こんにちは^_^ 広島でアスリートの夢と挑戦をサポートするトレーナー枡川です。 スポーツ選手のケガ予防とパフォーマンス向上に必要な事をお伝えしております。 何ですが、その前に。 暑い日が続きます!
実は、若い女性の方に多い膝の違和感の原因に 膝蓋骨不安定症があります。 膝のお皿の動きが大きすぎて、 所定の位置からずれることで、 不安定感が出てくる疾患のことです。 このページでは、 そんな原因不明の膝の違和感で悩んでおられる方の 参考にしていただければと思います。 上の図は人間の足の絵です。 赤い丸で囲んだ部分が膝の骨を表しています。 膝のお皿(膝蓋骨)は腿の骨の上にふたをするような感じで載っています。 右の図の青い線の部分で膝を切ってみますと、 下の図のような感じになります。 大腿骨のくぼみの上に膝蓋骨がかみ合う形で載っているのがわかりますか? ですから、常に膝を曲げ伸ばししても、 ある程度この溝の中に膝蓋骨が収まっているはずなのです。 膝蓋骨の位置の違いを正常な方のレントゲンと、 不安定症といわれている方のものとを以下で比べて見てみましょう。 正常な膝のレントゲン 不安定な膝のレントゲン 右の不安定な方のレントゲン写真では、 膝蓋骨が赤色矢印の方に動いているのがわかります。 膝蓋骨が不安定な場合の多くは、 膝の外へお皿が移動しようとする力が加わります。 そのようになる原因はさまざまあり、 一つの原因に絞ることは不可能です。 また、その原因によって、 出てくる症状も様々です。 以下で、詳しくご説明しておりますのでご覧ください。
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で、期待の初音出しですが・・・・・。 はっきり言って、何だこの音は・・・・。 何と言うか、ボケているというか、ハッキリしないというか、期待していただけに一寸ガッカリ。 (期待が大きかったのもあります。) でも、この時はまだエージングが必要なことに気が付いていませんでした。 (個人的な感想です) 暫くナビ機能のイコライザなど調整して聴けるようにしましたが、仕事の移動で3日ほど 長時間走行 するとイコライザをフラットの戻しても大丈夫に。 しかも、以前と違って、細かな音まで聞こえてきました。 同じスピーカーとは思えないほどでした。 安いスピーカーですが・・・。 現在では、以前と比べてヴォリュームを1ポイント下げた状態で、問題ありません。 良い感じです。 作業時に配線が車体側の純正コネクタになかなか入らず大変でした。 16Gの8470より若干細い18Gの8460の方が、扱いやすいと思います。 この記事を参考に作業される方がいらっしゃれば、参考までにお伝えします。 元々煩い車ですが、配線を交換するだけでも効果があるという事が確認できました。 (対避用効果は、難しいですが・・・。) という事で、親父の「一寸スッキリ」でした。 それでは、また。
#スピーカーケーブル引き直し の記事 ケーブル引き直し リアにJL AUDIOのZR650を、取り付けるためにスピーカーケーブルの引き直しを。オーディオテクニカの160と160Wを使いました。蛇腹はシリコンスプレー吹きまくりで無事通過。ムッチャ疲れた…。後 2021年4月23日 [ブログ] Yamato_66さん #スピーカー交換 #オーディオテクニカ #JLAUDIO #スピーカーケーブル引き直し 日産(純正) ドアカプラー加工 結局スピーカーケーブルを引き直すことにしました'`, 、('∀`) '`, 、笑最近の車は、ドアと車体の配線を繋ぐ部分がカプラー式の物が主流になりつつ有るため、今回はカプラーの空きスペースを利用し、ケーブ 2021年2月6日 [パーツレビュー] ポンチっち//EURO-CONCEPTさん #Z33 #BOSEサウンドシステム #スピーカーケーブル引き直し #ドアカプラー加工 audio-technica AT7433 スピーカーケーブル フロントスピーカー用に購入!今まではエーモンのスピーカーケーブルで1.
