質問者が選んだベストアンサー ベストアンサー 2021/07/06 10:00 回答No. 4 t_ohta ベストアンサー率38% (3918/10170) 細かく分類すれば「投資家」ですし、大きな枠で見れば「自由業」ですね。 共感・感謝の気持ちを伝えよう! 質問者からのお礼 2021/07/08 09:24 何かに記入するとき、自由業とかいうのに○をつけるのでしょうか? 自分で投資家です、とかいうのも変ではないですか? ありがとうございます 関連するQ&A 賃貸住宅への投資 サイドビジネスで、 不労所得をコツコツ増やし、 現在、毎月の不労所得が 10万円を超えてきました。 この不労所得は、30年以上は続きます。 このお金を使って、 賃貸用の住宅に投資をしたいのですが、 どんな準備や知識が必要でしょうか? シニアは毎月分配型に要注意（運用相談室）: 日本経済新聞. 締切済み 賃貸・アパート 投資家とは・・・ 投資家とは・・・ 株やFX、投資信託などで生計を立てている人を、世間では投資家と呼びますが、投資家の正式な(? )職業形態は何に分類されるのでしょうか?個人事業主だという人や、自由業だという人、無職だという人もいるのですが、どれが正しいのでしょうか?また、投資家と実業家ではどのような違いがあるのでしょうか?ご存知の方教えてください。よろしくお願いいたします。 締切済み その他(投資・融資) 投資家について 株やFX、投資信託などで生計を立てている人を、世間では投資家と呼びますが、投資家の正式な(? )職業形態は何に分類されるのでしょうか?個人事業主だという人や、自由業だという人、無職だという人もいるのですが、どれが正しいのでしょうか?また、投資家と実業家ではどのような違いがあるのでしょうか?ご存知の方教えてください。よろしくお願いいたします。 締切済み FX・外国為替取引 その他の回答 (4) 2021/07/06 12:47 回答No. 5 eroero4649 ベストアンサー率31% (7622/24583) 知人にそういう人がいますが、一般的には「投資家」を名乗っていますね。でも一時期は店舗のオーナーだったときもあったし、私が知らないだけで不動産などの不労所得があっても不思議じゃないし、何かいろいろ事業に関わっている感じもあります。 その場、その場でいろいろ名乗っているのではないかしら。ああそうだ、投資家の他に「経営コンサルタント」の肩書にしている名刺も持っていたんじゃなかったかな。 法的な枠組みでは、個人事業主に該当すると思います。 共感・感謝の気持ちを伝えよう!
☆投資信託の分配金で暮らしている人83 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています 960 : 名無しさん@お金いっぱい。 :2021/07/07(水) 13:46:56. 90 今年の3月に遅れに遅れてグローバルAIを買った 多分その前までグロソブを長年持っていた グロソブを損切りできずに(トータルリターン的には僅かながらでもプラスだったはず)、グローバルAIの値上がりを恨めしく見ていて、ようやく思い切って買ったらなんとなくグローバルAIの雲行きが怪しくなっている 大丈夫、大丈夫、と自分に言い聞かせている人 基準価額が半分になっても、その間受け取った分配金を半分以上使わずに残していたら損はしない、というFPも呆れる毎月分配型の使い方をしている人 とはまた別人? 総レス数 1001 289 KB 新着レスの表示 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50 ver 2014/07/20 D ★
視点を少し変えましょう。「長期投資」の大切さはおわかりいただけたかと思いますが、では、毎月自動でコツコツ積み立てさえすれば、運用の状況と結果は、タイムカプセルのように20年後に見ればそれで良し、というものなのでしょうか?
今日は、 愛車のバイク VFR750F(RC36) の ユーザー車検の日 。 人生初のユーザー車検 でもあるんです。 過去に 9回 ほど、バイク屋にお願いして車検を通していたのですが、ついに バイク屋が面倒見てくれない事態 となったので、自分で通す次第なのです。 車検場の予約(今日の13時ね。)もキチンと取りました(笑)し、 準備万端・・・・ かしら? …/2015/02/11/ 車検場って予約しないといけなかったのか・・・・_| ̄|○ 定期点検整備記録簿 車検を受ける前に、きちんと整備点検をしましたよという証となる『 定期点検整備記録簿 』を記入しなければなりません。 用紙自体は インターネット上に二輪車用のが存在 するので、それをダウンロードして印刷。そして記入していきます。 ・定期点検整備記録簿の用紙をダウンロードして、記入 バイク屋車検に出すと、この 記録簿のカーボンコピーが一緒に戻ってきた のですが、これって 法定書類だったのか! (←おいっっ!!) 前回の記録簿も参考にしながら、 記号を記入 。タイヤの溝の深さとかは、実際に物差しで計測して記入。これでバッチリね~ でも、改めて記録簿を眺めると、結構 細かくチェック項目が設定 されていて、これら全てにおいて ユーザーが責任を持たなければならないのか・・・・ 身が引き締まる思い です。 自宅検査 もう一度 車検の詳細手順をおさらい してみたら、初っ端から『 フレーム番号 』と『 エンジン形式番号 』のチェックがあります。 フレーム番号は、 ハンドルを左にフルロック させると簡単に打刻されたものを見ることが出来るのですが・・・・ はてはて、 エンジン形式番号ってどこに 打刻されているのかしら??? 点検整備記録簿 二輪. 見たこと無いぞ~!! そんなわけで、朝一からエンジン形式番号の 打刻位置の確認作業 。 え~っと、 無いぞ! サービスマニュアルには『 エンジン番号打刻位置 』なる記載もあるのですが、非常に入り組んだ部分で、 マグライト片手に その付近を徹底的に探しますが・・・・ ・矢印のイグニッションコイルのさらに奥のほうにエンジン型式番号が打刻してあるはずなのですが・・・・ やっぱり 無い!? 無いじゃん・・・・な~んてことじゃぁ、 絶対に車検に通らない な。必ずチェックされるみたいだし・・・・ ・・・・_| ̄|○ あれ?
