10. 08 / ID ans- 3986204 一般財団法人東京都営交通協力会 年収、評価制度 20代後半 男性 正社員 運輸関連 【良い点】 契約職員でも、正社員でも、夏と冬2回の賞与の支給がある。 正社員なら1. 75-2. 25ヶ月分くらいの率。 毎月の手取りは20万円前後くらい。 年1回、正社員へ... 一般財団法人 東京都営交通協力会の評判・口コミ｜転職・求人・採用情報｜エン ライトハウス (7517). 続きを読む(全202文字) 【良い点】 年1回、正社員への登用試験があるので、チャンスは与えられる。 昇給はほとんどない。 代休優先制度なので、年休がなかなか取れない。 代休を取ると、手取りは下がる。 残業したり、超勤したりしないと厳しいときもある。 投稿日 2019. 27 / ID ans- 3807842 一般財団法人東京都営交通協力会 年収、評価制度 20歳未満 男性 パート・アルバイト 清掃スタッフ 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 時間割で考えれば美味しいバイトだった。拘束時間で計算しても美味しいレベルだが、じっさいは待機やトイレ休憩なんかもあるのでゆるくソコソコ貰いたいたら悪くないチョ... 続きを読む(全198文字) 【良い点】 時間割で考えれば美味しいバイトだった。拘束時間で計算しても美味しいレベルだが、じっさいは待機やトイレ休憩なんかもあるのでゆるくソコソコ貰いたいたら悪くないチョイスだと思う。私は興味がなかったけど電車なら見ることができるので好きな人には環境も良さそう。 電車の本数によって一日の賃金にブレが生じるので、そこが几帳面な私にとっては気持ちが悪かった。 投稿日 2018. 14 / ID ans- 3042201 一般財団法人東京都営交通協力会 年収、評価制度 30代前半 男性 正社員 倉庫関連 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 残業はほとんどなく定時で上がれ残業代もきちんと支払われる。組合も働きやすいよう動いてくれている。時給制職員は契約上ボーナスはなしだが一時金として5万円前後は... 続きを読む(全211文字) 【良い点】 残業はほとんどなく定時で上がれ残業代もきちんと支払われる。組合も働きやすいよう動いてくれている。時給制職員は契約上ボーナスはなしだが一時金として5万円前後は支給される お客様からの意見苦情にはやたら敏感なので生真面目な人にはストレスが溜まるので前向きに切り替える能力が必用。正規職員で役職がついても職責ばかりはね上がり給料は少ししか上がらないで昇級は望まない人が多い。 投稿日 2016.
26 / ID ans- 2380728 一般財団法人東京都営交通協力会 退職理由、退職検討理由 20代前半 男性 非正社員 団体職員 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 特にない。 基本的には、下請けなので待遇は最悪。労働基準法さえ守っていれば何でもありみたいな会社。組合も一応あるが、あ... 続きを読む(全255文字) 【良い点】 基本的には、下請けなので待遇は最悪。労働基準法さえ守っていれば何でもありみたいな会社。組合も一応あるが、あまり仕事をしてくれず。入社後は本部職の採用でなければ、時給制の契約社員からスタート。1年後に人間的に問題なければ、月給制契約社員の昇格試験があってザルを通すように受かるが、その後の正職員が難しい。上は詰まっていて大体の管理職は親団体(東京都)を定年退職した人で埋まっているのでよっぽどじゃない限り、一般職員のまま。先が見えないので退職した。 投稿日 2016. 01. 25 / ID ans- 2089053 一般財団法人東京都営交通協力会 入社理由、入社後に感じたギャップ 20代後半 男性 正社員 運輸関連 【良い点】 都営地下鉄の半数以上の駅を受託しているので俺たちが都営地下鉄を支えているんだという感じはします。また、新卒で入ってくる子の殆どが鉄道学校出身なので、鉄道が好き... 続きを読む(全317文字) 【良い点】 都営地下鉄の半数以上の駅を受託しているので俺たちが都営地下鉄を支えているんだという感じはします。また、新卒で入ってくる子の殆どが鉄道学校出身なので、鉄道が好きな方は知り合いも多く出来ると思います。 各駅には駅長として交通局の助役が泊まり勤務を行いますがやる気の差が激しい。責任感を持って色々とやってくれる人もいれば「俺は営業関係の事は一切やらない」と言う人もいる。後者に当たると悲惨で全ての旅客対応と責任がリーダー(受託側の正社員、責任者)に押し付けられるので休憩もまともに取れず、夜勤明けでも報告書作成で昼過ぎまで居残りになってしまいます。当たり外れが大きい会社であると言えます。 投稿日 2018. 07. 東京都営交通協力会とは - goo Wikipedia (ウィキペディア). 13 / ID ans- 3197723 一般財団法人東京都営交通協力会 入社理由、入社後に感じたギャップ 20代後半 男性 契約社員 【良い点】 駅員に憧れた。 慣れると楽。 駅次第だが年休が取れやすい。 駅によって客層が違うので変な客が集まる駅もあれば、まともな... 続きを読む(全181文字) 【良い点】 駅によって客層が違うので変な客が集まる駅もあれば、まともな客も集まる駅もあるので配属駅次第。 4週8休になった。 シフト制です。 代休を先に取る制度をやめてほしい また給料も安いので改善してほしい。忙しい駅でも暇な駅も同じ給料なんで差別化がほしい。 投稿日 2017.
