鉄道時刻表&ダイヤグラム作成ソフト これまで日本で公開されてきたダイヤ作成ソフト・アプリ・webサービスを年代別にまとめています。 企業向けの有料ソフトウェアは除外し、個人の趣味で使える範囲のものを集めました。 製作者(敬称略) 開発時期 プラットフォーム 入出力フォーマット OuDiaSecond diagram_mania 2017~現在更新中 Windows 入力:「OuDia OuDia2nd」出力:「OuDia OuDia2nd」 OuDiaの後継ソフト。OuDiaのデータを読み込むことができる。発着番線機能を追加し、同一番線に出入りする列車による運用機能が搭載されている。 その筋屋 Sujiya Systems 2016~現在更新中 入力:「WinDia その筋屋 GTFS?
鉄道ファンの活動に欠かせないアイテムの1つ、「時刻表」。 毎月発行されている月刊誌の時刻表が、便利で使いやすいアプリとして、タブレット端末で利用できるようになったことをご存じだろうか?
◆【ジョルダン乗換案内】のとても便利な3つの機能◆ [1]かゆいところに手が届く 【再検索機能】 乗り遅れても「1本後」、ちょっと早く駅に着いたら「1本前」で乗換ルート再検索。乗り換えがうまくいかなかったときも「ここから再検索」で検索し直す手間を省きます。 [2]初めての場所でも迷わない工夫が満載の 【地図&徒歩ナビ】 移動中の目印になるお店や建物などを分かりやすく強調表示したり、曲がる場所などを文章でも案内する「道順ガイド」で、目的地まで迷いません。(*一部Plusモードの機能があります) [3]現地からの情報だからどこよりも早い!急な遅延や運転見合わせ、運休、混雑状況もスグわかる運行情報 【ジョルダンライブ!
1以上で動作する元祖ダイヤ作成ソフト。 冊子時刻表と同じ体裁で時刻表が表示されており、高速な時刻表入力できる点が強み。 ダイヤグラムに使用する駅間距離を所要時間から自動推定する仕組みを考案したのはこの方。 縦横サイズが自由なダイヤグラムが作れる点も魅力的。 DrawDIA 中野"たー" 1997以前~1997 不明 Macで動くダイヤソフト。 CoCoDiaのサイトでは、DrawDIAをWindowsに移植したのがWinDIAを書かれているが、DrawDIA作者はWinDIA形式が読み込み可能であると宣伝しているため、どちらが先に制作されたのか不明。 DIAX 青木繁行 佐藤信之 MS-DOS 1995以前~1995 もはや僕が生まれる前の話。マウスでダイヤを編集できるらしい。 更新:2019/09/01 記事リンク 2019/12/28: AOdiaの将来について(5000ダウンロードありがとうございます) 2019/07/15: 時刻表に関する著作権について調べてみた 2019/06/27: 検討中の新プロジェクトをまとめてみた 2017/09/16: Androidのストレージ構成がわからない開発者 2017/08/15: intellij IDEAを用いたGluon Mobileのセットアップ方法(忘備録)
1以上でご利用いただけます ▼その他ナビタイムのおすすめアプリ ナビタイムでは、様々な移動シーンに合わせたアプリを提供しております。サービスの一覧については下記より御覧ください。
このページでは「鉄道(電車)アプリ」の最新ランキングを掲載しています。AppBankアプリ調査部でエントリーした51件の「鉄道(電車)アプリ」を、調査会社 フラー株式会社が提供するAppApeのデータ提供や、インストール件数等を元にランキング化。無料アプリを中心に"本当に使われているアプリ"を紹介します。 1位 Yahoo! 乗換案内 無料の時刻表、運行情報、乗り換え検索 Yahoo Japan Corp. Yahoo! 乗換案内の移動手段アプリ。 image by Google Play, Yahoo Japan Corp. アプリの価格 無料 / 広告あり 課金要素 課金・購入なし カテゴリー 地図&ナビ インストール数 10, 000, 000件~ 公共交通機関の時刻表や遅延情報が見やすい画面で表示され、ルート地図機能も導入されています。ヤフーの公式アプリということもありあらゆるヤフーサービスと連携出できます。乗り換え方法などがわかりやすく見ることができ、非常に助かると好評です。 2位 乗換案内 無料の電車やバス乗り換え案内 時刻表 運行情報 Jorudan Co., Ltd. 鉄道時刻表&ダイヤグラム作成ソフト. 乗換案内や目的地までのナビも出来る出張サポートアプリ。 image by Google Play, Jorudan Co., Ltd. アプリの価格 無料 / 広告あり 課金要素 アプリ内購入あり カテゴリー 地図&ナビ インストール数 10, 000, 000件~ 出発地?