固着してダイヤルが回らん! 』 なんですとっ! 点検整備記録簿 二輪自動車 別表第7. アッパーカウルを外すのは相当大変な旨を伝えます。 なんでも、 上下方向の調整は出来る のだけれど、 左右方向のダイヤル が場所的に回しにくいこともあり、 調整できない とか。 短いダルマドライバーとかでグリグリしたり努力してくれていますが・・・・ 時間にして 10分ちょっと 。 係員 :『 ダメだ~。ちょっとこの状態で受けてきてよ。何とかなるかもよ! 』(←投げやり。) ですって。 おいおい~、不安だよ~ 自動車検査場で、書類等の準備 やってきました、 所沢自動車検査事務所 。 ここからの手続きの順番や窓口などの説明は、所沢自動車検査場のお話です。次回以降の車検に向けて、 備忘録的に書いておきます が、他の場所ではおそらく異なっていると思われます。 まずは、 A棟・ナンバーセンター所沢 へ。 ・A棟 ナンバーセンター所沢 入って正面の 6番窓口 は、 自賠責保険屋がビルトイン 。 早速ここで、自賠責保険を24ヶ月契約。 \13, 640円 。あらかじめ次回車検まで有効な自賠責契約を有しているのであれば、この窓口への立ち寄りは不要です。 続いて、 A棟3番窓口 へ。ここで、二輪車継続検査である旨と、バイクの初年度登録年月を告げると、 用紙セット ( \20円 )と、 継続検査費用 相当の収入印紙( \1, 700円 )、さらに 自動車重量税 相当の収入印紙( \5, 000円 )の、しめて \6, 720円 をお支払い。 えっ・・・・、支払いは まさかこれだけ!? 一応不安で、7万円ほど持っていったのですが、 全然余りそう♪ ・用紙セット バインダーは自分で持って行きました あとは、この 用紙の記入 。行政書士による代書も有りますが、自分で書きます。 記入例は、B棟7番C窓口の右隣に ひっそりと置いてあります 。( これを探し出すのに 時間がかかったわ~(爆)。) OCR用紙には、鉛筆で記入するところと、ボールペンで記入するところがあるので要注意ですが、その他の用紙は、ボールペンで記入。 ・B棟・自動車検査登録事務所 基本的に、手持ちの 車検証から転記するだけ ですが、走行距離は、 自分のバイクの走行距離計の指示値 (100km未満切り捨て。)を覚えておいて書き込んだり、あらかじめ検査場を予約したときの『 予約番号 』を書き込む必要があります。 なんだ~ 意外とイージーに 準備が終わってしまい、私が予約した午後一番まで、 約二時間ほど 、ポ~っとして時間をつぶします。 近くの喫茶店でも・・・・と思いましたが、下手に走って オイルが垂れてくるのが嫌 だし、せっかく調整した光軸が、 さらにズレるのが嫌 で、缶コーヒーで時間をつぶすことにします。 (が、緊張で 落ち着かな~い!
色々なことが走馬灯のように・・・・ しかしさすが検査官。 先ほど一周して検査している時に、さり気なく 電圧計も見ていた らしく 検査官 :『 さっきは、電圧計が10Vぐらいを指していたんだよね。念のためももう一度エンジン始動させて、電圧すぐ安定する? 』 と。 もう一度エンジン始動して、軽くアオって 均衡電圧の14. 点検整備記録簿 二輪 大阪. 3V を指したので、再度ウインカーチェック。 検査官 :『 うんうん、これならOKです。 』 私 :『 ふ~、あぶねぇ~ 』 関門でもなんでもないところでも引っかかりそうになるのかよ~。この時点で 汗がダラダラ(笑) 確かに、バッテリーも だいぶ年月を使い込んでいる ので、エンジン始動直後は充電に電力を消費してしまうのよね。今回みたいに 短期間に何回もエンジンを始動する と特にね。ふ~・・・・ 検査ラインへ 検査官によるチェックが終わり、続いて検査ラインへ。 検査官 :『 スピードメーターは、前・後? どっちから取っている?
BSテスター 『B』はブレーキ 『S』はスピードメーター 『BSテスター』はブレーキとスピードメーター検査です。 電光掲示板・音声案内・検査員の指示 に従って検査を受けましょう!
