こんにちは、技術士(経営工学)のカスヤです。 今週は工場に潜んでいる、 「錯覚」について解説していきます。 人間は簡単に錯覚します。 しかも、 自身が錯覚を起こしていることに気づきません。 だからこそ、錯覚と呼ばれているのです。 そして、 工場でも非常に多くの錯覚が存在しています。 過去記事も参照下さい。 理解が深まります。 ↓↓ とにかく作れ、効率アップだ!は間違っている 忙しいから残業は仕方がない!は間違っている 今回は、頻繁に見受けられるケースを 4つ紹介したいと思います。 今日は二つ目です。 目次 クレームを減らすには、社内不良をへらさなければならない こう考える管理者や現場リーダーは非常に多いです。 そして、これも言うまでもなく錯覚です。 正しくは、 クレームを減らすには、 社内不良を増やさなければならない。 そもそも、クレームとは、 「不良品が顧客へ届いた」ものです。 だから、クレームを減らすためには、 不良品を社内で食い止めなければなりません。 そのためには、 社内の検査基準を厳しくする必要があります。 社内不良の検出感度を 上げることになります。(以下、図を参照) すると結果はどうなりますか? そうです、 社内で検出される 不良品の数は増えますよね。 したがって、正確には、 「今まで、見逃していた不良品を 見つけられるようになる」 この説明を聞けば、 なるほどと納得できると思いますが、 無意識のうちにクレームを減らすには、 社内不良を減らせばよいと 考えている管理者や現場リーダーは 非常に多いです。 クレームを減らすために、 今までは社内不良を減らすと考え、 改善活動を進めていた。 その結果、 社内不良は減るがクレームは増えていく。 当たり前ですね。 それでも、 クレームが減らないとうのであれば、 以下からご相談下さい。 必ず原因があるはずです。 お問合せ 旧ブログはこちらからどうぞ。 この記事が気に入ったら いいね または フォローしてね! コメント
工場管理7月号 2017年7月号 Vol. 63 No.
価格 非会員: 32, 780円 (本体価格:29, 800円) 会員: 学生: 趣旨 あなたの工場では工場管理が正しく機能していますか? 実は、多くの工場において様々な理論や手法により問題・課題を解決すべく努力していますが、実際のところ期待するほど解決できていません。その理由は、意外かもしれませんが、多くの工場で常識と考えられていることが実は間違っているという事実なのです。 そこで、従来の工場管理に関する研修やセミナーとは全く異なる視点から工場管理の本質に迫る研修会を特別に開催いたします。新たな視点で課題の解決・スキルアップを目指したい管理者の参加をお待ちしています。 プログラム 1.そもそも、管理者は「管理」をしなさい(管理を誤解している!) 2.機械の稼働率を上げるという考えを捨てなさい 3.製品在庫を減らすという考えも捨てなさい 4.いくら「ムダ」をとっても工場は良くならない(ムダをとることがムダ!) 5.「5S」活動は役に立たないから今すぐやめなさい 6.単価の安い外注に出すとコストアップする原理を理解しよう 7.効率という名の錯覚1:同じ製品をまとめてつくるのは非効率 8.錯覚2:作業工程を分けて分業するのは非効率 9.生産性を上げるには作業指示書に〇〇を入れよう (※〇〇は当日説明) 10.最も優秀な人を仕事から外しなさい 11.顧客クレーム・不良流出が再発してしまう本当の理由を理解しよう 12.購買の担当者は3年以内に交代しなさい 13.「短納期」はセールスポイントにならない 14.利益を増やすには製造原価を計算してはいけない(原価計算の罠) 15.製造部門の管理者はパソコンを使ってはいけない 16.製造現場に納期を伝えるから「納期遅れ」を起こしてしまう
似ているようで異なる「高速自動車国道」と「一般国道自動車専用道路」。双方の違いが分かれば、「なんでこの高速は制限速度が低いのだろう?」や「なんでこの高速にはパーキングエリアがないの?」という疑問が解決するはずです。 今度、高速道路を走る時はそんな違いをチェックしながら走ってみてはいかがでしょうか? (文・写真:西川 昇吾)
最高速度は車種によって異なりましたが、最低速度は一律50キロと決まっています。最高速度同様に標識や標示によって、最高速度が指定されているところでは、その最高速度を超えて運転してはいけません。 高速道路の制限速度が120キロになるのはいつから? 高速自動車国道等の最高速度 | 千葉県警察. ©bluedesign/ これまで東北道や新東名の一部で試行的に制限速度を120キロに引き上げが実施されてきましたが、2020年9月16日に東北道の一部区間で正式運用されました。これは日本で初めてのことです。 引き上げが実施されるのは岩手県内の花巻南IC~盛岡南IC間、約27kmです。これまで110km/h、120km/hと段階的に最高速度が引き上げられ、結果安全性が確認されたため警察庁が本運用を決めました。警察庁はこの本運用に向け、同年8月下旬には交通規制基準を改正しています。 最高速度が80キロと120キロの高速道路の違いは? ©Good Studio/ 設計速度による違いは、カーブの曲線半径のみならず車線幅員、路肩幅員、縦断勾配などさまざまな部分で基準が設けられているためです。 高速道路80キロ規制の理由とは? 設計速度が速い道路ほど走りやすく、スピードを出しても安全なように作られています。一方、最高速度80キロの高速道路は全体を通して勾配やカーブが非常に多い。路肩も「半路肩」がほとんどで狭く感じます。カーブはスリップなどによる事故が起こりやすいので最高速度は低く設定されています。 高速道路の速度標識や表示がない・消えてるときは何キロまで出せる?