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【下関総合車両所にて】115系2000番台40N(セキL編成)の様子 - YouTube
2020年8月4日(火)掲載 【8月3日】岡山電車区の115系L-16編成が、下関総合車両所本所へ回送。 みんなのツイート(新しい順) 全34件 みんなのブログ記事(新しい順) 全4件 どうも、こんそめです。 久々の過去ネタではない記事になります。最近新規の記事が投稿できておらず、申し訳なく思っています。 さて、8月5日・6日に立て続けに岡山の車両基地にほぼ放置状態だった元広セキL‐1... 呉人の鉄道部屋さんのブログ 115系L編成の廃車回送が全て完了することとなりました。227系0番台の増備車が営業運転に入った2018年秋からL編成の廃車が始まり、広島シティネットワーク各線から115系が撤退した2019年3月改正以降加速していった... SN総合車両所です。前回は先日廃車回送された広セキL-16編成の撮影についてご報告しました。そこで述べたとおりL-16編成はL-17編成とともに岡山地区で代走運用をつとめ、国鉄広島滅亡後もその生き残りとして細々... SN総合車両所さんのブログ みんなの動画(新しい順) 10分20秒 ありがとう!
キハ 33 などが登録されており、それを含めて鉄道館の全車両登録されました。 これだけでもたくさんの鉄道車両がありましたが、鉄道記念物. 準鉄道記念物.
さて現在、九州に来ています。 本日公開の山口県 幡生駅近くの下関総合車両所を訪問のため、昨日より下関に宿泊し、下関総合車両所に向かいました。 下関総合車両所のメインの被写体はクモハ42001です。 この車には小野田線雀田支線で活躍していた晩年に何度か撮影しましたので、思い入れのある車です。 久しぶりの再会と言うべきでしょうか。 懐かしい姿を見せてくれましたが、車体には錆びが出て来ていて、状態は良くありませんでした。 また、留置場所も建物の裏側な上、私が訪問した午前中は逆光になってしまいました。 今日の下関地区は風が強く、このカットは太陽が雲に遮られた瞬間に撮影。 架線の無い線路のため、パン上げは無しでした。 車番。 このクモハ42形も「0」からでなく、「1」から始まります。従ってこの車がクモハ42形のトップナンバーです。 旧形国電のこの0と1の違いは何か意味があるのでしょうか? クモハ42形は京阪神の急行電車用として昭和8年から製造された車両で、当時から私鉄との競争が激しい区間であるため、モハ32系と同様のセミクロスシートを採用。電動車も初めて20メートル級を採用するなど当時の国電としては革新的な技術をつぎ込みました。この点で関西の国電は関東よりも進んでいました。 旧国標準のCS5形主制御器と主抵抗器。 台車もモハ40系から採用のDT12台車。 良く見たら、基礎ブレーキが壊れてますね。壊すなよ~😡 主電動機もモハ40系と同じMT15系ですが、歯数比は加速度度外視の1:2. 26と高速向けに設定されています。 戦後になると飯田線など各地方線区への転出が始まり、この42001も宇部・小野田線に転出。両運転台のため、増結や単行用に重宝され、何と21世紀にまでなった2003年に最後の旧形国電として、営業運転を終了しました。 歴史を物語る4枚の銘板。 車籍板は「日本国有鉄道」のまま。 歴史的価値を尊重して担当者が交換しなかったのでしょうか? JR西日本広島支社下関総合車両所の車両解体現場 【HD】2015.07.12 - YouTube. 個人的にはゴツい幌枠のあるこちら側(2エンド)の方が好きです。 パンタ側の1エンドは幌枠も桟板も撤去されていて、いささか間抜けな面構えになってしまいました。 ゴツい幌枠がある方が旧国らしい面構えだと思うのは私だけでしょうか? せめて栓納メにジャンパ栓でもあればカッコいいのですが…😅 秋らしい高い空と古豪。 あのAK3コンプレッサーと、高めの吊り掛けサウンドが思い出されます。 昔の拙作をいくつか… 車内です。 木製の綺麗なクロスシートが並んでいます。 こんな車が21世紀まで現役で走っていたとは信じられますか?
【質問】ジェットスターの予約をしていたら機内バウチャーというものが出てきました。これって何ですか? 【回答】機内バウチャーとはジェットスターの機内で使える商品券です。機内で食べ物などを買った時に現金の代わりに支払いに使えます。注意点は以下の通りです。 予約した便でしか使えない…東京-福岡往復の行きの便の分として購入したバウチャーは、帰りの便など他の便では使えない 搭乗日しか使えない お釣りは出ない キャンセル、返金、払戻しなど一切できない 1回しか使えない…500円のバウチャーで200円の水を買って、しばらくしてから250円のジュースを買うことはできない 機内で販売されている物の購入以外には使えない 搭乗便でしか使えないし、お釣りは出ないし、機内で欲しいものが売り切れで使いようがなくても払い戻しはできない。どこに購入するメリットを見い出せば良いのか、世界の七不思議の一つと言われています。 こちらもオススメ!
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新型コロナウイルスに関係する内容の可能性がある記事です。 新型コロナウイルス感染症については、必ず1次情報として 厚生労働省 や 首相官邸 のウェブサイトなど公的機関で発表されている発生状況やQ&A、相談窓口の情報もご確認ください。 新型コロナウイルスワクチン接種の情報については Yahoo! くらし でご確認いただけます。 ※非常時のため、全ての関連記事に本注意書きを一時的に出しています。 回答受付が終了しました ジェットスターの払い戻しについて。 コロナの影響で払い戻し手続きをしたのですがフライトバウチャーというもので払戻されました。現金で返してもらうことはできないのでしょうか? 1人 が共感しています 春秋航空やピーチはようやく現金での払い戻しをするようになりましたが、悪徳企業のジェットスターはバウチャーでしか払戻をしません。もらった金は絶対返さないということです。 半年以内にどの区間でもいいから無理矢理乗れということです。半年以内にコロナが終息していなかったら、コロナをばらまきにいきなさいと言っているのと同じです。 4人 がナイス!しています 欠航になった場合のみできます。 飛行機は、飛んでいる便はバウチャーで返金だと思います。 オンラインやアプリでは払い戻し不可となっておりますが、できますよ。 今日、成田空港第三ターミナルの乗り場まで直接乗り込んでフライトを強制的に全部白紙に戻させました。 私は4/15の東京→大阪の同日往復を最初に予約して3/2に払い込みしました。 行きが成田9:40→大阪12:10 帰りが大阪20:35→成田22:00でした。 3/27 変更のメール 成田12:15→大阪13:50に振替 帰りはそのまま。 この時点でちょっと予定が狂いましたが、このまま振替便に乗ることにしていました。 そして4/8、何の音沙汰もないままアプリで何となく予約確認してみると 何と…成田17:45→大阪19:30、帰りの便は完全消滅!!
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