名盤は、なぜ、名盤なのか? 名盤と呼ばれるCDは、たくさん紹介されています。 でも、それらは、なぜ、名盤なのでしょうか??? ジャズ史上、最も簡単なテーマを持つ楽曲から、 名盤が名盤である理由を考えたいと思います。 ジャズで一番簡単な曲は、どれですか? 体験レッスンにいらっしゃった、男性の生徒さんからご質問いただきました。 生徒さん: 「ジャズをやりたいんですけど、楽譜は、読めません。 ピアノを触るのも初めてです。一番簡単な曲は、ありますか?」 私: 「ありますよ〜 人差指一本で弾けます! 」 「ホントですか・・・・・! ?」 私: 「はい!」 「レッスンおねがいします!! !」 「笑。まぁ、とりあえず、やってみましょう。」 まず、テーマを弾こう アドリブ=ジャズ! ジャズに対して、皆さんは、どんなイメージをお持ちですか??? ジャズには、 アドリブという即興演奏の部分 があります。 これが、他のジャンルの音楽にはあまりないため、 ジャズ=アドリブ! アドリブがしたい!!! ４２．ピアノをどのように弾いてるの？ | ジャズピアノ以前編 | 練習ノート | ジャズピアノ・ゼロからの独学. と、 ジャズのレッスンにいらっしゃる方も多いです。 でも、アドリブを始める前に、まず、テーマを弾いてみないとね・・・。 アドリブの前に、テーマ テーマとは、曲のメロディーのこと。 メロディーを演奏してから、アドリブに入っていきます。 アドリブの前には、必ず テーマ(曲のメロディー)を弾く のが決まりです!!! 今回、紹介する、 ジャズ史上 もっとも簡単なテーマ(曲のメロディー)は、こちら! *スタンダードバイブルから、拝借しました。 C-JAM Bluesってどんな曲? 先ほどの楽譜、と〜〜〜っても!簡単です。 「え、でも、読めないんですけど・・・。」 「大丈夫です。 そそ・そそ・そそ・そーど。 これだけです。」 演奏する鍵盤は、たった、2つだけ!!! ここに、人差指をおいて、「 そそ・そそ・そそ・そーど。 」と、弾くだけ。 これを、3回繰り返せば、 なんと、 テーマ終了!!!! 巨匠:デューク・エリントン こんな素敵な、テーマを誰が、作ってくれたのか?! それは、 デューク・エリントン! ありがと〜〜〜! こちらが、証拠音源です。 デューク・エリントンの、ピアノのテーマのあと、ブラスバンドが、もう一度、 テーマを演奏して、そのまま、アドリブに入っていきます。 必ず聴いておきたい名盤 C-jam Bluesという曲は、ジャズミュージシャンの間では、 スタンダードナンバーとして親しまれています。 テーマの覚えやすさもあり、人気曲の一つですね。 テーマが簡単な分、どんな編曲をして演奏するかは、 アーティスト次第。 たくさんの名盤が、生まれました。 レッド・ガーランド レッド・ガーランド・トリオによる、C-Jam Blues。 C-Jam Bluesが、収録されている「GROOVY」というこのCDは、 ジャズ・ミュージシャンが、 必ず聴くべきCD として、語り継がれている名盤です。 というのも、アドリブも、あまり難しい音符があるわけではないんですよね。 早弾きしているわけでもないし・・・。 すごいのは、テンポが早くなったり、遅くなったりせずに、ず〜〜〜っと同じ速さのまま、 アドリブを、5分間近く、歌い続けているんです。 しかも、アドリブのフレーズも、聴きやすい!わかりやすい!楽しい!
ジャズピアノのアドリブの作り方その② ブルーノートスケールを使おう | ソロスキ! ソロスキ!
◉ジャズピアノのスタイル ◉ストライド奏法 皆さんが良く知ってる曲ではスコット・ジョップリンのジ・エンターティナーではないでしょうか?