11. 17 / ID ans- 2372630 一般財団法人東京都営交通協力会 年収、評価制度 20代後半 男性 正社員 運輸関連 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 暇な駅に行けばほぼ立っているだけ。明け番がある。旅客の命を預かっているという事を感じられる。浅草線、新宿線ならホーム監視があり、責任感は感じられる。 【気にな... 続きを読む(全216文字) 【良い点】 まず休日が少ない、明け番は眠い。薄給。忙しい駅に配属になると余裕がなくなる。年休消化は月給制なら代休優先であまり取れない。リーダーになると責任者にいきなりなるので精神的に疲弊するが、マネージャーや助役がいるので救われることもある。 投稿日 2016. 06. 25 / ID ans- 2241724 一般財団法人東京都営交通協力会 年収、評価制度 20代前半 男性 非正社員 運輸関連 在籍時から5年以上経過した口コミです 仕事とプライベートを両立でき、とても働きやすい環境であると思います。また、残業がほとんどないところも、魅力的であると思います。しかしながら、給料が安いので結婚んしている人... 続きを読む(全104文字) 仕事とプライベートを両立でき、とても働きやすい環境であると思います。また、残業がほとんどないところも、魅力的であると思います。しかしながら、給料が安いので結婚んしている人には、ちょっと厳しいかなあと思います。 投稿日 2015. 12. 東京都営交通協力会 論文試験. 12 / ID ans- 2039596 一般財団法人東京都営交通協力会 年収、評価制度 20代前半 男性 契約社員 運輸関連 【良い点】 20代のうちは同業他社とそこまで大きな差はないと思います 高卒で入っても1年目から年収300万に近いくらい今はもらってると思うので、高い水準だと思います 【気... 続きを読む(全189文字) 【良い点】 昇給率がとにかく低いので、年齢、年数を重ねていくと生活が苦しくなるのがわかる。 そのため出世に魅力を感じれず、離職率もそれなりに高いと思う 中途の転職には向いていないと思う 投稿日 2020. 13 / ID ans- 4330974 一般財団法人東京都営交通協力会 年収、評価制度 40代前半 男性 契約社員 一般事務 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 形ばかりのPDCAがあるにはある。年収については、良い点を探すのは難しいが鉄道業界で働きたい方は、傘下の子会社ではなく、直雇でないと大抵の企業では使い捨てと思... 続きを読む(全243文字) 【良い点】 形ばかりのPDCAがあるにはある。年収については、良い点を探すのは難しいが鉄道業界で働きたい方は、傘下の子会社ではなく、直雇でないと大抵の企業では使い捨てと思われる。 今は知らないが2014年当時10泊勤務をしても手取りで17万円程度だった。昇格すれば給料が上がるというシステムの企業ではあるが、生活するには主任クラスにならないと難しい。2014年頃に係長に昇格できる制度が出来たが、制度だけで昇格出来た人は少なかったと記憶している。 投稿日 2019.
