NOVASKINでマイクラスキンを作ろう! クリックして、拡大された画像を右クリックして、保存してください☆ どうでしょうか、素敵なスキンが作成できましたか? スキンを作るのも慣れると時間短縮ができます。 マインクラフトを自分だけのおしゃれで、かわいく、カッコイイスキンで歩き回りましょー!! さらに愉しいマイクラライフを☆ ちゃーこ, でしたー♪ や~っとできた♪しょちょーもちょっとくらい顔のお手入れしたらいいのに。 全然大丈夫でしょ。ほら、人の良さが自然とにじみ出てるっていうかさ。 そうですよね~!自然な感じで、両穴から鼻毛出てますよ♪ うぉー!!めっちゃ手入れしょーーー!!! !
ノヴァスキンというサイトで 前に作ったスキンを再編集したいのですが やり方が分かりません ノヴァスキンのやり方というサイトは 色々見かけたのですが どのサイトも再編集方法は書いていませんでした ノヴァスキンというのは # こちらです 分かりやすく教えてくださると有り難いです novaskinスキンのサイトを開いたらskineditorを開いて左上にある検索欄にMinecraftで使用しているユーザー名を入力してください。そしたら検索欄の下にスキンが読み込まれるのでloadをクリック。そうすると真ん中にスキンが読み込まれるので編集して保存してください。Minecraftをやっていなければ検索欄の左の方にあるファイルをクリックしてそこから 再編集したいスキンの展開図を選択してloadしてください! ThanksImg 質問者からのお礼コメント 回答分かりやすく有難うございます! 英語だらけでわからなかったのですが やっとスキンの再編集のやり方が 分かってもやもやが無くなりました(*´▽`*) お礼日時: 2017/2/22 15:27
【マインクラフト】マイクラPC版始めます!簡単♪はじめてのスキン作り!【NOVASKIN(ノヴァスキン)】 - YouTube
ローハイトタイヤは他のタイヤに比べてゴム部が薄いタイヤです。 ゴム部が薄いメリットは、軽量なのでコースのつなぎ目やジャンプなどで跳ねにくくなっています。 ローハイトタイヤは大経と中径でしかないので、ローハイトタイヤを使うなら大経か中径を選ぶことになります。 またローハイトタイヤは専用のホイールを使うので、そのホイールに他の形状のタイヤはつけることができません。 ちなみに中径タイヤはすべてローハイトタイヤになっています。 つまり中径タイヤ=ローハイトタイヤなのです! というかローハイトタイヤのことを中径タイヤって呼ぶんだと思います。たぶん。 ややこしい! 小径タイヤの特徴 径の小さいタイヤは一回転で進む距離が短く、最高速度が伸びにくくなっています。 その分加速するのが速いので、減速してもスピードの回復が早くなります。 また、小径のいいところはタイヤが小さい分車体が低くなります。 そのためコーナリングでは姿勢が安定しやすいです。 1-2セッティングによってタイヤサイズを選ぶ ギヤやモーターが最高速重視のセッティングなら小径タイヤで加速も早くするよう弱点を補う。 ギヤやモーターが加速重視なら最高速が伸びるよう大経タイヤで弱点を補う。 ジャンプが多いセクションなどテクニカルなコースは中径タイヤ、小径タイヤを選ぶ。 今あなたが攻略したいコースでどこを補いたいのか?またはより伸ばしたいのか?でタイヤ選びをしましょう! 自分の場合は現在モーター、ギヤとも最高速を伸ばすセッティングになってるので、小径タイヤもしくは中径を取り付けるのがよさそうです。 さらに自分が完走を目指しているコースは、ジャンプする箇所が多いので、中径タイヤが活躍しそうな予感。 1-3. タイヤの形は5種類 サイズの違いを理解出来たら次はタイヤの形です! タイヤの形も様々なあり主に下記の5種類から選ぶことになります。 