第16話 将軍追放 April 23, 1978 44min ALL Audio languages Audio languages 日本語 武田信玄の急死で窮地を脱した織田信長は将軍・足利義昭を追放し、さらに、浅井長政と妹・お市がいる小谷城へ迫ります。小谷城を攻める木下藤吉郎の陣に荷を運ぶことが、助左にとって今井家での最後の仕事になりました。それは、宗久が助左を藤吉郎の家来にと考えてのことでしたが、助左はその申し出を断りました。現存する番組テープの状態により、一部お見苦しい部分、お聞き苦しい部分があります。ご了承ください。[TAIG](C)NHK 17. 大河ドラマ 黄金の日日 総集編 DVD 全3枚｜国内ドラマ｜DVD. 第17話 乱世独歩 April 30, 1978 44min ALL Audio languages Audio languages 日本語 藤吉郎は出世して、羽柴秀吉と名を改めます。一方、今井から独立した助左は木綿を仕入れて商いを始めますが、なかなか売れません。それは、千宗易(利休)が木綿を安い値段で売っていたためでした。それを知った助左は直談判のため宗易に会いますが、逆に宗易から商売のコツを教わり、「木綿の火縄」を考えつきます。現存する番組テープの状態により、一部お見苦しい部分、お聞き苦しい部分があります。ご了承ください。[TAIG](C)NHK 18. 第18話 新天地 May 7, 1978 44min ALL Audio languages Audio languages 日本語 助左が「木綿の火縄」を秀吉のもとへ運ぶと、既に今井が作った火縄がありましたが、それでも、秀吉は買い取ります。助左は秀吉から琵琶湖での船荷運搬を勧められて、その代金で舟を手にいれます。ある日、助左は舟で秀吉の家臣・石田左吉(三成)を京へ送り、宣教師フロイスとキリシタンの高槻城主・高山右近に会います。現存する番組テープの状態により、一部お見苦しい部分、お聞き苦しい部分があります。ご了承ください。[TAIG](C)NHK 19. 第19話 安土築城 May 14, 1978 44min ALL Audio languages Audio languages 日本語 長浜へ帰った助左は秀吉から南蛮品の買い付けを言われ、堺から明の瓦職人・一観が焼いた青瓦を長浜に持ち帰ります。助左は左吉の策のおかげで、秀吉から瓦の調達一切を任されます。そのころ、今井宗久は信長に安土城の建設を任されます。現存する番組テープの状態により、一部お見苦しい部分、お聞き苦しい部分があります。ご了承ください。[TAIG](C)NHK 20.
大河ドラマアンコール 黄金の日日 - NHK BS4K 毎週日曜 午前6時45分
助左衛門は洪水から大坂の町を守った手柄として秀吉から千石船を与えられました。助左衛門が店に戻ると、9年ぶりに五右衛門が現れ、秀吉に召し出されようとしていた美緒を救い出して連れて来ました。助左衛門は美緒をルソンへ逃がそうと考えて、出航するまで利休の屋敷に美緒を隠してもらいます。そして、秀吉からの千石船に美緒を乗せて、無事出航します。しかし、秀吉はそのことを知っており、次の一手を打っていました。 (C)NHK
画像引用元: 名鉄 名古屋駅地区再開発 全体計画 最終更新:2021年5月26日 Redevelopment Map 名古屋駅(名駅)・ささしま周辺の再開発マップ 中京圏で最も活発な再開発が続く名駅エリア 名駅(名古屋駅)周辺では2027年のリニア中央新幹線駅開業を見据え、中京圏で最も活発な再開発が続いています。 高さが200mを超える高層ビルも4棟にのぼり、アメリカの中堅都市のような景観に変貌してきています。 名駅再開発の着工を延期、規模縮小の可能性も 今後の注目は名鉄名古屋駅地区再開発でしたが、社会情勢の変化の影響で 規模を縮小することも視野に計画を見直すことを名古屋鉄道が3月10日に発表しました。 今後、24年度をめどに新たな方向性を決めるとしています。またこれまで22年度としてきた着工については当面見送られます。 名鉄名古屋駅が4線化!2027年リニア開通までに再開発で現在の2倍に拡張! Project 建設中・計画中の再開発一覧 竣工した再開発 Follow フォローして情報を受け取る Redevelopment News 名古屋駅(名駅)・ささしま周辺の再開発ニュース About 都市レポについて 都市レポは3大都市圏を中心に、都市を大きく変える再開発情報をデータベース化してまとめたWebサイトです。再開発情報は随時更新・追加していきます。今後ともよろしくお願いいたします。
