、かと言って大回りしたら減点されるという不安に苛まれ、脱輪という結果になりました。さすがに対向車線にはみ出したら検定中止でしょうが、第二通行帯に大きくはみ出す位の大回りをしても大丈夫ですか?
おっ!なんだこのブレーキ!?効きすぎる! 中型限定解除 一発試験. そう、トラックのブレーキは エアブレーキ という制動力の強い強力なブレーキが使用されているのでものすごく強力です。 私は軽く踏んだつもりだったのですが急停止して前に吹っ飛びそうになりました。 このエアブレーキの難しさには最後まで泣かされました。 最後に検定の時の課題である 路端停車 という課題の練習をしました。 参考動画↓(1分目くらいからが路端停車です) 上記の動画では路端停止となっていますが同じ内容です。 まあこれは比較的簡単かな? 1時限目はトラックの運転に慣れるのが目的の講習でした。 2時限目:S字、クランク 2時限目は路端停車の課題に加えてS字コースとクランクコースの練習が始まりました。 参考動画↓(S字コース) まずはS字コースから。 うわ、縁石に乗り上げちゃった。 本番では縁石に乗り上げてそのまま進むと失格ですよ。 私はまだトラックの運転どころかマニュアル車の運転にも慣れてきていなかったので苦戦しました。 左右のミラーでタイヤと縁石の隙間を確認しながら進むのですが、なかなか上手くいきません。 ハンドルを切りすぎていますね。ハンドルを戻すのも遅いです。 う〜ん。 2回ほど走りましたが全然ダメでした。 しかしS字ばかりやっている訳にも行かないので次はクランクです。 参考動画↓(クランク) まあ、これもS字と同じようなものですがS字よりは簡単です。 おっ。こっちはなんとか出来そうかな? S字と同じく縁石に乗り上げてそのまま進めば失格です。あと横のポールにミラーが当たっても失格です。 個人的な感覚としてはS字よりクランクの方が簡単でした。 基本はS字と同じで内輪差を意識して内側後輪のタイヤが縁石に当たったり乗り上げたりする事に注意して運転します。 その後に検定には関係ない坂道発進の練習をしていたところで時間が来て2時限目が終了しました。 1時限目と2時限目は同日に入れていたのでこれで初日も終了です。 3時限目:隘路(あいろ)、方向転換 1週間ほど間隔が開いたのですが、3時限目は隘路(あいろ)と方向転換です。 まずは、隘路(あいろ)。 参考動画↓(隘路) トラックを停止させないよう運転しながら枠の中にトラックを入れて停車させるという内容のものですが、これがなかなか難しい。 う〜ん。かなり枠からズレちゃった。 切り返しをしてもいいですが、規定回数を超えたら失格です。あと前方後方の線を超えても失格です。 これも初めは全然出来ませんでした。 何よりどこからハンドルを切り始めればいいのか全然わからない。 この段階でかなり練習が必要そうでした。 そして次は方向転換。 参考動画↓ (方向転換) まあ、車庫入れですね。 私が最も不安を感じていた課題です。 普通車でも車庫入れ下手くそなのにトラックなんて出来るかな?
私個人の感想としては少ない技能講習で取得することは出来ましたが、もう少し運転練習したかったなぁというのが本音です。 だって公道走ったことがないんですよ? 普通車とトラックじゃ内輪差が全然違いますし、実際の道をトラックで走ったらどんな感じになるのか全然わかりません。 やっぱり大型免許まで取得してもっと公道の走り方を指導してもらった方が良いかな? ということで時間があれば大型免許の取得も前向きに考えて見ます。 それでは。