中空タイヤ バレルタイヤ スリックタイヤ オフセットトレッドタイヤ ローハイトタイヤ これらの特徴もひとつずつ見て行きましょう! 中空タイヤ 中が空洞になっているタイヤで、触ったらプニプニしてへこむタイヤです。 コースの継ぎ目などのショックを吸収し、コースアウトを防ぐことができます。 バレルタイヤ 路面との設置面積が狭く、抵抗を受けにくいのでトップスピードが伸びやすいタイヤです。 見るからにスピードが出そうなタイヤ。 スリックタイヤ ミゾのない平らな面がしっかり設置するので、モーターの回転力を路面に確実に伝えることができるタイヤです。 オフセットトレッドタイヤ タイヤの形状が"ハ"の字状で接地面が中心からズレています。 外ばき、内ばきと2種類のつけ方が選べる特殊なタイヤです。 外ばきはストレートの長いスピードコース向け。 内ばきは連続カーブなどがあるコース向け。 ひとつのタイヤでコースによって調整ができるのが特徴です。 ローハイトタイヤ(中径タイヤ) これは上でも説明したゴムの部分が薄いタイヤです。 コースのつなぎ目やジャンプなのでミニ四駆が跳ねにくくなっています。 大経、中径の専用のホイールを使用して取り付けることができます。 1-4.
タイヤの形って結局どれを選べばいいの!? ストレート多いコースならバレルタイヤが良さそうです。 テクニカルなコースなら中空タイヤ、スリックタイヤ、ローハイトタイヤが良さそうですが、これは実際に色々試してみないとわからないですね。 ひとつのタイヤでコースによってセッティングを変えられるオフセットトレッドタイヤも良さそうです。 ただ最近の流行ではローハイトタイヤを付けてる人が多いそうです。 跳ねてコースアウトしたらそこで終了なので、跳ねにくいってのがいいのかもしれないです。 ミニ四駆ってすぐ跳ねてどっか行っちゃうし。 1-5. タイヤの固さによる違い タイヤの大きさ、タイヤの形ときて次はタイヤの固さです。 タイヤの固さは色で見分けることができます。 クリヤー=柔らかめ 黒=ノーマル ホワイト=硬め どの硬さが1番速いというのはないので、硬さの特徴を理解し、攻略したいコースに合わせてセッティングしましょう! ソフトタイプ(色はクリアー) 柔らかい素材でグリップ力が高く、加速力に優れています。 ソフトタイプは1番グリップがする力が強いので加速がとても速いです。 ただ柔らかいのでよく弾みます!ジャンプした後の着地の際に吹っ飛ぶ可能性があります。 ノーマルタイプ 加速もそこそこ、弾みもそこそこ、コーナーもそこそこ…。 つまりノーマルです。 バランスの取れた硬さです。 ハードタイプ(色はホワイト) カーブでの摩擦抵抗が少ないのでハードタイプが一番コーナーリングが速いです。 また硬いのでジャンプ直後に弾みにくくなっています。 ただ硬くてツルツルなので加速は1番遅いです。 2. タイヤ幅の違いについて ミニ四駆のタイヤは四輪すべてが同じ幅とは限りません。 スリックタイヤやオフセットトレッドタイヤでは、前輪の幅が後輪の幅より狭くなっています。 タイヤは同じ大きさ、同じ素材でも幅によって走りに違いが出てきます。 タイヤ幅でどんな違いが出てくるのか確認していきましょう。 2-1. タイヤの幅が広い タイヤの幅が広いとコースとの設置面積が大きいので摩擦が大きくなります。 そうするとグリップする力が強くなるので安定した走行ができるようになります! タイヤの幅が広いほうがアップダウンの多いテクニカルコース向きとなっています。 2-2. タイヤの幅が狭い タイヤの幅が狭いとコースとの設置面積が狭いため、摩擦の抵抗を受けにくくなります。 そのためより速度が出やすくなります。 ただグリップする力は小さくなるので、安定した走行が難しくなります。 なのでタイヤ幅の狭いほうがストレートの多いコース向けになります。 3.