整理番号 名鉄名古屋本線 山崎川から天白川間連続立体交差(桜~本星崎高架化) 2021年4月現地の様子 スポンサーサイト
名古屋鉄道が名古屋駅周辺の再開発計画について10日に開いた会見。 南北約400メートルにわたる高層ビルを建設するとした現計画を変更するかについて、今の計画はオフィスやホテルを集積する前提で「コロナによる社会変容でどう変わるか考えたい」と、規模縮小も視野にいれることを明らかにしました。 また駅ビル開発に合わせて、名鉄名古屋駅の4線化、具体的には中部国際空港域の専用ホームを作る計画についても、利便性の面では最適との考え方に変わりはないものの、ビル開発と一体となっているため、予定していた2027年の完成は難しいとしています。 東海の最新ニュース
2019年3月25日 18:26 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 名古屋鉄道 は25日、名古屋駅に2本ある線路を、2027年のリニア中央新幹線開業に合わせて4本に増やすと正式に発表した。ホームの数や改札の位置、駅の構造など詳細は今後詰める。安藤隆司社長はこの日の記者会見で「乗降時間が今より長くなり、余裕を持ってご利用いただけるようになる」と述べた。 同日発表した2019年度の設備投資計画(単体)は、18年度(実績見込み)に比べ8割多い総額393億円だった。新型通勤車両の新造や不動産開発などが対象。名駅地区再開発の調査などに使う20億円も盛り込んだ。 名鉄の公表資料「名鉄名古屋駅4線化計画」より すべての記事が読み放題 有料会員が初回1カ月無料 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 関連トピック トピックをフォローすると、新着情報のチェックやまとめ読みがしやすくなります。 中部
1mとなっています。 ミッドランドスクエア展望台から見た名鉄名古屋駅地区再開発計画地の全体の様子です。 敷地は南北全長400mの敷地となります。 こちらに超高層ビルが建つとルーセントタワーからささしまライブまで、南北約1. 6kmもの超高層ビル群が繋がります。 上の完成予想パースのまま超高層ビルが建つかわかりませんが、個人的には横のボリュームを大幅に減らし、高さも敷地長さ同様に400m以上にすれば日本一高い超高層ビルになりますし、空いた敷地を広場や様々な活動に使えるイベント空間にできるので良いのではと思いました。 景観面からも壁のような超高層ビルよりも近未来的かつ開放的でより都会的な都市景観になると思います。 今後の続報に期待です。 整理番号 名鉄名古屋駅地区再開発 名鉄名古屋駅4線化計画 201903
名鉄が公表していた南北400メートルの新ビルのイメージ図=名鉄提供 名古屋鉄道は10日、名古屋駅周辺で進めてきた大規模再開発を全面見直しすると発表した。延長400メートルに及ぶ巨大ビルの2022年着工を断念、名鉄名古屋駅の4線化計画も含め、24年度をめどに改めて方向性を判断する。新型コロナウイルスの影響による需要の変化や経営悪化を受けた対応で、安藤隆司社長は同日の決算記者会見で「いったん立ち止まって考えたい」と述べた。 名鉄が2017年3月に発表した計画では、名鉄百貨店本店本館から日本生命笹島ビルまで既存の六つのビルがある区域を一体開発し、南北400メートル、高さ160~180メートルで30階前後の駅ビルを近畿日本鉄道など計4社で新設する予定だった。安藤社長は、開発規模やビルの形状も含めて再検討するとし、事実上の白紙化に言及した。