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744444度 東経134. 823833度 特記事項 面積は推定 [1] 。 ウィキプロジェクト テンプレートを表示 1889年: 町村制 施行により、長田村、口里村、池田村、安田村、今福村、養田村が合併して加古郡 尾上村 が発足。 1913年: 播州鉄道(のちの 国鉄 高砂線 )が開通し当地を通る。 1923年: 当地を通る神戸姫路電気鉄道(現在の 山陽電気鉄道 )が開通し、 浜の宮駅 と 尾上の松駅 が同時に開業。 1937年 から 1938年 ごろに、 加古川飛行場 という日本軍の飛行場が建設されている。村域の4分の1を占める規模だったらしい。その他軍の施設がいくつか建設される。 1950年: 加古川町 ・ 神野村 ・ 野口村 ・ 平岡村 と合併して 加古川市 が発足。加古川市尾上町となる。 1956年: オーミケンシ の工場が開業。 1984年: 高砂線廃止。 現況 [ 編集] 加古川市中心部に隣接する住宅地が中心であるが、 神戸製鋼 の工場に隣接する工業地でもあり(特に オーミケンシ の工場は規模が大きい)、 国道250号 沿いにはロードサイド店が見られるほか、 水田 も散見される。非常に機能の多い地区といえる。 現在の [ いつ? ] オーミケンシの所在地は、元、 尾上飛行場 であった。数多くの歴史がある。 教育 [ 編集] 尾上町には小学校が三校あるが、中学校は町内にない。 1947年 4月、 尾上村立尾上中学校が創設されたが、同年6月加古郡学校組合立浜の宮中学校(現 加古川市立浜の宮中学校 )が創立され、別府町立別府中学校とともに浜の宮中学校の 分校 となった。同年10月に両分校は統合し、現在地に移転した。そのため、尾上町の中学生は、別府町にある 加古川市立浜の宮中学校 に通学することとなった [2] 。 小学校 [ 編集] 加古川市立浜の宮小学校 加古川市立尾上小学校 加古川市立若宮小学校 交通 [ 編集] 山陽電気鉄道本線 の 浜の宮駅 と 尾上の松駅 があるが、加古川市中心部には鉄道を用いて直接行くことができない( 明石駅 まで行って乗り換えることになる)。かつて 国鉄 高砂線 があり、尾上駅から加古川市中心部へ行くことができたが、 1984年 に廃止された。加古川市中心部と高砂市の交通に 神姫バス の方が便利だったのが一因という(尾上町はこの二つの中間に位置する)。現在 [ いつ? 加古川市尾上町長田 新築  尾上の松駅まで徒歩10分 - YouTube. ]

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日本郵便のデータをもとにした郵便番号と住所の読み方、およびローマ字・英語表記です。 郵便番号・住所 〒675-0025 兵庫県 加古川市 尾上町養田 (+ 番地やマンション名など) 読み方 ひょうごけん かこがわし おのえちょうようた 英語 Onoechoyota, Kakogawa, Hyogo 675-0025 Japan 地名で一般的なヘボン式を使用して独自に変換しています。 地図 左下のアイコンで航空写真に切り替え可能。右下の+/-がズーム。

基本装備 キーレスエントリー スマートキー パワーウィンドウ パワステ エアコン・クーラー Wエアコン ETC 盗難防止装置 サンルーフ・ガラスルーフ 後席モニター ディスチャージドヘッドランプ LEDヘッドライト 安全性能・サポート ABS 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール パーキングアシスト 横滑り防止装置 障害物センサー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ カーテンエアバッグ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 全周囲カメラ 環境装備・福祉装備 アイドリングストップ エコカー減税対象車 電動リアゲート リフトアップ ドレスアップ フルエアロ ローダウン アルミホイール

フリード 1.5 G ホンダセンシングの中古車 | 中古車なら【カーセンサーNet】

ホンダ フリード 中古車価格 0. 9~285. 8 万円 口コミ・評価 4. フリード 1.5 G ホンダセンシングの中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】. 3 点( 228件 ) 実燃費 13. 60 km/L( 124 位/228車種 ) ホンダフリードは、ミニバン型が特徴の小型車で、2008年にデビューした。発売から1ヶ月で2万台を売り上げたが、それは当初の目標の5倍であり、人気のある車である。5〜8人も乗れる使い勝手の良さに加え、車体はミニバンとしてはコンパクトだ。サイズの面で街でも運転しやすく、ミドルサイズのミニバンは大きすぎると感じている層に支持されている。デザインはシンプルで機能的でありフロントのカーブ具合がシャープな印象となっている。燃料タンクが座席2列目の下に設置されているので、背が高い荷物を入れるためにシートを動かしアレンジすることはできないのだが、その代わり1列目のシートの下にスペースが広めになっており、2列目に座った際足元のスペースに余裕があるつくりになっている。FF車ではCVT(無段変速のオートマティック)のため変速の際にショックがなく、なめらかな走行が可能となっている。市街地で、信号での停車・発車の際などストレスのない乗り心地だ。エンジンがi-VTEC化(旧排気バルブの自動調整機能)されているため燃費がよく、動力性能も高い。また停車時に自動でエンジンが止まるため、燃料消費を低減し、さらにガスの排出も抑えられている。 エリアから探す - フリード(ホンダ)の中古車 フリード(ホンダ)の口コミ・評価 ファミリーカーとして使いやすい 3. 0 点 二人目の子供を産んだ時に、今まで乗っていた5人乗りでは狭いと思い購入することにしました。 乗車してみてよかったと思うことは、コンパクトながら7人乗れることとパワースライドが便利なことです。 子供が1歳違いだったので、チャ… 外観がかっこよく、万能な大きさ 4. 0 点 まず外観がワンボックスカーであるのに、スポーティーであり、カッコイイ。 そしてエコな運転ができ、燃費もよいところが魅力である。 大きさの割に小回りもきき、買い物や街で乗るのにも不便はない。 収納力もあり、例えばコストコな… フリードの口コミ・評価(228件)を見る グレードから探す - フリード(ホンダ)の中古車 色から探す - フリード(ホンダ)の中古車 おすすめの装備・条件から探す - フリード(ホンダ)の中古車

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