採用 2021年5月27日 サイバーエージェントでは、十人十色の女性の働き方を応援する組織「CAramel(カラメル)」を発足し、様々な女性社員の交流の場を創りながら、女性ならではのライフイベントに左右されないキャリア形成を応援しています。 出産後も意欲的に働くママ社員も多く、復帰率は90%、女性社員のうち33%がママ社員です。今回は二度の産休・育休を取得したインターネット広告事業本部で営業職の 前田をご紹介します。長く第一線で働き続ける彼女に、働き方の変化について聞きました。 マイハッシュタグ 「マイハッシュタグ」は、その人ならではのタグを解き明かし、活躍している女性社員の人生を明らかにするコンテンツです。取材対象者をよく知る社員がインタビュアーとなり、「マイハッシュタグ」にまつわるリアルなエピソードを引き出します。 Profile #ママになって感じた"働く"魅力 吉澤 本日はよろしくお願いします!2度の産休をとっていますが、出産後はどのくらいで職場に復帰されましたか? 上司のあるあるに「今の会社がコレ」「心が折れそう」の声 仕事をする部下に…？(2021年3月5日)｜ウーマンエキサイト(1/2). 前田 1人目は1年、2人目は7ヶ月で職場復帰しました! 産休の前後で働き方や心境に変化はありましたか? 1人目の出産後はとても不安が大きかったです。特に最初の頃は、子供を誰かに預けて自分は働くということ自体に罪悪感を持っていました。 あとは子供って急に熱を出したり、本当にイレギュラーなことが多いのですが、子供が入院して1ヶ月会社に行けないこともありました。 育児も初めてで、会社にも申し訳なく、慣れないことばかりで辛いこともたくさんありましたが、それでも 「働くっていいな」 という気持ちが強かったです。 鈴本 育児との両立ってどのくらいハードなんですか・・・? 復帰して1年は、想像していた最大レベルを超えるくらい、とても大変でした。仕事に例えると、イレギュラー対応が分刻みで発生するようなイメージです(笑)。 子供にまつわるトラブルがこんなに頻発すると思っていませんでした。誰かに教えてもらうことでもなかったので、慣れるまでは苦労しましたね。 なるほど。仕事との両立に心が折れそうになったことはなかったんですか?
子育ての環境にもよるかもしれませんね。私の場合、コンサルや営業の仕事はお客様に直接関わることもあり、なにかあった時の影響範囲が大きいと感じ、最初はセーブしながら働いていました。 時間が経ち少しずつ両立のペースも掴めるようになり、仕事の裁量を増やしていきたいと思うタイミングがありました。ただ責任が増すことに対して不安もあったので、その時は人事や上長に相談し、背中を押してもらいながら、少しずつ仕事のステップを上げていきました。 状況が人それぞれ違うことへ理解があり、気持ちを尊重してくれる人がたくさんいるからこそ、常にポジティブな気持ちで仕事にチャレンジできたと思います。 人事にもママ社員が多いですし、そういったところも相談しやすさに繋がっているかもしれませんね。 本当にそうですね。最近もコロナの影響で休校になり、常に子供が家にいる状態での仕事に苦戦したのですが、その時もたくさん相談させてもらい心が軽くなりました。 私には会社以外で同じ境遇だったり、悩みを話せる人っていないのですが、どんな相談にもアドバイスをくれる先輩社員がいるので、公私ともにサポートしてもらってます。 育児と仕事を両立しつつ、息切れせずに長く活躍できる秘訣って何だと思いますか? サイバーエージェントの特徴でもあると思いますが、 自分の気持ちに沿った目標設定をする会社なんですよね。 なので、無理なくミッションに向かいたくなるし、全力で仕事を頑張っていたら、気づけば飽きずにここまで長く働いてこれました。 また、頑張れる理由の1つとして、子供をもったことが大きいです。責任感と集中力が増して、より仕事を頑張れるようになった気がします。 