これら、コルトの「ラリーアート」シリーズは今、中古車ではいくらほどで手に入れられるのか? バージョンRをメインに、コルト「ラリーアート」シリーズの中古車をガイドしていこう。 文/伊達軍曹 写真/MITSUBISHI 【画像ギャラリー】コンパクト・ハイパワーのホットハッチ「コルト ラリーアート」モデルを写真でチェック!! ■ラリーアートモデルのさらなる強化版がバージョンR 「ラリーアートが復活する」と聞けば、筆者のような中高年あるいは中古車好きとしては自動的に思い出されるのが「三菱 コルト ラリーアート バージョンR」である。 三菱 コルト ラリーアート バージョンR(2006~2012年)。三菱のモータースポーツの歴史は1967年『コルト1000F』での国際ラリー初参戦からはじまった(WRCは1973年に創設) 「まじめ まじめ まじめコルト」をキャッチフレーズに掲げて2002年にデビューした三菱 コルトは、1. 3Lまたは1. コルトラリーアートバージョンR(三菱)「お勧めのサンシェード教えてください」Q&A・質問 | みんカラ. 5Lの自然吸気エンジンを積む普通の5ドアハッチバックだったが、そこに最高出力147psのインタークーラー付きターボエンジンを搭載したのが、2004年発売のコルト ラリーアート。 そして2006年5月、さらなる強化版として登場した伝説のホットハッチが「コルト ラリーアート バージョンR」だった。 ボディ各部に従来の約1. 5倍にも及ぶスポット溶接を増し打ち、Dピラー周辺や前後サスペンションの取り付け部周辺も重点的に補強。 そのうえで1. 5L MIVECターボエンジンの排気系を改良し、ゲトラグ社製マニュアルトランスミッションとザックス社製クラッチを採用する5MT車(前期型)では、最高出力154psと最大トルク21. 4kgmをマーク。 コルト ラリーアート バージョンRに搭載される4G15型MIVECターボエンジン。2007年の改良で最高出力163ps/6000rpm、最大トルク21. 4kgm/3500rpmに改良された INVECS-III 6速スポーツモード付きCVTを採用したCVT車も、最大トルクこそ5MT車より若干劣るが、最高出力は同じく154ps(前期型)をマークした。 開口部を大きく設けたグリル一体型フロントバンパーや前後オーバーフェンダー、そして何より「ホットハッチとしての古典的でアツい走り」が今なお大いに魅力的な一台なわけだが、そんなコルト ラリーアート バージョンRも販売終了からおおむね10年が経過。 その中古車の流通状況や相場は今、どうなっているのだろうか?
2018年8月に関西の中古車販売店より修復歴なしとして購入した車です。 所有してからは、事故・修復共にありません。 平成20年7月登録ですので、小石の跳ねキズ、小さなエクボ、樹脂部の劣化、リヤスポイラーの塗装の劣化など年式相応だと思います。 屋根付きの車庫に保管して来ましたので、個人的には痛みは少ないのではないでしょうか?
2000年代も半ばに入ると、少量限定生産の過激なクルマは徐々に姿を消していく。その代わりメーカーのサブ・ブランド的な役割を与えられたコンプリートカーが量産ラインを流れるカタログモデルとなることが増えてきた。絶対的な動力性能よりも環境性能が声高に叫ばれる時代となったことも、影響しているだろう。だが、そんな時代にあっても、量産車の限界に挑んだクルマがあった…。 4つのドア開口部に「連続シーム溶接」という手の込んだ溶接技術を採用したバージョンRスペシャル。堅牢なボディのおかげで、足回りはよく動く。硬いけれど、乗り心地は予想外に良かった。 ベースモデルのバージョンRでも他社のコンプリートカーに匹敵するレベル このコルトのベースになったバージョンRは限定車ではない。とは言え、WRC規定の変更が取りざたされていた折に、ランエボに代わる次期WRC参戦マシンとして開発が進んでいたクルマをベースに誕生した、知る人ぞ知るマニアックなクルマではある。まずはこのベース車であるバージョンRについて振り返ってみよう。 バージョンRのデビューは、2006年5月のこと(発売は同年9月)。従来型のラリーアートバージョンの発展型として、よりスポーツドライビングに特化した仕様として誕生した。 どこがマニアックかと言えば、まずはそのエンジンだ。当時、すでに珍しくなっていた1. 5Lのターボエンジンを搭載していた。もちろん、いま流行のダウンサイジングターボではなく、バリバリの武闘派。最高出力154psは当時のクラス最強、しかも組み合わされたのはゲトラグ製5速MTとザックス製クラッチだった(CVT車の設定もあった)。 