この記事で何度も書かせて頂いていますが、ジャズのソロピアノの場合、左手で和音を弾く事はありません。 (ストライド奏法やバンド編成の場合は左手で和音を弾きます。「ソロピアノ」の場合です。) ◆ C7(ド、ミ、ソ、シ♭) と書かれていても、 このようには弾かない、という事です。 和音は左手ではなく、右手で弾きます。 C7というコードを転回して、メロディーが一番上になる形にします。 つまり、メロディーにハモリを足す、という事ですね。 ◆ ある生徒さんは、この弾き方を1時間のレッスンでマスターしてしまいました。 次は、よりジャズっぽくするための「仕上げ」の方法をご説明する予定です。 メロディーにハモリを足す方法はこれです。 にほんブログ村
!、とやっているとDm7-G7-C△7はプロ並みに弾けるようになるでしょうが、多分前に進みません。 忘れるのは当たり前。また覚えなおせばいいや、という気持ちで次に進みましょう。 1-2日当たりに前日までの復習と、できれば新たに1つのキーのⅡm7-Ⅴ7-Ⅰ△7を増やす。とかで。 そんな感じで地道に覚えていくと、最初はいちいち音程を数え直して弾いていても、いつの間にか自然と音程を数えることなく弾けるようになってくるはずです。 繰り返し練習のパワーってすごいです。 ただ、この練習方法は、言わば頭の筋トレのようなものです。 自分の頭の筋肉をイジめて鍛えていく練習方法です。 筋トレは筋トレで達成感もそれなりにあるんですが、やっぱり実際のJazz演奏に近い形でコードを使ってみたいですよね。 なので、Circle of 5thで半周くらい進んできたら、実際にコード譜を使って、曲を演奏しながらコードを覚える練習もしてみましょう。 その練習方法を次のページに記載します。
(ピアノ初心者向け)ジャズっぽい弾き方とは?~テネシーワルツを例に - YouTube
車いすでJPN TAXIを ご利用の方へ 誰もが利用しやすい "みんなにやさしいタクシー"を 目指して JPN TAXIの改良はもちろんのこと、タクシードライバーの方々へ乗降研修を実施しクルマとタクシードライバーの双方から「誰もが利用しやすい」タクシーに向け、改善に取り組んでいます。 乗降用スロープの改良 車いすの方が乗降する際の時間を短縮をするために乗降用スロープの組立作業を簡略化。 JPN TAXIご利用にあたって JPN TAXIのご利用にあたり、車いすのタイプによってはご利用いただけない場合がございますので、事前にご自身の車いすがご利用可能かご確認ください。 ご利用可能な車いすを確認する TOYOTAは、車両の改善とともに、インフラ・仕組みづくりにおいても連携を図り、 さらに多くの方々にご乗車いただけるタクシーの車両開発に取り組んでいます。
車いすをドライバーさんにお願いしてトランクに入れてもらってもいいんですが、せっかちなオレは乗車スピード重視。この方法だと乗車時間は30秒ほど。数分の移動では、もっぱらこのスタイル。 ジャパンタクシーは助手席を折り畳んでできたスペースに車いすを置けるので、車いすを抱えなくてもよいので、オレ的にはかなりナイス! ジャパンタクシーのトランクは十分な広さがあるので、折り畳み式車いすなら余裕で入る感じ ちなみに、セダンタイプのタクシー利用時は、ワンオフ製作の私の車いすはトランクに入らないので、こんな感じで膝の上に車いすを抱えたり運転席後部に置いたりして利用。ジャパンタクシーのほうがありがたいです 前席は後部座席に比べてシート高が5cmほど低いらしいので、後部シートへの乗り移りがキツイ人は試してみるといいかも。オレはどちらも乗れましたが、補助グリップが多い後部座席への乗り移りのほうが楽かも この乗車体験中に、淡田さんと色々と話をさせていただいて感じたのが、「われわれ車いすユーザーも積極的にタクシーを利用して、使う側としての経験値を増やさなければいけないのでは?」ということ。 そう思ったのは、車いす乗降作業のインストラクターも務める淡田さんの「車いすのお客さまをよく乗せるドライバーでも、その機会は月に1回ほどなんですよね」とのお言葉。確かに月1じゃあ作業手順を忘れないようにするのがせいいっぱいで、乗降作業のスキルは上がらないですよね~。でもわれわれ車いすユーザーが積極的に使うことで、ドライバーさんのスキルが上がり、われわれ自身の利用者としてのスキルも上がってゆく! 最高じゃないすか! 今回、トヨタさんが車いすユーザーやタクシードライバーの改善要求に応えるかたちで、ジャパンタクシーのアップデートを行なってくれました。そして淡田さんのような人がドライバーさんたちに使い方を広めてくれている! となれば、次はわれわれ車いすユーザーがその努力に応える番なのでは!? トヨタJPNタクシー 車いす乗降作業が3分になった!? - 自動車情報誌「ベストカー」. たぶんそうすることで相互理解がよりいっそう深まり、障がい者や高齢者がより活動しやすい、バリアフリーなんて言葉すら使われなくなる、"真のバリアフリー社会"になっていくのではないでしょうか? そうなればいいな~。
2017年10月23日の発売から丸1年以上が経過し、車いす乗降時の作業が、煩雑で時間がかかり、車いす利用者やタクシードライバーから改善を求める声が挙がっていたJPN(ジャパン)タクシー。 トヨタは2019年2月4日、すでに販売されたJPNタクシー向けの車いす搭載を簡略化した交換部品を無償配布するとともに、3月には一部改良車を発売すると発表した。 はたして、JPNタクシーはどのようにカイゼンしたのだろうか? 発表会場に取材に行ってきたので報告しよう。 文/ベストカーWEB編集部 写真/ベストカーWEB編集部 ■車いすの乗り降りが煩わしく、時間がかかりすぎる!!
