日本企業の中国進出、約1万3600社 沿岸部の都市圏に多く集積 ~中国関連ビジネス、携わる企業は3万社超~ はじめに 中国国内での新型コロナウイルス感染拡大に伴い、中国国内での工場の稼働停止や店舗休止などの影響が深刻化している。上海日本商工クラブが2月17日に公表した、日系企業635社を対象に実施したアンケートによれば、既にサプライチェーン上の課題が過半数の企業で生じていると回答。2020年の収益への影響見込みについては9割超の企業で前年比マイナス、2割は前年比2割超のマイナスになる見通しとなるなど、中国国内へ進出する企業への影響拡大は避けられない情勢となりつつある。 本調査は、帝国データバンクが保有する企業概要データベース「COSMOS2」(2020年1月時点、約147万社収録)及び信用調査報告書ファイル「CCR」(約180万社収録)、各社の公開情報などを基に、中華人民共和国(本文以下「中国」、香港・アモイの両特別行政区を除く)に対して現地法人や関係会社・関連会社の設立及び出資、駐在所・事務所の設置などを通じて進出する日本企業を対象に集計を行った。なお、同様の調査は2019年に続き6回目。 [注]前回調査時から一部調査対象の追加・変更等を行ったため、以前の数値とは一部不連続が生じている 調査結果(要旨) 1. 中華人民共和国(以下「中国」、香港・アモイを除く)に進出している日本企業は、2020年1月時点で1万3646社判明。2019年の調査時点から39社減少したほか、過去の調査で最も進出社数が多かった2012年(1万4394社)からは748社減少するなど、中国に進出する日本企業数は引き続き減少した 2. 国内にある外資系金融は、どんな企業？ | 注目記事 - 金融を目指す就活生必読のニュース・情報 | キャリタスファイナンス | . 業種別では、最も多かったのは「製造業」(5559社)で、全体の約4割を占める。次いで多いのが「卸売業」(4505社)で、全体の約3割を占め、2019年(4495社)からは0. 2%増加した。他方、「小売業」(443社)などでは前年比減少となった 3. 中国への進出地域では、最も多かった地域は中国東部の「華東地区」で9054社に上る。なかでも「上海市」は6300社と最も多く、中国全土でも最多。中国全土で3番目に多い「江蘇省」(1900社)などと合わせ、進出する日本企業の多くが上海経済圏に集積する。次いで多いのは「中南地区」で2252社。大規模港湾を有する広州市や、ハイテク産業が集積する深セン市などを擁し、中国全土で2番目に多い「広東省」(2036社)のほか、多数の自動車産業が集積する武漢市を含む「湖北省」(242社)で進出企業が多くみられた 1.
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1億、公式 アカウント 数は274万件、企業公式 アカウント 数は130万件、そのうち日本企業の公式 アカウント 数は1050件に上るといいます。 日本国内でも、中国人観光客の集客や、中国人消費者の「 口コミ 」を的確に捉えるために、ウェイボーを利用する事業者も増えてきています。また、芸能人を中心にウェイボーの公式 アカウント を開設し、中国人へのリーチを広げていく動きも見られています。 7. MOMO (陌陌) MOMO MOMO(陌陌) は、2011年にスタートしたインスタントメッセージング アプリ です。もともとTinderのように身近な人と出会うことができる アプリ として有名でしたが、近年では日本で若い世代を中心に流行している アプリ Tik Tok のように、ビデオ ブログ やビデオチャットのようなコミュニケーションに重点を置いた アプリ となっています。 電話番号のほか、WeChatのIDやQQのIDを利用することもできるので、気軽に利用できるライブコミュニケーションツールとして、急速に ユーザー を伸ばしています。 知らないひとといきなりチャットやビデオ通話をするというのに抵抗を感じるひとがいるかもしれませんが、中国の人口規模だからこそこうした アプリ が流行るのかもしれません。 また、最近では「小时榜播主」と呼ばれるライブストリーミング機能が人気です。ライブストリーミングを行なっている人は「播主」と呼ばれ、歌を熱唱したり、ラジオのトークのようなことをしたり、ダンスをしたりします。 閲覧 ユーザー は「播主」にコメントや投げ銭を行うこともでき、これだけで生計を立てているひともいるようです。 8.