障害者雇用 障害者雇用に対するイメージを変えます。 障害者雇用促進法において、事業主に対して、障害者差別の禁止および合理的配慮の提供が義務付けられました。併せて、法定雇用率以上の割合で障害者を雇用する義務があります。 今まで対象になっていたのは身体障害者と知的障害者でしたが、2018年4月1日から精神障害者も雇用義務対象に加わりました。これからは職場で障害者が身近になることでしょう。 厚生労働省 平成30年4月1日から障害者の法定雇用率が引き上げになります 障害者の能力を引き出し、障害者雇用・就労を成功に導きます!
2020. 12. 21 雇用環境整備士 雇用環境整備士 こんばんわ。 いくらです。 雇用環境整備士の第Ⅰ種、第Ⅱ種、第Ⅲ種を受講しました。 みなさん、雇用環境整備士って知ってますか? 私も受講するまでは知らず、今回初めて聞きました。 それでは、雇用環境整備士の概要について説明しますね。 雇用環境整備士とは? 雇用環境整備士は、一般社団法人 日本雇用環境整備機構が実施しています。 雇用環境整備士とは、育児・障害・エイジレスを雇用するために組織の職場環境 を整備できる者のことです。 取得するには?
給料や年収をアップする方法、教えます! こんにちは、チサトです。 今回は社労士の年収や給与に関する記事です。 これから社労士になろうとする方にとって、かなり気になる... キャリアアップが期待できる 勤務社労士として働くと、長期的な視点で見てキャリアアップに繋がります。 社会保険労務士は労働法に精通しているため、経営幹部からの信頼を得られたり仕事内容の幅が広がったりと優れた人材にステップアップできるわけです。 近年では、社会保険労務士の資格を保有する勤務社労士をCHO(最高人事責任者)に据える企業も増えました。 しかも、勤務社労士は幅広いコンサルティング業務と携わることができますので、「自分は社会貢献している!」とやりがいを実感できるのも大きなメリット! 「収入」「待遇」「キャリア」など、あらゆる面において勤務社労士には魅力があります。 リストラの対象になりにくい この点に関しては企業によって異なりますので一概には説明できないものの、勤務社労士はリストラの対象になりにくい傾向があります。 社会保険労務士の資格を重要視している企業に雇われると、リストラのリスクは皆無だと言っても過言ではありません。 社会保険労務士の資格を活かして、末永く勤務社労士として働くことができるのはメリットの一つです。 勤務社労士になる4つのデメリット… 収入やキャリアアップなど、勤務社労士になるメリットについておわかり頂けましたか?
雇用環境整備士資格 第Ⅰ~Ⅲ種ってどういう資格ですか? この資格がどれくらい大事か?取るべきか迷っています。 ご意見お願いします。 ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました わたしも冬に第Ⅱ種を取ってみました。 育児女性・障害者・高齢者の雇用促進のためには差別ない採用基準が必要なのだそうです。 ハローワークなどでも年齢不問となっているのに企業側は実際には20代の人が優先されるなど建前になってしまっているのが現状のようです。 障害者を雇用してもどう扱ったらいいのか、どういう仕事に配属させればいいのか、そういうことを考えると企業も採用を戸惑ってしまいます。 そんな時に社内にこういう人を雇った時にどう対処すればいいのか、障害者を雇ってこういう部署に配属させると会社にとってこんなメリットがあるということを指導する専門員(のようなもの? )が雇用環境整備士とのことです。 わたしは障害者福祉関係の仕事柄、第Ⅱ種の障害者雇用を取得してみましたが、資格よりも勉強のために講習会を受けた(会社から受けさせられた)のですが、講習内容は人事部向き(役所の人が多く受けているよう)でしたよ。 社会問題となっているテーマなので将来的にも大事な取組みだと思います、資格者の価値がでるかどうかはわたしにはわかりませんが、講習の中身自体はなかなか充実していました。 失業しているこういう人たちにとっては会社の中に資格者が増えればありがたいことなのかな~と思いますが現時点で雇用環境整備士の義務化はされていないわけですし障害者や高齢者雇用に問題意識を持っている方なら受けてみてもいいのではという感じでしょうか。育児・障害者・エイジレス雇用の問題がどのくらい大事かは人それぞれだと思うので、質問者さんがどのくらい関心を寄せているかで重要性を判断されるのがよいと思います。 1人 がナイス!しています