■その他の写真ニュースはこちら シンガー・ソングライターの 岡本真夜 のヒット曲「そのままの君でいて」が、5月1日に開幕する『上海万博』のPRソングに盗用されたのではないかとされる件で岡本の所属事務所noiは19日、上海万博実行委員会より岡本のもとに楽曲使用申請があり、これを快諾したとFAXで明らかにした。 岡本は「このたび上海万博実行委員会さんより『上海万国博覧会公式PRソング』に『そのままの君でいて』の楽曲使用の依頼をいただきました。世界中が注目するイベントである上海万博に協力させて頂ける機会を頂き、とても素敵なお話で光栄です。今後も、一音楽家として頑張っていきますので、よろしくお願いいたします」とコメントを寄せた。 【楽曲情報】 岡本真夜 / 「そのままの君でいて」 岡本真夜 (最終更新:2016-10-05 14:32) オリコントピックス あなたにおすすめの記事
そのままの君でいて もっと自由に もっと素直に 強がらないで 歩いてゆこう 一年ぶりだね 君を待つエアポート 両手いっぱいの荷物 振りながら 早足で駆けて来る 夕べの電話 寂しそうにしてたのに いつもの君の笑顔に 泣けてきちゃう もっと自由に もっと素直に 強がらないで そのままの君でいいんじゃない? そのままの君でいて (岡本真夜の曲) - ja.LinkFang.org. 無理しないでもいいよ 空を見上げて 風を感じて 歩いてゆこう アクセル踏み込んで 路面電車追い越した あの山の上に行こうよ ロープウェイが最近できたんだ 流れる景色 窓に顔を向けたまま "なつかしいね"とつぶやく君の声が 震えてる ずっと心に そっとその胸に みんなで過ごした この街を忘れないでね 自信がなくなったり 疲れた時は いつでもいいよ 帰っておいで 私も夢が遠くなる時があるよ だけど君もがんばっているから マケナイヨ! もっと自由に もっと素直に 強がらないで そのままの君でいいんじゃない? 無理しないでもいいよ 空を見上げて 風を感じて 歩いてゆこう そのままの君でいて
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「日本には四季があり、水道も安全」という自虐的揶揄 思えば時代はガラリと変わったものだ。2010年頃まで中国という存在はネットでは嘲笑の対象であることが多かった。テレビ番組が面白おかしく「パクリ遊園地」のかわいくないミッキーマウス風キャラを紹介するなど、基本的には「非常識」「遅れてる」「パクることしかできない」といったイメージだったのである。 2010年の上海万博のテーマソングは完全に岡本真夜の『そのままの君でいて』のメロディをパクったものだった。結局この歌は撤回されたが、この頃までのネットの論調は中国を見下していた。しかし最近、「上海で18歳以上のワクチン接種率が77. 6%」という報道が出たら「効かないワクチンはただの塩水」や「でも中華製ワクチンなんでしょう?」といった書き込みはあるものの「もはや日本が中国に勝てる点が一つもない点」といった意見も随分と増えてきた。 そうなのである。今や世界の時価総額の高い企業は中国発が多い。宇宙開発も進んでいるし、電子マネーを含めたデジタル化も進展している。世界での存在感も含め、日本は中国に完敗だろう。もしも自衛隊が人民解放軍と戦争をしたら「勝てる」という論が2010年頃までは強かったが、今やそんな論を述べたら鼻で笑われてしまう。 ここしばらくの中国への「負けた……」意識の高まりは、来日中国人の「爆買い」等で経済力を日本人に見せつけられたことも影響しているだろう。海外旅行に行く財力があり、しかも次々と大量に商品を買っていく。 初期のこうした報道に対しては「品がない」といった感想がセットになっていたこともあり、銀座の街で排泄行為をする子どもの様子なども報じられた。民度の低い人々が小金を手に入れて舞い上がっている、やはり日本製品はすごいのである! こんな論調だった。 しかし、もはやコロナが始まった頃には、インバウンド需要における中国人という存在のありがたさについて言及する流れになっていた。当然5ちゃんねる等では従来型の中国への批判も出てきたが「もうオレらは勝てない」といった意識も強くなっていった。その象徴は「日本には四季があり、水道も安全」という言葉である。 もはやハイテクでも勝てず、経済もボロボロな少子高齢化国家の日本、もう四季と水道ぐらいしか誇るべきものがなくなった、という自虐的な揶揄である。 【関連記事】 オリンピッグだけじゃない!東京五輪を100倍楽しく見る怒涛の炎上史【連載】中川淳一郎の令和ネット漂流記(24) 10年間で日本人は進歩できたか?
