青函トンネルが開通したことを記念して発行された「青函トンネル開通記念硬貨」の価値や買取相場についてリサーチしています。 青函トンネル開通記念硬貨の発行 青函トンネル開通記念硬貨は、1988年に本州は青森県と北海道を結ぶ海底トンネルの開通を記念して発行された。その長さは実に53. 85kmで東洋最長といわれ、戦前の発案から長い時間をかけてようやく完成したトンネルである。 青函トンネル開通記念硬貨の価値 青函トンネル500円記念硬貨 引用元:財務省( 額面 500円 素材 白銅(銅750:ニッケル250) 量目 13. 青函トンネル開通記念硬貨500円の市場価値と買取価格は？昭和63年発行. 0g 直径 30. 0mm 発行年 1988年(昭和63年) 発行枚数 200万枚 500円硬貨の特徴 白銅(銅750:ニッケル250)製 発行数は200万枚と従来の記念硬貨の中では比較的少ない方だが希少価値としてはそれほど高くなく、今後プレミアムがつくことは難しいといわれている。(白銅貨は数多く発行されていることも理由といわれている) 500円の額面の硬貨として使うことができる(自販機は不可)。 デザインは、片面に北海道と本州の地図、もう片面に青函トンネルと津軽海峡の波とカモメが描かれている。 瀬戸大橋と同年に開通したため、瀬戸大橋開通記念硬貨とのセット販売も行われていた。 500円硬貨の価値・買取価格相場 価値:1, 500~2, 000円程度 買取相場:500~1, 000円程度 青函トンネル開通記念硬貨の高価買取のヒケツ 発行数の割に比較的入手しやすい硬貨であるため高価買取は難しく、販売価格も安価で売られていることが多い。そのため今後価格が上がることも期待できないだろうといわれている。価格に上乗せをするならば、同年に発行された瀬戸大橋開通記念硬貨とのセットか、他の記念硬貨や古銭と一緒に買い取ってもらうといいだろう。
ウォッチ 【記念硬貨】⑥-76 青函トンネル開通記念硬貨 500円硬貨 昭和63年 1988年 青函トンネル 北海道 青森 津軽海峡 記念 貨幣 硬貨 古銭 現在 454円 入札 3 残り 13時間 非表示 この出品者の商品を非表示にする 【500円記念硬貨おまとめ】昭和63年 500円硬貨 青函トンネル開通記念 2枚 瀬戸大橋開通記念 1枚 計3枚 1500円分 白銅貨 日本 業者 収集 現在 1, 420円 5 5日 青函トンネル開通記念【 500円白銅貨 】洗浄済 トンネルとカモメ 500円白銅貨 コインホルダ入り 収集家放出品 8080 現在 550円 0 1日 New!! 記念硬貨 昭和63年 青函トンネル開通記念硬貨 500円貨幣 現在 700円 6日 送料無料 青函トンネル開通記念500円硬貨 現在 800円 即決 1, 200円 3日 ★記念硬貨 [ 青函トンネル開通/ 瀬戸大橋開通 500円 白銅貨 2枚] 1000円、昭和63年発行 未使用 1988年 五百円 現在 1, 200円 2日 珍品 希少 青函トンネル開通 500円 昭和63年 記念硬貨 貨幣 日本 現在 1, 000円 21時間 記念硬貨 青函トンネル開通記念500円 500円硬貨 五百 硬貨 コレクション 昭和63年 1988年 6枚セット 3000円 現在 3, 000円 青函トンネル記念 と、瀬戸大橋開通記念 500円、 EXPO70 3枚 EXPO75 1枚 100円 合計1400円分 現在 1, 650円 未使用 【青函トンネル 瀬戸大橋 開通記念】500円 五百円 昭和63年 1988年 2枚セット ケース付き 記念硬貨『青函トンネル開通 昭和63年 500円』ケース無し 即決 700円 瀬戸大橋開通 青函トンネル開通 の500円 記念硬貨 03-12:青函トンネル開通記念500円白銅貨 1枚 * 即決 671円 送料無料!!
1988年に開通した「青函トンネル」とは本州~北海道とを繋ぐ東洋最長の海底トンネルで、構想から実現まで40年もの年月を費やして作られました。 53. 85kmもの長距離を誇る海底トンネルで、開通から約30年が経つ現在でも「世界一長い海底トンネル」として知られています。 青函トンネルは1988年3月13日に開通となりましたが、実は計画自体は戦前から練られていました。 ですが、1954年に「洞爺丸事故」が発生、台風によって青函の連絡船5隻が沈没し、1430人もの人々が亡くなった惨事でした。これを機に「青函トンネル」構想が実現に向けて動き出すことになります。 1964年に調査坑の掘削が始まり本工事には1971年に着手するも、大量出水などによって工事は難攻し、工事開始から開通するまでには24年が掛かりました。 開通直前には、旅客輸送のシェアは殆どが飛行機が占める時代へと突入していましたが、青函トンネルは貨物輸送の面で非常に利便性が高いことが分かり、日本の貨物輸送の大動脈として今日に至っています。 特に北海道産の農産物が安定して本州に運ばれるようになり、天候に左右されることのない安全で安心な輸送環境が整いました。 また、青函トンネルは通信面でも欠かすことの出来ない存在であり、トンネル内にはソフトバンクとKDDIがファイバーケーブルを通しています。これによって北海道と本州は安定した管路が確保でき、電話や電信も滞りなく受けられるようになっています。
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