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Sun, 18 Aug 2024 16:58:31 +0000
この記事は 検証可能 な 参考文献や出典 が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加 して記事の信頼性向上にご協力ください。 出典検索? : "伊那電気鉄道デキ1形電気機関車" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · · ジャパンサーチ · TWL ( 2016年8月 ) 伊那電気鉄道デキ1形電気機関車 近江鉄道ED31形ED31 3 (旧デキ1形3 1995年8月) 基本情報 運用者 伊那電気鉄道、鉄道省→日本国有鉄道、西武鉄道、近江鉄道、上信電気鉄道→上信電鉄 製造所 芝浦製作所 ・ 石川島造船所 製造年 1923年 製造数 6両 主要諸元 軸配置 Bo - Bo 軌間 1, 067 mm ( 狭軌 ) 電気方式 直流 1, 500 V ( 架空電車線方式 ) 全長 11, 760 mm 全幅 2, 540 mm 全高 4, 242 mm 運転整備重量 40. 近江鉄道電気機関車特別イベント - YouTube. 65 t 台車 DT10(TR14) 動力伝達方式 1段歯車減速 吊り掛け駆動方式 主電動機 直流直巻電動機 MT4 × 4基 主電動機出力 85 kW (電圧675V・1時間定格) 歯車比 3. 42(19:65) 制御方式 抵抗制御 、 直並列2段組合せ制御 ・重連総括制御 制御装置 電空単位スイッチ式 制動装置 EL-14A 自動空気ブレーキ 定格速度 33.

近江鉄道電気機関車特別イベント

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近江鉄道 電気機関車 2019

近江鉄道の電気機関車(近江鉄道) ED31形は、大正12年(1923)芝浦製作所・石川島造船所製の40t凸型機で、元伊那電気鉄道(JR飯田線)デキ1~5で、同社が国鉄に買収されて昭和27年(1952)にED31形と改称された国産初期の古典機である。 国鉄では昭和30年(1955)から廃車され始め、昭和30年9月23日(昭和30年8月17日認可)にED131が、昭和30年12月1日(昭和30年10月24日認可)にED315が、昭和32年2月21日(昭和31年12月21日認可)にED314の順に払い下げを受け、本線の主力機として使用を開始した。 ED311・ED312は昭和30年に西武鉄道に譲渡後、当社へは昭和35年(1960)8月8日認可を得て再譲渡同年8月15日入線した。 この2両は入線時に西武鉄道№1・2を旧国鉄番号に戻しED311・312と改番した。 ED313・314は、武佐・近江八幡間の東洋カーボンの貨物列車として昭和61年(1986)7月31日まで、新八日市・近江八幡間の一般貨物列車として昭和61年10月30日まで活躍していた。 その後、工事列車用として使用されている。 最大寸法(mm) 長さ×幅×高さ 11, 570×2, 540×4, 240 自重(t) 40. 65 主要動機形式 MT-4 KW×個 73. 5 × 4 けん引力 (Kg) 3, 400 制動装置 AMJ直付 手ブレーキ 制御装置 電磁・空気単位 スイッチ 台車 DT10 (ツリ合梁) 製造初年 大正12年 製造所 芝浦電気 ED141~144 ED14形は、国鉄(JR)が東海道線電化開業時に輸入された大正15年(1926)米国ゼネラル・エレクトリック社製の60t箱型デッキ付電気機関車で、当初は1060形と呼ばれた。 詳しくはこちら ED4001 ED4000形は、昭和5年(1930)英国イングリッシュ・エレクトリック社製の50t箱形デッキ付機関車で、東武鉄道EL第1号であった。 昭和48年(1973)1月にキリンビール滋賀工場の輸送増に対応するため、同社から譲り受けたものである。 ロコ1101 ロコ1101形は、昭和5年(1930)東洋電気・日本車輌製の30t凸型機で、元阪和電気鉄道(JR阪和線)ロコ1101である。 お問い合わせ先 近江鉄道株式会社 鉄道部運輸課 TEL:0749-22-3303 FAX:0749-24-1560 受付時間 平日8:30~17:30

近江鉄道 電気機関車 解体実施した?

