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新型コロナウイルスの蔓延により、都市の脆弱性が可視化されたことや、テレワークが増え都市に住む必要性が薄くなったことにより、地方創生がますます注目される流れが生まれています。今回は、IDEAS FOR GOODで取り上げた5つの事例を紹介するとともに、サステナブルな地方創生の方法について考えていきます。 目次 1. 地方創生のトレンドとは?今必要とされているサステナブルなまちづくり 2. 地方創生×サステナビリティの事例5選 2-1. 古民家×「本物」と出会えるセレクトショップ 2-2. マルシェ×地域ぐるみのフードロス削減 2-3. サーフィンの街×ショートパンツ専門ブランド 2-4. お遍路宿×地域の防災拠点 2-5. 過疎地域×ゼロ・ウェイストなまちづくり 3. 事例から学ぶ、地域特性を活かしたまちづくりのポイント 3-1. 日本の「地方創生」がさっぱり進展しない理由 不幸な自治体の形はみな一様、幸せな自治体にはそれぞれの形が(1/5) | JBpress (ジェイビープレス). コミュニケーションが生まれる仕組みをつくる 3-2. その土地ならではの特色に付加価値をつける 3-3. 住民、企業、行政との密なコミュニケーション 1.
日本全体の人口が減るなかで、都市圏への流入人口は増加傾向にある現在。都心への一極集中などが問題視されており、安倍政権では2014年に「地方創生」を打ち出し、国を挙げて地方の活性化を支援する動きにあります。 こういった地方創生が話題となるなかで、企業や自治体はどういった取り組みを行っているのか。地方創生とは?という基本的な部分を踏まえたうえで、実際の事例を紹介していきます。 働き方改革の実践!「ゼロから学べるテレワーク導入完全ガイド」 働き方改革が始まり、「何から手をつければ良いかが分からない...... 」そうお困りの企業担当者さまも多いことでしょう。そのような課題解決の一手として導入を検討していきたいのが、テレワークです。 テレワークの導入には以下のようなメリットがあります。 ・災害や感染症の蔓延時にも通常と同じように業務を継続できる ・通勤や移動の時間を有効活用し、大幅なコスト削減につながる ・地方や海外にいる優秀な人材をスムーズに確保できる 自社の働き方改革を成功させるため、ぜひ 「ゼロから学べるテレワーク導入完全ガイド」 をご参考ください。資料は無料です。 地方創生とは?
「 理想的な場所とされているのが、コンパクトシティと呼ばれる富山市 です。富山市は富山駅周辺を主な拠点としつつ、駅の周辺にも副拠点を配し、拠点間を交通インフラで結ぶ『串と団子型のコンパクトシティ』を進めているのです。このような形であれば、周辺部から富山駅周辺の中心部に通えない人でも副拠点には足を運ぶことができます。 反対に、副拠点を残さずに淡々と合併などを繰り返してしまった地域では、人が1か所に集中しているにも関わらず山奥にも学校が残っていたりして、あまりよい形とは言えません。一度こうなってしまうと、遠くに住んでいる人にも中心部の拠点まで来てもらうか、費用はかかりますが拠点を分散してあちこちに建設するか、という究極の選択を迫られることになります。」 ――富山市以外にも、成功例と考えられるような地域はありますか? 「今まさに 私たちが地方創生のためのお手伝いをしている地域で言うと、岩手県紫波町があげられます 。 紫波町は人口3万人の町で、さきほどの『1万人にひとつ』という目安で考えると拠点が3か所できる計算なのですが、この町はあえて1か所で進めています。 拠点が1か所だけである代わりに、3万人にとっての拠点、ではなく『東北の拠点』のような場所となるようさまざまな施設に連携してもらいました 。 紫波町は面積の狭い町ですが、人口圏で見ると北に盛岡市、南に花巻市などがあり、それら周辺の市をすべて足すと人口60万ほどになります。紫波町はその中心に存在するので、60万人の街のど真ん中だと捉えて、さまざまなプロジェクトを進めていったのです。」 ――具体的には、どのような拠点をつくったのですか?
