なんか関西ばかり叩いてるようだけどう 58 名無し野電車区 2020/12/24(木) 22:07:35. 13 ID:xTGr/fWT ヲボンナマックラ酋長の >>57 が 相変わらず必死になっております。 59 名無し野電車区 2020/12/31(木) 21:52:13. 75 ID:CWL164em >>54 スワローサービス=特急料金払って座ろうだよ。 座って通勤したきゃ、特急料金払え byJR東日本 60 名無し野電車区 2020/12/31(木) 21:57:44. 26 ID:EdK3Rasc 尻焼温泉と提携して足湯車両設けてほしい 61 名無し野電車区 2020/12/31(木) 21:59:57. 93 ID:CWL164em >>48 高崎線快速って必要? 高崎方面最終3本減らすべし。 62 名無し野電車区 2021/01/01(金) 03:28:40. 高崎線などに新快速を走らせよう. 85 ID:YFRqBA4n >>58 また能無し単細胞のワンパターン必死に戻るのか? >>61 相変らず利用者に動機のない書き込みw 特別快速(東) → Special Rapid Service → 新快速(西) ∴ 特別快速(東) = 新快速(西) >>62 利用してない利用者の発言は妄言にすぎない。 高崎に近くなればなるほど車社会。 遅くまでたくさん走ってる方が便利ではあるけどね。そもそも、大宮すぎたら吸う駅程度の移動はほとんど車だよ。駅に行くまでが大変なんだから 65 名無し野電車区 2021/01/02(土) 19:41:13. 48 ID:Lx3ksWV0 市域の人口も都市圏人口も高崎は姫路の2/3くらいだからな。 東京からの距離も遠いし大宮にもそこまで求心力はない。 だいたいその理屈なら琵琶湖線の新快速だって本数倍にして通過駅もっと増やせるはずなのだ。 66 名無し野電車区 2021/01/02(土) 20:35:07. 92 ID:d1smMlN6 >>64 利用してる利用者が全部各停がいいとか最終3本減らせとか喚くの? 不思議w 67 名無し野電車区 2021/01/02(土) 20:37:47. 54 ID:d1smMlN6 >>65 ならせめて琵琶湖線並みに走らせたら? 琵琶湖線沿線と比べて人口はどう? ってか琵琶湖線沿線は新快速によって人口も京阪神への流動も 増えている なんで姫路と高崎を対比させるの?
乗換案内 熊谷 → 飯能 時間順 料金順 乗換回数順 1 05:10 → 07:21 早 安 楽 2時間11分 1, 290 円 乗換 1回 熊谷→御花畑→西武秩父→飯能 2 05:29 → 07:30 2時間1分 1, 300 円 乗換 3回 熊谷→[大宮(埼玉)]→浦和→南浦和→新秋津→秋津→飯能 3 熊谷→大宮(埼玉)→武蔵浦和→新秋津→秋津→飯能 4 05:39 → 07:34 1時間55分 1, 490 円 熊谷→大宮(埼玉)→川越→[高麗川]→東飯能→飯能 06:34 → 08:10 1時間36分 2, 180 円 熊谷→大宮(埼玉)→武蔵浦和→新秋津→秋津→飯能 距離の短い特急を利用した経路です 05:10 発 07:21 着 乗換 1 回 1ヶ月 35, 620円 (きっぷ13.