2の座に君臨しています。 5. シートリップ (携程) 中国IT情報局 シートリップ(携程) は、1999年に当時オラクルのエンジニアだった ジェームズ・リアン(梁建章)氏 を中心とした4名のメンバーを中心に設立された、 オンライン 旅行会社です。子会社に飛行機チケットサイト「スカイスキャナー」や、カリフォルニアに拠点を置く海外向けの旅行サイト「 」があります。 宿泊施設だけでなく、フライトや列車、パッケージツアーといった、旅行に関する手配はまるまる一式扱っており、 中国最大規模 を誇っています。 観光経済新聞 での日本法人社長のインタビューによれば、訪日中国人観光客のおよそ半分がシートリップを使って日本旅行を手配しているようです。2015年からは、「 一休 」と提携し、シートリップから一休提供のプランも予約可能になっています。 2012年には 日本版Ctrip もスタートしているので、使ったことがある人は少なくないのではないでしょうか。「シーマネー」と呼ばれるポイントサービスも実施しており、シートリップを使うことで次回の旅行の予約が割引になる制度を実施しています。 カスタマーサポートは外注ではなくすべて自社で行なっており、日本語カスタマーサービスがあるため、日本人でも安心して利用することができます。 6. シンランウェイボー (新浪微博) Qdaily シンランウェイボー(新浪微博) は中国版 Twitter とも称されるサービスで、実際には Twitter とFacebookの両面の要素を併せ持つ中国のマイクロ ブログ サービスです。 ウェイボー(微博)自体は「マイクロ ブログ 」サービスのことを言いますが、中国国内ではウェイボー(微博)といえば 「シンランウェイボー」 のことを指すことがほとんどです。 微博には他にテンセントの運営する 「テンセントウェイボー」(騰訊微博) が有名で、 中国Webマーケティングラボ によれば、新浪微博は都市部、騰訊微博は農村部でよく利用されているようです。 中国では Twitter やFacebook、YouTubeなどの海外の ソーシャルメディア は政府によって規制されていますが、それを機に多くの中国企業が類似サービスをローンチしています。シンランウェイボーもそのひとつで、たったの1年半で1億人の登録 ユーザー 数を獲得しました。 ウェイボージャパン によれば、2018年1月現在、個人 アカウント 数は7.
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開発企業はすべて 日本語での対応可能 日本の案件の開発実績が豊富 厳選なる審査に合格 》今すぐ中国オフショア開発企業一覧をみる オフショア開発企業選定のポイントと各国の特徴 |企業選定のポイント ①類似案件の実績 類似案件での実績がある場合は、オフショア企業にノウハウ、応用可能な技術・アプリケーションが蓄積されていることもあり、コスト削減・品質を期待できることが多いです。 アウトソーシングを検討する際には、自社のプロジェクトの棚卸しをするとともに、アウトソーシング先となる企業の実績確認をオススメします。 ②窓口担当者のレスポンス オフショア開発では、実際に作業を行うのが外国の開発拠点になります。 現地との橋渡しとなる担当者のフットワークが軽いか、開発知識は十分か、信頼できそうか、なども今後のプロジェクトマネジメントが上手くいくかの試金石となります。 その他にも、日本企業との取引実績、エンジニアの数、セキュリティ面や離職率など、チェックしたほうがよいポイントは様々です。 企業選定にお困りでしたら、オフショア開発. comの専門スタッフが無料相談を受け付けておりますので、お気軽にご利用ください。 |各国の特徴 オフショア開発先の選定では、発注先の国それぞれの特徴もチェックすることをオススメします。 就労文化などの国民性の違いはもちろん、各国で強みや人月単価が異なります。 また自社の案件や戦略によっても、最適なオフショア先が変わってくる可能性があります。 特に注意すべきなのは、コスト削減のために単純に人月単価でオフショア先を選定することです。 一見すると人件費が高いインドでも、技術力が求められる大規模案件や業務系の案件では、工数比でベトナムよりコスト削減ができることも十分考えられます。 それぞれの国の特徴を把握し、可能なかぎり複数の国で比較検討することがオフショア開発成功のポイントです。 ▶ベトナム 《業務実績×コスト安》のバランス 幅広い選択肢が魅力! ▶インド 欧米企業のオフショア先として圧倒的な業務実績! 基幹系システムにも対応できる技術力の高さ ▶ミャンマー 「ポスト・ベトナム」として、コスト削減に期待! 勤勉で協調性がある国民性で、日本人との相性良し ▶フィリピン 英語でのコミュニケーションに強み! 海外進出やグローバル化を図るうえでの有望なオフショア先 ▶バングラデシュ 国策としてのICT産業に注力!