バージョンRとバージョンR"スペシャル"の5速マニュアルミッションはゲトラグ製。クラッチはザックス製だ。このクルマの出自=次期WRCマシンとして企画されていた名残か? バージョンRとバージョンR"スペシャル"に搭載されたエンジンは、当時クラス最強を誇った1. 「ドリキンを驚かせた240馬力の過激なコルトラリーアートバージョンR！」メーカーチューンドをさらにイジる！ | web option(ウェブ オプション). 5LのMIVECターボ。ただし、パワーはあったがインタークーラーのパイピングが長くレスポンスはいまひとつだったのが残念! エクステリアも、大きく口を開けたグリルが印象的なフロントバンパーと冷却効率を高める開口部を設けたボンネットフードなど、ランエボもかくやと思われる迫力。リアバンパー下部もディフューザー形状を採用し、機能とローフォルムを両立した。仕上げは、マットブラックの前後オーバーフェンダー。そこに収まるのは245/45R16のアドバンネオバだった。 インテリアに目を移せば、240km/hフルスケールのホワイトメーター。ペダル類もランエボと同じアルミ製だ。さらにオプションとして、レカロ製フルバケットシートまで用意されている。ちなみに、リアシートのホールド向上のため、乗車定員は4名に減らされていた。 その白眉は、随所に施されたボディのスポット増しだ。ラリーアートの約1.
コルト大好きの愛車 [ 三菱 コルトラリーアートバージョンR] 整備手帳 作業日:2020年12月20日 目的 修理・故障・メンテナンス 作業 ショップ作業 難易度 ★ 作業時間 12時間以上 1 走行距離93260キロにて ディーラーにて交換してもらいました。 それに伴ってウォーターポンプやオイルシール等も交換です。 使った部品はこんな感じです。 2 少々高い出費になりましたが 安心して乗れそうです。 イイね!0件 [PR] Yahoo! ショッピング 入札多数の人気商品! [PR] ヤフオク 関連整備ピックアップ 車検終了しました。 難易度: 車検 121, 400km 二年毎の禊 今日から車検です。 車検整備 ★★ 車検(6回目) 関連リンク
9 万円 支払総額 (税込) -- 万円 年式 2012年 走行 4. 8万km 保証 保証無:別途有償保証有 カラー ホワイトパール 法定整備 整備別 別途66, 000円 91 万円 支払総額 (税込) 99 万円 年式 2011年 走行 6. 3万km 99. 8 万円 支払総額 (税込) 109. 6 万円 走行 4. 5万km 65 万円 支払総額 (税込) 77. 7 万円 年式 2010年 走行 10. 6万km 95. 8 万円 走行 6. 9万km 車検 2021年12月 保証 3ヶ月・走行無制限 ミッション AT カラー チタニウムグレーメタリック 99 万円 支払総額 (税込) 118 万円 走行 6. 7万km カラー ブラックマイカ グー保証は購入パックBパックでお選びいただけます。 121 万円 支払総額 (税込) 134 万円 走行 2. 0万km カラー ガンメタリック 149. 8 万円 支払総額 (税込) 158. 1 万円 走行 3. 9万km 車検 2021年11月 カラー ダークレッド 38 万円 支払総額 (税込) 50 万円 年式 2009年 走行 9. 1万km 55 万円 支払総額 (税込) 60 万円 走行 14. 7万km 車検 2022年3月 45. 8 万円 支払総額 (税込) 67. 5 万円 走行 5. 9万km 88 万円 支払総額 (税込) 100. 1 万円 走行 6. 0万km 40 万円 支払総額 (税込) 57 万円 走行 15. 5万km 49. 【中古車】三菱 コルト ラリーアート バージョンＲ中古車販売実績（2021/06/12）｜Ａｕｔｏ Ｇａｌｌｅｒｙ ケーエス｜中古車なら【グーネット中古車】. 9 万円 支払総額 (税込) 62. 8 万円 保証 3ヶ月・3000km グー保証は購入パックABCパックでお選びいただけます。 47 万円 支払総額 (税込) 64 万円 走行 12. 6万km 69. 3 万円 支払総額 (税込) 83. 8万km 69. 9 万円 支払総額 (税込) 86 万円 走行 7. 9万km 車検 2023年6月 カラー ライトブルーM 49. 8 万円 走行 10. 8万km 車検 2023年4月 50 万円 支払総額 (税込) 58 万円 走行 7. 2万km カラー シルバーM 52. 4 万円 走行 9. 8万km 法定整備 整備別 別途33, 000円 29 万円 支払総額 (税込) 45. 1 万円 走行 9.