既に21時、22時台の通勤快速はアーバンとほぼ同じ停車駅になってるけど 減便されてないし、並行ダイヤにもなってないよ など? じゃ他も? 37 名無し野電車区 2020/11/28(土) 04:46:02. 30 ID:6V0TEpdE 東京ー熱海も新快速走らせろ 並走してる東海道新幹線に対抗しないとか、やる気無しのウンコ会社だなw 米原ー新大阪を見習え 38 名無し野電車区 2020/11/28(土) 07:48:50. 89 ID:uolgElFv 新快速で新大阪~米原を乗り通す客なんてほとんどいないよ。 京都以東では新幹線の停まらない大津・草津・近江八幡・彦根などの方がよっぽど客が多い。 39 名無し野電車区 2020/11/28(土) 10:20:18. JR東「谷川もぐら」「谷川ループ」 9月に臨時列車10本追加運行 | RailLab ニュース(レイルラボ). 83 ID:62JlfZ6W 米原自体がそんなに利用客多くないしな あの区間で乗り通すやつはほぼ名古屋~京都を安く行きたい客 なぜ神戸~京都で例えなかったw 通勤快速は遠近分離の役割を果たしていない 昔は急行で赤羽ー大宮を12分30秒で結んていたんだな。 あのときとは赤羽~池袋の線路が迂回されたんじゃないのか 45 JR海絡み 2020/12/12(土) 02:48:22. 37 ID:rytHUxBZ 高崎→熊谷まで各駅→桶川→大宮→浦和→赤羽→池袋→新宿→大崎→藤沢→茅ヶ崎→平塚→二宮→鴨宮→小田原→湯河原→熱海→函南→三島→沼津 46 名無し野電車区 2020/12/12(土) 07:56:40. 69 ID:TZBT276d >>37 え? 大阪米原って東海道新幹線に対抗してるの? おいおい冗談よしてくれよ 特に京都ー草津間なんか隔駅停車じゃねえかよ しかも、もともと何もない原野にできた南草津なんて究極のゴミクズ駅になんて止めちゃって 京都、大津、草津、彦根、米原くらいにして文句言えよ さらに言えば、酉だって岡山へは新幹線でぼったくりたいから、姫路ー岡山の山陽本線経由の 快速系どころか普通列車さえ日中は設定がないくらいだからな そのままマリンライナーにつなげて高松までいけよと 47 名無し野電車区 2020/12/12(土) 09:31:00. 11 ID:pFKxxKbR 酉だって単に憎きウンコ色のスカトロ電鉄を徹底的に踏み潰したい私欲で 新快速走らせてるだけで、他線は競合があろうと御構い無しに冷遇ダイヤのくせして何言い出すんだよ そのウンコも宝塚は圧勝してるものだから手を抜きまくっちゃって 宮原快速通過はいい加減見直して欲しい 49 名無し野電車区 2020/12/12(土) 20:12:01.
1 大阪巨大都市民 2020/11/07(土) 10:55:23. 05 ID:9LTKrrJ2 実は、高崎線に新快速を走らせるという案は過去にあった。長野新幹線が開通する時、在来線を走っていたL特急「あさま」がなくなるため、そのスジが空くので、それを利用して高崎までの新快速を走らせようとしたのだ。 しかし、結局その案は立ち消えとなった。なぜなら、 ──そんなに高速の電車を走らせてしまっては、新幹線の利用者が減るのではないか。 という反対意見が強かったからだそうで、実になんと言うか、料簡の狭い話である。 高崎線で背もたれガッタンする転換クロスシート乗ってみたいもんだわ 25 名無し野電車区 2020/11/12(木) 12:34:41. 特急より停車駅が少ない快速列車. 09 ID:GhcwaxNH 高崎線は鴻巣まで全駅1万5000人超え。 北鴻巣・吹上・行田が少ないけどそこだけ飛ばしても受益者は少ないし、 鴻巣までの各駅もベッドタウンにすぎず拠点性はないから 結局普通メインの現行ダイヤが最適ということになる。 西みたいに快速通過駅は毎時2本みたいな暴挙は避けたいだろうし。 26 名無し野電車区 2020/11/13(金) 08:16:18. 11 ID:+StjFA3H >>25 出来ない理由ばっかり。 結局新幹線からの利益に目がくらんでやりたく無いからね。 電車はお前のジェットコースターじゃない 時刻表ばっかり眺めて現地を見ない連中には 「なんでこんなに快速が少ないんだ?」 「なんで熊谷から各駅停車なんだ?」 という印象なんだろうが、利用者の大半が鴻巣以南に固まってるし 深谷以北の住民は東京より高崎を志向してる。 停車駅の少ない速達種別は できないのではなく、必要がない。むしろ害になるということ。 29 名無し野電車区 2020/11/13(金) 08:58:45. 59 ID:/XAGPpTA 鉄道会社からしたら運用数が増える普通運用なんてわざわざ増やしたいわけないからな その辺の考えがごそっと抜けてるんだよな西厨は 30 名無し野電車区 2020/11/13(金) 11:44:24. 23 ID:+StjFA3H >>28 新幹線から逃げるからね >>30 新幹線が使えるのは高崎・熊谷だけなので 高崎線利用者の大半を占める鴻巣以南の住民には何ら関係ない話。 高崎線に本気でテコ入れるなら夕方下りの通勤快速を線内特化型の停車駅に変更。 東京からの高崎線利用者は内心大宮以南利用者に座席占領されるのがうざいからな。 東海道線のように浦和大宮飛ばして上尾桶川北本鴻巣熊谷停車。 現状の鴻巣まで無停車は先発普通の尻舐めてるだけで所要時間はアーバンと変わらん。 座りたいならスワローあかぎ乗れという話だけどね。 >>32 大宮通過、上尾からほぼ隔駅停車いいね。 今の通勤快速はバブル期のとりあえず遠近分離すればいいだろ的な感覚が抜けてない。 通勤快速の停車駅を増やすとそのまま並行ダイヤ、減便の流れになりそうだが それでいいのかな?