コレが長いのよねぇ。 機械音声&表示 :『 反対側のライトを塞いでください。 』 まだ続くのかよ~ いやに長い時間 。 機械が悩んでいるのかしら? いや~~~~ ・・・・・ ・・・・・・ ・・・・・・・ 表示 :『 ヘッドライト "○" 』 ほっ・・・・ 良かった~! 通ったよ~! これでラインでの検査は終了。 続いて、この先では 排ガスの検査 かしら? バイク ユーザー車検 書類の書き方 から検査本番までを詳しく解説！ | 職人さんのツーリング日記. おやっ? 排ガス検査場所に誰も居ないぞ? 係員を呼んできたら・・・・ 検査官 :『 このバイクは、排ガス検査不要ですよ。 』 どうやら、 古いバイク は この後の検査は何にもなく て終了みたいです。長さや幅もノーチェック。(まぁ、見ればノーマルとわかるから検査しないのかしら?) 総合判定室に書類を提出すると・・・・再度自賠責などチェックされ・・・・ ・審査結果・・・・合格! 合格印をもらうことが出来ました~♪ 終わり ふ~、 非常に疲れた~ 再び、 B棟7番C窓口 に合格書類を提出すると、新しい車検証とシールを交付してもらえます。 あれっ? なんか 呼び出し が。 窓口係員 :『 積算距離の数値が、前回よりも短いんですけれど! 』 メーターが一周した旨 を伝えて事なきを得ました。今度こそ、新しい車検証とシールを交付! ・新しい車検証には、いろいろコメントが印字されています へ~、車検証に記載の積算距離って、何周したとか関係なくって、 読んだ値が記載される のね。 私のバイクの走行距離表示は、8, 500km。新車じゃん(笑) そして、ユーザー車検の証なのか、 定期点検記録簿がユーザーで作成された旨 も記載されるようになりました。 なんか、ドキドキしたけれど、より一層 バイクの状態も理解できる し、 いい経験をした と思います。 暖かくなったら、 ブレーキキャリパーのオーバーホール をしたいな。 ていうか、 いよいよエンジンを開けないとダメ なのかしらねぇ・・・・(←20万キロも開けないで走れる方が珍しいのかも。)
そういえば、打刻してある付近って、 湿っていなかったっけ??? 改めてエンジンを覗き込むと、 オイルが滴っているようなドロドロ汚れが! ・オイルが滴っているようなドロドロ汚れが! なんだこの汚れは??? そーいえば思い出したわ~! 過去数回のバイク屋入院の度に、『 シリンダヘッド付近から、エンジンオイルが滲み漏れているよ~。でも微量だから、走行に影響は無い程度だよ~ 』って、言われていたことを! バイクの法定点検は自分でやっても良い？点検整備記録簿の書き方は？ | バイクサップ. 早速、 割り箸 と ウェットティッシュ を使って、ゴシゴシと油汚れをふき取ると、べっとり層のように蓄積していたオイル汚れの下から 打刻が浮かび上がってきました~♪ 喜んだのもつかの間、つい先ほど定期点検整備記録簿で『 エンジンオイルの漏れ 』に良好チェック入れちゃったじゃん~・・・・_| ̄|○ こんなチェック項目が有るぐらいだから、当然 エンジンオイル漏れは車検NG だよね。 とりあえず カウルを元通り 取り付け、そしてその状態でエンジン番号打刻が読めるかをチェック →なんとか読めるね。 ・矢印の部分から覗きこむことで、エンジン型式番号の打刻を読むことが出来ました それならばと、カウル装着状態で見えちゃう範囲の エンジンオイルのニジミ・垂れた跡を拭き取り 、そして車検場までの道中で、新たに垂れないことを願い、そして検査官によるエンジン型式番号のチェックの際に『 カウルを外すように 』と 指示されないことを願うしか無い! テスター屋で、予備検査 エンジン形式番号打刻の場所も分かったし、あとは各手続きに どれくらい時間がかかるかさっぱり分からない し昼休みの有無も不明なので、とりあえず 早めにテスター屋さんに向かう ことにしました。 ・自動車検査場の隣、テスター屋 テスター屋に向かうと、並ぶことなくいきなり検査ラインに呼ばれ、『 ライトの検査かい? 』と。 さっそくお願いしました。 フロントホイールなのかフォークあたりを 力業でグリグリ修正 (なにを直しているのかさっぱりだけれど。)したあと、検査機械に向かって ハイビーム照射! 検査機には、 照度計 、 上下計 、 左右計 と3つのメーターがついていて、まぁ 大幅にズレていますわ(笑) でも嬉しかったのは、アイドリング状態で13. 0V均衡し、そして 照度は十分に合格範囲 だったこと。吹かさなくても十分合格範囲だなんて、やるじゃん~、25歳になる おじいちゃんVFR 。 さっそくテスター屋のおじさんが、ヘッドライト脇に付いている 照射方向を調整するダイヤルをグリグリ 回して光軸を調整・・・・ グリグリ・・・・ ぐりぐり~~~~・・・・ ・・・・ 係員『 カウル外せないかなぁ?