!」と、言われたらしいです。 デットニングは、オーナー様が自ら行っていたのを「これではダメなので、当店の方で手直ししておきます」と言われて、すっかり安心していた・・との事。 インナーバッフルは、まさか以前に自ら購入して取り付けた市販のバッフルをそのまま残し、その上からいい加減なバッフルをくっ付けられていたとは思わなかった・・らしいです。 オーナー様が、取り付けを依頼したショップに連絡をいれたところ、「スピーカーケーブルは一部純正を使用しています!て引き渡し時に言いましたよ! 車 スピーカー 配線 引き直し. !」 とかなり強気な態度での応対だったそうです。 どうも、確信犯のようですね・・・ クレーム対応に慣れている・・・実際は行っていない作業の工賃を取っているので、ショップ側は逆にシッカリ覚えていたのかもしれません。 こうなると、言った言わないの問題になり、結局オーナー様側が諦めたようです。 オーディオに限らずとも、車の場合はズサンな作業をされていても、何かの都合で同じ箇所を開けないと分からない事が多く、特にカーオーディオの場合、ケーブルなど見えない部分が大半です。 オーナー様が取り付けを依頼されたショップは、カーオーディオやセキュリティーの専門店で、カーオーディオのコンテストなどで、いくつも賞を取っている有名店でした。 お客様から、問題の作業の見積もりを見せていただきましたが、作業内容全てまとめての金額だったので、作業ごとの詳細は一切不明です。 何かトラブルがあった時に、これでは、未作業に対しての返金などが難しくなります。 何かの手違いで、作業が出来ていなかった・・として返金や謝罪の対応があれば、まだ納得できますが、明らかに悪意のある対応に、やはり確信犯としか思えず、同じ車業界として、このような詐欺まがいの行為は許せる事ではありません。 上記のようなズサンなショップは、ごく一部であってほしいですが・・・ 嫌みではなく、さりげな〜くお客様側からショップ側に「シッカリ作業してよ! !」と伝える方法として *後日、別の部品を自分で取り付けるので、今回作業する場所をバラス予定がある・・・ と、伝えておくと、今回作業する場所を確実に後日見ることになるので、ショップ側としてはいい加減な作業は出来ません・・よね?? ?。。。 作業前に見積もりをシッカリ取るのも大切です。全てまとめての金額の場合は、出来るだけ作業ごとの詳細金額を提示してもらいましょう。 初めて行くショップに初めから疑ってかかるのは良いとは言えませんが、上記のようなショップも実際にあり、不具合に気がつくのは、かなりの期間が経った後・・・になります。 そうなると、結局お客様側がイヤな思いをするばかりです。 作業前にお客様側からさりげな〜くアピールする「シッカリ作業してよ!
よりグレードアップしたいときには、スピーカーケーブルの交換も考えるとイイと思います。効果はありますので。 なぜ線を変えるだけで、音が変わるか、不思議な気もしますが。 ケーブルというのは、もともと抵抗が大きいんです。 導体抵抗と言ったりしますね。 そうです。そのせいでロスが出ます。だから、抵抗がなるべくない(少ない)ものがいいんです。 ということは、スピーカーケーブルは太いほうがいいのでしょうか? 太ければいいとは言いませんが、太いことにはもちろん意味もあります。 フム。 パワーが必要な場面では、大電流が流れます。ここで銅線の面積が大きくないと大電流が流れないので、太いケーブルが必要。だからサブウーファーには、太い線が使われたりします。 いっぽうで、ツイーターには単線がいいと言う意見もあるし、音の好みもあるし、ケースバイケースです。 単純に太ければイイ、というものではないんですね。 スピーカーケーブルの引き直し(取り回し)の注意点 スピーカーケーブルまで交換する場合は、引き直しの作業自体にも注意点があります。 と言いますと? Ｅｔｅｒｎａｌ Ａｕｔｏ-ｶｰｵｰﾃﾞｨｵｼｮｯﾌﾟに騙された？お客様. スピーカーケーブルは抵抗が少ないほうがイイと言いましたが、例えば、スピーカーケーブルをちょっと曲げるだけでもそこに抵抗は生まれるのです。 ムムム……。 だから取り回しでグニャグニャ曲げるのはNGです。 カクカクした取り回しは避けましょう。 あとは例えばスピーカーケーブルに余りが出たとき。グルグル巻きにするとそこで磁界が発生して、ノイズの要因になったりもします。 グルグル巻きも禁止。 グルグル巻きよりは、Uの字にたばねるほうが良かったりもします。 そもそも、余りが出ることが問題なのでは? もちろん無駄に長いスピーカーケーブルを使うのは、いいことはないですが…… やっぱりね。 ただし、これは外部アンプを付けた段階の話になるかも知れませんが、左右のスピーカーケーブルの長さは同じにしたいんです。 信号としては同じ長さで揃えたいところ。しかし、ということは、どうしても片方があまり気味になるとは思うんですよ。 あ〜。 ナルホド。 だから、余りを上手に処理するテクニックも、それはそれで重要なのです。 電装品の配線コードと、スピーカーケーブルの違いは? あの〜。 ちょっと質問があるんですけど…… ハイ、どうぞ。 電装品取り付けをDIYでやっている人なら、配線コードは余っていたりするものですが…… こういう電線とスピーカーケーブルは、どう違うのか?