5日分) 116, 160円 1ヶ月より6, 090円お得 220, 050円 1ヶ月より24, 450円お得 (きっぷ6.
新しい生活様式には、ネットショッピングがぴったりだ。メリットは、購入者が店に行かなくても、スマホやパソコンからいつでも欲しい物を購入できること。販売価格は、実店舗で買う場合よりも安く設定されていることが多い。ただし、送料が追加される場合は、実店舗の価格より高くつくこともある。 ネットショッピングと実店舗で買うのはどこが違う? どっちが得? ネットショッピングは、文字どおり、インターネット上に開設された店舗で商品を購入できるサービスのこと。各店舗は、「オンラインストア」や「通販サイト」などと呼ばれ、ネット専業の「 Amazon 」「 楽天市場 」などのほか、デパートや家電量販店なども実際の店舗に加え、ネットショッピングの店舗を開設している。 ネットショッピングは、購入者が店に行かなくても、スマホやパソコンからいつでも欲しい物を購入できることがメリット。 しかし、商品を触ったりして確認することはできず、商品が届くまでに時間を要する場合もある。販売者は、実店舗で売る場合に比べると、家賃や人件費を節約できることがメリットとなる。そのため、ネットショッピングの販売価格は、実店舗で買う場合よりも安く設定されていることが多いが、送料が追加されると、商品代金と送料の合計が、実店舗の価格を上回ってしまうこともある点には注意。 どちらが得かといえば、買いたい物が決まっている場合は、買い物に行く時間と交通費を節約できるので、ネットショッピングが有利だろう。一方、衣類や靴など試着などが必要な場合は、その場で見比べて試すこともでき、店員にも相談できる実店舗が有利だ。どちらもメリットがあるので、上手に使い分けたい。
めりこ 家電製品買うならやっぱり量販店など実際にお店に行って買った方が良いのかな? 私も販売員時代に思っていましたが、みんなネット価格を調べた上でわざわざ量販店に来て交渉していたので、実際のネット購入は不安な人多いんでしょうね。 nanan でも今、コロナ禍での在宅時間の増加と共に、ネット通販の利用率が高くなってきました。 家電もネット購入出来れば正直楽ですよね。 今回は家電製品をネット購入する際のデメリットについて解説したいと思います。 こんな悩みを解決します ネット購入のデメリットを知りたい ネット購入は故障したときの保証はどうなるの?
九分組み以上のショップで購入する 近頃は、自転車をある程度組み立ててから発送してくれるところも増えています。 その中でも 九分組み(あとはハンドルとホイールを取り付けるだけという状態)、 あるいは 十分組み(完成状態) まで組み上げて発送してくれるショップで購入すると、自分で組み立てるリスクがほとんど生じないので、とてもおすすめです。 とはいえ、もちろん届いたときに車体の点検はきっちりやりましょう。というのも、ショップでの組み立てに問題はなくとも、 運送時にどこかにぶつかって不具合が生じることもある ので。 4.
結論として服を買うならネットと店どっちが良いのかというと 「失敗したくないなら店、購入する服のブランドを知っているならネット」 というのが私の個人的な答えですね。 あとファッション初心者は店舗をおすすめします。 店員のアドバイスやコーディネートを学べておしゃれの知識をどんどん得られます。 失敗が少ないのは店舗 失敗が少ないのは店舗です。 実際に目で見て手に取り、素材感もわかりますし、試着もできます。 今持っている服で合わせたい服を着ていけばコーディネートとして全体もその目で確かめることも可能です。 新作を購入する場合は店舗もネットも値段がまず変わらないので店舗をおすすめします。 購入する服のブランドを知っているならネットでもOK 購入する服のブランドを知っている人なら正直ネットでも良いと思います。 そのブランドの服を何着も持っていて、 サイズ感やどんな素材っぽいのか判断できるなら失敗もしにくいでしょう。 そして新作を気にしなければネット通販だとかなり安くセールをすることもあるので金銭面の負担も減ります。 セールやお買い得さは店舗よりネット通販です。 最後に いかがでしたか? 服を買うならネットと店どっちが良いのか?それぞれのメリット&デメリットを紹介いたしました。 どちらにもメリット&デメリットはあります。 どちらが良いかというのも結局は人それぞれですし、何を重要視するかで変わってきます。 金銭重視ならネット通販、失敗したくないなら店舗というイメージで考えてみましょう。 では!