ホーム > 工場・設備導入 関東 2020年9月10日 日立金属は9日、金型用工具鋼の販売会社である日立金属工具鋼の東日本地区にある物流倉庫と加工工場を埼玉県加須市に集約移転すると発表した。 今回の設備投資により、立体自動倉庫の導入をはじめプレート加工までの自動一貫ラインを段階的に構築し、eコマースシステムを刷新して使い勝手を向上させることで、引き合いから納入までのリードタイムを約20%短縮する計画。 また、プラスチック金型やホットスタンプ型の分野で増加している穴加工ニーズに対応するため、ガンドリルマシンなどの加工機器も導入し、納入体制の強化やサービス向上を図る。 集約移転により、金型用工具鋼を取り扱う流通センターとしては国内最大規模のものとなり、東日本地区における供給体制を強化・拡充し、需要へのタイムリーな対応を実現する。 ■ 施設概要 集約拠点:東日本物流加工センター(埼玉県加須市) 投資額:約30億円 導入設備:新建屋、自動化設備、プレート自動加工ライン、ガンドリルマシン、新eコマースシステム 稼働時期:2020年10月 関連ニュース 最新ニュース
日立金属TOP ニュースリリース 2021年 ニュースリリース記載の情報(製品価格、製品仕様、サービスの内容、発売日、お問い合わせ先、URL等)は、発表日現在の情報です。予告なしに変更され、検索日と情報が異なる可能性もありますので、あらかじめご了承ください。 財務 2021年7月28日 2021年6月25日 製品 2021年6月1日 経営 2021年5月26日 技術 2021年5月25日 2021年5月19日 2021年4月28日 2021年4月26日 2021年1月28日 リリース 2021年1月12日
[東京 27日 ロイター] - 日立金属 5486. T は27日、コスト構造改革の一環として、2021年度末までにグループ全体の約1割に相当する3200人の人員を削減すると発表した。自然減に加え、早期退職の募集などを行う。 2019年度末に3万5400人だった人員は、21年度末に3万2200人となる。 同社がこの日発表した20年9月中間決算は純損益が332億円の赤字となった。特殊鋼製品部門で68億円、磁性材料・パワーエレクトロニクス部門で156億円、電線材料部門で20億円の減損損失を計上した。 21年3月期の業績予想も下方修正した。純損益は460億円の赤字見通し(従来は120億円の赤字予想)とした。コロナウイルス感染症の影響で環境が変化し、各事業の収益性が低下したという。 for-phone-only for-tablet-portrait-up for-tablet-landscape-up for-desktop-up for-wide-desktop-up
日立金属はリストラで人員削減されるの?安来工場はどうなるの? 日立金属は日立製作所から米国ファンドへ売却されちゃうの?
ニュース — ごるら@雰囲気投資家 (@funiki_gorulla) 2020年10月28日 日立金属のリストラは、実はコロナとは関係ないんです。 元々、日立グループ再編の流れで、なかなか再編が出来ない「残存物件」なんです。 業績は悪くないのですが、記憶に新しい「製品データ偽造問題」が尾を引いて新たな売却先が決まらず、その余波でリストラを断行という流れです。 — 八岐大蛇 (@susanono_mikoto) 2020年10月27日 気になる 企業の評判 をチェック 取引先や仕入先のモニタリングから、潜在顧客や新規案件の調査や与信管理などに。部署・知識に関わらず誰でも利用できます。まずは 無料で体験 。 与信管理について 取引先の代金未回収リスクに備えていますか?与信管理について知り、重大なリスクから会社を守りましょう。 与信管理や定性情報の重要性を学ぶことの出来る、倒産企業の事例を紹介します。
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車のへこみをドライヤーで直すのは間違った判断である!
あ、ぶつけちゃった…車のバンパーのへこみ傷は悲しいもの。しかし、その程度ならドライヤーの温風である程度直せるという話があります。簡単なへこみの修理と、その後の表面の簡単なケアまでをご紹介します。 バンパーだけならどうにか!? ぶつけたり、こすったりと大事な愛車に傷がつく原因はたくさんあります。中には割り切って「走れて車検が通れば問題無い」で乗り切ってしまう(見ないふりをしてるだけです)人もいますが、気になるものは気になります。 ボディやボンネットなどは鈑金塗装しないとどうにもならない事が多いですが、バンパーだけなら「自分である程度どうにかなる」確率がちょっとだけ上がるので、試してみるのもいいかもしれません。 バンパーを凹ませた! バンパーとはそもそも衝撃吸収材であり、ぶつけて衝撃を吸収してナンボ。ですから簡単にへこみます。とはいえ、へこんだままでいても外聞が悪いので、修理できるものならするべきですが、お金がかかります。 車両保険に入っていれば修理代は出ますが、最近の損害保険会社は「修理代を出してしまうと、その分だけ保険の等級が下がって保険代が上がるので、程度によっては自腹で修理した方が安上がりですよ。」と、親切なのかどうか、自ら保険会社の存在意義を疑うアドバイスをしてくれる事が多かったりします。 保険で直すにせよ、自腹で直すにせよ自分に負担がかかるのは避けられない…傷心の心を引きずって帰り付き、落ち込む前にちょっと待ってください。そこでもし電源を確保できるのならば、ドライヤーを持ってきてみましょう。 <次のページに続く> 関連キーワード DIY バンパー メンテナンス 修理 補修 この記事をシェアする
板金作業 へこみの深さや範囲を確認したら、へこんだ部分は「プーラー」という専用ツールを使って引っ張り出し、出っ張った部分はハンマーでたたいて元に戻すといった状態に合わせた作業をします。 2. パテ作業 傷の周辺の塗装を剥がし、パテを盛ります。パテが乾燥するまでには時間がかかりますが、業者によっては早く乾くパテを使用しているようです。パテが固まったら、専用のペーパーで研磨して滑らかに仕上げます。 3. 塗装 細かい凹凸を修正するサーフェイサーを塗ります。その後、ボディに合った色を調色しますが、メーカー指定の色を使用するのが一般的です。マスキングをしてから塗装し、最後にトップコートで艶を出します。 4.