28 ID:AzTLK1mO0 強引にやりたいならまず法改正しないと無理だよ 989 名無し野電車区 (スッップ Sdba-o4UQ) 2021/06/21(月) 05:24:42. 43 ID:AFXDivnWd >>987 そもそも佐賀新鳥栖を通らないルートにすれば良い 直結ルートか佐賀大和ルートでいこう 990 名無し野電車区 (ワッチョイ 5f10-C2Ex) 2021/06/21(月) 07:00:06. 福岡と九州・本州を結ぶ「西鉄バス」の4つの高速バスシートと車内設備を徹底解説！ | 高速バス･夜行バス･バスツアーの旅行・観光メディア [バスとりっぷ]. 80 ID:FYo6YT670 佐賀市から佐賀空港はたった13kmしか離れていないんだから 佐賀空港ルートで決定したとしても、新鳥栖~武雄温泉の全区間の経営分離は不可避だろうな 20km以下は自動車社会でパークアンドライドに最適な距離で駅前に安価駐車場さえ整備してしまえばそれで終わりだし 銚子電鉄とか紀州鉄道の2倍程度の距離で並行在来線を分離されないなんてありえない それに福井県の北陸新幹線のように建設費が4割も膨れ上がったのを見れば 佐賀空港は海のそばで軟弱地盤極まりないのは明らかだから、東海道新幹線の浜名湖付近より難工事で建設費増加は明白だろうし フリーゲージトレインを現状性能で無理してでも投入し、費用は国が補助金出してJR九州に払って金食い虫の赤字尻拭いとか ミニ新幹線を複線3線軌条の性能を何としても運休せず先行バイパス線建設瞬時切り替えや複線4線軌条で橋架け替え回避などが余裕でできる費用なのは明らかだな つまりリレー永久で決まっていることは明らかだよ 991 名無し野電車区 (ワッチョイ 2305-W3sg) 2021/06/21(月) 07:25:03. 04 ID:AzTLK1mO0 >>990 佐賀駅~佐賀空港までが約25分 (バスで35分) 一方佐賀駅~新鳥栖駅までが普通電車で21分 某静岡県知事スレからだが 259 名前:ニュートラル・シート磁気圏尾部(愛知県)[US] [sage]:2021/06/20(日) 21:05:06. 70 ID:Sqj9FXwy0 >>205 俺の叔父ファミリーは佐賀市民だけど全線フル規格で通してほしい言うてる 佐賀県内でも結構そう思ってる人多いみたいだよ >>992 現行の在来線が維持されて、その上に新幹線が追加されるなら、反対はしないんだけどね。 994 名無し野電車区 (ワッチョイ 5f10-C2Ex) 2021/06/21(月) 08:07:36.
JR九州による長崎駅新駅ビル計画の概要が発表 地上13階、延べ床面積114000平米の規模の、大型駅ビルの計画がJR九州より発表されました。 マリオットインターナショナルによる高級ホテル、商業施設面積約41000平米の規模の大規模な商業施設や、オフィスなどが入居予定です。 既存のアミュプラザなどの駅ビルに隣接して新たに増設する形で新駅ビルが整備される予定です。 また、連動して高架下にも商業施設を開発することが、JR九州により発表されました。 関連記事: 長崎スタジアムシティプロジェクトはジャパネットたかたにより2023年オープン予定!バイト求人採用&テナント店舗や場所は? 関連記事: 新・長崎駅の高架化移転開業はいつ?完成予想図は?4箇所の踏切が除去され交通がスムーズに。 この記事の情報源 JR九州のニュースリリース を元に作成 JR長崎駅新駅ビルの完成予想図イメージ 全体外観イメージ JR長崎駅新駅ビルの完成予想イメージは、低層階の緑化された基壇部と、大型客船のような高層部ホテルが印象的な、ランドマーク性に溢れるデザインになりそうです。 周辺鳥瞰イメージ 長崎港ウォーターフロントに位置する、ランドマーク的存在の存在感のある大型ビルとなりそうですね。 商業施設低層部イメージ JR長崎駅前に大型の商業施設が誕生します。 沿道沿いはガラス張りの商業施設となっており、界隈性を演出します。 画像引用元: JR九州のニュースリリース 長崎駅新駅ビルの計画概要 用途 商業施設・ホテル・オフィス等 延床面積 約114, 000㎡ 階数 13階 高さ 約60m 着工予定時期 2021年春 完成・オープン予定時期 2023年春商業施設・オフィス部分オープン、2025年春ホテル部分オープン 長崎駅新駅ビルはいつ完成、開業オープン? 長崎駅新駅ビルは、2021年春の着工、2023年春の商業施設、駐車場、オフィス部分のオープン開業を計画しています。 高架下商業施設は、2022年度の九州新幹線西九州ルート開業と同時に開業を予定しています。 関連記事: 九州新幹線長崎ルート(西九州ルート)のメリット・デメリットは?全線フル規格開業にはハードルが マリオットインターナショナルの高級ブランドホテルが入居するホテル部分は2025年度の開業オープンを予定しています。 長崎駅新駅ビル商業施設のテナント店舗は?
