ハッピースマイル サポートグループの青木です。 今回のnoteでは 「私が思う社内のすごい人自慢」 をさせていただきます! ハッピースマイルに入社し4カ月目に突入しました。 日々、仕事をする中でハッピースマイルにはすごい人ばかりで負けていれない!と思います。 今回はそのすごいと思う人を激選してお伝えしていきます。 その方々は、、、 三期生&シークレット です! ※シークレットの正体は最後まで読んでいただければわかるので読んでいただければ幸いです。 同じスタートラインから始まり今現在、各部署でそれぞれ違う業務をこなしている姿を見たり、新卒1年目ではやらないことをやっていると聞いたり、現在はついていけるよう努力していたりと成長速度がとっても速く、すごい!と同期をみて思っています。 ■すごいと思う人「セールスグループ 小谷野さん、佐々木さん」 お2人は初契約や初のオンラインプレゼン、はじめてのプレゼン等 とても緊張するであろう場面を乗り越えているところが尊敬するところでもあり、私の自慢です。 また、何百回、何千回と電話をかけ伝わりやすい話し方を身につけているところや、 困ったを解決するきっかけ をお客様へお届けしているところがカッコイイです! ■すごいと思う人「人事グループ 佐巻さん」 5年目にしてやっと任せてもらえる仕事を新卒1年目でしかも3カ月目でこなす佐巻さん。 人事という責任が求められる立ち位置でとっても大変な仕事だとは思いますが、しっかりメモをとり勉強をしたり、限られている時間の中でプレゼンの資料作成をしたり、1人で高校訪問をしたりと ハッピースマイルで働く人、ハッピースマイルの今後のために 全力で取り組んでいるところが私の自慢です! ■すごいと思う人「総務グループ 小林さん」 社内のことを把握しており、従業員が働くうえで不便や不備がないよう備品の補充やレイアウト、新卒1年目にして重要な業務を任せてもらっていることを耳にしたり、行動の速さ、来社されたお客様の対応と 会社の顔 としてや 縁の下の力持ち として頑張っているところが私の自慢です! 株式会社リニア・サーキットの採用情報(初任給/従業員/福利厚生)｜リクナビ2022. あと、 卓球が強い ところも自慢ですね! 初心者の私では1点も取れません。 ■すごいと思う人「秘書グループ 広報担当 塚田さん」 文章の構成や掲載の仕方、アイディア等、見る方が 見やすいよう工夫 しているのがとっても伝わる構成であるところです。 また、SNSをより多くの方に見てもらえるよう考えており、可愛いかったり面白いエミちゃんを引き出してくれるところも私の自慢です!
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スポンサードリンク 入社して、覚えることや学ぶこと、経験することがたくさんある「入社1~3年目」のビジネスパーソンの皆さんは、それぞれ自分なりに「仕事ができる」ように工夫をされていることと思います。 しかし、日々の忙しさに翻弄されてしまうこともしばしば。そうすると、意識しておくべきことを忘れてしまうこともあります。それでも、これからあなたが社会の中でしっかりとキャリアを積んでいくためには「基礎・基本」と呼ばれるようなビジネススキルを意識して着実に身に着けていく必要がありますね。 そこで今回は、新人・若手のビジネスパーソンであるあなたが意識しておくべきビジネススキルを5つ、厳選してご紹介します。 専門性や効率化を考えるためには、その前に基礎的なスキルをしっかり築いておくことが重要です。備忘録として、この記事を参考にしてくださいね。 若手ビジネスパーソンが身に着けたい5つの基礎的スキルとは? では、若手であるあなたが身に着ける・意識するべきスキルを5つご紹介します。明日からアクションを起こせるように紹介していきますので、参考にしてくださいね。 (1)「期限・時間」を厳守 「なんだ、そんなことか…」と思ったあなた、実は「期限を守る」ことや、「時間を守る」ことは、「言うは易く行うは難し」の代表例ですから、注意が必要です。 期限や時間を守るためには、以下のような考え方、行動が必須です。 「期限を守る考え方・行動」の代表例 ・スケジュール管理 ・早起きの習慣 ・責任感を持つ ・依頼(人に頼むこと)の仕方を工夫する その他、時間を有効に活用する意識・行動や、期限を守るための計画性など、「期限」「時間」を大切にするための注意点にはキリがないほどの量があります。 つまり、現時点である程度「時間・期限」を誠実に守れている方でも、常に意識しておき「今よりももっとうまくやれる方法はないか?」と考え続けることが大切です。 明日からできることとして、「時間や期限を守るために大切なこと」を上記に挙げたことを含めてリストアップし、「その中で自分に足りないものは何か?」を明確にすることです。つまり、時間や期限を守るための工夫は、「ずっと研鑽し続けるべき課題」なのです。 (2)自主性・主体性を高める 「自主性」と「主体性」の違い、あなたははっきりと答えることができますか?