流用したらどうなるの? 「スピーカーケーブル」は外部的なノイズから信号を守る意味で、しっかりとシールドされています 写真はツイーターをパカっと開けた内部。プラスとマイナスのケーブルがつながっているという点では、通常の電装品と同じ。 中の銅線の伝達能力も高いです。まあ、性能に関しては、スピーカーケーブルの性能も値段もピンキリなので一概には言えませんけど。 普段使っている電源コードとは、別モノなんですねー。 普通の配線コードをつないでも音は出ると思いますが、それはスピーカーがもったいないですね。 DIY Laboアドバイザー:佐伯武彦 コワモテだけど優しく謙虚な佐伯(さえき)研究員。オーディオイベントでは数々の賞を取っている、腕利きインストーラーだ。● カーデン TEL:0561-35-5015 住所:愛知県みよし市黒笹町西新田1205-1 営業時間9:00-18:00 水曜定休
ども! テクです! カーオーディオのスピーカーケーブルをやっと交換する気になり、交換しました! 現状は、ユニット(FH-7100DVD)-アンプ-センターハーネス(純正配線)という、 なんとも遠回りな配線を通してました。 ケーブルはホムセンに売ってるオーム電機の50芯のやつ。 でもいい音出てるんだけどね!悪くないよ! でも、暖かくなってきたので、配線やり直そう!と! んで、選んだケーブルがこれ。 FosPower たぶん、車でも大丈夫。 だと思う! 。。。保障できません!w さて、純正ケーブル(クラリオンの付属ケーブル)と比較。 すげー差ありますねw これは期待! 続いて、スピーカー側の端子パーツを用意。 20セットを買ったらさ。。 細い方入ってないやん。。 全部太いやつしかなかった(´;ω;`) 確認不足ぅ~ まー大は小をかねる。ってことで。 曲げました・少しつぶしました。 準備完了ってことで、外していくぜー。 一応端子のはまり具合をチェック。 ぐらつきもなくいい感じ! 続いて、ケーブルの長さを調べる。 ビヨーンと出して。 アンプから遠い、FLで長さを決めます。 約4mでした。 このコードで一番の鬼門は、ここなんですけどね。。 キックパネル付近のケーブルを抜き、 ドア側に軽く引き抜いて針金を先に通して、ケーブルをつかませて、無事通過! 時間かかるわー。。これだけで開始1時間かかってるし(;´ρ`) 続いて配線の端子を取付! ツィーター配線は変えないので、ツィーターとスピーカーの配線を合わせ、カシメる! が。。 保護するやつ入れ忘れた(´;ω;`) そして、保護するやつ入れなおしてつけようとしたら、入らず。。 そういやーっといった感じで、、取り出してきた。 これでバッチリ? ・・・足らんな。。 最終的に保護するやつをカットして入れて、ビニールテープで止めました(笑) 使わなくなった純正配線は閉じておく。 そして、アンプに接続! スピーカーケーブルを交換してみませんか！ | ガレージ ショウエイ. 試しに、鳴らしてみる。 ん?? いい音なのは変わりないが、インパネつけずに、こんな音出てたっけか・・・? まぁ~いいや。 FLも終わり、続いてRRに! インパネ外して、Bピラーを外して覗くと。。。 ポカーーン( ゚д゚) なんやこれ。。 配線通せないやん。。 とりあえず、上下のツメを押して外してみてみる。 んー・・ これもだめか。。 ほかに通す方法は。。 片側2か所が使ってないっぽいので。。 ゴリゴリゴリ(笑) 穴あけました(笑) 穴の直径は3.