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南彦根駅(滋賀県)エリア・他周辺駅エリア8802件の物件をご紹介!賃貸マンション・賃貸アパート・貸家などの賃貸住宅を借りるなら、お部屋探しのSUUMO(スーモ)。物件情報の他、南彦根駅の地域情報(口コミ)などお部屋探し・お家探しに役立つ情報を掲載。南彦根駅周辺の賃貸マンション・賃貸アパート情報探しをサポートします。 おすすめ順 賃料+管理費が安い順 賃料+管理費が高い順 新着順 築年数が新しい順 専有面積が広い順 住所別 8, 802 件 不動産会社が掲載している物件総数です。 SUUMOでは、同一と思われる物件を1つにまとめて表示しているため、 掲載物件総数と物件一覧に表示されている件数が異なる場合があります。 並び替え: 表示建物数: チェックした物件を 賃貸マンション プロヴァンス 滋賀県彦根市野田山町 JR東海道本線/南彦根駅 車8分(4. 0km) JR東海道本線/彦根駅 車8分(4. 0km) 近江鉄道多賀線/スクリーン駅 歩43分 築13年 2階建 階 賃料/管理費 敷金/礼金 間取り/専有面積 お気に入り 2階 5. 2万円 4000円 - 2LDK 49. 58m 2 パノラマ 追加 詳細を見る JR東海道本線 南彦根駅 2階建 築13年 JR東海道本線 南彦根駅 3階建 築22年 滋賀県彦根市東沼波町 JR東海道本線/南彦根駅 歩14分 近江鉄道本線/高宮駅 歩20分 築22年 3階建 エスペランサII JR東海道本線/南彦根駅 歩15分 JR東海道本線/彦根駅 歩44分 賃貸アパート JR東海道本線 南彦根駅 2階建 築20年 滋賀県彦根市平田町 JR東海道本線/南彦根駅 歩24分 JR東海道本線/彦根駅 車8分(3. 6km) JR東海道本線/河瀬駅 車9分(4. 5km) 築20年 4. 8万円 3000円 53. 95m 2 コーポかいつぶり 288GTO 滋賀県彦根市大堀町 JR東海道本線/南彦根駅 歩26分 近江鉄道本線/高宮駅 歩18分 築10年 1階 4. 彦根駅から南彦根駅 バス. 7万円 3500円 1LDK 37. 36m 2 JR東海道本線 南彦根駅 2階建 築10年 サンライズ 平田 JR東海道本線/南彦根駅 歩17分 JR東海道本線/彦根駅 歩39分 JR東海道本線/河瀬駅 車9分(4. 3km) 築16年 5. 9万円 2万円 60m 2 JR東海道本線 南彦根駅 2階建 築16年 グランデ・ピーノ 滋賀県彦根市小泉町 築14年 6.