系と変わらない。 5本スポークのため大径ライトウェイトホイールよりも強度が高い。 カラーは蛍光緑、蛍光黄、白、黒、黄、ガンメタ、銀メッキなどがある。銀メッキは限定パーツとして単品でも販売されていた。 オフセット位置は前輪13. 6mm、後輪16. 8mm ナット止め大径ホイール・ショートシャフトセットタイプ ナット止め大径ホイールはこれ以前に SX シャーシ用のものがあったが、VSシャーシの商品展開にあわせてSX以外でも使えるものを発売した形。 オフセット位置はアバンテJr. 系ノーマルホイールとほぼ同じ。 ホイール自体の強度や精度はいいのだが、シャフトに問題があり、 夢パーツ 扱いされている。 また、ホイールのシャフト穴も丸型で多少ながら遊びのある設計のため、下手な取り付けだとぶれてしまう。 カラーはグレイ。 TZ・スーパー系 TZ・スーパータイプ ブラックストーカー、レイホークガンマなど、スーパーミニ四駆の Super-TZ 仕様に採用されているホイールである。 エアロホイールに似たような形をしているが、特にそういう効果はない。 アバンテJr.
タイプ(6本スポーク) マンタレイJr. にて初採用されたタイプ。 主にレーサーミニ四駆で採用され、一部の S1 と SFM のスーパーシリーズ、RS(レーシングスペシャル)などにも採用されているホイールである。 6本スポークとはいってもメインは3本で、他はダミー(若しくは補助)である。 強度は高いが、精度はあまり良くないらしい。 カラーは黄、白、赤、銀メッキなどがある。 スラッシュリーパータイプ(6本スポーク) スラッシュリーパーにて初採用されたタイプ。 ジオエンペラープレミアム、ミニ四駆オオカミ(VS)、スーパー、ファイヤー、サンダー、セイントドラゴンプレミアム、ベアホークRS、ビックウイッグRS、トップフォースエボリューションRS、ダイナストームRS、アスチュートRSなどにも採用されている。 マンタレイJr. タイプ(6本スポーク)と同様の表6本裏3本のスポーク。 マンタレイ型と同形だがホイール部分の湯口が二本から三本になりランナーが大型化している。 カラーは赤、黄、白、黒、蛍光グリーン、蛍光ピンク、蛍光イエロー、蛍光オレンジ、銀メッキ、ライトパープルメッキ、黒メッキなどがある。 大径メッキスポークホイールタイプ よく一発で抜けたなぁ、というほど複雑なスポークパターンのホイール。 なんとなく、当時のタミヤの本気が垣間見える。 元はGUPだったが、スーパーアスチュートVANCE、アバンテRS、サンダーショットRS、マッハビュレットメタリックスペシャルに付属している。 色は銀メッキのみ。 大径エアロホイールタイプ 扇風機みたいなもので空力的な効果は疑問だが、冷却ファンとしての効果はあった。かもしれない。 ムーンフェイスホイールタイプ VS マイティ・ TZ-X レーサーシリーズに採用されているタイプ。 3本スポークだが、前面部が非常にシンプルな・・・というよりつるんてんの殆ど何もないような形状をしていて、エアロ効果(疑問符)と強度が高い。 大径ワンウェイホイールタイプ アバンテJr. 系ホイールと同じ直径のワンウェイとしては初の商品。 紫色で、限定パーツだったスーパーハイトタイヤがセット(ただし色は黒に変更) フルカウルTZ大径タイプ ビートマグナム(同プレミアム)、ビートマグナムTRF、バスターソニック(同プレミアム)、レーサーミニ四駆のRSシリーズなどで採用。 フルカウル末期になって登場した5本スポークの大径ホイール。 マックスブレーカーTRFタイプとデザインは似ているがオフセット位置が異なる別物。直径はアバンテJr.