近江鉄道の保有する電気機関車 ED314(ED31形 4号機)は、1923年に伊那電気鉄道(現在のJR飯田線)用に国産され、国鉄時代を経て1957年から近江鉄道に所属した、国産最古級の電気機関車です。 (Wikipediaより) 近江鉄道では貨物列車や工事用車両をけん引し、平成の中頃まで長きにわたって活躍、その後も同形5両が揃って近江鉄道ミュージアム鉄道資料館で展示されていましたが、老朽化により2017年にうち3両が解体されてしまいました。 そこで、 東近江市にある「びわこ学院大学地域調査プロジェクトチーム」が、残る ED314を 解体危機から救出する、地域活性化に向けての保存活用プロジェクトを実施し、彦根にある車体を東近江市の近江酒造さんが提供してくれる土地まで運送する費用を工面するため、目標額 500 万円のクラウドファンディングを立ち上げています。ご興味・ご関心のある方は、ぜひご協力お願いいたします。 詳細はHP:

近江鉄道 電気機関車

01 リファレンス PHP関数リファレンス Framework クラス ライブラリ リファレンス 電気・電子用語集 マイクロソフト用語集 コンピューター用語辞典 - 電車 西武鉄道 京浜急行 京王電鉄 小田急 相模鉄道 阪神電車 南海電鉄 西日本鉄道 とうてつ 関東鉄道 会津鉄道 秋田内陸縦貫鉄道 真岡鐵道 新京成電鉄 ゆりかもめ 箱根登山鉄道 いずはこね 江ノ電 湘南モノレール 遠州鉄道 岳南鉄道 伊豆急行 天竜浜名湖鉄道 しなの鉄道 愛知環状鉄道 伊勢鉄道 近江鉄道 京都市交通局 叡山電鉄 北近畿タンゴ鉄道 泉北高速鉄道 大阪市交通局 神戸市交通局 神戸新交通 一畑電車 井原鉄道 ことでん 土佐くろしお 福岡市交通局 島原鉄道 自動車・バイク 自動車(スズキ) 自動車(ダイハツ) 自動車(トヨタ) 自動車(日野自動車) 自動車(ホンダ) 自動車(マツダ) 自動車(光岡自動車) 自動車(三菱自動車) 自動車(レクサス) 自動車(イエス!)

おもしろローカル線の旅73 〜〜近江鉄道本線・多賀線(滋賀県)その2〜〜 近江鉄道の沿線には隠れた"お宝"がふんだんに隠れている。こうしたお宝が、あまりPRされておらずに残念だな、と思いつつ沿線を旅することになった。今回は近江鉄道本線の八日市駅〜貴生川駅(きぶかわえき)間と、多賀線の高宮駅〜多賀大前駅間の"お宝"に注目してみた。 *取材撮影日:2015年10月25日、2019年12月14日、2020年11月3日ほか 【関連記事】 歴史好きは絶対行くべし!「近江鉄道本線」7つのお宝発見の旅【前編】 【はじめに】京都に近いだけに歴史的な史跡が数多く残る 近江鉄道は前回に紹介したように、1893(明治26)年に創立された歴史を持つ会社だ。現在は西武グループの一員となっており、元西武鉄道の車両が多く走る。 路線は、近江鉄道本線・米原駅〜貴生川駅間47. 7kmと、多賀線・高宮駅〜多賀大社前駅2. 5km、さらに八日市線・近江八幡駅〜八日市駅間9.