^ 滋賀県, 西日本旅客鉄道. 令和元年滋賀県統計書 (Report). 関連項目 [ 編集] 日本の鉄道駅一覧 外部リンク [ 編集] 南彦根駅(JR西日本)
平成4年滋賀県統計書 (Report). ^ 滋賀県, 西日本旅客鉄道. 平成5年滋賀県統計書 (Report). ^ 滋賀県, 西日本旅客鉄道. 平成6年滋賀県統計書 (Report). ^ 滋賀県, 西日本旅客鉄道. 平成7年滋賀県統計書 (Report). ^ 滋賀県, 西日本旅客鉄道. 平成8年滋賀県統計書 (Report). ^ 滋賀県, 西日本旅客鉄道. 平成9年滋賀県統計書 (Report). ^ 滋賀県, 西日本旅客鉄道. 平成10年滋賀県統計書 (Report). ^ 滋賀県, 西日本旅客鉄道. 平成11年滋賀県統計書 (Report). ^ 滋賀県, 西日本旅客鉄道. 平成12年滋賀県統計書 (Report). ^ 滋賀県, 西日本旅客鉄道. 平成13年滋賀県統計書 (Report). ^ 滋賀県, 西日本旅客鉄道. 平成14年滋賀県統計書 (Report). ^ 滋賀県, 西日本旅客鉄道. 平成15年滋賀県統計書 (Report). ^ 滋賀県, 西日本旅客鉄道. 平成16年滋賀県統計書 (Report). 【SUUMO】南彦根駅の賃貸(賃貸マンション・アパート)住宅のお部屋探し物件情報（滋賀県）. ^ 滋賀県, 西日本旅客鉄道. 平成17年滋賀県統計書 (Report). ^ 滋賀県, 西日本旅客鉄道. 平成18年滋賀県統計書 (Report). ^ 滋賀県, 西日本旅客鉄道. 平成19年滋賀県統計書 (Report). ^ 滋賀県, 西日本旅客鉄道. 平成20年滋賀県統計書 (Report). ^ 滋賀県, 西日本旅客鉄道. 平成21年滋賀県統計書 (Report). ^ 滋賀県, 西日本旅客鉄道. 平成22年滋賀県統計書 (Report). ^ 滋賀県, 西日本旅客鉄道. 平成23年滋賀県統計書 (Report). ^ 滋賀県, 西日本旅客鉄道. 平成24年滋賀県統計書 (Report). ^ 滋賀県, 西日本旅客鉄道. 平成25年滋賀県統計書 (Report). ^ 滋賀県, 西日本旅客鉄道. 平成26年滋賀県統計書 (Report). ^ 滋賀県, 西日本旅客鉄道. 平成27年滋賀県統計書 (Report). ^ 滋賀県, 西日本旅客鉄道. 平成28年滋賀県統計書 (Report). ^ 滋賀県, 西日本旅客鉄道. 平成29年滋賀県統計書 (Report). ^ 滋賀県, 西日本旅客鉄道. 平成30年滋賀県統計書 (Report).
運賃・料金 南彦根 → 彦根 片道 190 円 往復 380 円 90 円 180 円 所要時間 3 分 14:36→14:39 乗換回数 0 回 走行距離 3. 3 km 14:36 出発 南彦根 乗車券運賃 きっぷ 190 円 90 IC 3分 3. 3km JR東海道本線 快速 条件を変更して再検索
運賃・料金 野洲 → 南彦根 片道 510 円 往復 1, 020 円 250 円 500 円 所要時間 26 分 14:44→15:10 乗換回数 0 回 走行距離 28. 7 km 14:44 出発 野洲 乗車券運賃 きっぷ 510 円 250 IC 26分 28. 7km JR東海道本線 快速 条件を変更して再検索
乗換案内 彦根 → 南彦根 14:35 発 14:38 着 乗換 0 回 1ヶ月 5, 600円 (きっぷ14. 5日分) 3ヶ月 16, 000円 1ヶ月より800円お得 6ヶ月 26, 920円 1ヶ月より6, 680円お得 3, 190円 (きっぷ8日分) 9, 060円 1ヶ月より510円お得 17, 170円 1ヶ月より1, 970円お得 2, 870円 (きっぷ7. 5日分) 8, 150円 1ヶ月より460円お得 15, 450円 1ヶ月より1, 770円お得 2, 230円 (きっぷ5. 5日分) 6, 340円 1ヶ月より350円お得 12, 010円 1ヶ月より1, 370円お得 JR東海道本線 快速 網干行き 閉じる 前後の列車 条件を変更して再検索