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経営品質向上マネジメント強化プログラム第二回 日本経営品質協議会チームリーダー白井さんのファシリテーション頂いて、過去三年の各部署長の目標管理やPDCAのありかたの振り返りを、朝から夜まで缶詰になって行なった。みんな油汗をかけながら、集中して取り組んでくれていた。 … Mais 同じく経営品質アセッサー三宅さんから例示された、日ハムの大谷翔平選手の目標マンダラがスゴい。これ全てに明確な指標があり、自己管理してきたのだそう。当時高校生でありながら、ゴールを高校野球の先で見ていたことと、「運」までを課題・アクションプランにしていることに、恐れ入った。 放課後は打ち合わせ、「俺の魚を食ってみろ」(店名)にて(^○^) 「喰ってみろ!」と言っているのに、店頭には食い終わった魚がいくつも並べられていた。喰わしてくれないのか?いいや大丈夫、安心して下さい。「喰ってみろ!」の自信の通り、料理はどれも美味しかった。
パンク修理の仕方、注意点! - YouTube
質問日時: 2013/11/25 16:06 回答数: 6 件 ガソリンスタンドに行ったところパンクだと言われてタイヤ交換をしてきましたが、 何か釈然としないものがあり質問させていただきます。 皆様のお知恵をお貸しください。 車はラパンで新車を買ってから2年と3か月目です。総走行距離は約4, 000キロ。 その間タイヤ交換もしくはローテーションはしませんでした。 ガソリンスタンドに入ってガソリンを入れている際に 空気圧見ましょうか?と店員から言ってきたので診てもらったところ、 前輪の左が空気が入らないと言われました。 持ち上げてみると確かにタイヤの内側の「側面だが、限りなく接地面に近い位置」に ホッチキスを一回り太くしたようなL字の針金が刺さっていました。 この位置はパンクの修理ができない、交換が必要だといわれました。 ちなみに空気圧は「通常で2. 1のところ、1. 2」でした。それ以上入れると空気が抜けてしまうようでした。 いつささったかは不明です。当日乗り始めた時には違和感を感じませんでした。 また、「側面にひびが入っているのでできれば全部交換したほうがいい」と言われました。 前輪だけ交換で工賃含め二本20, 000円と言われました。 で、前後四本で30, 000円と言われたところを割引交渉して28, 000円で交換してもらいました。 変えてもらったタイヤは、交換前のタイヤ(新車納入時の標準タイヤ)と同レベルの物とのことでした。 ここから質問です。 1. タイヤの刺さった場所「側面だが、限りなく接地面に近い位置」は応急処置ができないような場所なのでしょうか。 2. 「側面にひびが入っているのでできれば全部交換したほうがいい」のでしょうか。 まだ2年とちょっとしかたっておらず、走行距離もさほど走っていません。ただ、車庫は青空駐車です。 3. 自動車のパンクをガソリンスタンドで直す方法・費用の目安 | 最安修理.com. 空気圧は「通常で2. 2くらい」 ガススタからイエローハットやタイヤ館まで車で約10分くらいでしたが、 皆さんの判断として、この距離だったらガススタでの修理は断わり、専門店に向かいますか? タイヤは「それなり」のタイヤのようですが、金額的に適正ですか? 4. 今後、側面にヒビが入らないような、長持ちさせるにはどうしたらいいでしょうか。 タイヤワックスは余計タイヤを劣化させるとガススタの人は言っていました。 もし劣化しないようなタイヤ保護剤?があればご紹介してください。 よろしくお願いいたします。 No.
2 chie65535 回答日時: 2013/11/25 16:32 >何か釈然としないものがあり 人間って、「何か釈然としない」など、主観でモノを見て不満が発生すると、他人から何を言われても納得出来なくなっちゃいます。 まあ「質問をすること」によって、視点を「主観」から「客観」に移動できれば、ある程度は気持ちがおさまるでしょうけど、モヤモヤは晴れません。 >1. やろうと思えば出来るけど、本当に「応急処置」なので、すぐに交換するなどして「根本的な解決」をする必要があります。 >2. 貴方が「ヒビなんか気にしない」なら、バーストするまで履いていれば良いだけです。 但し、高速走行時にバーストしても事故らずに安全に対処できる運転技術があれば、ですが。 どうするかの判断は「貴方自身に任されていた」のですから、嫌なら断れば良かっただけの話です。 >3. どうするかの判断は(以下同文) タイヤが金銭的に適正かどうかは、現物を見れないのでコメント不可能です。 >4. 青空駐車してたら、真夏の紫外線で2年くらいでゴムが劣化するんで、2シーズンしか履けなくても仕方が無いでしょう。 屋根があって紫外線を防げるガレージを使うしかありません(屋外用カバーなんかじゃ紫外線は防げない) 紫外線が当たらないガレージ駐車をしてても、ゴムは3~4年で油が抜けちゃって硬化しちゃうんで、安いタイヤで短い周期で交換するか、長持ちするよう工夫された高価なタイヤで長めの周期で交換するか、自分で決めるしかありませんね。 1 No. パンク修理の仕方、注意点! - YouTube. 1 zba21439 回答日時: 2013/11/25 16:17 私の経験上の事を言うと 側面に刺さった(地面に近いところでも)なら、残念ながら、 そこから裂けて持ちません。 チューブレスなら高速走行時にバーストの可能性もあります。 で、私ならどうするか。 同程度の中古タイヤを買って、安くすませます。 ガソリンスタンドも商売ですから、いいカモつかまえた。程度です。 量販店で買うほうが安い韓国製が売ってますからねえ。 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう!