「背負うものが大きければ強くなれる」って言うじゃないですか?そういうことかなと思います。「母としてかっこわるいことできないな」と。母性ってすごいですね(笑)。 もともと長く働きたいと考えていたんですか? そうですね。母親の影響が大きいと思います。母は凄くイキイキと働いていて、仕事での嬉しいこと、大変なことを色々話してくれて。頑張る母の姿を見るのが大好きだったんです。 なので私も出産で辞めるという選択肢はなく、母のように楽しく働くという理想を追っているのかもしれないです。 ちなみに、出産などのライフイベントをきっかけに転職を考えたことはありませんでしたか・・? ポキッと心が折れる瞬間や原因とは？立ち直り方や強い心の作り方も伝授！. 正直、長く働けるのかと考えたこともあります。ただ、この会社以上の会社はどこを見渡しても見つかりませんでした。 というのも、 若手でもベテラン社員でも全員が頑張る人を応援する会社だからです。 現に私が周りに迷惑をかけてしまったときも、それを責めるのではなく、解決するためのサポートを全員がしてくれました。本当に人に恵まれてると感じましたし、この会社で良かったと思いました。 サイバーエージェントの入社理由を「人」という学生もに多いかと思いますが、私も入社以来変わらずそう思っています。 人の魅力はサイバーエージェントの文化で、強みですね。 他者への想像力がある人が多いですよね。だからみな気持ちよく働けるんだと思います。 #子供に誇れるママでありたい これからのキャリアやライフプランについてはどのようにに考えていますか?
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(私の経験上ガチです) 辞めた方がいい場合 辞めた方がいい場合の理由は下記の通り パワハラなどを受けて病んでしまってる 情熱がない(やる気ない) スキルを習得しきって飽きてしまってる どれだけ待遇がいい会社だったとしても、理不尽な暴力や暴言などパワハラを受けてるようなら誰が何を言おうが絶対辞めた方がいいです。 死ぬほど頑張ってパワハラ上司のさらに上のポジションを奪うのもありだけど、その状態ではまず難しいし、強制終了してしまう可能性大ですのでおすすめしません。やめておいた方がいいです。これからいい仕事をするには心身の健康が一番です。 超大事だからもう1度言います。 あなたの健康が1番!
求職活動が辛く心が折れそうです。もう諦めてアルバイト・パート等探すべきでしょうか? 昨年6月に失業してからずっと転職活動していますが仕事が決まりません。 会社都合だったので失業保険を長期間もらっていましたが、それも3月で終わってしまいました。 10年事務の正社員として働いてきて、その間転職は1回です。 最初の会社には8年と長めの在籍でしたし、面接で職務経歴を誉められた(お世辞?
良い意味ではなく、有名です。 でも、 少し早起きして、 乗る車両を選べば、以外に楽? 一度、だまされたと思って試してみてください! スポンサードリンク
暮れの新幹線。相当の混雑なので指定車両に移ってみた。ここも満席だったが、 ふと見ると、座席に小さなバスケットが置いてあり中に小犬。隣に若い女性が座っていた。 早速「ここ空いてますか」と尋ねてみた。すると、その女性は、「指定席券を買ってあります」と答えた。 [mixi]下り電車で空いている車両は… - 大船 | mixiコミュニティ 普通列車よりも空いてるし、品川から大船までノンストップ29分。 30分ヘッドで運転してくれればと思うのだけど、さすがに無理かな。(笑) あ、ちなみに車両で言えば1号車か11号車以降でしょう。 グリーン車周辺(2~3、6~8号車 私. 女性専用車両は2000年12月に京王線で試験導入されてから間もなく17年が経とうとしている。京王線で2001年3月から本格導入された後、しばらくは. 