2021. 05. 03 Stay Home-2 (令和3年5月3日;おうちで勉強) 日本内分泌学会が本来4月に群馬県で開催予定でしたが、コロナウイルスの影響で、Liveとオンディマンド配信のweb開催となり、今日はおうちでゆっくりし、勉強しました。 昨日は結局、正確には今日の午前1時半にテント泊の就寝となりました。寝てしまうと途中目が覚めることはなく、午前6時に1度目が覚め、テント内は10度、湿度90%、鳥の声がして、外は明るく晴れているようで、寒くもなくうとうとして、結局午前7時にテントを出ました。 今日は特にこれをするという予定はなく、家でゆっくりすることにしました。朝食は昨日の飯盒炊飯のおこげのあるご飯とカップの豚汁で、簡単雑炊にしました。ご飯は丼にとり、電子レンジでチンして温め、豚汁の具材に熱湯を入れて、ご飯の丼にかけて混ぜるだけで完成。昨日のBBQの後片付けや本読んだりして過ごしました。 昼食は昨日作ったカレーと飯盒炊飯の残りのご飯でカレーライス。水分の量を間違えたか、いつもより水っぽいルーになっていました。午後は昼寝をしたり、内分泌学会のオンディマンドのweb配信の聴講や産業医のレポート作成をして、ゆっくりとした1日を過ごせました。 今日はテント泊の2泊目、午後11時半就寝。また報告します。
ダイソーメスティンはトランギアメスティンと比較すると小ぶりな作りで、 メスティンが約1.
関連記事リンク(外部サイト) 北アルプス超ドM マニアックルート黒部源流祖母谷から白馬岳の登山ルート 登山におすすめの軽量ミラーレスカメラ Nikon Z 50✕檜洞丸 おしゃれなウィンドブレーカー HOUDINI デイブレーカー
3倍程度の水の量が必要になります。普通精米のときよりも、少し多めの水の量で炊くことが大切です。 古米の1合も約180mlなので、 180ml×1. 3=234ml 234mlほどの水の量が必要ということですね。 古米は、新米とは逆に、前年に収穫され包装されたお米のことを指します。つまり、時間が経っている分お米から水分が抜けているのです。 そのため古米の美味しい炊き方としては、水の量をお米の量の1. 新米の炊き方についてのお悩みを解決｜解決！King & Prince｜ZIP!｜日本テレビ. 3倍程度にして、気持ち多めにすることが大切ですよ。 ・無洗米の場合 © 無洗米のときも、普通精米のときと同量の水の量で良いのか疑問に思われたことがあるのではないでしょうか?実は、無洗米を炊く場合は、お米の量の14. ~1. 5倍程度の水の量が必要になります。 というのも、無洗米は米ぬかがあらかじめ取り除いてあるためです。米ぬかがない分、軽量カップに入れたときに、お米1合に対する量が増えてしまうわけですね。 そして、お米自体の量が増えれば、もちろんその分の水の量を増やす必要があります。 無洗米は、米を研ぐ必要がないためすごく便利ですが、炊くときに水の量を間違えないように気をつけてくださいね。 ・玄米の場合 © 玄米を炊く場合は、お米の量の1. 7倍程度の水の量を入れるようにしましょう。 玄米の1合は約180mlなので、 180ml×1.
nfsのpayback でオフロードが難しすぎて詰んでます。 レベルを399までカンストしてるんですが、推奨レベル350のミッションで勝てません。下手くそなのは分かってるんですが、コツとかセッティング、車種のおすすめがあれば教えてくださいお願いします 5人 が共感しています ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました シボレーベルエア(廃品パーツ)がおすすめです。安定性があるので曲がった時にスピンすることが少ないです。 ベルエアだとセッティングを変えなくても充分だと思いますが、セッティングの一番上を柔らかくするとダート向きになります。 私もオフロードミッションで苦戦していた記憶ありますし今でも苦手なのですが、ベルエアに乗ってから随分楽に走れるようになったかと思いますよ コツというのか分かりませんが、コースを走ってどこにどんな障害物があってそこを注意すればクリアしやすくなります。レースゲームの基本ですね 余談ですが、、ストーリー中はランエボに乗っていたのですが、オフロードの中でも難しい車種です。 911RSR、廃品のマスタング、ランエボ、ベルエアを比べてみましたがやはりランエボは特に操作が難しく、逆にベルエアは断トツで安定性がありました。 是非参考にしてみてください 13人 がナイス!しています
不満は少なくはありませんが、 一人で黙々とプレイする分には楽しめる と思いますよ。広大なマップをひたすら猛スピードで飛ばすだけでもストレス発散になりますし、レースゲーム、ドライビングゲームとしての 基礎は良く出来ているので操作していて楽しい と感じるのは大きな魅力だと思います。 また、今後は様々なアップデートが予定されているようなので、しばらくは楽しめそうですね。オンラインの仕様が改善されるのかは分かりませんが・・・。 フルプライスだと少し高く感じますが、4, 000~5, 000円ぐらいなら価格相応楽しめる良ゲーだと思いました。ライトで爽快感のあるレースゲームが楽しみたい人は遊んでみてはいかがでしょうか。 要チェック!今注目のPS4・PS5ソフト 関連コンテンツ
アドレナリンが溢れ出す超高速レースは無条件に魅力的! ニードフォースピードシリーズと言えば、そのタイトルが指し示すように『スピード』が魅力なんですよね。 設定にもよりますが、本作では超高速でも比較的安定した挙動で走れるので、ストレスを溜めることなくガンガン飛ばしていけます。オープンワールドなので一般車両もいるんですが、上手い具合に一般車両の横をすり抜けていくのも快感です。 さらに、ナイトロ(ニトロ)を使用した時にかかる視覚エフェクトがよりスピード感を強調するので、脳汁全開でヤバいことになりますよ(笑) 以下の動画は日産GT-Rで時速378kmで爆走している模様です。 前作から劣化した点、残念な点は? オンラインの仕様がとにかく残念… おそらく今作の評判が悪い一番の原因がコレでしょう。 前作、前々作では他のプレイヤーが同じオープンワールドを走っていたので、わざわざ対戦しなくても『一緒に走っている感』を感じる事が出来たんです。 しかし、今作ではオフラインとオンラインのモードが完全に切り離されてしまっているので、 キャンペーンモードをプレイしている間は、他のプレイヤーの存在を一切感じる事が出来ない んです。しかも、オンラインマルチでは フリーランは不可能。出来るのはレースだけ です。つまり、せっかくのオープンワールドを生かせていないのです。 私は当ても無くブラブラと走るのがオープンワールドの醍醐味だと思っているのですが、他のプレイヤーがいないとどうしても味気なくなりますよね…。なぜこの仕様にしてしまったのか理解に苦しみます。 ファストトラベルの仕様が面倒くさい 製作者側としては「せっかく作ったんだからオープンワールドを堪能してもらいたい」という意図があったのかも知れません。だから、どこへでもファストトラベル出来る仕様にはしなかったのだと思います。 しかし、 一度クリアしたミッションにはファストトラベル出来るようにして欲しかった ですね。繰り返しプレイするたび開始地点まで自力で移動するのは正直シンドイ!