4 ベストアンサー 回答者: kisinaitui 回答日時: 2013/11/25 16:42 >1. タイヤの刺さった場所「側面だが、限りなく接地面に近い位置」は応急処置ができないような場所なのでしょうか。 出来ません。 タイヤの穴をふさぐのは、周囲のゴムを溶かして、穴の部分にゴムを突っ込んで周囲のゴムとくっつけてふさぎます。 タイヤの側面と言うのは、大きくたわむように出来て居る為、走行すれば、毎回転時にそのくっつけた部分が伸びちじみの力を受けます。 接地面はもともとあまりたわまない様に強化されているのと比べて、剥離しやすくなるわけです。 その場では治ったように見えるでしょうが、大して立たないうちに剥離して空気が漏れます。 それで良ければ、修理してくれるかもしれません。もちろん、クレームは一切受け付けないと言う条件が必要で、最悪、走行中にタイヤがバーストして、フェンダーなどのボディーをぼろぼろに破壊するかもしれませんが、その辺のリスクは貴方持ちになります。 >2. 「側面にひびが入っているのでできれば全部交換したほうがいい」のでしょうか。 >まだ2年とちょっとしかたっておらず、走行距離もさほど走っていません。ただ、車庫は青空駐車です。 ヒビが伸びて奥まで入り込んで言ったらどうなるかは、判ると思います。 タイヤを黒くきれいに見せるスプレーのなかには、ヒビが発生しやすくなるタイプの物もあります。 >3. 2くらい」 >ガススタからイエローハットやタイヤ館まで車で約10分くらいでしたが、 >皆さんの判断として、この距離だったらガススタでの修理は断わり、専門店に向かいますか? >タイヤは「それなり」のタイヤのようですが、金額的に適正ですか? 原付バイクのパンク修理 - 原付バイクのトラブルシューティング | 修理方法とメンテナンス・比較 巨大情報サイト. 1. 2が維持できるかどうかは判りません。 走れば穴の周囲が動くのです。それでも空気が漏れませんと言う事は誰もいえませんが・・・ どうしてもスタンドで帰るのが嫌なら、その場で自分でスペアタイヤに交換していけばよかったと言う事になります。 当然、スタンドの店員にスペアタイヤへの交換を依頼する事も出来たはずです。 ただ、当然その場合、スペアタイヤへの交換は、有料でお金はとられますけどね。 タイヤの種類も判らずには言えません。 東南アジアの激安タイヤなら、もっと安いでしょう。 >4. 今後、側面にヒビが入らないような、長持ちさせるにはどうしたらいいでしょうか。 > タイヤワックスは余計タイヤを劣化させるとガススタの人は言っていました。 > もし劣化しないようなタイヤ保護剤?があればご紹介してください。 劣化しない様なタイヤ保護材はありません。倉庫に保管していても劣化は進むものですからね。 この辺は、タイヤの種類などの相性も出てくるでしょうから、一概には言えないでしょうね。 0 件 この回答へのお礼 6番の方と迷いましたが、こちらをベストアンサーにさせていただきます。 理由は1.
以上で給油は終了ですので、忘れ物を確認したらエンジンをかけ、出発して下さい。 万が一途中でわからなくなったら、大抵 インターホン が設置されていますのでそれで店員さんを呼んで聞くのが1番です。 YouTubeにわかりやすい動画がありましたので、こちらも参考にしてみて下さい。 原付のガソリンはレギュラーで良いの? 原付のガソリンですが、9割以上の原付は レギュラーでOK です。 原付でハイオクが必要な車種と言うと…何かありますでしょうか? アプリリアのRS50というバイクがハイオク仕様だという話を聞いたことがありますね。 基本的に国産の原付は100%レギュラーでOKです。 外車はハイオクが指定されている車種がありますが、外車で原付ってほとんどないですからね。 小難しい話は置いておきますが、日本と海外では ガソリンの規格が違う ため、日本向けに設定されていない海外のバイクですとハイオク仕様の場合がありますよ。 ですがそういった車種の方は滅多にいないでしょうから、基本的にレギュラーでOKだと思って大丈夫です。 ガソリンの種類はなぜ3種類もあるの? ガソリンの種類が3種類ある理由ですが、 エンジンの違いで使い分けている ことになります。 レギュラーとハイオクは オクタン価 と言われるものが違うだけで、間違えて入れてしまってもエンジンが壊れたり…ということは起こりにくいです。 ですが、 軽油 だけは絶対に入れては ダメ ですよ! 軽油は ディーゼルエンジン という種類のエンジン専用なんですね。 最近ですと、マツダの車がクリーンディーゼルなんて言って有名です。 バイクでディーゼルエンジンを採用している車種は無いハズですので、原付に限らずバイクでは使わない燃料です。 軽油を使うと最悪エンジンが壊れることになりますので、間違えて入れてしまった場合はスタンドの店員さんや、バイク屋さんに相談して下さいね。 ハイオク はスポーツカーや外車に必要な燃料です。 でも国産車にハイオク仕様ってあったかな? ちなみに、レギュラー仕様のバイクにハイオク入れてもほとんど意味がないですよ。 まとめ ということで今回の記事のまとめです。 セルフでのガソリンの入れ方は 本文内で詳しく紹介! 原付のガソリンは9割以上の車種で レギュラー 3種類もあるのは エンジンの違いで使い分けているから 初めて給油をする時はいくら調べても緊張しますよね。 もし何か困ったりわからない時は、遠慮なくインターホンで店員さんを呼んで下さいね。 燃料に関する 違い はこちらの記事で!