大阪市 (2019年1月23日). 2019年8月22日 閲覧。 ^ "いまざとライナー(BRT)の運行による社会実験を2019年4月1日から開始します" (プレスリリース), 大阪市高速電気軌道, (2018年12月7日) 2019年3月28日 閲覧。 ^ a b c d 「今里筋線 バスで延伸 大阪市、来年4月から社会実験」. 『 産経新聞 (大阪)』. 2018年12月8日付夕刊、6面。 ^ 「「いまざとライナー」の社会実験 来春/大阪府」. 『 朝日新聞 (大阪市)』. 2018年12月8日付朝刊、29面。 ^ a b 「BRT:運行開始 バス愛称「いまざとライナー」 大阪メトロと市、社会実験/大阪」. 『 毎日新聞 (大阪)』. いまざとライナー[大阪シティバス]のバス路線図 - NAVITIME. 2019年4月2日付朝刊、22面。 ^ a b c 「BRT名称「いまざとライナー」 今里駅から湯里六丁目を結ぶ /大阪府」. 『朝日新聞(大阪府)』. 2018年7月3日付朝刊、30面。 ^ a b 「BRT:今里筋線延伸部で、バス代替輸送へ実験 大阪市とメトロ /大阪」. 『毎日新聞(大阪)』. 2018年12月20日付朝刊、26面。 ^ 「今里筋線代替バス 来年4月から運行 大阪市社会実験=大阪」. 『 読売新聞 (大阪)』. 2018年12月8日付朝刊、33面。 ^ 「BRT:今里筋線延伸区間の車両、来月にデザイン"総選挙" 四つの個性、どれに? 愛称・ロゴも」. 2018年5月29日付朝刊、24面。 ^ 「BRT:今里筋線延伸部、デザイン決まる 大阪メトロ /大阪」. 2018年7月17日付朝刊、24面。 ^ 運行前に今里筋南端(新規設置の北端は不明)にバス優先レーンが設置された。(ここを通るバス路線は以前からあった) ^ "運賃(いまざとライナー)" (プレスリリース), 大阪市高速電気軌道 2019年3月28日 閲覧。 ^ "運賃(いまざとライナー)" (プレスリリース), 大阪市高速電気軌道 2019年4月5日 閲覧。 ^ "車両外装デザイン" (プレスリリース), 大阪市高速電気軌道 2019年4月5日 閲覧。 ^ "車両内装デザイン" (プレスリリース), 大阪市高速電気軌道 2019年4月5日 閲覧。 関連項目 [ 編集] Osaka Metro今里筋線 バス・ラピッド・トランジット 外部リンク [ 編集] 大阪市高速電気軌道 BRTトップページ
路線図のりば一覧|Osaka Metro 路線図 BRTのりば一覧 :地下鉄出入口番号 :地下街出入口番号 :エレベーター 神路公園 地下鉄今里 中川西公園前 大池橋 田島五丁目 杭全 あべの橋 今川二丁目 中野中学校前 湯里六丁目 地下鉄長居 長居西二丁目
いまざとライナー(BRT)の運行による社会実験の目的 条例に基づく附属機関として設置した大阪市鉄道ネットワーク審議会において、2013年(平成25年)から2014年(平成26年)にかけて、未着手の地下鉄計画路線の整備のあり方について審議されました。 そのなかで、地下鉄今里筋線延伸の事業化については極めて厳しい試算結果が示され、まずは『BRTによる需要の喚起・創出及び鉄道代替の可能性を検証するための社会実験』の実施に向けた検討を行うよう提言を受けました。 この提言を踏まえ、地下鉄今里筋線延伸部における需要の喚起・創出及び鉄道代替の可能性の検証のため、いまざとライナー(BRT)の運行による社会実験を実施しています。 BRTとは 「BRT」とは、バス・ラピッド・トランジット(Bus Rapid Transit)の略称で、速達性・定時性の確保や輸送能力の増大が可能となる高次の機能を備えたバスシステムです。 担当 実施主体:大阪市都市交通局 事業主体:大阪市高速電気軌道株式会社(Osaka Metro) 社会実験開始日 平成31年4月1日 運行計画 1. 運行ルート 地下鉄今里筋線延伸区間(今里~湯里六丁目)を基本に、利用者の利便性向上と需要の喚起・創出につながる、以下の2ルートとします。 •長居ルート :地下鉄今里~杭全~湯里六丁目~地下鉄長居 •あべの橋ルート:地下鉄今里~杭全~あべの橋 2. 所要時間 長居ルート(地下鉄今里~地下鉄長居):約37分 あべの橋ルート(地下鉄今里~あべの橋):約25分 3. 停留所 中間停留所は、地下鉄今里筋線延伸区間(今里~湯里六丁目)にのみ設定し、その間隔は地下鉄並みの約1キロメートル間隔としています。 停留所位置及び路線図は こちら (Osaka Metroホームページへリンク) 4. 大阪市：いまざとライナー(BRT)の運行による社会実験の実施について （…>交通政策>いまざとライナー（BRT）の運行による社会実験）. 運行時間帯 6時台~23時台 5. 運行間隔 平日7時台~18時台は、Osaka Metro今里筋線の運行間隔を考慮し、長居ルート20分間隔、あべの橋ルート20分間隔としています。(地下鉄今里~杭全間は、長居ルートとあべの橋ルートが運行するため、概ね10分間隔となります。) 平日のその他時間帯及び土日休日は、長居ルート30分間隔、あべの橋ルート30分間隔としています。(地下鉄今里~杭全間は、長居ルートとあべの橋ルートが運行するため、概ね15分間隔となります。) 6.
