中楯 :そうですね。英語に慣れ始め、もう一度海外へ行きたいと思うようになり、新しいことに挑戦する意味でも「海外インターン」を探しました。結果、インドのNGOでインターンをすることになり、現地のスラム街に住む子ども達が無償で授業を受けられるよう、教師として現地へ向かいました。 ——その子ども達とは、英語でコミュニケーションを?
恋愛、仕事、職場…どんな場面でも、人と信頼関係を築いていくということは、この人間社会の中でとても重要な能力のひとつです。 ■信頼関係ってなに?
中楯 :最初はJICAや国連など、国際協力関連の組織で働きたいと思っていました。ただ、JICAを通じたインターンや、ユニセフの事業視察など、過去の経験を振り返ったうえでそこで働きたいかと聞かれると、そうは思えなくて……。僕が過去に参加したプロジェクトもそうですが、結局、現地の人からお金が生まれるわけじゃないので、サステナブルじゃない。だったら、ビジネス的な観点でやったほうがいいのかなと。 ——JICAや国連に入る道ではなく、別の選択肢が現れたんですね。 中楯 :「食×ビジネス」の分野で、一般企業への就職を考えました。 ——国際協力にも様々な形がありますよね。中楯さんが、なかでも「食」にフォーカスしたの理由は? 中楯 :「食」は、人種や言語、年齢や性別、生まれた時代すら関係なく、この世にいる誰しもが生きるために必要としていますよね。一方で、世界では生産されている食料の約3分の1が廃棄されている。食の分野でおもしろいことや、人のためになることができたら、より多くの人たちを幸せにできるのではと考えたんです。 ——世界の「食」にまつわる環境を良くしたいと思い、ネットスーパーの企業へ就職をしたと。入社してからは、どんな業務を担当していたんですか?
Photo by Brooke Cagle on Unsplash 「大事な人を大事にする」態度とは、相手に対して依存的になるのでもなく、支配的になるのでもなく、相手のありようも自分のありようもどちらも認め、守っていこうとする態度です。 意見の不一致があれば相手の立場や気持ちを想像してみたり、理解しようと試みたりして歩み寄ります。 自分の気持ちに嘘をつかず、といって攻撃的にもならずに素直な気持ちを伝えます。 お互いに歩み寄りつつも、自分のことは相手任せにせず、最終的には自分で決めます。自分を見失わないで、一緒にいられるラインを共に探っていける……。 「相手も自分も居心地がいい」 そんな態度を目指してみましょう。 大事な人も自分も、どちらも大切に 「大事な人を大事にする」ことは当たり前のように思われているけれど、初めから完璧にできる人ばかりではありません。誰しも多くの場合、「ここはできるけど、ここは苦手」「ああ、また失敗しちゃった!」という部分があるもの。 「大事な人を大事にするスキル」は、意識的に習得していく必要があるのです。少しずつ練習しながら、大事な人のことも自分のことも、どちらも大切に守り育てていけるようになりたいものですね。
「大事にしたい人」ができたら・いるなら考えたいこと 家族・友達・彼氏・彼女に…自分が「大事だと思っている」こと、伝わってる? Photo by Lucrezia Carnelos on Unsplash 「この人との縁は大切にしたいな」と思える大事な人に出会ったことはありますか? もちろん、空気のようにずっとそばにいてほしい、家族や友達のような存在もしかり。 大切な人に「大事にしたい」その気持ち、ちゃんと伝わっているでしょうか? 大事な人を傷つけたくない 「大事な人を大事にする」なんて当たり前のことだと思っていても、大事にしているつもりで傷つけていたり、気持ちが伝わっていなかったりしたらショックですよね。 「大事な人を大事にする」って、一体どういうことなのでしょうか? 失いたくない「大事な人」を守るには?できているかチェック!