状態 (三菱 コルト 1. 5 ラリーアート バージョンR 京都府) 年式(初度登録年) 2009(H21) ワンオーナー - 走行距離 6. 0万km キャンピングカー 修復歴 なし 福祉車両 定期点検記録簿 新車物件 禁煙車 正規輸入車 リサイクル料 リ済別 登録(届出)済 未使用車 エコカー減税対象車 車検 車検残:無(購入時に新規取得) 車検の取得にあたって必要な費用(自動車重量税、自賠責保険料など)が支払総額に含まれています。 車検整備付 車検整備(法定24ヶ月点検整備/商用車は12ヶ月)を実施致します。その費用は本体価格に含まれています。 法定整備 法定整備付 法定24ヶ月点検整備付※商用車は12ヶ月点検整備付 法定整備付 法定24ヶ月点検整備付※商用車は12ヶ月点検整備付 プロのサービススタッフがお車の点検・整備を実施し、お客様が安心できるお車を納車いたします。エンジントラブルの原因となるエンジンオイル・三菱のUCARは新しいエンジンオイルに交換してから納車させていただきます。 保証 保証付:ディーラー保証 保証期間:1年 保証距離:無制限 保証費用は本体価格に含まれています。詳細については、販売店にご確認ください。 ご購入後も安心の三菱ダイヤモンド保証(1年間走行距離無制限)は標準で付帯されます全国の三菱ディーラーサービス工場にて保証修理をお受け頂けます! (有償にて延長保証も可能です)遠方からのご購入時、お出かけ先でのトラブル故障やお引越し先でも対応出来ます1年間バッテリーのメンテナンスやオーディオナビゲーションに至るまでしっかり対応させて頂けます☆詳しくは中古車担当のスタッフまでおたずね下さいませ☆ メールでのお問い合わせ 見積もり依頼 状態確認 在庫確認 その他 来店希望 お電話でのお問い合わせ 車両品質評価詳細情報 この車は、カーセンサー認定評価を受けた車両です。 (検査日:2021/05/21) 総合評価 4 点 内装: 外装: 修復歴: 無 R 1 2 3 走行に支障が無い状態 3. コルト ラリー アート バージョン r us. 5 4 4. 5 全体的に良好な状態 5 6 S 全体的に優良な状態 ※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。 (一部の車両につき店頭の評価表記と違う場合がございます。詳しくは販売店にお問い合わせください。) メーカー認定中古車情報 対象車両 ・国産全メーカー ・修復歴無し ・走行距離10万km未満 ・車両品質評価書有り 納車前点検項目 約100項目の点検・整備 部品交換内容 納車点検時にエンジンオイルを交換いたします。 保証期間 1年間 ※走行距離無制限(ダイヤモンド保証) 保証内容 下記を除く全部品。 ●ボディ内外装部品(塗装、錆を含む)。 ●消耗部品等および油脂類等。 ●純正部品以外の部品。 ●別扱いの保証のもの。 サービス 全国ネットでの点検・修理 :万一、ドライブ先でおクルマが故障しても、また引越しされても、全国の三菱ディーラーで、変わらぬサービスをご提供いたします。全国ネットワークなので安心です。 残価設定ローン 取扱いの有無、条件等については各販売店にお問い合わせ下さい。 基本スペック (三菱 コルト 1.
インカンテーションとはどんなもの? アファメーションとはどう違うのだろう? インカンテーションは世界No.
よりよいビジネスへ クリーンカンティーンの使命のうち「利益」という部分は非常に重要です。クリーンカンティーンのビジネスは、製品販売から非営利のパートナーシップ構築、また地域社会への参画や世界への貢献に至るまで、すべてを通じて、よき方向へと歩んでいく原動力となるのです。
基本的に、1人で潜在意識を書き換えようとした場合、 ついつい自分にとって都合の悪いことは見ないようにしてしまうのが人間 です。 ですので、本気で潜在意識から変わりたいというのなら、カウンセリングで援助をもらいつつ、インカンテーションのように1人でできる手法を反復して行っていくのが良いでしょう。 【まとめ】インカンテーションを使って望む未来を引き寄せよう!
・私は前向きだ! ・私は力強い!