乗換案内」 「Yahoo! 乗換案内」は、文字通りヤフーが提供している乗換案内アプリ。場所への検索にも対応しており、駅を出てからの徒歩ルートや時間を調べたいときに便利です。 時刻表のカウントダウン機能が便利 乗換え時の歩行速度を4段階(急いで・少し急いで・少しゆっくり・ゆっくり)から設定できる 広告がないのですっきり使える 有料版が用意されておらず、多くの機能を使いこなしたい人には物足りない可能性 時刻表が誤っているという口コミを時々みかける 乗換検索の画面では、時間順・乗換回数順・料金順などの並べ替えが可能です。 また、乗換時間を4段階(急いで・少し急いで・少しゆっくり・ゆっくり)から設定したり、定期券の区間を考慮した検索ができたりと、痒いところに手が届くアプリです。 左: 定期区間タイマー機能では、次の電車が何分後に到着するかすぐに分かる 右: ウィジットを表示 特徴的なのは「定期区間タイマー」機能。発車時刻をカウントダウン表示するもので、自宅と通学・通勤の最寄り駅をそれぞれ設定することにより、発車までの時間をタイマーのように確認することができます。 また、Yahoo! 乗換案内アプリではiOS、Androidともにウィジェットの作成が可能。[自宅]や[職場]などのボタンをタップするだけで、時刻表を表示することができ重宝します。 アプリ「Yahoo!
地震大国といわれる日本では、兵庫県南部地震や東北地方太平洋沖地震、熊本地震など、多くの大震災が発生してきました。地震対策の一つである免震構造は1980年代に実用化され、今では一般住宅から高層ビル、工場などで採用されています。本連載では、技術者が学んでおくべき免震構造の基礎知識を、6回にわたり解説していきます。第1回目では、免震構造とは何かについて、説明します。 第1回:免震構造とは 1. 免震構造とは 免震構造とは地震を免れると書くとおり、建物と地盤を切り離し、地震の揺れを建物に直接伝えないようにした仕組みで、1980年代に開発が進められてきました。免震構造の他には、耐震構造、制振構造などがあります。地面の揺れを建物に伝えないためには、どうすれば良いのでしょうか。 …… 2. 免震構造とは. 免震構造の歴史 免震構造の歴史は古く、日本で最初に文献に登場したのは1891年です。明治・大正期に活躍した河合浩蔵が、縦横に丸太を積み重ねてその上に建造物を建築する手法を、「地震ノ際大震動ヲ受ケザル構造」と演説した速記録が残っています。米国では、1909年に英国人J. A. Calantarientsが絶縁基礎システムに関する特許を申請しました。日本では1924年に、鬼頭健三郎がボールベアリングを用いた建築物耐震装置の特許を、山下興家が柱脚部に板ばねを用いた耐震装置で特許を申請しています。 免震効果による地震被害低減の事例として、…… 3. 積層ゴムの実用化 免震構造の実用化は、1980年代に大きく進みました。そのきっかけの一つが、積層ゴムの導入と開発です。福岡大学の多田英之博士の研究グループにより、地震動による免震建物の挙動解析と、積層ゴムの実用化に向けた研究が行われました。積層ゴム実験では、ゴムの材質や形状などをパラメータとして、基本特性や限界性能への影響を評価しました(<図1)。 図1:さまざまな形状の積層ゴム試験体 欧米では、建築物や橋への積層ゴムの利用が進められていました。一方、…… 4. 免震構造の現状 日本には、戸建て住宅を除いて約4, 000棟の免震建物があります。免振技術の適用範囲が広がったため、さまざまな建築物に使用されています。技術の進歩により、デザインが複雑な建築物にも免震技術が適用できるようになりました。 実際に起こった地震で免震効果が検証されたことも、免振建物が普及した理由の一つです。兵庫県南部地震(1995年)、東北地方太平洋沖地震(2011年)、熊本地震(2016年)において、免震構造による被害の低減が確認されています。免振効果のある病院では、地震直後から治療を開始できました。建物の安全性に加え、建物の持つ機能性が維持できる点は注目に値します。 一方で、…… 第2回:免震構造と耐震構造の違い 前回は、免震構造の基本的な解説と、その歴史について説明しました。第2回となる今回は、免震構造と耐震構造の相違点を取り上げます。なぜ免震構造は、地震被害を防ぐことができるのでしょうか。 1.
