(日本語) (PDF) (プレスリリース), 九州旅客鉄道, (2020年10月28日), オリジナル の2020年10月28日時点におけるアーカイブ。 2020年10月28日 閲覧。 ^ a b "九州新幹線(武雄温泉・長崎間)の路線名称について" (日本語) (PDF) (プレスリリース), 九州旅客鉄道, (2021年4月28日), オリジナル の2021年4月28日時点におけるアーカイブ。 2021年4月28日 閲覧。 ^ "九州新幹線(武雄温泉・長崎間)及び大村線新駅の駅名について" (日本語) (プレスリリース), 九州旅客鉄道, (2020年11月26日), オリジナル の2020年11月26日時点におけるアーカイブ。 2020年11月27日 閲覧。 ^ "西九州新幹線車両デザイン決定!! " (日本語) (PDF) (プレスリリース), 九州旅客鉄道, (2021年7月28日), オリジナル の2021年7月28日時点におけるアーカイブ。 2021年7月30日 閲覧。 佐賀県 [ 編集] 長崎県 [ 編集] 新聞記事 [ 編集] 参考文献 [ 編集] 報告書 [ 編集] 国土交通省 交通政策審議会 整備新幹線小委員会 (2012-04-03) (PDF). 整備新幹線未着工区間の「収支採算性及び投資効果の確認」に関するとりまとめ (Report). 国土交通省 鉄道局 (2012-04-03) (PDF). 収支採算性及び投資効果に関する詳細資料 (Report). 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 (2019-03) (PDF). 西九州新幹線 - Wikipedia. 九州新幹線(武雄温泉・長崎間)事業に関する再評価報告書 (Report). 関連項目 [ 編集] 九州新幹線 (整備新幹線) 九州新幹線 (鹿児島ルート) 全国新幹線鉄道整備法 建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画 フリーゲージトレイン 鉄道と政治 外部リンク [ 編集] ウィキメディア・コモンズには、 西九州新幹線 に関連するカテゴリがあります。 建設主体 九州新幹線|建設中のプロジェクト - 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 沿線自治体 九州新幹線 - 佐賀県 知ろう 語ろう 九州新幹線西九州ルート - 武雄市 九州新幹線西九州ルート - 嬉野市 九州新幹線西九州ルート - 長崎県 九州新幹線 - 大村市 まちづくり・産業/九州新幹線西九州ルート/記事一覧 - 諫早市 九州新幹線西九州ルート(長崎ルート) - 長崎市
基本計画決定から35年を経て、武雄温泉-諫早間が2008年4月に着工。18年度の開業を目指しており、総工費約2600億円。完成後は、博多-長崎間を1時間19分で結び、在来線の特急より26分短縮される。在来線沿いにある佐賀県鹿島市や江北町は、地域の衰退を招くなどの理由で建設に反対。JR九州が、並行在来線となる長崎線を新幹線開業後も継続運行することで佐賀、長崎両県の合意を取り付け、2市町が不同意のまま着工が決まった。総工費は資材高騰などで200億円増も見込まれる。
九州新幹線・西九州ルートのうち佐賀県内の未着工区間の問題を協議する与党の検討委員会が開かれ、佐賀県の費用負担を減らす措置や並行在来線の在り方をめぐって、週明けにも与党としての方針が取りまとめられることになりました。 九州新幹線・西九州ルートのうち、佐賀県の武雄温泉と長崎の区間は、来年の秋ごろに開業する一方、佐賀県内の新鳥栖と武雄温泉の区間は、線路と車両の方式や費用負担をめぐって国土交通省と佐賀県の協議が平行線をたどっています。 この問題を協議するため、与党の国会議員でつくる検討委員会の会合が11日、都内で開かれました。 検討委員会では、佐賀県の負担を減らすため、建設費の一部を国が肩代わりする交付税措置を拡充することや、新幹線の開通後も並行在来線の利便性が損なわれないようにJR九州が経営に関与することなどを求める方針です。 11日は、こうした内容を来週14日に予定されている与党のプロジェクトチームの会合で与党の方針として取りまとめることを確認したということです。 この問題で、国土交通省は佐賀県に対し、通常の新幹線と同じ「フル規格」で整備した場合の3つのルートの建設費や地元の経済効果の試算を示して協議を進展させたい考えです。
