十六夜涙 天つ風(あまつかぜ)よ 時の羽(ときのは)さえ この思ひは 十六夜に… 凛としたあなたと同じ 手折(たお)られぬ花 色は匂へど 言の葉も届かないまま 憂ふ(うれう)枝から消えた あなたの空を飛ぶ、てふ(ちょう)になれぬのなら その哀しみ 苦しみを 食らい尽す鬼でもかまわない 天つ風よ 時の羽さえ この思ひを 舞い散らせと 夢よ刹那 この心は 蛹(さなぎ)のまま 輪廻の果て 霞む空 十六夜涙(いざよいなみだ) 芽を息吹(いぶ)くあなたのような 業(ごう)の花 色は匂へど 舞い戻る この言霊 違(たが)う姿でもよいと… 愛しい空を舞う てふ(ちょう)になれぬのなら 狂おしい 世(夜)に咲いた あなたを壊す鬼でもかまわない 天つ風よ この羽頼りに この思ひを 届けたくて 時よ刹那 叶う逢瀬は 春の余韻 輪廻の果て 仰ぐ天(そら) 十六夜月夜(いざよいつきよ) 天つ風よ 時の羽さえ この思ひを 舞い散らせと 夢よ刹那 この心は 蛹(さなぎ)のまま 輪廻の果て 霞む空 十六夜涙(いざよいなみだ) 天つ風よ この羽頼りに この思ひを 届けたくて 時よ刹那 叶う逢瀬は 春の余韻 輪廻の果て 仰ぐ天(そら) 十六夜月夜(いざよいつきよ)
風遙か 風遙か あなたを照らして この魂(いのち)燃やす 星のように… 夢が火の粉 捲(ま)き上げた 朱(あか)い雨 大地焦がす 失くす痛み背負って 誠貫き闘う その涙 飲み干して芽吹く覚悟 見送るだけの月 蒼白くも 細る空で この祈り どうか届けて 風遙か あの日の背中が 誇らしき未来(あす)へ 踏み出した場所で いつだって 帰りを待ってる 星灯す 魂(いのち)がまたたく鼓動 しるべに… 無事を知ればそれだけで 寂しさは砕け散って 大地揺るがすほどの歓(よろこ)びこだますでしょう そばにある温もりに託す想い はがゆさの滴(しずく)も 深い海の愛に溶けては 空へ還(かえ)る光に変わる 夢遙か あなたが生きてく その道と ここは繋がってるから 世界中の孤独を抱いても 安らぎで あなたが包まれるなら 倖せ… 痛みを癒(いや)す 波の揺りかごの手で 言葉になる前の想いも抱き寄せ 水のように そう自由に形を変え 愛の器に添って あなたへ流れたい 風遙か あの日の背中が 誇らしき未来(あす)へ 踏み出した場所で いつだって 帰りを待ってる 星灯す 魂(いのち)がまたたく鼓動 閉じた目で見つめるあなたを 星巡る 我が身を燃やす炎で 照らして… 果てなく…
なおハイブリッド方式としては、スズキのマイルドハイブリッド方式とは異なる、内燃機関を発電にのみ使用するシリーズハイブリッド方式とのことで、車両の駆動輪には専ら走行用モータジェネレータから走行のための駆動力を供給するシステムになる可能性があるとのこと。 参考のために、ハイブリッド方式は大きく3つの方式に分かれるとのことで、以下のその方式を記載させて頂きます。 [パラレル方式] パラレル方式(並列方式)は、搭載している複数の動力源を車輪の駆動に使用する方式。 [シリーズ方式] シリーズ方式(直列方式)は、エンジンで発電機を駆動して発電し、モーターを車軸の駆動と回生に使用し、さらにエンジンで発電した際の余剰電力、および回生ブレーキにより発生した電力を回収するための蓄電池を有するもの。言わば『エンジンを発電用の動力源として搭載した電気自動車』である。 [スプリット方式] パラレル式のようなエンジン×モーターの出力と、シリーズ式のようなエンジンによる発電・モーター駆動を同時に実現する方式である。一般的にストロングハイブリッドと呼ばれる。 via: 新型ムーヴの開発がここまで遅れているのも、e-SMART HYBRIDが関係している?プラットフォームはDNGAが濃厚?気になる続きは以下の次のページにてチェック!
2018/6/25 ダイハツ ウェイク マイナーチェンジ 2018 ウェイクカスタムが登場?最新予想情報! 2018/6/6 アトレーワゴン モデルチェンジ 2017年11月に。発売日、内装、外装、価格などスクープ情報! 2017/11/13 ハイゼットカーゴ モデルチェンジは2017年11月。画像、価格、変更点など、最新情報 キャスト(アクティバ、スタイル、スポーツ) マイナーチェンジ(一部改良)情報!デザインも変更 2017/10/5 新型 ムーヴ マイナーチェンジ 発売日は2017年8月1日。画像、価格、変更点など 2017/8/9 First Previous 1 2 3 4 Next Last
続いては「自動ブレーキ」の最新情報。 新型ムーヴの安全装備は「次世代スマートアシスト」に進化します。 日産新型デイズ や ホンダ新型N-WGN も既に対応してるように 「全車速域ACC(追従クルーズコントロール)」に対応 します。現行スマートアシスト3は普通のクルコンすら搭載されてなかったものの、他にも夜間歩行者や交通標識も認識します。 でも自転車などには対応できないなど、ホンダセンシングや トヨタセーフティセンス と比べるとややレベルは落ちます。タントを例に考えると、次期ムーヴも同じく「メーカーオプション」に留まりそう。上級グレードであっても全車標準装備とまではならない? 衝突安全装備では新型ムーヴも 「サイドカーテンエアバッグ」などは全車標準装備 されそう。アダプティブヘッドライトといった先進装備も標準化されそう。 次期ムーヴのデザインはどうなる? ダイハツのニュース/新車情報/試乗記 | AUTOCAR JAPAN. 続いては「次期デザイン」の最新情報。果たして新型ムーヴのリーク画像はあるのか? (ベストカー9月10日号 講談社) ベストカーさんの ダイハツ新型ムーヴの予想デザイン がコチラ。 おそらくカスタム系の予想デザインと思われますが、新型ムーヴは日産デイズハイウェイスターに近付くと予想している模様。新型タントカスタムも三菱のダイナミックシールド風の余韻が残ってたので、次期ムーヴカスタムも多少キープコンセプトを維持するのかも。 他にも次期ムーヴカスタムの予想デザインもあります。いつぞやの三菱・eKスペースカスタムを彷彿とさせるグリルの存在感。タントのデザインがややダダ滑ってた感はあるため、次期ムーヴはもう少し抑えめのデザインで発売してくる可能性もあります。 事実、現行ムーヴカスタムは何年か前のマイナーチェンジでダサく改悪されている。個人的に次のフルモデルチェンジでもあまり期待してません。 ムーヴキャンバスも同時にフルモデルチェンジするか?
この先どうなる? ロングセラーなモデルたち 昭和の時代は、クルマのモデルチェンジサイクルは4年から6年というのが一般的でした。しかし、近年は8年から10年、それ以上の期間フルモデルチェンジすることなく販売されるモデルも珍しくありません。 © くるまのニュース 提供 ロングセラーで先々の去就が注目されるクルマたち ロングセラーで先々の去就が注目されるクルマたち 2018年7月に発売されたスズキ4代目「ジムニー」は、20年ぶりのフルモデルチェンジということで、大いに話題となりましたが、ジムニーの場合は競合するクルマが無い特殊なモデルという背景がありました。 【画像】この先どうなる?