情報ください! 鉄道 回答: 2 件 いいね: 1 件 解決済み フル規格整備に反対の理由 九州新幹線長崎ルートの整備で、フル規格での整備が望ましいと審議会答申が出ているのに、佐賀県知事がフル規格での整備に反対しているとのことで違和感があったのですが というのも、スーパー特急方式だ何だというのは、フル規格で整備したいのはやまやまだけど、どうせフル規格で整備しても投資を回収できる見込みがないからこれで我慢しろ、という扱いのものだと思っていたからです。 費用負担の問題だそうですが、フル規格に反対するというのは何があるのでしょうか。スーパー特急方式も結局は別線建設なので並行在来線の経営分離(三セク化)による費用負担は発生するし、すべてフル規格に移行していることから考えてもスーパー特急のコストメリットは大きくないように思います。FGTも技術的問題からなのかコスト的問題なのか断念されたいま、どんな選択肢が残っているのでしょうか。 解決! 選択肢は全国新幹線鉄道整備法の改正ではないでしょうか? 車で行く！4泊5日で九州一周した思い出話。観光中心のモデルコースの参考にしてください！レンタカー、距離、おすすめスポットをまとめた | ボク、オトメン美容師. 建設費の負担割合は確か1/3が都道府県で、2/3が国だったと思います。 建設費の負担割合を特例で軽減させるような改正を求めているのではないかと思います。 佐賀県は平野が広がっているため、橋梁やトンネル建設が少ないと思いますが、 深い沖積層の地盤にのっているため、盛土の工事でも費用は膨らんでいくのではないでしょうか? 以前佐賀県に行った時に電信柱が一本で支えられず、二本で支えている箇所がそこら中にありました。 それと、大都市の福岡や熊本までも現在のインフラで十分スピーディに行くことが出来るため、 県民にとってもメリットが少ないと感じているのではないでしょうか? 個人的には建設後10年や20年でインフラの評価をするのはおかしいと思っているので、 建設の機運があるうちに、決定して欲しいと感じていますが、、、 あまりよい回答になっていなくてすみません。 自分が読んだ限りの記事によると、 時短効果が僅かな割に、特急料金や在来線の扱いについてデメリットばかりの新幹線については、佐賀県は最初から不要だと主張していたらしいですね。 莫大な建設費を負担してわざわざ沢山のデメリットを背負い込むようなバカな真似は出来ない、と言うのは確かに正論ですね。 それでも長崎方面の時短と、佐賀県の主張との妥協点がFGTだったようですが、 「FGTダメになったのでフル規格建設にご協力を。」「話が違います。応じられません。」 と言うことになっているようです。 そこで次善の策として浮上して来たのがスーパー特急方式です。 と言っても佐賀県内には新線は作らず(改良工事はアリ?
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。 >>937 鳥栖以西⇔博多ごときの輸送量に複々線は無駄。 >>940 1兆突っ込んでもb/c>1なので可 954 名無し野電車区 (ワッチョイ 231e-8z8n) 2021/06/20(日) 09:43:19.
997 名無し野電車区 (ワッチョイ 5f10-C2Ex) 2021/06/21(月) 10:40:04.