25倍)や耐震等級3(耐震等級1の1.
25倍、等級3が等級1の1. 5倍の強度です。コストが高くなることや、壁が厚くなるため居住空間が狭くなるなどの理由で、マンションの多くは等級1です。等級2はたまに見かける程度、等級3となるとほとんどないと思っていいのではないでしょうか。ただし、等級1でも新耐震基準を満たすレベルなので、決して耐震性が低いわけではありません」 耐震等級 等級3 等級1で想定される1. 5倍の地震が起きても耐えられる 等級2 等級1で想定される1. 25倍の地震が起きても耐えられる 等級1 数百年に一度程度発生する地震に対して倒壊、崩壊等しない 数十年に一度程度発生する地震に対して損傷しない 耐震等級は等級1が新耐震基準を満たすレベル 「耐震」「制震」「免震」とは何がどう違う? 「耐震」「制震」「免震」の違いは?
建物はすべて「構造」で支えられています。柱や梁などの構造がしっかりしていてはじめて、建物は機能や安全を維持できます。構造は、人間の体で言えば骨格に当たる重要な要素で、台風や地震など自然の脅威から建築を守る役割を担っています。特に地震国・日本ではその重要度が高いことは言うまでもありません。 建物を支える構造形式には耐震構造・制震構造・免震構造があります。ここでは免震構造はどのような構造なのかを理解して頂き、その設計方法について説明します。 1. 免震構造とは 免震構造は、建物と基礎の間に積層ゴム等の免震装置を設け、地震による揺れが直接建物に伝わらないようにした構造です。つまり地震によって地盤が激しく揺れても、建物は地盤の揺れに追随せずゆっくり動くために、大地震時に構造体が損壊することはほぼ無く、建物が傾くといった地震の被害はほぼなくなります。 例えば、倒れてはいけない収蔵物を入れる美術館や博物館の収蔵庫の揺れの抑制や、ユサユサと揺れることで生じる建物の変形によって、天井などの仕上げ材が落下したり、ひびが入ったりすることへの被害及び損害への対策ができます。 ※1999年以降2017年までの免震建物及び制振建物の棟数のデータ集積結果/一般社団法人日本免震構造協会より 以上の特徴により、防災拠点施設や文化財建築物など、高度な耐震性能を要求される建物によく使用されています。 ただし、免震装置そのものは、地震のエネルギーを一手に引き受けることになり、大きな変形を伴うため、免震装置自体の強度や維持管理の方法、動きに追従するためのとりあい部分の隙間の大きさ(クリアランス)や設備配管の材質、動きを吸収する機構の設置など、さまざまな設計上の工夫が必要です。 この免震構造には大きく分けて、「基礎免震」と「中間層免震」にがあり、メリット及びデメリットは以下になります。 2. 免震構造の設計方法 免震構造は地震応答解析(時刻歴応答解析)という複雑で高度な設計(難易度が高い)が求められ、構造設計の様々な局面では、経験を積んだ構造設計者の判断が必要となります。この地震応答解析とは、地盤や建物の各部がどのような力を受けるかなどを調べるために、地盤および建物・構築物を適切な解析(計算)モデルに置き換え、設計用の地震動を計算し、各位置が受ける力と揺れの大きさを算出することです。 また、免震構造の構造安全性の確認を行う場合は、「告示」「性能評価(大臣認定)」「評定」「レビュー」のいずれかの方法があります。 「告示」は、平成12年建設省告示第2009号の第6に書かれた方法(「告示第6の方法」といいます)で免震建築物を設計した場合には、一般的な検証方法として確認申請のみで済みます。ただし、告示第6の方法を適用するためには条件は次の三つになります。 「告示」以外で免震構造物の確認申請を行う場合は、構造安全性を地震応答解析(時刻歴応答解析)によって確認する必要があるため、国土交通大臣の認定(性能評価)を受ける必要があります。また「評定」「レビュー」については任意となります。 3.
