本質的なSEOの知識やSEO関連の最新情報を取得できるサイト・ブログをまとめました。 Google公式関連ページ7つ 企業・個人サイト3つ この合計10個をご紹介します。 SEOは、正しい知識・理論を知っているかどうかが、結果を大きく左右します。 ここでご紹介するサイト・ブログに書かれている内容を熟読すれば、SEOの基本原則、理論を漏れなく習得できるはずです。 ぜひ、チェックしてみてください。 本質的なSEOの勉強ができるGoogle公式ページ7選 まずチェックしておきたいのは、Googleが発信している情報です。 「そもそもSEOとは?
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United Nations Treaty Collection. 2013年11月2日 閲覧。 ^ 国際条約集(2007) 、566-567頁より一部引用。 ^ 安藤(1988) 、25-26頁。 ^ 安藤(1988) 、26-27頁。 ^ a b 東(2009) 、598頁。 ^ a b c 安藤(1988) 、26頁。 ^ 安藤(1988) 、27頁。 ^ Ivo P. Alyarenca, Ricardo Acevedo Peralta(15 August 1984). " Declaration of Intervention (Article 63 of the Statute) of the Republic of El Salvador "(英語). エルサルバドル政府が国際司法裁判所に宛てた書簡の写しを国際司法裁判所が公開したもの。 ^ a b c d e f g 東(2009) 、602頁。 ^ 安藤(1988) 、30頁。 ^ a b c 石塚(2012) 、357-360頁。 ^ 石塚(2012) 、359頁、脚注17より友好通商航海条約第24条第2項の日本語訳を引用。" Treaty of Friendship, Commerce and Navigation ", p. 本質安全化 三原則 職長. 32にて同条の英語正文を、同p. 33にてスペイン語正文を、それぞれ閲覧できる。 ^ Memorial of Nicaragua. p. 403, paras163-165. ^ 石塚(2012) 、358-359頁。 ^ a b c d e f g h i j 東(2009) 、599頁。 ^ 杉原(2008) 、403-405頁。 ^ ICJ Reports 1986, p. 17, para. 10. ^ 安藤(1988) 、27-28頁。 ^ 杉原(2008) 、424-425頁。 ^ 安藤(1988) 、34-35頁。 ^ 安藤(1988) 、37頁。 ^ a b c d 安藤(1988) 、28頁。 ^ 杉原(2008) 、423頁。 ^ 安藤(1988) 、28-29頁。 ^ a b c d e f g 植木(2006) 、28頁。 ^ 根元(2006b) 、49-50頁。 ^ a b c d e f 東(2009) 、601頁。 ^ 植木(2006) 、26-27頁。 ^ 浅田(2011) 、216-217頁。 ^ 近藤(2009) 、56頁、および69頁の表2。 ^ 杉原(2008) 、456頁、460頁。 ^ 東(2009) 、600頁。 ^ a b 根元(2006b) 、46-47頁。 ^ 山本(2003) 、737頁。 ^ 杉原(2008) 、14-17頁。 ^ 根元(2006a) 、74頁。 ^ 根元(2006b) 、51頁。 ^ a b c d 東(2009) 、603頁。 ^ 東(2009) 、601-602頁。 ^ ICJ Reports 1986, pp.
Q 指導をお願いしていた社外の労働安全コンサルタントから、「ヒヤリ・ハット(H・H)運動」から1歩進めた「ヒヤリ・ハット・ヒョット(H・H・H)運動」というのがあると聞きました。初めて聞く内容で、どのように考えたらいいでしょうか。【東京・S社】 A リスクアセス取り入れる 朝礼のやり方を見直して 安全管理に生かすため、ヒヤリ・ハット報告書の書式を定め、事例の収集と分析を行っている事業所も多いと思います。しかし、報告書の作成は面倒だと感じている人や、みせる安全に凝りすぎて、現場の安全管理よりも見学者や第三者にアピールすることが目的になっていることはありませんか。ヒヤリ・ハットの事例収集の目的は、それぞれの事業所で事故や災害の芽を事前に摘み取ることです。…
Q 機械には「本質安全の原則」というものがあると聞きました。これはどういうことを意味するのか、具体的に教えてください。【長野・K社】 A 危険を根源から除去する 災害防止に最重要の方策 ■本質安全の原則 機械による災害は、その駆動エネルギーが大きく致命的な結果となりやすいため、災害防止対策にしっかり取り組む必要があります。この機械を安全化するための方策として「本質安全の原則」があります。機械類の有する危険源が除去されれば、機械類の周辺等に生じる危険な範囲(危険区域)も消滅し、危害が発生する恐れがなくなります。危険源が除去できなくとも…
空間やサイズの確保(Size and Space for Approach and Use) 2. 柔軟なデザイン(Flexibility in Use) 3. 公平性(Equitable Use) 4. 単純で直観的(Simple and Intuitive Use) 5. 認知のしやすさ(Perceptible Information) 6. ミスが事故につながらないこと(Tolerance for Error) 7. 身体的な努力を最小限化(Low Physical Effort) あわせて読みたいおすすめの記事 ユニバーサルデザインの考え方とは? 機械安全設計の原則とは｜機械指令の基本的な健康と安全の要件（EHSR） - 機械安全の法律･規格と設計手法. 誰もが同じように扱われることをコンセプトとするユニバーサルデザインですが、一見すると、あまりにも理想的に感じます。男性と女性、高齢者と若者、健常者と障がい者では大なり小なり身体的な能力に相違が存在するのは事実で、決して差別ではありません。 では、ユニバーサルデザインがこのような相違をどのように乗り越えようとしているのか、エレベーターに乗る場合を事例として挙げ、前述の7原則に沿った考え方を見てみましょう。 エレベーターのデザイン エレベーターに乗る場合、一人で荷物も少なく身軽であれば、どんなエレベーターに乗っても構いません。 それが、大きなスーツケースを持って移動している場合はどうでしょうか? ベビーカーに子どもを乗せていたらどうでしょうか? 車いすに乗っている障がい者の方はどうでしょうか? ここから導き出されるユニバーサルデザインの原則の一つに「1. 利用のための空間が十分に確保されている」ということが挙げられます。また、駅や公共施設でもよく見かけるようになった「誰でもトイレ」もそのコンセプトに基づいています。 この原則は「2. 様々な人に合わせて柔軟にデザインされている」ということとも関係しています。どのビルやどのマンションのエレベーターも統一的にデザインされており、たとえ海外であってもエレベーターの乗り方がわからないこともないでしょう。 日本で見かけるエレベーターはほぼ自動ドアですが、エレベーターだからといって自動ドアが必然的ということではありません。海外の集合住宅などでは、手動ドアのエレベーターもあり、そうすると杖をついている年配の方や、体力が限られている子どもは簡単に乗り降りできなくなります。自動ドアはボタン1つでドアの開閉ができるので、誰にとっても使いやすいのです。このことからエレベーターの自動ドアにはユニバーサルデザインの「3.
82 ( 2021年春号)
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お子さんを幼稚園にお迎えに行った時、一緒になったママ友とお子さんのお友達と、そのまま家に来る機会があると思います。 そんな時にちょっとした手作りおやつが出せるといいですよね。 白玉粉を使った「和風クレープ」を作ってみてはいかがでしょう?