旅行大好き。 将来の夢は世界一周です。 しょーじ この記事を書いている2019年2月現在、僕は27歳になります。 僕の1つの目標が、、、 「30歳までに国内制覇」 ちなみに40都道府県はすでにまわっています♪ なんでそんなにまわれているかというと、、、 ○○一周。 を2回しているからです!笑 そんな今回は初の一周シリーズ。 しょーじ あっ、、、ちなみに行ったのは2016年9月です。笑 少し前の記憶ですが、頑張ります。 行った日数は、、、 まさかの 4泊5日 というハードスケジュール! !笑 ちなみに僕は旅行の時はこれでもか!! というくらいに念入りに念入りに計画を立てます。 天気にあわせてのスケジュールを何個か前もって用意したり、進みながらスケジュールを練り直したりと。 事前準備をかなりするので、旅行に行った場所はかなり詳しくなります。笑 そんな僕でも、、、ハードすぎた。と思います。 なので4泊5日はおすすめしません。笑 そんなハード旅を写真とともに振り返りながら。 九州でおすすめの観光スポットも紹介していこうと思います♪ 長くなると思いますが、お付き合いください。 まずはじめに読んでほしいこと 僕の旅のメインは「観光」です! しょーじ というのも、ご飯より癒しより、、、 いろいろみて感じたい、体験したいという想いが強すぎて。笑 知らない場所をまわるのが大好き♡なんです。 なので、名産品もしっかり食べてますがご飯は紹介しません!! 一緒に観光気分を味わってください。笑 ハード旅なのでマネはしないでください。笑 美女 というのがあまり好きじゃない性格なので、ものすごくバタバタします!! なので参考にはなりません。笑 ですが、いろいろまわるのでおすすめは紹介できますので僕の感覚になりますが参考にしてください♪ 九州一周は基本的に、 6〜7時に起床。 23時くらいに宿にて落ち着く。 という流れでした。笑 どうやってまわったの?? 熊本→鹿児島→宮崎→大分→福岡→佐賀→長崎 というルートで回りました。 ちなみに レンタカーでぐるっと一周。 このルートが1番無駄がなくてレンタカーの乗り捨て料金も安かったので。 どこから出発するかが本当に大切だから1番時間かけたかもです。 飛行機とレンタカーは安く抑えよう! もし九州に旅行される際には飛行機代が高くて困ります。 だがしかし!!
)在来線特急のままで、長崎県内の新線区間のみスーパー特急として走らせる、というものだったかと思います。 それなら佐賀県の負担はグンと抑えられますが、これまでの建設費の費用対効果もグ〜ンと悪くなってしまうので、何とか佐賀県に全線フル規格建設を受け入れてもらうように働きかけているところのようです。 さて、その他の選択肢と言うことですが、 佐賀県としては現状の長崎本線の列車本数と特急列車の停車を維持して欲しい、 その上で長崎方面の所要時間は大幅に短縮したい、 となればルートを変更するしか無いのでは、と思います。佐世保までは遠回り過ぎるでしょうが、唐津回りくらいなら。 佐賀県の県都である佐賀市を通らないのはどうか、と言う意見もあるようですが、 鳥栖市も佐賀市に編入させちゃえば万事OK(暴論)。 もう少し現実的なところでは、長崎本線が経営分離、三セク化した後もJRが快速・新快速相当の直通列車を乗り入れる、というところではどうでしょうかね。 運賃は若干上がる(三セク区間+JR区間)代わりに特急料金がなくなりますので、ある程度の需要は見込めます。三セク側にはJRから乗り入れ料が入ります。 代わりに所要時間は現行のかもめ、みどりより伸びますから、急ぐ場合は最寄りの新幹線駅まで快速で新幹線乗り換えという選択肢も選べます。 それで佐賀県を納得させられるかどうかは分かりませんが。
2021年3月31日 【お知らせ】, 東本願寺 真宗本廟では、4月1日から4日まで、「春の法要」をお迎えします。 また、5日には、宗祖親鸞聖人御誕生八百五十年・立教開宗八百年慶讃法要「真宗本廟お待ち受け大会・本廟創立七百五十年記念大会」を開催いたします。 本年の「春の法要」並びに「お待ち受け大会」については、このたびの新型コロナウイルス感染症拡大に鑑み、「 真宗大谷派東本願寺【公式】Youtubeチャンネル 」にて、インターネットライブ配信を行いますので、インターネットにてご覧くださいますようご案内します。 また、お待ち受け大会及び記念講演会・シンポジウムは、慶讃特設サイト( )トップページ内の「ライブ配信」欄から、 または「お待ち受け大会」ページ( )からYouTubeに飛ぶこともできます。 感染症拡大の状況によっては、日程・行事内容等が変更される可能性がありますので、何卒ご了承ください。 詳細は 東本願寺HP をご覧ください。