また、共済金の受け取り時においては、一括受取りの場合は 「退職所得扱い」 に、分割受取りの場合は 「公的年金等の雑所得扱い」 となりますので、やはり税制上有利な取り扱いを受けることができます。 5.貸付制度 掛金の納付期間に応じた貸付限度額の範囲内で、低金利で事業資金等を借り入れることができます。 もしもの時に有難い制度ですね。 6.加入資格 当制度は、全ての企業の経営者が加入できるわけではなく、業種や規模により一定の加入制限が設けられています。 ご自身に加入資格があるかチェックしてみてください。 7.加入手続きについて お近くの金融機関に問い合わせをし、申込用紙を入手してください。 申込用紙への記載のほか、 個人の確定申告書や登記簿謄本が必要となります。 また、お手続きには一定の時間がかかりますので、早めの対応を心掛けてください。 まとめ いかがでしたか? 中小企業の経営者には、是非、小規模企業共済を使って、節税をしながら、将来のリスクに備え、資金の積み立てを行うことをお勧めいたします。 当制度への加入は必須と言っても過言ではないでしょう。 加入に関して不安なことや不明点が多い方は、プロに相談することをお勧め致します。 マクシブ総合会計事務所では、中小企業様の経理業務や記帳を代行しています。 会計や税務上の小さなご相談にもばっちり対応いたします。 お困りのお客様はぜひ一度ご相談ください!! 📞03-6450-1117 ●経理外注・記帳代行センター ●マクシブ総合会計事務所HP ☟以下からお問い合わせもいただけます☟ ABOUT ME

小規模企業共済ーメリット&デメリットやシュミレーションまで記載! | 法人税.Com

個人事業主や会社経営者のポピュラーな節税策の一つとして、「 小規模企業共済 」を活用する、という方法があります。 この制度はいったい、どういったものなのか?概要や注意点について解説いたしますので、ご参考になりますと幸いです。 そもそも「小規模企業共済」とは? 小規模企業共済ーメリット&デメリットやシュミレーションまで記載! | 法人税.COM. 「小規模企業共済」とは、 小規模企業の経営者 の方が、 廃業や退任のときに備えて退職金を積み立て ておくイメージの共済制度です。 制度の詳細については、中小機構のホームページに説明があり、比較的分かりやすいです。 なぜ節税になるのか? 小規模企業共済は、 支払った掛金の「全額」を所得控除できる というメリットがあります。 所得税や住民税の計算のベースとなる「所得金額」を減らすことができるので、節税につながる、ということですね。 掛金の金額は? 掛金の金額は、 月額1, 000円~7万円 まで自由に選べます。(加入後に増額・減額も可能です。) つまり年間だと7万円×12か月= 84万円をMAXで支払うことができる イメージですね。 ちなみに掛金は 1年分を前納することができる ため、 年末付近にまとめて支払うことも可能 です。 (つまり、1月~年末まで7万円×12か月=84万円を支払い、さらに追加で年末に翌1年分の84万円を支払うことで、合計168万円を1年間で支払うことも可能になります。) ※前納した場合、 何もしなければ翌年も前納することになります。 月額払いに戻す場合は手続きが必要です。ここは経営セーフティ共済と異なるところですね。 なお、年間84万円という上限はありますが、 掛金累計金額の上限はありません。 ここも経営セーフティ共済と異なる点です。 解約したらどうなる?

倒産防止共済・小規模企業共済のデメリットや注意点 | 製造業・卸売業向け経営コンサルティング|あすのて経営

小規模企業共済 小規模企業共済内検索 小規模企業の経営者や役員の方が、廃業や退職時の生活資金などのために積み立てる「小規模企業共済制度」。掛金が全額所得控除できるなどの税制メリットに加え、事業資金の借入れもできる、おトクで安心な小規模企業の経営者のための「退職金制度」です。 お問い合わせ ※ 休み明けは電話が混み合うことがございます。ご迷惑をおかけしますがご了承ください。 ※ 電話が比較的つながりやすい時間帯は、9時台、12時台、16時台です。 小規模企業共済とは 加入をご検討の方 ご契約者さま 委託機関の方 お知らせ一覧 よくあるご質問 用語集 小規模企業共済内検索

50万円 (共済契約締結時の掛金月額が5, 000円であり、かつ共済契約が効力を生じた日から共済金の借入手続きの日までの期間が6か月以上10か月未満である共済契約者にあっては、5, 000円に掛金の納付をすべきであった月数を乗じて得た額の10倍に相当する額) 2.