女性専用車のご利用について:JR東日本 常磐線各駅停車設置車両のイメージ …女性専用車 総武線各駅停車 区間 対象列車 時間帯 号車 千葉から御茶ノ水 ※東西線内(西船橋から大手町)も東京地下鉄が実施 三鷹方面に向かう全列車 平日/錦糸町発 7時23分~9時20分. 京浜東北線(JR東日本)の女性専用車の車両位置、運転区間、時間帯・列車をご案内します! [mixi]首都圏の電車、前後どっちがすいているかシ - 悪いか？鉄道マニアで… | mixiコミュニティ. 平日朝ラッシュ時 大宮方面行 車両位置 大船方面から3両目(3号車) 運転区間 大船~品川 時間帯・列車 品川駅7:30~9:30着の大宮方面に. 常磐線ボックス席を教えてください -常磐線の下り電車で、上野. 常磐線の下り電車で、上野から乗ります。会社帰りはボックス席がよいのです。検索にはなかなかひっかからず、恐縮ですが、どなたかお詳しい方いらっしゃいませんでしょうか。私はあまり電車に明るくないのですが、車両編成とかでも変わっ 常磐線の方が比較的空いててマターリ旅行向き。 東北線は新幹線に誘導したいのか、車両数が少ない。 980 名無し野電車区 2020/03/02(月) 20:29:29. 72 ID:LjMOAuPx 719系を常磐線にきぼんぬ 981 名無し野電車区 2020/03/02(月) 20. 基本情報 国 日本 所在地 東京都、埼玉県、千葉県、茨城県 起点 秋葉原駅 終点 つくば駅 駅数 20駅 [1]路線記号 TX 開業 2005年 8月24日 所有者 首都圏新都市鉄道 運営者 首都圏新都市鉄道 車両基地 つくばエクスプレス総合 【JJ】常磐線スレッドK141【JL】 今日の行き帰りの常磐線では窓開け車両には乗り合わせなかった 乗り換えの日比谷線では窓の上端少し開けてる車両は見たけど やってる車両あるんかいな 964 名無し野電車区 2020/03/11(水) 23:49:01.
こんにちは、わちログです。 武蔵野線は東京都の府中本町を出発し、埼玉・千葉を経由し再び東京へ戻ってくる環状線です。 通常、通勤電車というのは 上り列車が都心に向かうに連れて混雑 してきます。 中央線だったら新宿に近づくほど混雑 するし、 東海道線・上野東京ラインだったら、品川や東京駅に近づくほど混雑 することは想像つきますよね。 一方で、武蔵野線の場合は、途中駅で乗り換えする利用者が多く、どの区間が混雑しているかいまいち分かりづらい・・・。 例えば 埼玉県の武蔵浦和駅で降りている人が、千葉県西船橋駅の混雑を想像できるかというと、多分ピンとこない のではないでしょうか!? ということで、本日は 武蔵野線の朝の混雑具合ってどうなってるん? 平日朝の武蔵野線の混雑具合について教えてください -平日に家族四人で- 遊園地・テーマパーク | 教えて!goo. ということについて調べたのでそちらについて書いていきたいと思いますよ。 府中本町行き列車の混雑具合は? 沿線利用者の意見から混雑具合をまとめたマップです 赤線:特に混雑する区間 オレンジ:混雑が緩和され始める、または混雑前の区間 府中本町行き列車の混雑具合まとめ 千葉 西船橋から3駅先の東松戸駅あたりで混雑の第一陣が始まり、新松戸で混雑がピークに。 埼玉 南越谷〜南浦和・武蔵浦和までは、京浜東北線・埼京線への乗換客で特に混雑。 北朝霞駅で東武東上線に乗り換える乗客が降りたら乗客は減る。 千葉から乗車する人の口コミ 西船橋駅→南越谷駅間を利用 ■混雑する区間は? 西船橋から3駅先の東松戸駅あたりで混雑の第一陣が始まり、新松戸で混雑がピークになる傾向です。 東松戸までは座れるときもありますが、新松戸から先は東京・山手線並みの混雑です。 電車を1本見逃して待たないと乗れないという時間帯もあります。 ■混雑が解消される区間は? 私の下車駅の南越谷の2つ前、吉川駅くらいでようやく混雑のピークが終了する流れです。 