2020年4月にマイナーチェンジされたトヨタヴォクシー。 このページでは これまでの値引き推移 買い時はいつ? 今後のマイナーチェンジ情報 これらについて詳しく紹介しています。 当サイトの画像は引用OK! 当サイトでは独自調査した結果をグラフで掲載しています。これらの画像は全て引用いただいて構いません。 当サイトのURL・サイト名を掲載の上、ブログやSNS等でご自由にお使いください。 →当サイトの独自調査について ヴォクシーの値引き額が30万円以上で推移しているときは買い! 現在トヨタヴォクシーの本体価格からの値引き額は35万円を超える過去最高水準で推移しています。 ヴォクシーで過去に30万円に達しているのは 2017年4月~2021年6月 2019年9月~2020年4月 この間だけ。 この期間は マイナーチェンジ前だったため、値引き額が高騰していました。 現在はフルモデルチェンジ前なので、 値引き額が大きいですが、これ以上の上昇は見込めません。 決算時期に値引き額が上昇する可能性はありますが、期待できるのはせいぜい1~2万円程度の見込みです。 そのため、もし 購入するなら今が買い時 だと思います。 ヴォクシーのフルモデルチェンジやマイナーチェンジ予定は? フルモデルチェンジやマイナーチェンジが行われると、これまで甘かった値引きも急に渋くなる傾向があります。 ヴォクシーの場合もマイナーチェンジ前は30万円の値引きでしたが、 マイナーチェンジ後は値引きは8万円も縮小され22万円に下落しました。 さらにトヨタヴォクシーの場合は、2021年末あたりにフルモデルチェンジの予定が入っています。フルモデルチェンジとなると値引き額が1桁台になる可能性も高いです。 今後のヴォクシーのフルモデルチェンジの情報に注目ですね。 ヴォクシーをもっと安く買うには? (2ページ目)【長寿の秘訣は？】フルモデルチェンジせずとも堅調に売れる長寿モデルたち | AUTOCAR JAPAN. ヴォクシーを安く買うにはタイミングもそうですが、 最新の値引き相場に合った交渉をすることも重要 です。 詳しくはこちらで紹介しています。 ヴォクシーを安く買うには下取りも重要! ヴォクシーを安く買うには値引きと同じように下取りも重要です。 ただ、下取りは ディーラーが安く査定してくる ことが多いので、 騙されないよう査定額を事前にネットで確認 しておくのがオススメ。 面倒な査定もナビクル査定だと1~2分で確認できます。 \高額査定を無料でやってます/ 「ナビクル車査定」 を使ってみる もし、下取りではなく廃車にするつもりなら、 こちらがおすすめ。 買取保証+税金還付の2重取り が可能です。 ナビクルの公式サイトでは 高額査定の事例を公開中!
なおハイブリッド方式としては、スズキのマイルドハイブリッド方式とは異なる、内燃機関を発電にのみ使用するシリーズハイブリッド方式とのことで、車両の駆動輪には専ら走行用モータジェネレータから走行のための駆動力を供給するシステムになる可能性があるとのこと。 参考のために、ハイブリッド方式は大きく3つの方式に分かれるとのことで、以下のその方式を記載させて頂きます。 [パラレル方式] パラレル方式(並列方式)は、搭載している複数の動力源を車輪の駆動に使用する方式。 [シリーズ方式] シリーズ方式(直列方式)は、エンジンで発電機を駆動して発電し、モーターを車軸の駆動と回生に使用し、さらにエンジンで発電した際の余剰電力、および回生ブレーキにより発生した電力を回収するための蓄電池を有するもの。言わば『エンジンを発電用の動力源として搭載した電気自動車』である。 [スプリット方式] パラレル式のようなエンジン×モーターの出力と、シリーズ式のようなエンジンによる発電・モーター駆動を同時に実現する方式である。一般的にストロングハイブリッドと呼ばれる。 via: 新型ムーヴの開発がここまで遅れているのも、e-SMART HYBRIDが関係している?プラットフォームはDNGAが濃厚?気になる続きは以下の次のページにてチェック!
4Lへと拡大される。現行型(6MT)の最高出力は207PS、最大トルクは21. 6kg-mだが、新型では最高出力は231PS、最大トルクは25. 4kg-m(北米仕様のBRZの場合)へと高められる。動力性能と安定性の両方が向上することで、バランスのいい走りが味わえるだろう。 トヨタ ・「ランドクルーザー」 日本国内で販売されるSUVとしては最大級のボディを備え、悪路の走行も可能な本格派SUVの「ランドクルーザー」が、フルモデルチェンジされる。現行型のエンジンは4. 6L V型8気筒だが、昨今のトヨタの新型車は将来の燃費規制に備えるため、V型8気筒エンジンは搭載されない。代わりに、レクサス「LS」などと同様の3.
このように10年選手のトヨタ アクアが、実燃費記録で最新の日産 新型ノート e-POWERに打ち勝つという意外な結果になった。 しかしトヨタでは、身内の新型「ヤリス」が、カタログ燃費36. 0km/L(WLTCモード燃費)という驚異の低燃費記録を打ち出している。こちらの実燃費計測はまだ実施できていないので、近日中にはご報告できるようにしたい。 また、登場間近と噂される新型アクアについても、当然37. 0km/L超えを狙ってくることだろう。こちらの記録更新にも期待がかかる! [まとめ:MOTA(モータ)編集部 トクダ トオル/撮影:茂呂 幸正・島村 栄二・TOYOTA・NISSAN] MOTA(モータ)の実燃費は実際に走って計測してます MOTAの実燃費レポートは、都内から千葉県郊外を周回する高速道路約80km、郊外路約30km、市街地約60kmの合計約170km前後を実際に走行して計測している。法定速度を基本に、周囲の流れを乱さない走行で実施するのは言うまでもない。 クルマのエアコンは基本的にオート・25度で設定。アイドリングストップ機能が作動しない等の特別な事情を除いては、燃費に有利なECOモード等は用いずノーマルモードで走行する。これらの条件のもと、車載燃費計の表示と距離計(トリップメーター)を基に燃費数値を算出した。