お仕事に必要な知識は入社後、研修などでしっかりフォローします! 過去3年間の新卒採用者数(男性) 2020年度:0名 2019年度:0名 2018年度:5名 過去3年間の新卒採用者数(女性) 2020年度:0名 2019年度:0名 2018年度:13名 平均継続勤務年数 11. 5年 従業員の平均年齢 38歳 研修の有無及び内容 有:■新入社員研修 (入社後、1~2ヵ月程度、社会人・アイビー化粧品の一員として必要なスキルを学びます。) ■OJT(随時、業務について上司・先輩から指導を受けます。) ■フォローアップ研修(入社から一定期間が経過した時期に、全員で集まり、修得スキルの確認等を行います。) ■その他社内研修あり(社内研修や外部講習の受講等、スキルアップのための環境が整っております。) 前年度の月平均所定外労働時間の実績 11. 2時間 前年度の有給休暇の平均取得日数 10.
2L直3ガソリンターボ(130ps+8速AT)ロングモデル(税抜き:438万円)の輸入実績があるようです。 トヨタの欧州向けMPV「プロエース・シティ・ヴァーソ」のEVモデル 一方、トヨタは欧州の環境規制強化への対応として同車のEV版となる「プロエース・シティ・ヴァーソ・エレクトリック」を5月4日に発表。 最大出力136ps/26. 5kgmのモーターで前輪を駆動。容量50kWhのリチウムイオンバッテリーを荷室の床下に設置しており、100kWのDC急速充電器により約30分で80%の充電が可能。フル充電時のWLTP航続距離は260km~280kmで、パワーモードでの0-100km/h加速は11. 2〜11. 7秒。最高速度は135km/hとなっています。 欧州で年内の発売を予定しており、フランス、オランダ、ノルウェー、スイス、英国を皮切りに、来年にかけて他の国にも段階的に導入するそうです。 このようにトヨタはPSAとの協業により、欧州にマッチしたモデルを展開すると共に、EVについても着々とバリエーションを拡大しつつあります。 日本国内で見かけない、より個性的なミニバンを望むユーザーには、欧州仕様車の輸入モデルに目を向けてみるのも良いかもしれません。 ( Avanti Yasunori ) 【関連記事】 日本でも手に入る!? 日産の新型SUV「パスファインダー」 が北米で生産開始! カプチーノ復活の前兆!? 突如イタリアに出現した2シーター・オープンスポーツ「スズキ・ミサノ」とは? 人気のアルファードにレクサスバージョンが存在!? スピンドルグリルを装備した、その正体とは? プジョー リフター 7人乗り 日本. 【関連リンク】 トヨタ プロエース・シティ・ヴァーソ(欧州仕様) シトロエン ベルランゴ(日本仕様) プジョー リフター(日本仕様) オペル コンボライフ(欧州仕様) AUTO RIESEN 【オススメ記事】 タイヤのことってよくわからな〜い…だったらサブスクで安心のブリヂストン製を買うのがオススメ!【BRIDGESTONE Mobox】
こんにちは! ウィズトレーディング(ウィズカーズ)代表の宮崎です。 例年ならば帰省や旅行、日本各地が賑わうGW(ゴールデンウィーク)ですが、今年は我々にとっても初めての経験のSW(ステイホームウィーク)です。 普段手を付ける事が出来なかった箇所の掃除、愛車のメンテナンス、料理や読書、この機会に色々と挑戦してみたいと思います。 ウィズトレーディング(ウィズカーズ)では、このような時だからこそ 欧州で活躍する珍しいクルマたちのご紹介を続け、皆様の楽しみのひとつになっていただく事を念頭にWeb更新に取り組ませていただきます。 また、ウィズトレーディング(ウィズカーズ)では共に乗り越えていく応援の一環として、『2020年GW(SW)キャンペーン販売』を展開させていただきます。 併せて、皆様のご健康を祈念しております。 収束したらご家族揃って色々な所にお出掛けするのを楽しみにお過ごしください。 プジョー リフターはどんなクルマ? 日本で人気のルノー・カングーと同じ、 小型商用車をベースとしたMPV です。2019年に 正規輸入予約が始まり、日本でも発売 されました。 欧州仕様については、 コチラ の記事でどこよりも詳しく解説 しています。ぜひご覧ください。 並行輸入 新車|プジョー リフター(2018-)に乗る。日本未導入のMPVモデルの概要・スペック・価格の情報。 日本未導入の新型MPV、プジョー リフター(PEUGEOT Rifter)を解説。SUV要素を盛り込んだMPVモデルの概要・スペック・価格、並行輸入で乗るための情報をご紹介します。 日本で発売された"リフター デビューエディション"とは? PEUGEOT RIFTERスペシャルサイト | プジョー公式サイト. プジョー・シトロエン・ジャポンが発売したのが 「リフター デビューエディション(RIFTER Debut Edition)」。 全長約4. 4mの標準ボディ の 5人乗り で、 1. 5Lのディーゼルエンジン を搭載した、8速AT仕様のみとなっています。 また、現時点で予約が 予定台数に達したため、 デビューエディションの販売は終了 しています。追加の発売が予定されているようですので、楽しみです。 リフターの並行輸入をおすすめする4つの理由 正規輸入が始まった今、 並行輸入をおすすめする理由 を解説します。 欧州仕様は「7人乗り」を選択できる 欧州仕様のリフターは7人乗りが選択できます。 3列目シートはフロアに収納できるタイプですので 、普段は荷室の広い5人乗りとして使えます。 正規輸入される 「デビューエディション」に7人乗りを期待していた方も多かったのではないでしょうか。 7人乗りは、使うシーンがすくないとしても何かと重宝 します。 欧州仕様は軽量なガソリンエンジンが選べる 欧州仕様はガソリンエンジンが選べます。 ラインナップはシンプルで、 1.