線路上空には,駅のシンボルとして 平和を願う白色の折り鶴をモチーフ にした 大屋根 が設けられます。 ( RCC より) 新しい路面電車のりばの完成イメージ! 広島電鉄の新しい「広島駅電停」となるあたりのイメージパースです。 画像中央右あたりを拡大した画像がこちら。 ( TSS より) 一言,言葉が出ないです。 (矛盾?笑) ガレリア のような大空間に路面電車が直接乗り入れ, 特徴的な都市景観を形成 しています!! 雰囲気としては,仙台駅自由通路「杜の陽だまりガレリア」に, 路面電車を取り込んだイメージが近いでしょうか。 (2017年7月撮影 @仙台駅自由通路) 当初,私はこのようなイメージを持っていました。 先日の記事でもご紹介した ライトレール大国の玄関口 ,「富山駅」です。 「あいの風とやま鉄道・JR西日本 富山駅」- 3月4日 "完全" 高架駅に!!2019. 02 2019年3月4日,あいの風・JR富山駅が高架化全面開業!! 北陸新幹線の開業に伴い北陸本線の一部区間をJR西日本から承継した あいの風とやま鉄道の富山駅では,JR時代の2005年から進めてきた 同駅の高架化が3月4... 富山市で路面電車を展開する「富山地方鉄道」は, 富山駅の1F構内(高架下)に直接乗り入れています。 広島駅の路面電車ターミナルも, これを大きくした無機質なものになるのだろう・・・ と勝手に思い込んでいましたが 実際に蓋を開けてみると, 1つの観光名所にもなりうるような立派な佇まい に感服です!! 広島駅南口再整備・駅ビル建替工事 2020.09（Vol.16） 閉鎖区画の『記録』と図面で見る『未来』 | AND BUILD HIROSHIMA. まとめ 今後の整備スケジュールについてですが, ・2020年3月 現駅ビル閉館 ・2020年4月〜 建て替え開始 ・2025年春頃 新駅ビル開業予定 となっています。 詳しくは,以前の記事でご紹介しています。 広島駅ビルの "建て替え" に向けた、具体的なタイムスケジュールが判明! 2019. 02 広島駅では, 2012年から進められ,2017年10月に全体が完成した駅改良・橋上駅化工事に留まらず, 新幹線口広場の再整備・ペデストリアンデッキ整備といった歩行者空間の再構築や, 昨年9月にはエキナカの商業施設である"e... JR西日本では中期経営計画において, 不動産事業にて 「大阪駅」「三宮駅」「広島駅」 の整備を 3大プロジェクト に名づけ, 重点的な投資 が行われています。 新しい 広島駅ビル が完成すると, JR西日本管内では延べ床面積で 「大阪駅」 , 「京都駅」 に次ぐ 3番目の規模 となります。 中四国を代表する都市 の玄関口としてふさわしい, 立派な駅ビル となりますね!
ページ番号:0000206688 更新日:2021年2月10日更新 印刷ページ表示 令和3年2月4日に開催された広島市都市活性化対策特別委員会において、広島駅南口広場の再整備等に係る新たな完成イメージや見直し後の事業費、完成時期などを報告しましたのでお知らせします。 目的 本市では、高齢化の急速な進展や人口減少に対応して持続的に都市の活力を維持向上させていくため、公共交通にアクセスしやすい場所に都市機能を集積させて、高齢者をはじめとする市民が過度に自家用車に頼ることなく生活できるよう、集約型都市構造への転換を図ることにしています。 このうち、陸の玄関である広島駅周辺地区は、再開発ビル等が完成するとともに、広島高速5号線の整備が進んでおり、その中心となる広島駅は、今後とも広域的な交通結節点としての機能を強化していく必要があります。 このため、広島駅南口広場の再整備を行うとともに、広島駅からの路面電車のルートを新設することなどにより、陸の玄関にふさわしいまちづくりを進めていきます。 事業概要 広島駅南口広場の再整備等においては、JR西日本が実施している現広場の自社所有部分上空の立体利用を前提とした駅ビルの建替え(令和7年春開業予定)と連携し、路面電車を新駅ビルの2階レベルへ高架で進入させることで生まれる空間や新駅ビル1階などを活用して、広場を約1.
札幌・仙台・広島・福岡の4都市は東名阪に次ぐ「中枢都市」と位置づけられる大都市です。先に中央駅の改良が行われた、札幌、福岡、仙台に続き、広島駅も大改良される事になりました。広島駅ビルの建て替えは札仙広福の中では最後になりましたが、待ちに待った甲斐がある、魅力的な計画になったと思います。新幹線→路面電車へのフラットな導線での乗り換えにより、市内中心部へのアクセスも大きく改良されます。新広島駅ビルは広島都心部の魅力UPに大きく貢献すると思います。 全面開業したJR広島駅橋上駅舎の状況17. 11~南北自由通路編~ 「杜の陽だまりガレリア」完成した仙台駅東西自由通路は幅16m、3層吹抜けの大空間! JRタワー JR博多シティ-Ver. 昼