5. 28 九州新幹線西九州ルート沿線5市合同要望活動 5月28日(火)、令和元年度の九州新幹線西九州ルートの暫定開業に向けた要望活動を沿線5市(武雄市・嬉野市・大村市・諫早市・長崎市)で行いました。 武雄市からは北川副市長と川原副議長が参加し、地元選出の国会議員や新幹線整備に関係する国会議員、関係省庁等を訪問しました。 「速達性」、「安全性」、「定時性」に優れ、「広域交流人口の拡大」という新幹線整備の効果を最大限に発揮できる全線フル規格による整備の道筋を早急に示すこと、新鳥栖・武雄温泉間について、地方負担や並行在来線等の課題解決に向けた方策を示すこと、沿線各市が取り組むまちづくり事業に対しての支援を盛り込んだ要望活動となりました。 H31. 九州新幹線西九州ルート 問題点. 2. 28 武雄市新幹線活用プロジェクト全体会議 小松会長(武雄市長)から「今後3年間はとても大事な時期だと考えている。観光面においては便利さ楽しさを延ばすなど武雄の持つ優位性を活かして伸ばしていくのが非常に大事だと思っている。誰かがやってくれるだろうではなく自分がやる、一緒にやる官民協働で市民挙げての取組みが大事だと思っている。」とあいさつがありました。 協議では、「(仮称)九州新幹線武雄温泉駅開業に向けた魅力創造行動計画[素案]」が幹事会より中間報告されました。今後、行動計画素案を基に官民が連携協力して取組みを展開し、武雄の魅力に磨きをかけていくことになりました。 (仮称)九州新幹線武雄温泉駅開業に向けた魅力創造行動計画[素案] [基本的な考え方、行動計画の柱、行動計画期間、計画策定主体](PDF) [事業内容、実施体制、行動計画、目指す姿](PDF) 協議終了後には、幹事から、北陸新幹線及び高架下活用空間活用事例の視察研修報告及び当市職員から、西九州ルートの最近の動きが報告されました。 H30. 11 九州新幹線西九州ルート沿線5市合同要望活動 7月11日(水)、平成34年度の九州新幹線西九州ルートの暫定開業に向けた要望活動を沿線5市(武雄市・嬉野市・大村市・諫早市・長崎市)で行いました。 武雄市からは小松市長と杉原議長が参加し、地元選出の国会議員や新幹線整備に関係する国会議員、関係省庁等を訪問しました。 「速達性」、「安全性」、「定時性」に優れ、「広域交流人口の拡大」という新幹線整備の効果を最大限に発揮できる全線フル規格による整備の道筋を早急に示すこと、沿線各市が取り組む街づくり事業に対しての支援などを盛り込んだ要望活動となりました。 H30.
もしくはこれから使う? 考えられる使用目的としては… ●光月家を再興させる為の資金集め? ●丑三つ小僧として金を再分配する為? ●… このあたりも先々明らかになってくるだろうから、その辺りも楽しみにしたい! [スポンサーリンク] 4月1日発売のジャンプ「ワノ国動乱地図」を見て思ったのは、以下の3点。 ①記載間違いか? ②日和が小紫なのか? ③エイプリルフールだから嘘か?w No title おでん様は6歳のころ遊郭に入り浸っていたので、 このときの知り合いがまだいたのではないでしょうか? ロビンのお師匠様とか。 おでん様は昔の武勇伝を家族や家来に語っていたみたいなので、 日和はその記憶をもとに遊郭を訪ねたのかも? さらに、遊女になれば無警戒の"敵"に近づくことができます。 かたきを討つためには、遊女に身を落とすこともいとわなかったはず。 それくらいの覚悟はしていたでしょう。 ただし傳ジローと狂死郎が同一人物なら、話は少し変わってくるかも? 遊女の段階をスッ飛ばして、即「花魁」に仕立て上げることも可能では? 客が花魁と会うには毎回派手にお金を使って、 自分の財力を見せつけなければならなかったようです。 それと細かなしきたりもあったみたいです。 1回目は、花魁が遠くから客の品定めをして終わり。 2回目は少し近くに寄ってきてくれるが、客の品定めで終わり。 普通は3回目で床入りできたらしいけど、 2回目との間にもっと段階を入れれば、半永久的に床入りナシです。 日和が「私の添い寝は みなさん鼻の下を伸ばされます!! ワンピース 小 紫 日 本 人. 」 と清々しく(笑)ゾロに言っています。 3回目一緒に食事、4回目…、5回目…、6回目添い寝…とか…。 そのたびに客は大金を払い続けます。 狂死郎が日和を守るのに最も都合が良かったのでは。 先日のアニメでも遊郭が砦のように見えた。 遊郭で働く男衆は全員光月の者とか。 女の若い身空で、より高い確率で生き残る為の手段は遊女になる道しか無かったんじゃないですかね。 モモが未来へ飛ばし、日和は残した いう理由が気になる もし逆だったら モモは28歳で戦力あったと思うし 日和は一人で寂しい思いしなかったと思う 日和が子供の頃は黒髪だったなんて情報ありませんよね? いつも楽しませていただいております^_^ ふと思ったのですが、そういえば日和の髪の毛って小さい時は黒髪だったはずですよね?小紫=日和なら染めたってことなんですかね?(笑)それともベタの関係で黒だけどカラーだと小さい時から緑だった???
