バイクの消耗品の一つ、バッテリー。新品を購入した時の初期充電に始まり、定期的な充電でも欠かせないバッテリー充電器は、今ここまで進化しています。 ハーレーバッテリー講座 参照 買うならトリクル充電器 これから充電器を購入しようとしているのなら、トリクル充電器をオススメします。 バッテリーは常に満充電に維持することで寿命に好影響なのですが、※1 自然放電 がある以上難しいです。 (※1 こちら を参照) これをクリアしたのがトリクル充電器。 微弱電流を継続的に与え続けて蓄電する方法をトリクル充電と言いますが、常にチャージしておいても過充電の心配がないのが最大の特徴です。 長期間乗らない時は、バッテリーを取り外して充電器に繋いでおくだけ。少しずつ充電するからバッテリーに負荷を与えません。 オートクラフト SP121 ※取り扱い終了 ハーレーバッテリーにぴったりで、国内製造の安全設計。ハーレー専門パーツショップがセレクトする、ハイスペックバッテリーチャージャーがこちら。 詳細 大きさ: 横14cm 縦8cm 厚み4cm 重さ: 280g コード長さ: 入力1. 8m 出力1. 7m 適合バッテリー: 2. 3~28Ah ハーレー純正・社外バッテリー問わず使用可 密閉型・ドライバッテリー用 防塵・防滴仕様 付属品: 本体 / クリップ(赤・黒) / ACコード つまり、ここがイイ! ヒントその９０．バッテリー充電器の選び方 | バイクライフを "ちょっとだけ" 豊かにする100のヒント. 超コンパクト設計・超軽量 繋いでおくだけだから手間なし 難しい手順がない 過充電の心配がない 保護回路を搭載した国内製造の安全設計 手頃な価格帯 専用カプラーをバイクに装着しておけばバッテリーを取り外す必要なし ※別売のクイックチャージカプラーキット (※取り扱い終了) 今最新のハイスペック充電器です。 対象バッテリー すべてのハーレー純正バッテリー 社外品のハーレー用バッテリー ※2004年以降スポーツスター、VRSCモデルはバッテリー充電器HC12-1 (※取り扱い終了) が最適 接続方法 1. +端子に赤クリップ、-端子に黒クリップをつなぎ 2. コードと充電器を接続して 3. コンセントにつないで完了です 充電中は赤色LED、維持充電になると緑色LEDで知らせてくれます。 バッテリーを車体に載せたまま充電!? ご紹介したトリクル充電器は、つなぎっ放しでよいというものでしたが、どの充電器もバッテリーを車体から取り外して充電することが前提です。 ところが、車体に載せたまま充電ができる【クイックチャージカプラーキット (※取り扱い終了) 】なるものが存在していて、シート・サイドカバーの着脱の必要すらなくなります。 これからバッテリー充電器を購入するなら、SP121 (※取り扱い終了) /HC12-1 (※取り扱い終了) 専用のこのキットを付けた方が断然楽ちん。 接続に必要なものは全てキットになっています。 取付詳細 あらかじめ接続しておいたカプラーはシート下などから出しておく。 カバーを外して 充電器につなげるハーネスとセッティング 反対側も繋げて これで充電が開始できます ツーリング→カプラー接続→充電→ツーリング…これで常に満充電が実現します。 バッテリー充電器SP121 ※取り扱い終了 バッテリー充電器HC12-1 ※取り扱い終了
SUPER NATTO バッテリー上がりに! ハーレー用充電器 価格(税込) 3, 280円 送料無料(東京都) ■充電対応バッテリー: 6Vまたは12Vバイク ハーレー 用鉛バッテリー(密閉型・シールド型・開放型、MF型・AGM型・ジェル型、全対応) ■対応バッテリー容量:1. 2Ahから24Ah ■外形寸法(mm)長さ:69、奥行:110、高さ:39 ■ケーブル長:電源ケーブル1600mm・接続ケーブル1200mm ■出力電圧:DC7. 2V+/-0. 20V(6Vモード時)、DC14. 4V+/-0.
レビューやWebの評価を見て、スーパーナットと比較してこちらを購入しました。 CB400SBに取り付けた台湾ユアサバッテリーが2年ほどで充電しても電圧が保持できなくなり、バッテリーを買い換えたのですが、まずはこの製品で古いバッテリーの充電を試しました、 充電開始後、サルフェーション除去機能が働き、4時間ほどで充電開始に。6時間後ランプを確認、充電が完了してました。12. 4V→13. 2Vに復活。以前のチャージャーだと12. 7Vが限界でしたがいい感じかと思います。 予備バッテリーとしてつかえそうです。サルフェーション除去機能があるこちらを購入して良かったと思いました。 耐久性/ 壊れにくい chi*****さん 2020年4月9日 6:36 レビューを投稿する もっと見る Copyrights(C) All Rights Reserved.