特に学校がある時期は学生が多く降りる駅のため、吉川駅以降の混雑具合の解消は顕著に見られます。 埼玉から乗車する人の口コミ 武蔵浦和駅→西国分寺駅間を利用 武蔵浦和駅から北朝霞駅までの区間が特に混雑しています。 ただ武蔵浦和駅で大量に降車するため、混んでいると言ってもすし詰めという程ではなく、隣の人と方が触れる程度。 新聞や本を読むことは可能です。 北朝霞で東武東上線に乗り換える人が多いため、北朝霞で大分人が降ります。 北朝霞以降、各駅でまた人が乗車してきますが、そこまで混んでいるという印象はありません。 西国分寺駅で大体の人が降りるため、その後の北府中、府中本町へ向かう電車はガラガラです。 南越谷駅→北朝霞駅間を利用 朝の7:00から8:30ぐらいまでは沿線の学生やらサラリーマンで南越谷から武蔵浦和がかなり混んでいます。 上下線とも武蔵浦和・南浦和で混雑が解消されます。 吉川美南駅→北朝霞駅間を利用 南越谷駅は東武鉄道からの乗り換え客が多く乗車してきます。東川口駅では、多くの人が下車しますが乗車する客も多いです。 南浦和駅では、大宮方面へ向かう客が降りるため乗車率は少し低くなります。 その後は、乗換駅を中心に、府中本町に近づくにつれて乗車率は減ります。 海浜幕張・東京行き列車の混雑具合は?
京葉線朝ラッシュ時の混雑状況(葛西臨海公園→新木場、生データ) 意外と混んでおらず、とりわけ通勤快速の利用がそこまで多くないことに戸惑いました。通勤快速が混んでいると予想しただけに、現場での状況には驚かされました。 イメージで語らず、現場を実際に確認する重要性 を改めて確認しました(「私が」現場を確認することが重要かどうかは別問題です)。 京葉線の混雑状況の分析 写真6. 京葉線に1本だけ在籍する209系電車 生データだけ示しておしまい、というのは不親切です。 優しい人格者である私 はそれでは終わらせません。そこで、私なりに混雑状況を分析します。 混雑時間帯の分析 まず、どの時間帯が混んでいるのかが気になるところです。そこで、10分ごとに混雑状況を分析しました。一般的な混雑率の他に、その混雑率がどの程度のものなのかを簡単に言葉で記しています(表3)。 表3. 京葉線朝ラッシュ時の混雑状況(葛西臨海公園→新木場、10分ごと分析) 8:40過ぎの混雑のゆるさはかなり意外でした。確かに調査区間は都心からやや離れており、JRだけで山手線の内側に向かおうとすると、東京駅での乗りかえが必要で、そのような意味でも最混雑時間帯が早いことは想定できます。それでも、他の路線であればまだ混んでいる時間帯に「楽に立てる」状況であることに驚きを隠せません。 このことを考えると、 最混雑時間帯は7:35~8:34 とカウントでき、その 混雑率は103% です。もう少しわかりやすくいうと、座席前の吊革の3/4が埋まる程度の混雑です。もちろん、この混雑は新木場でさらにやわらぎます。 種別ごとの分析 写真7. 区間別に解説｜武蔵野線の朝の混雑具合は？沿線利用者に聞いてみました | わちろぐ. 新木場で多くの人が降りる(これは武蔵野線系統) では、どのような種別が混んでいて、どの種別が空いているのでしょうか。先ほど最混雑時間帯と判断した7:35~8:34にしぼって分析しましょう(表4)。 表4. 京葉線朝ラッシュ時の混雑状況(葛西臨海公園→新木場、最混雑時間帯、種別ごと) 通勤快速は蘇我から新木場までノンストップであり、遠距離利用者が集中することが予想されます。しかし、現実には空いていました。これは、近距離利用者が全く乗れないためです。武蔵野線からの各駅停車は混んでいますが、これは本数が少ないためでしょう。京葉線各駅停車はその中間です。 号車ごとの分析 では、車両ごとにはどのような混雑状況なのでしょうか。先の7:35~8:34の電車にしぼって、簡単に分析してみます(表5)。 表5.