5リッター直列4気筒DOHCディーゼルターボを搭載。電子制御式TC・アドバンスドグリップコントロールは5つのモードで運転をサポート 搭載エンジンは1. 5リッター直4ディーゼルターボ リフター・デビューエディションが搭載するエンジンは、最高出力130ps/最大トルク300Nmを発揮する1.
5L直4ディーゼルターボ(最高出力130ps、最大トルク300Nm)と8速ATの組み合わせ。スノー、マッド、サンドなどのモード選択が可能なアドバンスドグリップコントロールも備わります。運転支援機能としては、30~180km/hで作動するアクティブクルーズコントロール(ストップ機能付き)や、車両および歩行者を検知してドライバーが回避操作を行わない場合に自動ブレーキを作動させるアクティブセーフティブレーキのほか、レーンキープアシスト、ブラインドスポットモニターシステム、インテリジェントハイビームなどが装備されます。 なお、同タイミングでリフターの兄弟車となる「シトロエン ベルランゴ デビューエディション」(325万円)の導入を発表。スライドドアをもつ輸入ミニバンの選択肢が増え、クルマ好きなミニバン需要層にとっては嬉しい悩みとなりそうです。 【 ルノー カングーの情報 】 ルノー カングーの中古車一覧 ルノー カングーのカタログ情報 ルノー カングーの買取相場
5リッターの走りはお見事の一言 最大トルク300Nmを発揮するディーゼルターボは、1650kgもあるリフターを軽く発進させてくれる 欧州車系のディーゼルターボエンジンは、排気量2. 0リットルクラスが王道だが、リフターに搭載されているのは、たったの1.
2021年3月1日、Groupe PSA Japanは、プジョーブランドで展開している『リフター(RIFTER)』に、上級グレードのGTを追加すると発表した。リフターは、本国フランスで商用車としても使われている骨太なMPVだ。GTグレードの追加によって、リフターは、ベースグレードの「ALLURE(アリュール)」との2グレード構成となった。 リフターは、スタイリングはMPVやミニバンとよばれるジャンルに入るが、高い地上高やグリップコントロールといった走破性を高める装備を備えているモデルだ。そのリフターに今回、幸運にも試乗させていただくことができた。その様子をお伝えしていこう。 リフターの魅力をより引き立てる無骨なエクステリア ボディサイズは4405×1850×1880(全長×全幅×全高)ミリ、ホイールベース2785ミリ。欧州Cセグメントのカテゴリにギリギリ収まるサイズだ リフターGTは、2列シート5人乗りの5ドアMPVだ。欧州市場向けには3列シート7人乗りのモデルもあるが、日本仕向けのリフターはファミリーユースに特化し、2列シート5人乗りのみとなっている。ちなみに、シトロエンの『ベルランゴ』と兄弟車だ。 パワートレインは、最大出力130ps/最大トルク300Nmを発生する1. 5リットル直4ディーゼルターボエンジンを搭載。8速オートマチック(EAT8と呼ぶ)を組み合わせ、WLTCモード燃費は18. 両側スライドドアをもつカングー対抗ミニバン、プジョー リフターが日本上陸（carview!） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!. 2km/リットル(市街地15. 7、郊外17. 8、高速19.
2Lの3気筒ターボエンジン「ピュアテック(PureTech)」の1機種 です。 燃費はディーゼルには及ばず、14km/L(欧州複合値)前後ですが、車重は 約25~30kg程度軽くなります 。 それだけ フロント部分が軽くなれば、回頭性に良い影響が見込める のは、皆様ご存知の通りです。 欧州仕様なら利便性の高いロングボディが選べる 欧州仕様は 全長約4. 75mのロングボディが選べます。 さらに、5人乗りと7人乗りの両方が用意されています。 荷室の広い5人乗りならバンのようにお仕事でも使えますし、7人乗りであればミニバンの代わり にもなります。 ロングといってもセレナやステップワゴンより5cm長い程度 なので、 日本の環境でも乗りやすい と考えられます。 人気のカングーとのサイズ比較をしてみました。 結論:リフターを並行輸入するなら「ガソリン・ロングボディ・7人乗り」がおすすめ 通常、 日本で手に入らないクルマに乗るのが並行輸入の醍醐味 です。 ここはぜひ、 「利便性が高くハンドリングも良い」 1.