5V以下に落とさないこと。 ハーレーでは、新品の、満充電状態のバッテリーが12. 5Vを下回るまでの期間は、 車体に接続しなければ約9か月間 と言う実験結果があります。 しかし車体とバッテリーを接続した状態では、 満充電のバッテリーが 4週間 で12. 5Vまで放電するという例もあります。 バッテリーと車体を切り離すことは非常に重要です! バッテリー電圧を保つため、走行の予定が 3週間 以上ない場合、 出来る限りバッテリーを外しましょう! でも、いちいちバッテリー端子を外すのなんか面倒くさい! それに、バッテリーが12. 5Vだかどうかなんて、わからないですよね? トリクル式充電 フロート式充電 バッテリー 充電器 ハーレー. そんな方には、バッテリーテンダー! バッテリーテンダーは、 フロート充電方式 により、小型かつ過充電防止機能を搭載した、 何か月つなぎっぱなしでも大丈夫なバッテリー充電器です! フロート充電 とは?? 満充電になると電流が充電器内のバイパス回路を通ってバッテリーへの負担をゼロにします。 つまり、 バッテリーに負荷を一切かけない まま電圧を正確に保ちます。 充電しっ放しにするのが本来の使い方 です。 むしろそのほうがバッテリーを長持ちさせる効果があります。 こんな楽な充電器は、なかなかないですよ!! 車体に取り付けた充電ケーブルをコンセントと接続するだけで、 シートを外したり面倒なことをせずにバッテリーの充電、メンテナンスができます! また、充電ケーブルを LEDインジケーターランプ付き に交換することで、 充電が必要なタイミング(12. 5V付近)でLEDランプが点灯するため、非常にわかりやすいです! 長々~っとお話しましたが、 純正バッテリーがいい理由や管理について、ご理解いただけましたでしょうか?? いつも気持ちよく愛車にお乗りいただくため、 バッテリートラブルを未然に防ぐため、 純正バッテリー&バッテリーテンダーは非常に心強い味方となります! 長文に最後までお付き合い下さいまして、ありがとうございました!
個人的にはここまで堂々と「YUASA」をうたっているのに「全く関係ない会社」とはちょっと考えにくい気がします。 GSユアサのHPをみると、「海外グループ企業・関連企業」というところに「 台湾湯淺電池股份有限公司 」という会社があります。 この会社の沿革をみると、1966年10月に「日本ユアサバッテリー株式会社と共同出資し、台湾ユアサバッテリー株式会社を正式に設立」となっています。 どうやら台湾のAsia Battery Co. 、Ltd. という会社が日本のユアサと共同出資して設立した会社、ということのようですね。 この「台湾ユアサ」のバッテリーも格安です。品質的に、日本の「GSユアサ」と同一かどうかはわかりませんが、技術的な共通点はあるようです。 選んだのは「WESTCO」。だけど思わぬ落とし穴が・・・ で、結局僕が選んだのは「WESTCO」のバッテリーです。 純正ではないとはいえ、同じ工場で作られていますし、中身も純正と同等の構造をもち、同等の性能を期待できます。 価格の安いバッテリーを選んで、1年毎に買い替える、というのも一つの方法ですが、純正バッテリーでさえ散々痛い目にあった僕としては、やはりできれば安心できるバッテリーを購入したいところ。 まあ、無難な選択をした、ということですね。(笑) ということで、さっそくWESTCOのバッテリーを購入。ささっと取り換えて安心快適なハーレーライフを再び・・・・と思ったのですが、 いざ取り付ける段になって問題が!! それは・・・ この項、次に続きます。 WESTCOバッテリーを選択 とうとう寿命を迎えた僕のスポーツスター(XL1200CX ロードスター)... 追記:1年後、WESTCOバッテリーが・・・ 交換からおよそ1年。残念ながらWESTCOバッテリーが・・・続きはコチラ↓↓↓ 購入後一年 充電を繰り返してきましたが・・・ 2個目の純正バッテリーがご臨終となり、社外品バッテリーである「WESTCO」のバッテ...
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地球環境高等学校の口コミ一覧 先生方が生徒思いで頼りになります!進路の相談など気軽にできるところが良いところの一つです。授業があまりないので自分のペースで勉強でき、趣味や習い事に打ち込めます!また勉強は自分次第なので頑張れば一般の高校よりも進学できる可能性は高いと思います!(自由な学習の時間が取れるので)部活は野球部などがあります。野球部は寮生活なので打ち込みたい、野球好きという方に合うと思います!是非気になったら見学に行って見てください!