いつもの運転視界にはいろいろなヒントが隠されている。 ひとは先が見えないと、クルマも歩行者もいないと都合よく考えがちです。曲がり角や路肩に停まっているクルマの向こう側にその気配がないからといって、歩行者やクルマがないという保証はどこにもないのに「誰も何もないだろう」と解釈し、通過しようとしたらひとやクルマが飛び出してきて「ドカン!」と相成ります。 予知能力か透視能力でもあれば向こう側の様子を知ることはたやすいのですが、超能力者じゃあるまいし、残念ながら私たちの脳も目の玉も、それができる仕組みにはなっていません。 では、予知能力、透視能力は使えないまでも、見えない先を事前に知る方法はまったくないのでしょうか?
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とにかくこの時点で何かしらの警戒心を抱かなければなりません。 カーブを抜けたら工事現場のランプと青信号が見えてきました(00:14)。これはこの記事のために夜間の首都高を走行したものであり、何事もないのはわかった上での動画ですが、これがもし事故渋滞最後列車のテール&ストップランプだとしたら? 事前に把握&警戒すれば、追突事故を防ぐことができるかも知れないわけです。 もうひとつ。 右側の防音壁に映るストップランプの赤い光(00:08)から、ここからは見えないカーブ向こうの先行車が何かの理由でブレーキを踏んだことがわかります。同じくこれも、何も起きていないことがわかっている動画ですが、ブレーキの光から、見えない先で事故渋滞が起きているのかどうかが、事前に予測することができるということです。 これは夜間に撮った動画ですが、トンネル内はともかく、暗がりの場合ほどではありませんが、昼間でも赤い光をある程度認識することができます。防音壁に限らず、道路サイドにあるガードレールなどにも着目してみてください。意外と予測のヒントになるものです。 さて、ここまではカーブミラーないし壁への反射を利用した予測について述べてきました。 次はもうひとつ、反射とは異なる方法でひとやクルマの存在を掴む方法をお教えしましょう。 トラックの前のクルマが直接見えなくても、路面の影の存在(赤丸部)で、トラックの前にクルマがあることがわかる。 パターン2の項で、建物のガラスの反射を利用する話をしました。ただし、そうそう都合のいい建物があるわけではありません。だからといってあきらめるのはまだ早い!
駐車場情報・料金 基本情報 料金情報 住所 東京都 千代田区 麹町5-2 台数 101台 車両制限 全長5m、 全幅1. 9m、 全高2.
醸造所 こちらでお酒を仕込みます。 煙突です。お米蒸したりすると言うてました。 お酒の原料。「山田錦」は、芯が硬くてお酒の原料に適しているみたいです。 沿革 沿革〜♪ 現在の若旦那は十二代目。 「早瀬浦」って1995年からのブランド だったんですね。 営業時間 住 所:福井県三方郡美浜町早瀬21-7 電 話:07732-0303 営業時間:昼 8:30〜12:00 夜 13:30〜17:00 定 休 日 : 仕込期間(10月〜5月)不定休 夏季期間(6月〜9月)日曜・祝日 支払方法:現金 駐 車 場 :有り まとめ いかがでしたででょうか。 今回紹介したのは「早瀬浦」の醸造元「三宅彦右衛門酒造」さん。 港町にある蔵元です。 もちろん「早瀬浦」はめちゃうま♪ 今回購入したお酒がなくなったら、また買いに行かないと(笑)。 と言うことで、今回も最後まで読んでいただきありがとうございました。 この記事が気に入った、参考になったという方は下のアイコンからシェアをお願いします。 m(_ _)m ほな、またね! ※諸情報は訪問当時のものであり変更となる場合があります。事前にご自身でご確認ください。
お気に入り登録はログインが必要です ログイン 駐車場情報・料金 基本情報 料金情報 住所 兵庫県 宝塚市 中筋山手1-3 台数 61台 車両制限 全長5m、 全幅1. 9m、 全高2. 1m、 重量2.
47V、健康状態は最低レベルの「交換」でした。 普段使っていてバッテリーの不具合を感じることはありませんが、悪条件が重なれば、信号待ちなどで突然クルマが止まってしまうことも考えられます。 なお、バッテリーの状態は本格的なバッテリーテスターで測るほかに、シガーソケットに差し込んで簡単に電圧だけを測る方法もあります。 USBポート搭載のスマホやタブレット充電器を兼ねたタイプなら1000円前後で購入もできます。 このような簡易タイプのテスターについて、前出のパナソニックお客様相談室は次のように話します。 「バッテリーに直接つないで測るバッテリーテスターとは若干数値が異なりますが(バッテリーテスターの方が高い数値になる)、目安にはなるでしょう。 満充電の場合は12. 8Vの表示となり、12. 5V位になると大体半分位と考えられますので走行充電をしてください。一般的なクルマでは12Vまで下がるとバッテリー上がりの危険が高まります。 また、測るタイミングはエンジンを切った直後ではなく(直後の温まっている状態だと13Vを超えることも)、少し冷めてから測りましょう」 ※ ※ ※ バッテリー上がりは突然来ることもあり、猛暑を超えた後のバッテリーはとくに健康状態が悪くなっていることが多くなります。 購入から2年以上経過している場合は早めにバッテリーのチェックをやっておきましょう。
ほとんど乗らない状態でも、メンテナンスは必要です。例えば、タイヤの空気圧は別にパンクをしていなくても空気は少しづつ抜けていきます。 僕の経験だと、二カ月くらい空気を入れてやらないと一割から二割くらいは空気圧が下がっています。 その状態で道路を走れば、タイヤの転がり抵抗が大きくなっていますので燃費の悪化は確実です。 また、タイヤの空気圧が低いままだとタイヤ自体も偏摩耗してしまいますので、タイヤの寿命を短くしてしまいます。 また、エンジンオイルの交換に関してもあまりにも長期間の無交換はあまり望ましくありません。 別の記事でも書きましたが、アクアやプリウスのエンジンオイルはホントに汚れません。 ですが、エンジンオイルは車のエンジンに入れて使用が始まった瞬間から、少しづつ劣化していきます。 エンジンの中でエンジンオイルは高熱にさらされたり、撹拌され、生成された水分と混ざっていきます。 どんなに走らなくても一年に一度は交換してほしいと思ってます。 当然、抜き取ったオイルは透明なんですけどね。 もっとも簡単で効果的なのははやり実際に走ってあげることが、 不要な整備を避ける秘訣であることはハイブリッド車も同じということです。 スポンサーリンク