最近ちょっとクセモノなのがモーターですね・・・・ 昔はダッシュ系モーターはみんな安定して凄まじいパワーを誇っていましたが、最近ですと「パワーダッシュなのにHD3並みの速度しか出ない」とかハズレがひどい状況となっていますね(汗 モーターは基本改造禁止ですからこればっかりはどうしようもない所が辛いですね・・・・ はじめまして! 息子(4歳)がYouTubeでレッツゴーにハマり、ミニ四駆に戻ってきた母親です。 夫もハマり、親子で毎週コースに通っています。COばかりで息子が飽きてしまったマックスブレイカーを復活させたくてまてぃぇぅさんのブログを見つけました! 夫はエアロアバンテ(AR)とデクロス(MA)息子はバンガードソニック(AR)です。 私は第一次ブーム?の頃、昔セイントドラゴンをほぼノーマルで走らせていただけの素人ですが、なんとかXでCOせずに早いマシンを作り、地元のジュニアレースで勝たせてあげたいと思っています! まてぃぇぅさんの基本記事、とても参考になりました。 でも素人にはやっぱりまだ難しいところもあります。 ぼくのかんがえたさいきょうXしゃーし! 今回はオススメしないフレキ！ - みむらさんちのミニ四駆. これを参考にしたいと思っていたのですが時代的に合わないでしょうか? 2019年度版のXの初心者オススメセッティングを教えて欲しいです! ボディはマックスブレイカーcx09を追加で用意しました! >のっくさん はじめまして!ようこそ一匹狼へw >なんとかXでCOせずに早いマシンを作り、地元のジュニアレースで勝たせてあげたいと思っています! おお、Xで入賞を狙うというのはこちらとしてもうれしいですねw ・・・・ですが、できれば(お子様の年齢にもよりますが)お子様にアドバイスする程度に抑えておき、組み立て等はお子様自身でして頂いた方が勉強にもなるし、その子の為にもなるかと思います(汗 (一応公式ルールでも「競技車は選手が自分で組み立てたものに限ります」というルールがありますし) 余計なお世話であるなら申し訳ありませんm(_ _)m >ぼくのかんがえたさいきょうXしゃーし! >これを参考にしたいと思っていたのですが時代的に合わないでしょうか? う~ん、仰る通り、かなり合わないと思います(汗 このXはジャンプセクションの無い所謂「フラットレイアウト」を走らせるように作ったものですので、現代のコースで走らせるのにはかなり無理があると思います。 それにXとなると取付穴が現代基準で考えますとかなり少ないので、立体対策をするのにちょっと難儀かもしれませんね・・・・(汗 同じX系列であるスーパーXXシャーシでしたら取付穴が豊富にありますので、「ミニ四駆の基礎 Ver, 2018」にて①~⑦まで同じようにセットしていけば自然と基本セッティングができると思います。 早々にお返事ありがとうございました!
息子は4歳なのでまだ作るのは難しいですが、そもそもレースの意義は自分で!そりゃそうですよね(`・д・´) すっかり親が夢中になっておりました…。 スーパーXXはまだ見てないですが調べてみます! 基本記事参考にします! SC ～星双高校ミニ四駆部～（かも） - 第四章補足コラム：ミニ四駆に関する質問あれこれ | 小説投稿サイトノベルアップ＋. ありがとうございました! >のっくさん 4歳!それは自分で組み立てるというのは難しいですね! (汗 失礼しました・・・・それですと逆に組み立ててあげないと危ないかもしれませんね(;´∀`) ちなみに知人のお子さんは6歳である程度組み立てられるようになってきたくらいなので、今は思い切り走らせる楽しさを教えてあげるのがいいかもしれません(^-^) スーパーXXでしたら殆どXと同じ形をしていますので、同じ感覚で作ることができますよ。 基本セットは ・ファーストトライパーツセット ・フロントアンダーガード ・ARシャーシ ブレーキセット ・サイドマスダンパーセット(AR用でもMA用でも付くはず) この4つですね。
その他のタミヤ製モーターは、競技種目によって使用を認める場合があります。 2. 速度制限のある競技やクラスでは、上記の規定に沿っていても制限速度を超える場合は使用できません。 3. 分解して巻線の数を変えるなど、モーターの不正改造は認められません。 4. モーターのツメにカップを外した跡が見られた場合は、不正改造と見なされます。 5.電池 走行動力用電源はタミヤの単3形電池2本を市販状態で使用してください。(タミヤ以外の電池は使用できません。) ※ラジ四駆シリーズ及びTR-1シャーシにはタミヤのアルカリ電池のみ使用できます。また電池ラベルが破れている電池は安全のため、使用を認められませんので注意してください。なお大会によっては使用できる電池が限定されたり、タミヤ以外の電池が使用できる場合があります。 6.改造 競技車を改造する場合は、以下のように規定します。ただしここに含まれない改造は、主催者の判断により参加を決定します。 1. シャーシの加工は、穴あけや切断など原形に追加工作を施すものに限り認められます。自作シャーシの使用は認められません。 2. 追加部品はタミヤ製のミニ四駆、ラジ四駆、ダンガン用パーツのみ認められます。 3. 部品の加工は、穴あけや切断など原形に追加工作を施すものに限り認められます。 (注1) (注1)ただし原形が特定できることを必要とします。 注釈) 特定できない事例 ・カーボンプレート、FRPプレート、金属パーツの「元の輪郭」と異なる外観形状への加工。(軸・ピン形状への加工も含みます。) 特定できる事例(改訂前同様) ・単純な切断、取付穴の拡大や追加加工など、「元の輪郭」が残る程度の切断加工。 ・ローラー上面への穴あけ、色つけ加工。 ・タイヤの切削や加工。 (ただし表面の材質変更は認められません。また、異なる大きさや素材のタイヤを組み合わせた際は、タイヤ同士が離れないようにご注意ください。) ・モーター各種部品の使用(モーター分解を推奨するものではありません。) 4. ギヤの改造は、軽量化のための穴あけや削り加工とベアリングの内蔵のみ認められます。駆動用ギヤは定められた組合せで使用することが必要です。 5. 電池受金具はキット付属品、またはグレードアップパーツを説明書通りに使用すること。ハンダづけや金具の二枚重ね等の改造は認められません。 6.
レアなシャーシをリサイクルする時の奥の手位に思えば良い気がします。 MSはカラーシャーシの再販は球団コラボとか モモーイ SPとか再販は厳しそうな物が多いので なるべく復活させたいですね。 そんな感じ。