免震構造と耐震構造の違い 免震構造は、建物と地盤を切り離し、地震の揺れを建物に直接伝えないようにする仕組みです。地面と建物との間に免震装置を入れることで、建物へ伝わる揺れを軽減します。一方、耐震構造は建物を頑丈にして、地震の揺れに対抗する仕組みです。柱やはりなどの部材を太くしたり、補強材を入れるなどして建物の強度を高めます。免震構造と耐震構造の地震時の状態を見てみましょう。 図1は耐震構造の地震時の状態です。耐震建物は地盤に固定されているため、地面の揺れが上層部で増幅されてしまいます。増幅の程度は建物の固有周期(片側に振れて再び戻ってくるまでの時間)によります。その結果、建物を支える構造体(柱、はり、壁など)が大きく変形し、損傷することがあります。 構造体だけでなく、内装や外装がはがれる、天井が落下する、エアコンやエレベータなどの建築設備が被害を受ける可能性もあります。そうなれば当然、不動産としての資産価値は下がってしまいます。 図2は免震構造の地震時の状態です。…… 2. 地震被害を左右する固有周期とは なぜ、免震構造は耐震構造に比べて地震動の影響を抑えられるのでしょうか。それは、免震装置により、建物の固有周期を長くしているからです。地震時に建物に作用する加速度(応答加速度)は、建物の固有周期が短いと大きく、固有周期が長いと小さくなります。短いと大きく、固有周期が長いと小さくなります。図3に、建物に作用する加速度の大きさと建物の固有周期の関係について示します。11種類の地震波を用いた結果をグラフにしています。 図3:建物に作用する加速度の大きさと建物の固有周期の関係 建物の周期が2秒以下の場合、重力加速度(980 ガル)を大きく超える加速度が生じます。しかし、…… 3. 免震構造の3つの注意点 免震構造を考える上で、注意すべき点が3点あります。相対変位の増加、鉛直方向の加速度、共振です。それぞれについて説明します。 1:相対変位の増加 建物と地盤間の相対変位(免震層変位)は、応答加速度と相反します。免震装置の水平剛性を小さくすると、応答加速度は小さく、建物は大きく動きます。相対変位を小さくするには、適切な振動の減衰性能を持つダンパーを用いることが必要です。実験でダンパーやアイソレータの性能を測定することで、地震時の免震建物性能の評価ができます。応答加速度を低減しつつ、適切な免震層変位となるよう免震層の特性を決めることが求められます。 2:鉛直方向の加速度 第3回:包絡解析法による免震層の評価 前回は、免震構造と耐震構造の比較から、なぜ免震構造が地震被害を防げるのか解説しました。第3回では、免震層を評価する手法の一つである、包絡解析法を紹介します。 1.
免震装置ってどんなもの?