14段階での割安運賃:長距離最安 深夜早朝割増無し! 配車専用アプリ 成田・羽田への定額運送 《アピール》 駅付の必用無し! アプリにクレジットカード登録で手ぶら乗車! 様々なサービスで配車依頼爆増!! 配車アプリ「Uber」導入 お客様の取りこぼしが減り、売上アップに繋がっています! 配車アプリ「DiDi」を導入 最新の配車アプリで未経験者でも効率の良いスムーズな営業が可能! 勤務関係 通勤待遇 車・バイク・自転車通勤可 綾瀬駅より徒歩7分 勤務形態 隔日勤務・昼日勤・夜日勤 幅広い年齢層が活躍中! 設備関係 会社設備 女性専用設備有り 休憩スペース・ロッカールーム有り この求人に応募する 電話から応募する エコシステム株式会社(エコタクシー綾瀬営業所) 03-4577-3525 求人専用ダイヤル(フリーダイヤル) Webで応募する 24時間応募フォームにて受け付けております 応募する まずは相談する 転職道に相談する この企業に問合せる ※掲載情報についての詳細は、必ず各掲載企業へご確認ください。 勤務カレンダー 隔日勤務 日 月 火 水 木 金 土 出番 明番 公休 16:30~12:30 ※シフトは一例です 昼日勤 早番 7:00-18:00 遅番 9:00-20:00 夜日勤 早番 19:00-翌6:00 遅番 21:00-翌8:00 先輩乗務員の声 安定した収入で自分のペースで働けるからタクシードライバーを始めました★ 名前 :根来 容子さん 年齢 :58歳 ドライバー歴:3年 前職:フロント業務 ■タクシードライバーへ転職したきっかけは? 日本一安い“初乗り３００円”を実現したエコタクシーの「利益はお客様に還元する」精神とは (2017年4月2日) - エキサイトニュース. 子供達も独立し、自分で何か生活できる仕事と考えた時にパートですと掛け持ちをしないと生活が出来ず、タクシードライバーは時間帯もある程度融通が利くので始めることにしました。 ■社内の雰囲気を教えて下さい。 女性はまだ少ない業種ですが、気遣いをしてくださり、和気あいあいとした明るい会社です。 ■ズバリお聞きします!エコシステムは稼げますか!!? 歩合制で中々最初は売上も上がりませんでしたが、入社して何ヶ月か経った頃から感覚を掴み稼げるようになりました! ■今後の目標は有りますか? 更に、売上をあげたいです! ■最後にこれからエコシステムに転職を考えている方へメッセージをお願いします。 それなりに頑張れば売上は必ずついてきますし、自分の生活に合わせて働けるのでプライベートも充実させられます!