2021年4月15日(木)御影堂で「立教開宗記念法要」が勤まりました。 本年の立教開宗記念法要は初めてライブ配信にて行われました。 立教開宗記念法要は、1923(大正12)年に勤まった立教開宗七百年記念法要を契機として、その年の8月に東西両本願寺をはじめとする浄土真宗の各派によって「真宗十派協和会(現在の真宗教団連合の前身)」が組織された際、毎年4月15日に各派において立教開宗記念法要を勤めることが申し合わされて以降、今日まで年々勤められています。 本年の法要では、開式にあたり但馬弘宗務総長より立教開宗の起源や2023年の慶讃法要についての挨拶があり、続いて、楠信生氏(真宗大谷派教学研究所)より「立教開宗の本義を尋ねて」と題した法話がありました。 法要は、真宗十派の共通勤行である「和訳正信偈」でお勤めされました。 ライブ配信の映像は期間限定で こちら からご覧いただけます。
後継者相談のページを更新しました 2021. 07. 30 真宗大谷派法規総覧のデータ更新について 2021. 01 後継者相談のページを更新しました 2021. 05. 本山への宗派経常費 – 真宗大谷派（東本願寺） 願入寺(戸越開教所). 31 総務省・経済産業省「令和3年 経済センサス・活動調査」に係る調査票の記入について 2021. 25 組門徒会にてご活用ください! 2021. 03. 19 宗派内における寺院運営に必要な書面が、用途に応じてダウンロードできます。 入寺者を探している、または入寺できる寺院を探している方の情報登録ならびに情報提供をします。 本廟部主催各講習会や同朋の会関連の申込用紙をダウンロードできます。 宗派で取り扱いをしている記念品などの物品(有償・無償)をご紹介します。 組門徒会・組門徒会員にかけられた願い(教学研究所長 楠 信生) ご門徒さんと考える<寺院>のための災害対策ハンドブック ご門徒さんと考える<寺院>のための災害対策ハンドブック(別冊)
「中陰」中に限らず「健康でありますように」とか「希望の会社や学校に入れますように」と、願い事のために神社に出かけることが多いようですが、日頃より、確かな依り処となるお念仏を味わってみましょう。 Q5 「永代経」って何ですか?
地域によって違いもございますので、特に決まりはありませんが、最近は少人数の身内だけの場合は平服でお参りされる方が増えております。 三宝寺で法要を執り行う場合も、平服でお越し頂いても構いません。ただご親戚との関係上、喪服を着られた方が望ましい場合もありますので、各家のご判断にお任せいたします。 ご参考までに、喪服を着る期間の地域の違いですが、「49日まで」「百か日まで」「一周忌まで」「三回忌まで」などとバラバラです。一番短い地域は「お通夜まで」とする場所もあります。
2021年真宗大谷派東京教区報恩講のお知らせ 報恩講とは親鸞聖人のご命日を縁に勤める、浄土真宗で最も大切な法要です。 2021年の東京教区報恩講は「オンライン報恩講」として、YouTubeでLIVE配信を行います。 ついては、この機会にぜひオンラインでご参拝くださいますようお願いいたします。 詳しくは、 東京教区報恩講のページ をご確認ください。 2021年真宗大谷派東京教区報恩講 ■2021年1月28日(木)13:00~配信開始
2021(令和3)年 年忌相当表 一周忌 2020(令和2)年 寂 三回忌 2019(平成31・令和元)年 寂 七回忌 2015(平成27)年 寂 十三回忌 2009(平成21)年 寂 十七回忌 2005(平成17)年 寂 二十五回忌 1997(平成9)年 寂 三十三回忌 1989(平成元)年 寂 五十回忌 1972(昭和47)年 寂 *二十三回忌【1999(平成11)年寂】、二十七回忌【1995(平成7)年寂】を勤める場合もあります。 年忌法要(法事)を勤める方へ 先ず、住職までご連絡ください。日程の調整をいたします。 西願寺本堂を使用して年忌法要を勤めることもできます。また、法要後の食事会場として西願寺会館の使用もできます。詳細は住職までご相談ください。