光月おでんの娘、ワンピース日和。 そして、ワノ国一の美女小紫(こむらさき)。 実はこの2人が同一人物なのではないかというのです! しかし、小紫は狂死郎に斬られ死亡したはずですよね。 それでは小紫がなぜ生きているのか、本当に日和と同一人物なのかを考察していきたいと思います! 今回は「ワンピース日和と小紫(こむらさき)は同一人物!なぜ生きてるのか狂死郎との関係やこれまでの行動から考察」と題しお届けします。 ワンピース日和と小紫(こむらさき)は同一人物で生きている? ワンピース 小 紫 日々の. ※ネタバレ注意938 光月 日和来ましたね☺️ 小紫=日和も確定かな? 超気になるところで休載・・・ 次回めっちゃ楽しみ😁 #wj18 #onepiece — いつき (@luffy030852) April 1, 2019 光月日和と小紫が本当に同一人物なのかを考察していきたいと思います。 先に結論から述べますと、 日和と小紫は同一人物でほぼ間違いありません! この事実に驚いた人はたくさんいるのではないでしょうか。 だいぶ前から日和=小紫説は上がっていましたが、第938話で確信に近づきました。 第938話では日和が "ワノ国の将軍の怒りに触れてしまい…もう都には戻れません…" と話していたことからも、日和と小紫は同一人物でしょう。 このワノ国将軍つまりオロチの怒りに触れたのは小紫のことですからね。 これまでに日和=小紫を匂わせるシーンはいくつかありましたが、やはり私が1番気になっていたのは髪の毛の色ですね。 日和も小紫も髪の毛の色がエメラルドグリーンに近い珍しい色をしていましたから、同一人物である可能性は高かったですね。 日和(小紫)はなぜ生きている? モモの助で終わる引きやその台詞から単純に考えると小紫=日和? 小紫に関しては、髪型や髪飾り・長羽織がワノ国の幕開けや幕切れに登場する狐面の女性と似通っているので小紫=狐面という可能性も。 日和=小紫=狐面なら、『男を騙す悪賢い女』を表した女狐という言葉がぴったりの人物に。 #ジャンプ — Mana (@mana__) December 22, 2018 つづいては、なぜ日和つまり小紫が生きているのかを考察していきましょう。 小紫は死んでいる? 日和と小紫は同一人物と紹介しましたが、 既に小紫は死亡しています。 どういうことかというと、光月日和は小紫としての顔も持ち合わせていますが、この演じていた小紫は既に死亡したと知れ渡っているということです。 小紫が死んだ経緯を詳しく説明していきたいと思います。 ある時、黒炭オロチのことを不意に笑ってしまったオトコにオロチは激怒します。 そこで小紫はオトコを救うために、オロチに平手打ちをしました。 小紫の正体が日和と分かった今となっては、破天荒で男らしい武士光月おでんの血を受け継いでいる娘であることをひしひしと感じますね。 この小紫の平手打ちにオロチはさらに激怒したものの、オロチは日和を殺そうとまではしませんでした。 しかし、この時現れたのが 居眠り狂死郎で、驚いたことに狂死郎は小紫をあっさりと斬ったのでした。 これには周りにいたオロチの部下たちも驚き、オロチは"誰が殺せと言うた!
狂死郎は狂死郎一家の親分で、将軍オロチの部下が頼りにしている優秀な部下です。ただ、狂死郎は「将軍の犬」を自称しているにも関わらず、影でオロチの悪口を行ったり、その忠誠心は疑わしく、裏の顔を知ったロビンからも「横柄」だと評されていました。 そして、オロチの城で狂死郎に斬られて死んだことになっていた小紫(日和)が生きていたことで、小紫(日和)と狂死郎の関係について様々な考察がなされるようになりました。それについて、ファンの間では狂死郎は小紫の正体を知る光月家側の人間で、オロチの敵である可能性が高いと考えられているようです。 狂死郎の目的 もし本当に狂死郎がオロチの敵で光月家側の人間であるならば、その目的は赤鞘九人男たちと同様にカイドウとオロチを倒すことだと考えられています。 狂死郎は能力者?