どうもアカザーっす! 今年で車いす歴19年になるオレです。車いすユーザーを19年もやってると、ほぼすべての交通機関も利用したりしているワケですが、2017年末あたりからタクシーが車いすユーザーにとっても、けっこうイイ感じに変わってきているのをご存知でしょうか? 旧型ジャパンタクシーを利用して感じたコト アカザーっす!
お客様がご利用される電動車いすには簡易電動タイプ、標準型タイプ、大型電動タイプの大きく3種類に分類されます。 横向きの乗車が可能なのか? JAPN TAXI は前向き乗車でご乗車が出来ない場合、横向きでの乗車も可能ですが、前向き乗車を前提に設計/開発されておりますので、前向き乗車可能な車いすは必ず前向きのご乗車をおすすめしてください。車内で前向きに転回ができない車いすをご利用のお客様が横向きでのご乗車を希望される場合は横向き乗車時には車いすを十分に固定できず、シートベルトの装着もできないため、前向き乗車の場合と比較して安全上劣る乗車方法であることを事前にお客様にお伝えしてください。横向き乗車時におけるシートベルト非装着は法規上違反とはなりません。 シートベルトは車いすのアームレスト内側を通し、肩ベルトはお客様の肩の位置にくるようにかけ、腰ベルトはお客様の腰骨のできるだけ低い位置に密着させるように装着してください。 解説動画を見る
そのリニューアルされた車両が3月より発売予定とのことで、ひと足先に発表会でその改善点をチェックしてきました! トヨタ自動車株式会社の粥川宏チーフエンジニアは、「スライドドアは広くて乗り降りがしやすく、天井が高くて快適だというありがたいご意見のほかに、乗り降りの作業にかかる時間が長いなどのご不満の声もあり、今回の改善はそういった声に応えての乗り降り作業の見直しに重点を置いたものです」とのこと 今回のジャパンタクシーのリニューアルは、主に「車いす乗降用スロープの設置作業が複雑で、乗降に10~20分もかかってしまうことがあり、車いすユーザーやタクシードライバーからの不評に対応したもの」というコト。具体的には車いすの乗降時に使うスロープや、車いすの固定に使うベルトなどの見直しを図ったということです。 3月以降に発売されるジャパンタクシーでの改良点 新旧ジャパンタクシーで積み込み作業を比較! ジャパンタクシー 車椅子 乗せ方 - YouTube. というワケで、まずはこれまでのジャパンタクシーで、車いすを積み込む作業を動画で見てみましょう。 JPN TAXIの車いす乗降改善対応。従来モデルの乗降用スロープの設置作業など 手慣れたスタッフがデモとして行なってもこんな感じで6分弱。ちなみに慣れていないドライバーだと10~15分ほどかかることも。なかには手順が分からずにタクシーセンターに電話をして、手順を確認するケースもあったとのこと。確かにこれだけ手順が多くて時間もかかるんじゃあ、利用する車いすユーザーも対応するタクシードライバーも「もう利用したくない(やりたくない)」となるのも当然すね~。 特に「スロープ2」(写真右)と呼ばれる脚のついたスロープの脚の出し入れがかなり難しい 以上を踏まえた上で、次は改良を施されたジャパンタクシーで車いすを積み込む作業をどうぞ。 JPN TAXIの車いす乗降改善対応。改良モデルのの乗降用スロープの設置作業など なんと驚きの3分切り! 従来型に比べて圧倒的に作業効率がよくなっているのが見て取れます。「不慣れなドライバーでも4分台で完了できることを目指し、作業工程を見直した」とのこと。いや~、いいすね~。この作業工程と待ち時間なら、十分実用に耐え得るのではないでしょうか? 大きな改善ポイントは以下の4点。 【ジャパンタクシー3月以降販売車向け改善点】 1:スロープ1を3枚折から2枚折へ変更。収納袋も廃止。 2:スロープ2を折り畳み構造から、樹脂製の一体型へ変更。 3:収納袋に入っていた車いす固定用ベルトをフロアに常設。 4:作業手順を目立つ場所にラベル化して貼り付け。 また、既販車である約1万台の車両に対しても、以下の無料アップデートを行なっていくとのことです。 【ジャパンタクシー既販車向け改善点】 1:スロープ1の固定ベルトをつなぐカラビナを提供。 2:スロープ2の足を組み立て式からスライド式に変更。 3:車いす固定ベルトなどをリアフロアに設置した収納ポケットに収納。 4:作業手順を目立つ場所にラベル化して貼り付け。 新型ジャパンタクシーを体験!