働き方や雇用が深刻化するこの国で、人を大切にする、世界に誇りたい企業を紹介する連載「こんな会社で働きたい!」第5回。 1月30日、東京都内の一部地域(東京23区と武蔵野市、三鷹市)でタクシーの初乗り運賃が、これまでの730円から410円に引き下げられた。初乗り運賃の見直しを求めていたタクシー業界からの申請を国土交通省が認可した形だ。 その同日、実は都内で144台を展開するエコタクシーがさらなる値下げに踏み切っていたことはあまり知られていない。それまで650円に設定していた初乗り運賃が、なんと300円に! エコタクシーを運営するエコシステム株式会社の中村秀樹社長はこう話す。 「これまで国内最安値のタクシー会社は徳島県で営業する金毘羅(こんぴら)タクシーさん(初乗り・小型車400円、中型車410円)でしたが、1月30日からは私たちが日本一安いタクシー会社となりました。常にお客様にとって魅力的な料金を提示するタクシー会社でありたいと思っています」(中村氏、以下同) エコタクシーが安いのは、初乗り運賃だけではない。例えば、迎車料金は410円とするタクシー会社が多い中、それより120円安い290円に設定。さらに驚くべきは、2割増しが業界標準の深夜・早朝割り増しが一切かからないということ。 そこで、エコタクシーとその他のタクシー会社の運賃を距離別に比較してみた。 ちなみに、都内を走るエコタクシー以外のタクシーは初乗り運賃、加算運賃、深夜・早朝の割り増し率ともに国交省が定める認可運賃に従っており、ほぼ全社横並びなのが現状である。
世界初のデータ走行で営業! 送迎はGPSナビ機能付きタブレットがあるので安心! 業界最安値タクシー初乗り310円‼14段階での割安‼深夜早朝割無‼ ユニークな営業方法で稼げる‼ やる気のある方、将来設計を立てている方を全力でサポート致します‼ 会社概要 会社名 エコシステム株式会社 本社所在地 〒120-0004 東京都足立区東綾瀬1-23-16 創立 2004年3月 資本金/売上 2, 800万円/16億円 従業員数 255名 車両保有台数 144 計: 144台 代表者名 中村 秀樹 事業内容 一般乗用旅客自動車運送業(タクシー、ハイヤードライバー) 主要取引先 Webサイト その他 この求人は(株)日本総合ビジネスからの紹介案件となります。 応募内容を確認後、(株)日本総合ビジネスからご紹介として応募先企業へ応募申し込みをさせて頂きます。 紹介元企業:(株)日本総合ビジネス(厚生労働省許可 13-ユ-301308) 募集中の求人一覧 タクシードライバー お仕事内容 タクシードライバー(正社員) タクシーにご乗車になられたお客様を目的地まで安全に送る業務です。 お客様と直接関わるお仕事の為、明るい挨拶や丁寧な対応が求められます。 接客マナーや安全運転のための技術は研修で指導いたしますのでご安心下さい。 未経験の方でも、運転が好きな方は大歓迎!お気軽にご応募ください。
是非、女性もチャレンジして頂ければと思います! 180°違う新しいことにチャレンジ! 名前:佐々木 覚さん 年齢 :52歳 ドライバー歴:2年 前職:営業 前の仕事とは180°違う仕事を始めてみようと思い、タクシーの仕事への転職を決意しました。 ■エコシステムを選んだ理由は? 色々なタクシー会社の求人を調べましたが、その中でも一番エコシステムの待遇が良かったのでこの会社に決めました。 ■未経験でのスタート不安は有りましたか? 不安は有りましたが、指導や教育期間に色々と学び不安は取れていきました。 ■転職して良かった、うれしかったことは? お客様とコミュニケーションが取れる点と、180°違う業種への転職でしたが2年が経ち少しずつ自分の物に出来ている所です。 ■エコシステムの魅力を教えて下さい。 エコシステムは初乗り運賃を310円と業界でも最安値でそれを知っているお客様や、たまたま手を上げてご利用になったお客様がリピーターとなってたくさんの方から支持されている所です! 深夜割増や早朝割増もないので、常に利用者が多く、お客様を探さなくてもお客様からの連絡や、アプリを利用しての配車が多いです! 稼げます! 兎に角良い会社です! 業界最安値の初乗り310円をたくさんの方に知って頂き更に利用者を増やしエコシステムを活気づけて行きたいので是非皆さんエコシステムに来てみて下さい! 募集要項 事業内容 一般乗用旅客自動車運送業(タクシー、ハイヤードライバー) タクシー、ハイヤードライバー乗務員(一般社員、嘱託、パート、定時制) 雇用形態 正社員 嘱託、パート 定時制 応募資格 学歴、性別、経験不問 21歳以上普通免許取得後3年以上 男女未経験者歓迎 勤務地 東京都足立区東綾瀬1-23-16ピュア白うめ1階 勤務時間 【隔日勤務】 【昼日勤】 【夜日勤】 賃金体系 B型賃金 給与 ・時給1, 013円×勤務時間の保障日当あり ・最高支給歩率67% 待遇 ①入社祝金制度あり 経験者の方には40万円支給※ ②転職支援金(引越支援金)制度あり 敷金礼金や仲介手数料等引越し費用として最大40万円支給※ ⇒入社祝金と支援金はどちらか片方のみ。 ③給料保障 未経験者 A. 3ヶ月間30万円保障 または B. 3ヶ月間給料+10万円支給※ ①②③の中から一つが対象 ●【ハイヤー】月収49万円可能!※ ⇒月額49万円以上稼いだ場合は、その分歩合に応じて支給します。 ●マイカー通勤支援あり!※ ●研修10日間は、日給1万1円!
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